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TOUTES LES INFORMATIONS POUR DIAGNOSTCIQUER VOTRE MOTEUR PISTON CULASSE ETCC

Comment Changer le faisceau des injecteurs pompes TDI

[ Tuto ] Changement du faisceau des injecteurs pompes TDI
Faisceau Injecteurs 1.9 TDI Injecteur pompe 100 101 105 115 130 150 160

Codes défauts Vcds  :
Code erreur associés :
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected
18074 –

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, 7 - GROUPE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION


Votre moteur Démarre mal à chaud ? La solution avec vcds

Correction démarrage à chaud moteur tdi:
Mauvais demarrage ? Démarrage long moteur chaud ?
Dans cet article vous trouverez l’adapation au vcds , au banc de diagnosic pour améliorer le démarrage à chaud sur les moteur injecteurs pompe et sur les moteur à pompe rotataive encore plus ancien que nous  trouvons sur les premieres Golf 4 en 1998 .

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DEMARRAGE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, 11 - MANUEL SERVICE TECHNIQUE, 7 - GROUPE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS


Surchauffe Moteur TDI 1,6 et 2,0 ? Mon moteur surchauffe VOLKSWAGEN AUDI

Surchauffe moteur ? : Diagnostic , symptômes et causes Circuit de refroidissement
Diagnostic circuit de refroidissement –  Aide au diagnostic du circuit de refroidissement

Pour évacuer la chaleur superflue du moteur  et éviter une déformation trop importante des éléments du moteur,

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Posted in - REFROIDISSEMENT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- REFROIDISEEMENT, 7 - GROUPE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION


Diagnostic et controle d étanchéité de la chambre de combustion 

Etanchéité de la chambre de combustion :

L’étanchéité de la chambre de combustion est fondamentale pour un bon fonctionnement du moteur.

Cette étanchéité se contrôle de plusieurs manières :
– Contrôle de la régularité du ralenti à l’oreille

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, BASE MOTEUR, TECHNOLOGIE AUTO


TEMOIN MOTEUR ALLUME P06400 ? LA SOLUTION

Moteur 2.0 TDi TEMOIN MOTEUR ALLUME ?
P064C00 Relais commande bougies de préchauffage VW Tiguan 2

Dysfonctionnement de l’unité de commande des bougies de préchauffage.

Calculateur d’automatisme de temps de préchauffage J179 des Bougies de préchauffage 1 à 4 Q10,

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, -- VCDS, CODES DEFAUTS 0000 A 01272, MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS


P227900 et P006800 le ralenti moteur est instable 2.0 tsi

Le Témoin de dysfonctionnement du système de dépollution allumé avec défaut moteur moteur 2.0 TSI


Le témoin moteur s’allume au combiné d’instruments.


Parfois, le ralenti moteur est instable.

 

 

Les codes défaut dans le calculateur moteur :


P006800 Pression de la tubulure d’admission/débit d’air massique –

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Controler et Regler l’avance à l’ injection TDI

Controle et Réglage de l’avance à l ’ injection

Lors du remplacement de la  courroie de  distribution ou si vous avec un doute sur le calage de l’avance (démarrage à froid difficile , fumées anormales, manque de puissance) il se peut que le réglage de l’avance d’injection ne soit pas correct  .

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Controle débit injecteur Moteur injecteur pompe vag-com

 

 

On ne peux pas savoir le débit d’injection réel , mais il y a plusieurs groupes de mesure pour avoir une idée sur l’injection.

 

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Témoin température moteur allumé ?Pourquoi le moteur surchauffe ?

Surchauffe Moteur 1.4 / 1.6 / 2.0 TDI —>2013 EA288
Surchauffe moteur ; Stopper le véhicule !!

La Golf 2013 inaugure chez Volkswagen une nouvelle gamme de moteurs diesel: La nouvelle gamme de moteurs diesel EA288

La nouvelle gamme de moteurs diesel EA288 est également appelée plateforme modulaire diesel (MDB).

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Diag des moteurs à essence Blocs de valeurs de mesure

Blocs de valeurs mesurées des moteurs à essence

Les informations, à un degré ou à un autre, sont applicables au diagnostic de presque toutes les voitures modernes de la société VAG.

