Les Codes Défauts VW / AUDI

Dans cette article vous trouverez la liste des codes erreurs VAG (ou codes défaut) en Français Vag Com / VCDS .

Un code DTC (Diagnostic Trouble Code) est un code généré par le système de diagnostic embarqué dans un véhicule, comme ceux utilisés par Volkswagen Audi. Ces codes sont des identificateurs uniques qui indiquent un problème spécifique sur le véhicule. Les codes DTC sont générés lorsqu’un système du véhicule détecte un dysfonctionnement ou une anomalie.

Chez Volkswagen Audi, ces codes DTC peuvent être récupérés à l’aide d’un outil de diagnostic tel qu’un scanner OBD-II (On-Board Diagnostics). Ces codes sont généralement au format alphanumérique, composés de cinq caractères. Par exemple, un code DTC peut ressembler à « P0420 » ou « U1123 ».

Chaque code DTC est associé à un problème spécifique dans le véhicule. Par exemple, un code spécifique pourrait indiquer un problème avec le système de carburant, les émissions, le moteur, la transmission, ou d’autres composants du véhicule. Une fois que le code est récupéré à l’aide d’un scanner, il peut être utilisé pour aider les mécaniciens ou les propriétaires de véhicules à diagnostiquer et à résoudre le problème spécifique.

Il est essentiel de noter que bien que les codes DTC fournissent des indications sur les problèmes potentiels, ils ne donnent pas toujours une solution directe au problème. Ils sont plutôt un point de départ pour le processus de diagnostic, permettant aux mécaniciens ou techniciens d’identifier plus précisément la source du dysfonctionnement et de procéder aux réparations nécessaires.

Si vous obtenez un code DTC sur votre véhicule Volkswagen Audi, il est généralement recommandé de consulter un professionnel de l’automobile pour une évaluation approfondie du problème et pour effectuer les réparations nécessaires.

Nous proposons une liste de cause possible pour chaque codes défauts

Définition des codes erreur foutcodes (DTC) Les codes erreur figurant sur le tableau ci-dessous sont des codes d’ordre général (SAE) et des codes VAG.

Liste codes défauts en Français VagCom / VCDS

Codes EOBD

Tous les codes EOBD commençant par P0 ont une signification standard indépendamment de la marque ou du modèle de véhicule.

La liste suivante reprend tous les codes P0 affectés au jour de publication.

Codes EOBD

Tous les codes EOBD commençant par P2 ont une signification standard indépendamment de la marque ou du modèle de véhicule.

La liste suivante reprend tous les codes P2 affectés au jour de publication.

Codes EOBD

Tous les codes EOBD de P3400 à P3497 ont une signification standard indépendamment de la marque ou du modèle de véhicule.

La liste suivante reprend tous les codes affectés au jour de publication.

Codes EOBD

Tous les codes EOBD commençant par U0 ont une signification standard indépendamment de la marque ou du modèle de véhicule.

La liste suivante reprend tous les codes U0 affectés au jour de publication.

Codes EOBD

Tous les codes EOBD de U3000 à U3011 ont une signification standard indépendamment de la marque ou du modèle de véhicule.

La liste suivante reprend tous les codes U3 affectés au jour de publication.

Codes EOBD

Tous les codes EOBD peuvent présenter 2 caractères supplémentaires suivant le code de défaut principal pour indiquer le type de panne, par ex. P0058-XX, où ‘XX’ équivaut au code de types de panne.

Les codes de types de panne sont plus souvent affichés à l’aide du matériel de diagnostic des fabricants et peuvent être utilisés conjointement avec tous les types de code EOBD (B, C, P et U).

La liste suivante reprend tous les codes de types de panne affectés au jour de publication.

PORT OBD-II ET DESCRIPTION DES BROCHES

La prise diagnostic OBD-II se situe à l‘intérieur de votre voiture, sous le tableau de bord. Veuillez également tenir compte des informations du constructeur et
informez-vous auprès de votre garagiste.

PIN 7 et 15 Transmission des données selon la norme ISO 9141-2
PIN 2 et 10 Transmission des données selon la norme SAE J1850
PIN 6 et 14 Transmission des données selon le bus CAN
PIN 4/5 Voiture et/ou terre
PIN 16 Positif batterie
PIN 7 et 15, PIN 2 et 10 ainsi que PIN 6 et 14 sont réservés aux données d‘informations relatives aux gaz d‘échappement.

Grâce à cette interface pour pouvez lire les Codes Défauts

	Code EOBD	Type de panne
	00	Pas d’informations concernant le type de panne
	01	Panne électrique générale
	02	Panne générale de signal
	03	Panne de signal de fréquence modulée (FM)/signal en modulation de phase
	04	Panne de système interne
	05	Panne de programmation du système
	06	Panne causée par une erreur d’algorithme
	07	Panne mécanique
	08	Panne de signal/message bus de données
	09	Panne de composant
	11	Court-circuit sur la masse
	12	Court-circuit sur le plus
	13	Circuit ouvert
	14	Circuit ouvert/court-circuit sur la masse
	15	Circuit ouvert/court-circuit sur le plus
	16	Tension du circuit inférieure au seuil
	17	Tension du circuit supérieure au seuil
	18	Courant du circuit inférieur au seuil
	19	Courant du circuit supérieur au seuil
	1A	Résistance du circuit inférieure au seuil
	1B	Résistance du circuit supérieure au seuil
	1C	Tension du circuit hors des limites
	1D	Courant du circuit hors des limites
	1E	Résistance du circuit hors des limites
	1F	Circuit intermittent
	21	Amplitude du signal inférieure au minimum
	22	Amplitude du signal supérieure au maximum
	23	Signal bloqué au niveau bas

24	Signal bloqué au niveau haut
25	Erreur de forme de signal/forme d’onde
26	Taux de variation de signal inférieur au seuil
27	Taux de variation de signal supérieur au seuil
28	Niveau de polarisation du signal hors des limites/erreur de réglage du niveau zéro
29	Signal invalide
2A	Signal dans les limites mais peu plausible
2B	Signaux intervertis
2F	Signal irrégulier
31	Pas de signal
32	Durée d’impulsion du signal bas inférieure à la valeur minimum
33	Durée d’impulsion du signal bas supérieure à la valeur maximum
34	Durée d’impulsion du signal haut inférieure à la valeur minimum
35	Durée d’impulsion du signal haut supérieure à la valeur maximum
36	Fréquence du signal trop basse
37	Fréquence du signal trop haute
38	Fréquence du signal incorrecte
39	Le signal a trop peu d’impulsions
3A	Le signal a trop d’impulsions
41	Erreur de total de contrôle dans une mémoire non-spécifiée
42	Panne dans une mémoire non-spécifiée
43	Panne dans une mémoire spécifique
44	Panne de mémoire données
45	Panne de mémoire contenant les instructions de programmation
46	Panne de mémoire paramètres/étalonnage
47	Panne du dispositif de surveillance/micro-régulateur sécurité
48	Panne du logiciel de surveillance
49	Panne électronique interne
4A	Composant incorrect installé
4B	Condition de surchauffe
51	Composant non programmé
52	Programme du composant non activé
53	Programme du composant déshabilité
54	Pas d’étalonnage
55	Système non configuré
56	Configuration invalide/incompatible
57	Composant logiciel invalide/incompatible
61	Erreur de calcul de signal
62	Erreur de comparaison de signal
63	Réponse non parvenue dans les délais (time out) protection circuit/composant
64	Erreur de plausibilité de signal

65	Trop peu de transitions/évènements de signal
66	Trop de transitions/évènements de signal
67	Signal incorrect après un évènement
68	Informations enregistrées concernant un évènement
71	Actuateur bloqué
72	Actuateur bloqué en position ouverte
73	Actuateur bloqué en position fermée
74	Réponse trop lente de l’actuateur
75	Position d’urgence non-atteignable
76	Position de montage incorrecte
77	Position requise non-atteignable
78	Alignement ou réglage incorrect
79	Panne de la tringlerie/des câbles de contrôle mécanique
7A	Fuite de liquide ou défaillance de joint
7B	Niveau de liquide bas
81	Séries de données invalides reçues
82	Signal valide reçu mais le compteur de séquences n’a pas été mis à jour/les valeurs du compteur sont incorrectes
83	Résultat incorrect du calcul des valeurs de contrôle des données de transfert
84	Signal inférieur aux limites permises
85	Signal supérieur aux limites permises
86	Signal invalide
87	Message non reçu
88	Bus de données désactivé
8F	Signal irrégulier
91	Paramètres du composant hors des limites
92	Problème de performance/panne
93	Ne fonctionne pas
94	Activation impromptue d’un composant
95	Montage incorrect
96	Panne interne de composant
97	Un composant ou système ne fonctionne pas à cause d’une obstruction ou d’un blocage
98	Surchauffe au niveau d’un composant ou système
9A	Conditions de fonctionnement d’un composant ou système

Code EOBD	Localisation du défaut
U3000	Calculateur/boîtier électronique
U3001	Calculateur/boîtier électronique – coupure erronée
U3002	Numéro d’identification du véhicule (VIN)
U3003	Tension de la batterie
U3004	Relais d’alimentation des accessoires
U3005	Alimentation en réserve pour les accessoires
U3006	Calculateur/boîtier électronique – entrée A tension d’alimentation
U3007	Calculateur/boîtier électronique – entrée B tension d’alimentation
U3008	Calculateur/boîtier électronique – connexion à la masse A
U3009	Calculateur/boîtier électronique – connexion à la masse B
U300A	Contacteur d’allumage
U300B	Signal d’entrée allumage, position accessoires/ON/start (démarrage) – panne
U300C	Signal d’entrée allumage, position OFF/ON/start (démarrage) – panne
U300D	Signal d’entrée allumage, position « ON » (contact mis)/ »START » (démarrage) – panne
U300E	Signal d’entrée allumage, position « ON » (contact mis) – panne
U300F	Signal d’entrée allumage, position « ACC » (accessoires) – panne
U3010	Signal d’entrée allumage, position start (démarrage) – panne
U3011	Signal d’entrée allumage, position OFF – panne