Structure des blocs de valeurs de mesure

001 –

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P168D00 Témoin moteur allumé TSI 2,0 l Dysfonctionnement du système d’échappement

Le moteur TSI 2,0 l de 162/169 kW

Témoin moteur allumé  – Dysfonctionnement du système d’échappement + P168D00

Rapport d’ atelier L’ indicateur de défaut du système de contrôle des émissions dans le groupe d’ instruments s’allume.  Le moteur ne tourne pas correctement ou  Le moteur n’a pas de puissance.

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Diagnostic Common Rail, moteurs 2.0 diesel VCDS

Blocs de valeurs de mesure moteur 2.0 TDI CBAB
Le moteur CBAB a été installé sur les voitures :

Volkswagen Tiguan / Volkswagen Tiguan (5N1)

Volkswagen Passat B6 / Volkswagen Passat B6 (3C2,

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GTI Le moteur ne tourne pas rond oude façon irrégulière au ralenti P001100 ou P001600

Symptômes possibles:

Absence de couple moteur dans les bas régimes

 

• Le témoin de dysfonctionnement moteur s’allume au combiné d’instruments
• le moteur ne tourne pas rond ou tourne de façon irrégulière au ralenti
• le moteur cale par moment au ralenti.

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Diagnostic d’un injecteur common rail 2.0 tdi

Diagnostic d’un injecteur common rail 2.0 tdi

Si vous possédez l’interface Vag-com de VCDS  alors il est assez simple en se rendant dans le menu des paramètres calculateur moteur puis d’afficher les valeurs  réelles de débit d’injection  . La vous verrez en live les debits d’injecteurs et en clin d’œil vous faire une idée sur ce qui ne fonctionne pas.

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Remplacement injecteur pompe TDI 140

Tutoriel Remplacement injecteur pompe TDI 140 Audi Seat Skoda Vokswagen

 

 

16684 / P0300 / 000768– Ratés de combustion détectés. P0300 – 35-00 –
16685 –

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Apprendre écart de quantité minime des injecteurs

Parmi les problèmes couramment rencontrés avec les mises à jour logiciel suite au rappel Ea189 VAG 1.6 tdi et 1.5 tdi , il y a des problèmes de cliquetis, bruit de combustion  claquement .. bref des moteurs généralement bruyants.

Si vous constatez un des symptômes présenter ci-dessous il y a fort à parié que le problème vient du système d’injection.

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Adaptation des valeurs de correction injecteur common rail

 

Adaptation des valeurs de correction individuelle de l’injecteur

L’équilibrage ,adpatation de l’injecteur consiste à utiliser l’outil de diagnostic vag- com / vcds ou Odis .
Cette adaptation doit être réalisée à chaque fois qu’un injecteur ou le boitier moteur est remplacé.

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Vérifier les compressions Moteurs

Comment vérifier les compressions d’un moteur
La compressions sur les véhicules anciens et d’époques :

Auparavant dans  les années 30/50, les pressions en fin de compression étaient de 6 à 7 bars .

Les constructeurs,  dès les années 60,

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, TECHNOLOGIE AUTO


Maîtriser la Carburation et Allumage pour des Performances Optimum

MISE AU POINT MOTEUR A CARBURATEUR ET ALLUMAGE CLASSIQUE

Découvrez l’expertise en réglage moteur à carburateur et allumage pour les voitures anciennes. Explorez les systèmes de carburation, réglages, entretien minutieux et conseils pratiques pour des performances optimales. Obtenez des détails sur le réglage du ralenti,

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- INFOS TECHNIQUE MECANIQUE, MOTEUR / INJECTION, TECHNOLOGIE AUTO


Trouvez la panne sur une voiture

Savoir trouver une panne sur sa voiture (trou dans l’accélération, problème électronique, fumée noire, fumée blanche, climatisation qui ne refroidit plus, recharger sa climatisation
Besoin d’effectuer le diagnostic automobile de votre véhicule ?

 

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, -- VCDS, --VALISE DE DIAGNOSTIC, PANNES / REPARATIONS


VCDS ACCES SECURISE CALCULATEUR VAG-COM ODIS VAG VW AUDI

VCDS : Liste codes Accès Sécurisé
VAG-COM Accès sécurisé : Fonction 16 du VAG

La fonction d’accès sécurisé doit être utilisée sur beaucoup de  calculateurs  avant de pouvoir les recoder ou changer des valeurs d’adaptation. Sur d’autres, elle permet d’activer ou de désactiver certaines fonctionnalités.