	Code EOBD	Localisation du défaut
	U0001	Bus de données CAN, bus à haute vitesse
	U0002	Bus de données CAN, bus à haute vitesse – problème de performance
	U0003	Bus de données CAN, bus à haute vitesse (+) – circuit ouvert
	U0004	Bus de données CAN, bus à haute vitesse (+) – tension basse
	U0005	Bus de données CAN, bus à haute vitesse (+) – tension haute
	U0006	Bus de données CAN, bus à haute vitesse (-) – circuit ouvert
	U0007	Bus de données CAN, bus à haute vitesse (-) – tension basse
	U0008	Bus de données CAN, bus à haute vitesse (-) – tension haute
	U0009	Bus de données CAN, bus à haute vitesse (-) – court-circuité au bus de données (+)
	U0010	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne
	U0011	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne – problème de performance
	U0012	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne (+) – circuit ouvert
	U0013	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne (+) – tension basse
	U0014	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne (+) – tension haute
	U0015	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne (-) – circuit ouvert
	U0016	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne (-) – tension basse
	U0017	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne (-) – tension haute
	U0018	Bus de données CAN, bus à vitesse moyenne (-) – court-circuité au bus de données (+)
	U0019	Bus de données CAN, bus à basse vitesse
	U0020	Bus de données CAN, bus à basse vitesse – problème de performance

U0021	Bus de données CAN, bus à basse vitesse (+) – circuit ouvert
U0022	Bus de données CAN, bus à basse vitesse (+) – tension basse
U0023	Bus de données CAN, bus à basse vitesse (+) – tension haute
U0024	Bus de données CAN, bus à basse vitesse (-) – circuit ouvert
U0025	Bus de données CAN, bus à basse vitesse (-) – tension basse
U0026	Bus de données CAN, bus à basse vitesse (-) – tension haute
U0027	Bus de données CAN, bus à basse vitesse (-) – court-circuité au bus de données (+)
U0028	Bus de données VAN A
U0029	Bus de données VAN A – problème de performance
U0030	Bus de données VAN A (+) – circuit ouvert
U0031	Bus de données VAN A (+) – tension basse
U0032	Bus de données VAN A (+) – tension haute
U0033	Bus de données VAN A (-) – circuit ouvert
U0034	Bus de données VAN A (-) – tension basse
U0035	Bus de données VAN A (-) – tension haute
U0036	Bus de données VAN A (-) – court-circuité au bus de données A (+)
U0037	Bus de données VAN B
U0038	Bus de données VAN B – problème de performance
U0039	Bus de données VAN B (+) – circuit ouvert
U0040	Bus de données VAN B (+) – tension basse
U0041	Bus de données VAN B (+) – tension haute
U0042	Bus de données VAN B (-) – circuit ouvert
U0043	Bus de données VAN B (-) – tension basse
U0044	Bus de données VAN B (-) – tension haute
U0045	Bus de données VAN B (-) – court-circuité au bus de données B (+)
U0046	Bus de données VAN C
U0047	Bus de données VAN C – problème de performance
U0048	Bus de données VAN C (+) – circuit ouvert
U0049	Bus de données VAN C (+) – tension basse
U0050	Bus de données VAN C (+) – tension haute
U0051	Bus de données VAN C (-) – circuit ouvert
U0052	Bus de données VAN C (-) – tension basse
U0053	Bus de données VAN C (-) – tension haute
U0054	Bus de données VAN C (-) – court-circuité au bus de données C (+)
U0055	Bus de données VAN D
U0056	Bus de données VAN D – problème de performance
U0057	Bus de données VAN D (+) – circuit ouvert
U0058	Bus de données VAN D (+) – tension basse
U0059	Bus de données VAN D (+) – tension haute
U0060	Bus de données VAN D (-) – circuit ouvert
U0061	Bus de données VAN D (-) – tension basse

U0062	Bus de données VAN D (-) – tension haute
U0063	Bus de données VAN D (-) – court-circuité au bus de données D (+)
U0064	Bus de données VAN E
U0065	Bus de données VAN E – problème de performance
U0066	Bus de données VAN E (+) – circuit ouvert
U0067	Bus de données VAN E (+) – tension basse
U0068	Bus de données VAN E (+) – tension haute
U0069	Bus de données VAN E (-) – circuit ouvert
U0070	Bus de données VAN E (-) – tension basse
U0071	Bus de données VAN E (-) – tension haute
U0072	Bus de données VAN E (-) – court-circuité au bus de données E (+)
U0073	Calculateur/boîtier électronique – bus de données désactivé
U0074	Bus de communication calculateur B – bus de données désactivé
U0080	Bus de données VAN F
U0081	Bus de données VAN F – problème de performance
U0082	Bus de données VAN F (+) – circuit ouvert
U0083	Bus de données VAN F (+) – tension basse
U0084	Bus de données VAN F (+) – tension haute
U0085	Bus de données VAN F (-) – circuit ouvert
U0086	Bus de données VAN F (-) – tension basse
U0087	Bus de données VAN F (-) – tension haute
U0088	Bus de données VAN F (-) – court-circuité au bus de données F (+)
U0100	Bus de données, calculateur de gestion moteur A – pas de communication
U0101	Bus de données, calculateur de la transmission – pas de communication
U0102	Bus de données, boîtier électronique boîte de transfert – pas de communication
U0103	Bus de données, boîtier électronique de changement de vitesses – pas de communication
U0104	Bus de données, boîtier électronique du régulateur de vitesse – pas de communication
U0105	Bus de données, boîtier électronique d’injecteur – pas de communication
U0106	Bus de données, boîtier électronique des bougies de préchauffage – pas de communication
U0107	Bus de données, boîtier de commande actuateur de papillon – pas de communication
U0108	Bus de données, boîtier électronique carburant alternatif – pas de communication
U0109	Bus de données, boîtier électronique de la pompe à carburant – pas de communication
U010A	Boîtier électronique EGR A – signal de communication perdu
U010B	Communication perdue avec le boîtier électronique EGR B
U010C	Boîtier électronique compresseur/turbocompresseur A – signal de communication perdu
U010D	Boîtier électronique compresseur/turbocompresseur B – signal de communication perdu
U010E	Boîtier électronique du système d’injection d’agent réducteur – signal de communication perdu
U010F	Boîtier électronique climatisation – signal de communication perdu
U0110	Bus de données, boîtier électronique moteurs d’entraînement – pas de communication
U0111	Bus de données, boîtier électronique puissance batterie A – pas de communication
U0112	Bus de données, boîtier électronique puissance batterie B – pas de communication

U0113	Bus de données, données essentielles pour le contrôle des gaz d’échappement – pas de communication
U0114	Bus de données, boîtier électronique embrayage 4 roues motrices – pas de communication
U0115	Bus de données, calculateur de gestion moteur B – pas de communication
U0116	Communication perdue avec le boîtier électronique de la température du liquide de refroidissement
U0117	Communication perdue avec le boîtier électronique de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage
U0118	Communication perdue avec le boîtier électronique d’additif carburant
U0119	Communication perdue avec le boîtier électronique pile à combustible
U011A	Boîtier électronique du capteur des gaz d’échappement – signal de communication perdu
U011B	Boîtier électronique des culbuteurs A – signal de communication perdu
U011C	Boîtier électronique des culbuteurs B – signal de communication perdu
U011D	Communication perdue avec le boîtier électronique 4 roues motrices
U011E	Communication perdue avec le boîtier électronique du système de papillon électronique B
U0120	Communication perdue avec le boîtier électronique du démarreur/générateur
U0121	Bus de données, boîtier électronique ABS – pas de communication
U0122	Bus de données, boîtier électronique de la dynamique du véhicule – pas de communication
U0123	Bus de données, boîtier capteur de vitesse de lacet – pas de communication
U0124	Bus de données, boîtier capteur d’accélération transversale – pas de communication
U0125	Bus de données, boîtier électronique accélération multi-axiale – pas de communication
U0126	Bus de données, boîtier électronique capteur de position de la direction – pas de communication
U0127	Bus de données, boîtier de contrôle pression des pneumatiques – pas de communication
U0128	Bus de données, boîtier électronique frein de stationnement – pas de communication
U0129	Bus de données, boîtier électronique système de freinage – pas de communication
U012A	Communication perdue avec le boîtier électronique de châssis A
U012B	Communication perdue avec le boîtier électronique de châssis B
U012C	Communication perdue avec le boîtier électronique contrôle actif anti-vibrations
U0130	Bus de données, boîtier électronique effort de braquage – pas de communication
U0131	Bus de données, boîtier électronique direction assistée – pas de communication
U0132	Bus de données, boîtier électronique hauteur de suspension – pas de communication
U0133	Communication perdue avec le boîtier électronique contrôle actif de roulis
U0134	Communication perdue avec le boîtier électronique de direction assistée, arrière
U0135	Communication perdue avec le boîtier électronique différentiel, avant
U0136	Communication perdue avec le boîtier électronique différentiel, arrière
U0137	Communication perdue avec le boîtier électronique du frein remorque
U0138	Communication perdue avec le boîtier électronique tout-terrain
U0139	Communication perdue avec le boîtier électronique suspension B
U0140	Bus de données, boîtier électronique de carrosserie – pas de communication
U0141	Bus de données, boîtier électronique de carrosserie A – pas de communication
U0142	Bus de données, boîtier électronique de carrosserie B – pas de communication
U0143	Bus de données, boîtier électronique de carrosserie C – pas de communication
U0144	Bus de données, boîtier électronique de carrosserie D – pas de communication
U0145	Bus de données, boîtier électronique de carrosserie E – pas de communication