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Posted in - OPTIONS / CONFORT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- VCDS, A1, A3 8L, A3 8P, A3 8V, A4 B5, A4 B6, A4 B7, A5 (8T), A6 ( 4G ), ALHAMBRA ( 71 ), ALTEA ( 5P ), ATECA 5F, AUDI A4 (B8), CODAGE AUDI, EXEO ( 3R ), GOLF 7, IBIZA (6L), KODIAQ NS, OCTAVIA 2, PASSAT 3C, Q3 (8U), Q5 (8R), Q7 (4L), R8, TIGUAN 5N, TOURAN 2 (1T), TT ( 8J ), TT ( 8N )


Pompe tandem TDI : Contrôle , Panne , Description

La pompe tandem est liée à une technologie particulière des systèmes d’injection directe diesel haute pression,que nous retrouvoons sur tous les véhicules du groupe VW TDI   injecteurs-pompe .

Cet élément à double fonction elle  sert à la fois de pompe à vide comme de pompe à carburant.

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, MOTEUR / INJECTION


00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation

00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation

 

« Différence de régulation » est mémorisé lorsque le début du débit (réel) diverge de la valeur prescrite (assignée) de plus de 3°.

La valeur assignée est transmise par l’appareil de commande du moteur à la pompe d’injection.

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, CODES DEFAUTS 0000 A 01272, MOTEUR / INJECTION


Témoins moteur et de préchauffage allumés P001600 – 1.6 TDI

Témoins moteur et de préchauffage allumés + enregistrement P001600 au  calculateur moteur – 1.6 TDI

 

Témoin de préchauffage et témoin moteur allumés

C’est très court  mais importantes saccades ressenti dans le véhicule  dans un même temps  le moteur cale en roulant !

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Témoin moteur allumé P2452/P2453/P2454/P2456 – Tous 1,6 + 2,0 TDI

Témoin moteur allumé – Enreg. sur transmetteur pression différentielle – P2452/P2453/P2454/P2456 – Tous 1,6l + 2,0l TDI

Le témoin moteur  et  le témoin d’avertissement du filtre à particules s’allument .

P245200 – Filtre à particules diesel, transmetteur de pression différentielle –

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Moteur ne démarre pas P1040 ou P2146, P2147 2,0 l 125 kW à injecteurs-pompe

Moteur ne démarre pas : Défaut  P1040 ou P2146, P2147  moteur 2,0 l 125 kW à injecteurs-pompe

 

Symptôme :  Le moteur ne démarre pas P1040 ou P2146, P2147

 

VW ont rappellé tous les véhicules équipés du moteur 2.0TDI 170 pour le changement des Injecteurs Pompes.

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Diagnostic demarre pas bien moteurs chaud / froid 1,9l TDI

Le moteur démarre pas bien  à froid ou à chaud ( le démarrage ne se fait pas au quart de tour ) .

Nous allons expliquer assez  rapidement les principaux point a vérifier dans ces deux cas  afin de faire un diagnostic éfficace .

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Remplacement Injecteur 1.6 TDI Common Rail vw audi seat skoda

Tutoriel Remplacement des injecteurs common rail 1.6  TDI  du groupe Volkswagen

Voici la procédure pour la dépose / repose des injecteurs sur l’Audi A1 Golf etcc  avec moteur 1.6TDI: Unités d’injection : dépose et repose

Les injecteurs piezo électrique du groupe vag sont souvent mis en cause ,

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, PANNES / REPARATIONS


2.0 TDI Remplacer la capsule de pression du turbocompresseur

2013_04_24_19_47_16_2013-04-24_18-14-57_868

 

Voyant préchauffage et voyant moteur allumé ? Votre  véhicule manque de puissance ou la puissance arrive avec retard ?
Moteur en mode dégradé puissance limitée , et la vitesse également ?
Code erreur qui apparait parfois seulement en 4ème ou 5ème pleine charge,

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Comment faire un diagnostic des Injecteurs 1.6 Tdi

Diagnostic et contrôle et adaptation remplacement Injecteur Tdi Common rail

CAYB CAYC CAYA CAYD MOTEUR EA189 AUDI VW SEAT SKODA

CONTRÔLER ET DIAGNOSTIC INJECTEUR PIEZO TDI COMMON RAIL 1.6 TDI
Contrôler les retours d’injecteurs piézoélectrique 1.6 Common rail
VCDS Réglage de base : Apprendre écart de quantité minime des injecteurs
Adaptation des valeurs de correction individuelle de l’injecteur

injecteur
Les injecteurs sont des éléments important dans le fonctionnement d’un moteur .D’autant plus les injecteurs sont des pièces chère et difficile à diagnostiquer.

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2.0 TDI remplacement capteur pression différentielle

Remplacement capteur pression différentielle et adaptation vag-com / vcds

Propriétaire d’une voiture du groupe Volkswagen avec  FAP  OU ( DPF )  (Diesel Particulate Filter) vous serez surement ou probablement confronté à des problèmes de défaillance  du capteur de pression différentielle  G-450 ,

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La sonde de liquide de refroidissement G2 – G62

La sonde de liquide de refroidissement G2 – G62

g2g62
G2 et G62 est le code utilisez par VAG pour le capteur de température du liquide de refroidissement. Cette sonde st souvent en défaut. Selon le moteur de votre voiture le remplacement la sonde de température est assez facile.

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1.6 CR Voyant préchauffage clignote VW / AUDI

Polo / Golf / Ibiza / Fabia / Octavia / Passat  Le voyant préchauffage clignote ?

Valable pour tous les moteurs 1.6 Common rail  du type cayb , cayc , caya .

Le voyant préchauffage clignote ,  

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, PANNES / REPARATIONS


RADIATEUR EGR : recyclage des gaz d´échappement Débit trop faible P0401

Système de recyclage des gaz d’échappement Débit trop faible 1.6 Common rail  (cayc cayb caya )

Vous roulez et tout d’un coup ; le voyant préchauffage qui clignote , perte de puissance , moteur bridé , voyant moteur qui s’allume ?

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Posted in - FAP / ECHAPPEMENT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, PANNES / REPARATIONS


Controle electrovanne N 75 de suralimentation

Électrovanne de contrôle de la pression de suralimentions (N75)

Dans cet article nous proposons en détails le fonctionnement de l ‘éllectrovanne N 75  :l ‘électrovanne de régulation de la pression de suralimentation moteur.

Le moteur TDI est équipé d’un turbocompresseur à  géométrie variable permettant d’adapter de manière optimale la pression de suralimentation aux conditions de marche demandé .

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Diagnostic des injecteurs pompes TDi

Tutoriel contrôle des injecteurs pompes via l’appareil de diagnostic ( vag-com / vcds )

 

 

Manque de puissance, vibrations, ratés moteur, fumée anormale, ces symptômes et bien d’autres peuvent venir d’un problème sur les injecteurs.

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Controler capteur pression differentielle G 450

Méthode de contrôle du capteur de pression différentielle G 450

Le détecteur de pression 1 pour gaz d’échappement fonctionne selon le principe piézo-électrique , il est monté sur tous les véhicules avec filtre à particule et permet de déterminer le taux de remplissage du  » FAP  »

Le capteur de pression différentielle mesure la différence de pression des gaz d’échappement en amont et en aval du filtre à particules pour la détermination de l’état de charge du filtre à Particules.

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Adapter / recoder nouveau injecteur v6 tdi Cr

Adapter code IMA  moteur v6 tdi Common rail via  VCDS

Voici la procédure afin de modifier le code Ima-Isa  après le remplacement d’un injecteur par exemple . Il est indispensable d’adapter  les code ima – isa . Le régime de ralentie moteur sera meilleur ,

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Explications : code injecteur ima-isa Moteur tdi common rail

Explications  Code injecteur IMA-ISA :

Quel est le rôle du codage de les injecteurs ? Comment trouver le code injecteur ? Comment les injecteurs sont codés? Que se passe-t-il si les injecteurs ne sont pas codés ?

  •   IMA = Injektor-Mengen-Abgleich = Equilibrage de débit d’injecteurs
  •  ISA= Injektor-Spannungs-Abgleich = Equilibrage de tension d’injecteurs (uniquement pour injecteurs piézoélectriques.

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Posted in - DOCUMENTS TECHNIQUE, - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- INFOS TECHNIQUE MECANIQUE, TECHNOLOGIE AUTO


Réparations faisceaux multiplexé can VW / AUDI

Effectuer des réparations sur les câblages du bus CAN

Le multiplexage consiste à faire circuler plusieurs informations entre divers équipements sur
un seul canal de transmission.
L’utilisation du multiplexage va permettre
–  Une simplification du
– 

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3.0 V6 TDI diagnostic des injecteurs et remplacement : Fumée blanche

Vous avez constaté une  Fumée blanche en sortie d’échappement et secousses (vibration )  moteur après un long trajet  ralentie.