U0146	Bus de données, passerelle A – pas de communication
U0147	Bus de données, passerelle B – pas de communication
U0148	Bus de données, passerelle C – pas de communication
U0149	Bus de données, passerelle D – pas de communication
U0150	Bus de données, passerelle E – pas de communication
U0151	Bus de données, boîtier électronique SRS – pas de communication
U0152	Bus de données, boîtier électronique SRS, gauche – pas de communication
U0153	Bus de données, boîtier électronique SRS, droite – pas de communication
U0154	Bus de données, boîtier détection de passagers dans l’habitacle du système SRS – pas de communication
U0155	Bus de données, boîtier électronique instruments de bord – pas de communication
U0156	Bus de données, centre d’informations A – pas de communication
U0157	Bus de données, centre d’informations B – pas de communication
U0158	Bus de données, affichage tête haute – pas de communication
U0159	Bus de données, boîtier électronique d’aide au stationnement A – pas de communication
U0160	Bus de données, boîtier électronique signal sonore – pas de communication
U0161	Bus de données, boîtier boussole – pas de communication
U0162	Bus de données, boîtier affichage système de navigation – pas de communication
U0163	Bus de données, boîtier électronique système de navigation – pas de communication
U0164	Bus de données, boîtier électronique climatisation – pas de communication
U0165	Bus de données, boîtier électronique climatisation, arrière
U0166	Bus de données, boîtier électronique du chauffage auxiliaire – pas de communication
U0167	Bus de données, boîtier électronique antidémarrage – pas de communication
U0168	Bus de données, boîtier électronique du système d’alarme – pas de communication
U0169	Bus de données, boîtier électronique toit ouvrant – pas de communication
U016A	Communication perdue avec le boîtier électronique système de navigation
U016B	Communication perdue avec le boîtier électronique du compresseur électrique de la climatisation
U016C	Communication perdue avec le boîtier électronique de la pompe à carburant B
U0170	Bus de données, capteur SRS A – pas de communication
U0171	Bus de données, capteur SRS B – pas de communication
U0172	Bus de données, capteur SRS C – pas de communication
U0173	Bus de données, capteur SRS D – pas de communication
U0174	Bus de données, capteur SRS E – pas de communication
U0175	Bus de données, capteur SRS F – pas de communication
U0176	Bus de données, capteur SRS G – pas de communication
U0177	Bus de données, capteur SRS H – pas de communication
U0178	Bus de données, capteur SRS I – pas de communication
U0179	Bus de données, capteur SRS J – pas de communication
U017A	Capteur SRS K – signal de communication perdu
U017B	Capteur SRS L – signal de communication perdu
U017C	Capteur SRS M – signal de communication perdu
U017D	Capteur SRS N – signal de communication perdu

U017E	Communication perdue avec le boîtier électronique prétensionneur de ceintures de sécurité A
U017F	Communication perdue avec le boîtier électronique prétensionneur de ceintures de sécurité B
U0180	Bus de données, boîtier électronique éclairage automatique – pas de communication
U0181	Bus de données, boîtier électronique niveau des phares – pas de communication
U0182	Bus de données, boîtier électronique phares, avant – pas de communication
U0183	Bus de données, boîtier électronique phares, arrière – pas de communication
U0184	Bus de données, autoradio – pas de communication
U0185	Bus de données, boîtier antenne – pas de communication
U0186	Bus de données, amplificateur de sortie autoradio – pas de communication
U0187	Bus de données, boîtier lecteur/chargeur de CD numérique A – pas de communication
U0188	Bus de données, boîtier lecteur/chargeur de CD numérique B – pas de communication
U0189	Bus de données, boîtier lecteur/chargeur de CD numérique C – pas de communication
U0190	Bus de données, boîtier lecteur/chargeur de CD numérique D – pas de communication
U0191	Bus de données, télévision – pas de communication
U0192	Bus de données, ordinateur – pas de communication
U0193	Bus de données, boîtier électronique autoradio numérique A – pas de communication
U0194	Bus de données, boîtier électronique autoradio numérique B – pas de communication
U0195	Bus de données, boîtier de réception d’informations de divertissement sur abonnement – pas de communication
U0196	Bus de données, boîtier électronique divertissement, arrière – pas de communication
U0197	Bus de données, boîtier électronique téléphone – pas de communication
U0198	Bus de données, boîtier électronique télématique – pas de communication
U0199	Bus de données, boîtier électronique fonctions portière A – pas de communication
U0200	Bus de données, boîtier électronique fonctions portière B – pas de communication
U0201	Bus de données, boîtier électronique fonctions portière C – pas de communication
U0202	Bus de données, boîtier électronique fonctions portière D – pas de communication
U0203	Bus de données, boîtier électronique fonctions portière E – pas de communication
U0204	Bus de données, boîtier électronique fonctions portière F – pas de communication
U0205	Bus de données, boîtier électronique fonctions portière G – pas de communication
U0206	Bus de données, boîtier électronique capote – pas de communication
U0207	Bus de données, boîtier électronique toit rétractable – pas de communication
U0208	Bus de données, boîtier électronique réglage des sièges A – pas de communication
U0209	Bus de données, boîtier électronique réglage des sièges B – pas de communication
U0210	Bus de données, boîtier électronique réglage des sièges C – pas de communication
U0211	Bus de données, boîtier électronique réglage des sièges D – pas de communication
U0212	Bus de données, boîtier électronique colonne de direction – pas de communication
U0213	Bus de données, boîtier électronique rétroviseur A – pas de communication
U0214	Bus de données, activation de fonction à distance – pas de communication
U0215	Bus de données, contacteur de porte A – pas de communication
U0216	Bus de données, contacteur de porte B – pas de communication
U0217	Bus de données, contacteur de porte C – pas de communication
U0218	Bus de données, contacteur de porte D – pas de communication

	U0219	Bus de données, contacteur de porte E – pas de communication
	U0220	Bus de données, contacteur de porte F – pas de communication
	U0221	Bus de données, contacteur de porte G – pas de communication
	U0222	Bus de données, moteur lève-vitre électrique A – pas de communication
	U0223	Bus de données, moteur lève-vitre électrique B – pas de communication
	U0224	Bus de données, moteur lève-vitre électrique C – pas de communication
	U0225	Bus de données, moteur lève-vitre électrique D – pas de communication
	U0226	Bus de données, moteur lève-vitre électrique E – pas de communication
	U0227	Bus de données, moteur lève-vitre électrique F – pas de communication
	U0228	Bus de données, moteur lève-vitre électrique G – pas de communication
	U0229	Bus de données, boîtier volant chauffant – pas de communication
	U0230	Bus de données, boîtier électronique hayon – pas de communication
	U0231	Bus de données, boîtier électronique détecteur de pluie – pas de communication
	U0232	Bus de données, boîtier électronique détection d’obsctacles latéraux, gauche – pas de communication
	U0233	Bus de données, boîtier électronique détection d’obsctacles latéraux, droite – pas de communication
	U0234	Bus de données, module de mémorisation des réglages des éléments de confort – pas de communication
	U0235	Bus de données, évaluateur de la distance à l’avant du véhicule du régulateur de vitesse – pas de communication
	U0236	Communication perdue avec le boîtier électronique de verrouillage de la colonne de direction
	U0237	Communication perdue avec le boîtier électronique autoradio numérique C
	U0238	Communication perdue avec le boîtier électronique autoradio numérique D
	U0239	Communication perdue avec le boîtier électronique de protection contre les emprisonnements accidentels dans l’habitacle A
	U023A	Boîtier de traitement d’images A – signal de communication perdu
	U023B	Boîtier de traitement d’images B – signal de communication perdu
	U023C	Boîtier de traitement d’images C – signal de communication perdu
	U023D	Communication perdue avec l’évaluateur de la distance du régulateur de vitesse, avant gauche
	U023E	Communication perdue avec l’évaluateur de la distance du régulateur de vitesse, avant droite
	U0240	Communication perdue avec le boîtier électronique de protection contre les emprisonnements accidentels dans l’habitacle B
	U0241	Communication perdue avec le boîtier électronique des phares A
	U0242	Communication perdue avec le boîtier électronique des phares B
	U0243	Communication perdue avec le boîtier électronique d’aide au stationnement B
	U0244	Communication perdue avec le boîtier électronique marchepied A
	U0245	Communication perdue avec le boîtier électronique divertissement, avant
	U0246	Communication perdue avec le boîtier électronique des sièges E
	U0247	Communication perdue avec le boîtier électronique des sièges F
	U0248	Communication perdue avec le boîtier électronique pour les accessoires commandés à distance
	U0249	Communication perdue avec le boîtier électronique divertissement, arrière B
	U024A	Communication perdue avec le boîtier électronique éclairage intérieur
	U024B	Communication perdue avec le boîtier électronique des sièges G
	U024C	Communication perdue avec le boîtier électronique des sièges H
	U0250	Communication perdue avec le boîtier électronique du système de classification du type d’impact

	U0251	Communication perdue avec le boîtier électronique marchepied B
	U0252	Communication perdue avec le boîtier électronique des feux arrière B
	U0253	Communication perdue avec le module interface pour le protocole de communication entre les accessoires
	U0254	Communication perdue avec le boîtier démarrage à distance
	U0255	Communication perdue avec le module interface du système d’affichage avant
	U0256	Communication perdue avec le module interface des commandes avant A
	U0257	Communication perdue avec le module interface des commandes avant/du système d’affichage avant
	U0258	Communication perdue avec l’émetteur/récepteur radio
	U0259	Communication perdue avec le boîtier électronique véhicules à usage spécial A
	U025A	Boîtier électronique véhicules à usage spécial B – signal de communication perdu
	U025B	Boîtier électronique véhicules à usage spécial C – signal de communication perdu
	U025C	Boîtier électronique véhicules à usage spécial D – signal de communication perdu
	U025D	Communication perdue avec le module interface des commandes avant B
	U0260	Communication perdue avec le boîtier électronique du boîtier électronique du réglage des sièges A
	U0261	Communication perdue avec le boîtier électronique du boîtier électronique du réglage des sièges B
	U0262	Communication perdue avec l’amplificateur de sortie autoradio B
	U0263	Communication perdue avec le boîtier électronique d’activation vocale
	U0264	Communication perdue avec le boîtier caméra
	U0286	Communication perdue avec le dispositif anti-violation du radiateur
	U0287	Communication perdue avec le boîtier de la pompe de fluide de transmission
	U0288	Communication perdue avec le boîtier électronique convertisseur courant continu/courant alternatif A
	U0289	Communication perdue avec le boîtier électronique convertisseur courant continu/courant alternatif B
	U0291	Communication perdue avec le module de changement de vitesses B
	U0292	Communication perdue avec le boîtier électronique moteurs d’entraînement B
	U0293	Communication perdue avec le boîtier électronique transmission du système de propulsion hybride
	U0294	Communication perdue avec le module de commande de transmission
	U0295	Communication perdue avec le boîtier électronique convertisseur courant alternatif/courant alternatif
	U0296	Communication perdue avec le boîtier électronique convertisseur courant alternatif/courant continu A
	U0297	Communication perdue avec le boîtier électronique convertisseur courant alternatif/courant continu B
	U0298	Communication perdue avec le boîtier électronique convertisseur courant continu/courant continu A
	U0299	Communication perdue avec le boîtier électronique convertisseur courant continu/courant continu B
	U029A	Communication perdue avec le boîtier capteurs pour l’ensemble batterie propulsion hybride
	U029B	Communication perdue avec le boîtier électronique moteurs d’entraînement C
	U029C	Communication perdue avec le boîtier électronique moteurs d’entraînement D
	U029D	Communication perdue avec le capteur d’oxydes d’azote A
	U029E	Communication perdue avec le capteur d’oxydes d’azote B
	U029F	Communication perdue avec le boîtier électronique du système de détection de fuite dans le système de purge canister
	U0300	Calculateur/boîtier électronique – incompatibilité logiciel interne
	U0301	Incompatibilité de logiciel – calculateur de gestion moteur
	U0302	Incompatibilité de logiciel – calculateur de la transmission
	U0303	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique boîte de transfert

U0304	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique de changement de vitesses
U0305	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique du régulateur de vitesse
U0306	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique d’injecteur
U0307	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique des bougies de préchauffage
U0308	Incompatibilité de logiciel – boîtier de commande actuateur de papillon
U0309	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique carburant alternatif
U030A	Incompatibilité de logiciel avec le boîtier électronique du système de détection de fuite dans le système de purge canister
U0310	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique de la pompe à carburant
U0311	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique moteurs d’entraînement
U0312	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique puissance batterie A
U0313	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique puissance batterie B
U0314	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique embrayage 4 roues motrices
U0315	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique ABS
U0316	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique de la dynamique du véhicule
U0317	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique frein de stationnement
U0318	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique système de freinage
U0319	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique effort de braquage
U0320	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique direction assistée
U0321	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique hauteur de suspension
U0322	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique de carrosserie
U0323	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique instruments de bord
U0324	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique climatisation
U0325	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique du chauffage auxiliaire
U0326	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique antidémarrage
U0327	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique du système d’alarme
U0328	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique capteur de position de la direction
U0329	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique colonne de direction
U0330	Incompatibilité de logiciel – boîtier de contrôle pression des pneumatiques
U0331	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique de carrosserie A
U0332	Incompatibilité de logiciel – boîtier électronique accélération multi-axiale
U0333	Incompatibilité logiciel avec le boîtier électronique de changement de vitesses B
U0334	Incompatibilité logiciel avec le système audio
U0335	Incompatibilité de logiciel avec le boîtier capteurs pour l’ensemble batterie propulsion hybride
U0336	Incompatibilité de logiciel avec le boîtier électronique SRS
U0400	Données invalides reçues
U0401	Données invalides reçues – calculateur de gestion moteur
U0402	Données invalides reçues – calculateur de la transmission
U0403	Données invalides reçues – boîtier électronique boîte de transfert
U0404	Données invalides reçues – boîtier électronique de changement de vitesses
U0405	Données invalides reçues – boîtier électronique du régulateur de vitesse

U0406	Données invalides reçues – boîtier électronique d’injecteur
U0407	Données invalides reçues – boîtier électronique des bougies de préchauffage
U0408	Données invalides reçues – boîtier de commande actuateur de papillon
U0409	Données invalides reçues – boîtier électronique carburant alternatif
U040A	Données invalides reçues du boîtier électronique climatisation
U040B	Données invalides reçues du boîtier électronique EGR A
U040C	Données invalides reçues du boîtier électronique EGR B
U040D	Données invalides reçues du boîtier électronique compresseur/turbocompresseur A
U040E	Données invalides reçues du boîtier électronique compresseur/turbocompresseur B
U040F	Données invalides reçues du boîtier électronique du système d’injection d’agent réducteur
U0410	Données invalides reçues – boîtier électronique de la pompe à carburant
U0411	Données invalides reçues – boîtier électronique moteurs d’entraînement
U0412	Données invalides reçues – boîtier électronique puissance batterie A
U0413	Données invalides reçues – boîtier électronique puissance batterie B
U0414	Données invalides reçues – boîtier électronique embrayage 4 roues motrices
U0415	Données invalides reçues – boîtier électronique ABS
U0416	Données invalides reçues – boîtier électronique de la dynamique du véhicule
U0417	Données invalides reçues – boîtier électronique frein de stationnement
U0418	Données invalides reçues – boîtier électronique système de freinage
U0419	Données invalides reçues – boîtier électronique effort de braquage
U041B	Données invalides reçues du boîtier électronique capteur des gaz d’échappement
U041C	Données invalides reçues du boîtier électronique des culbuteurs A
U041D	Données invalides reçues du boîtier électronique des culbuteurs B
U041E	Données invalides reçues du boîtier électronique 4 roues motrices
U041F	Données invalides reçues du boîtier électronique du système de papillon électronique B
U0420	Données invalides reçues – boîtier électronique direction assistée
U0421	Données invalides reçues – boîtier électronique hauteur de suspension
U0422	Données invalides reçues – boîtier électronique de carrosserie
U0423	Données invalides reçues – boîtier électronique instruments de bord
U0424	Données invalides reçues – boîtier électronique climatisation
U0425	Données invalides reçues – boîtier électronique du chauffage auxiliaire
U0426	Données invalides reçues – boîtier électronique antidémarrage
U0427	Données invalides reçues – boîtier électronique du système d’alarme
U0428	Données invalides reçues – boîtier électronique capteur de position de la direction
U0429	Données invalides reçues – boîtier électronique colonne de direction
U042B	Données invalides reçues du boîtier électronique de châssis A
U042C	Données invalides reçues du boîtier électronique de châssis B
U042D	Données invalides reçues du boîtier électronique contrôle actif anti-vibrations
U0430	Données invalides reçues – boîtier de contrôle pression des pneumatiques
U0431	Données invalides reçues – boîtier électronique de carrosserie A
U0432	Données invalides reçues du boîtier électronique accélération multi-axiale

	U0433	Données invalides reçues d’ évaluateur de la distance du régulateur de vitesse, avant
	U0434	Données invalides reçues du boîtier électronique contrôle actif de roulis
	U0435	Données invalides reçues du boîtier électronique de la direction assistée, arrière
	U0436	Données invalides reçues du boîtier électronique différentiel, avant
	U0437	Données invalides reçues du boîtier électronique différentiel, arrière
	U0438	Données invalides reçues du boîtier électronique du frein remorque
	U0439	Données invalides reçues du boîtier électronique tout-terrain
	U043A	Données invalides reçues du boîtier électronique suspension B
	U043B	Données invalides reçues d’évaluateur de la distance du régulateur de vitesse, avant gauche
	U043C	Données invalides reçues d’évaluateur de la distance du régulateur de vitesse, avant droite
	U0441	Données invalides reçues du dispositif d’informations de données essentielles pour le contrôle des gaz d’échappement
	U0442	Données invalides reçues du calculateur de gestion moteur/calculateur combiné moteur-transmission B
	U0443	Données invalides reçues du boîtier électronique de carrosserie B
	U0444	Données invalides reçues du boîtier électronique de carrosserie C
	U0445	Données invalides reçues du boîtier électronique de carrosserie D
	U0446	Données invalides reçues du boîtier électronique de carrosserie E
	U0447	Données invalides reçues de la passerelle A
	U0448	Données invalides reçues de la passerelle B
	U0449	Données invalides reçues de la passerelle C
	U044A	Données invalides reçues de la passerelle D
	U0450	Données invalides reçues de la passerelle D
	U0451	Données invalides reçues de la passerelle E
	U0452	Données invalides reçues du boîtier électronique SRS
	U0453	Données invalides reçues du boîtier électronique SRS pour collision latérale, gauche
	U0454	Données invalides reçues du boîtier électronique SRS pour collision latérale, droite
	U0455	Données invalides reçues du boîtier du système de classification des occupants du véhicule pour le système SRS
	U0456	Données invalides reçues du boîtier électronique de la température du liquide de refroidissement
	U0457	Données invalides reçues du centre d’informations A
	U0458	Données invalides reçues du centre d’informations B
	U0459	Données invalides reçues de l’affichage tête haute
	U045A	Données invalides reçues du boîtier électronique d’aide au stationnement A
	U0461	Données invalides reçues du boîtier électronique signal sonore
	U0462	Données invalides reçues du boîtier boussole
	U0463	Données invalides reçues du boîtier d’affichage système de navigation
	U0464	Données invalides reçues du boîtier électronique système de navigation
	U0465	Données invalides reçues du boîtier électronique de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage
	U0466	Données invalides reçues du boîtier électronique climatisation, arrière
	U0467	Données invalides reçues du boîtier électronique additif carburant
	U0468	Données invalides reçues du boîtier électronique pile à combustible
	U0469	Données invalides reçues du boîtier électronique du démarreur