Audi  moteur : V6 TDI 2,7L / 3,0L TDI , moteur ayant plus ou moins de 50000 kms

Une usure mécanique du siège de l’aiguille d’injecteur provoque une injection plus importante de carburant dans la chambre de combustion.

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CONTROLE INJECTEURS VAG – COM 1.2 1.6 2.0 COMMON RAIL Vcds

Contrôle  des injecteurs Common rail via Vag com vcds ou vas-pc

 

Vous allez trouver Ici  la procédure fiable pour savoir si vos injecteurs sont en bon état. Par la suite  J’expliquerais comment Coder les nouveaux injecteurs après remplacement.

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VAG COM / Blocs de valeurs de mesure moteur ASV

Ibiza, Córdoba, Golf , OCTAVIA , AUDI VW

Rappel  ( pour ceux qui ne comprennent  et qui n’ont pas compris ce qu’est le logiciel Vcds et son interface vag-com  et à quoi il sert.

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- VCDS, MOTEUR : Blocs de Valeurs de Mesure


VAG COM / Blocs de valeurs de mesure moteur AGR ALH

Blocs de valeurs de mesure pour l’appareil de commande -J248- moteur AGR,ALH

Golf 4 , AUDI A3 Ibiza, Córdoba, Córdoba

Rappel  ( pour ceux qui ne comprennent  et qui n’ont pas compris ce qu’est le logiciel Vcds et son interface vag-com  et à quoi il sert.

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VAG-COM Adaptations spéciales avec le code d’accès 12233

VAG-COM Adaptations spéciales avec le code d’accès 12233

Rappel  ( pour ceux qui ne comprennent  et qui n’ont pas compris ce qu’est le logiciel Vcds et son interface vag-com  et à quoi il sert.

Codage par marque Audi,

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- VCDS, 1 - INFORMATION TECHNIQUE, MOTEUR / INJECTION


Puissance, couple et régime moteur : définition

La puissance, le couple et le régime sont les trois notions fondamentales en mécanique pour mesurer et décrire les performances d’un moteur.

Cet article fait un point sur ces trois notions.
Le régime
Sans doute la notion la plus abordable,

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Posted in - DOCUMENTS TECHNIQUE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- INFOS TECHNIQUE MECANIQUE, -- REPROGRAMMATION, DIVERS / ACTUALITES


Controler la pression de suralimentation du turbo VAG-COM / VCDS

Comment contrôler la pression du turbo avec le VCDS ?C’est une procédure facile et accessible à tout les personnes  Pour cela, il faut  un VAG COM ainsi que le logiciel VCDS.  Ce tutoriel s’applique bien entendu aux moteurs essence et diesels.

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Posted in - PUISSANCE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, 7 - GROUPE MOTEUR, TURBO / PUISSANCE


Adaptation du capteur G450 de pression différentielle Vag-com

Lors du remplacement du capteur de pression différentielle il est fortement conseillé de faire une adaptation du capteur de pression différentielle , afin de pouvoir par la suite contrôler la charge du filtre à particules et si besoin faire une régénération suivant le colmatage du FAP.

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Posted in - FAP / ECHAPPEMENT, -- CAPTEURS, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- MOTEUR, -- VCDS, MOTEUR / INJECTION, REGENERATION FAP


Comment modifier le régime ralentie moteur TDI avec VCDS ?

Régler régime ralentie VAG-COM Golf 3 golf 4 Passat leon ETCC

 

Sur certaine golf 4 ou golf 3 vous pouvez  avoir  envie de baisser le régime de ralentie , le moteur sera un peu moins bruyant avec moins de vibrations ;

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, 7 - GROUPE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION


Contrôle des bobines d’allumage moteur essence VCDS / VAG-COM

TUTORIEL Contrôle des bobines d’allumage

Votre moteur à des ratés de combustion avec cette procédure vous pouvez savoir sur quel cylindre et diagnotiquer quelle bobine d’allumage ou bougie est à remplacer.

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Posted in - INJECTION CARBURANT, - PUISSANCE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- REPROGRAMMATION, -- VCDS, 7 - GROUPE MOTEUR, BASE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE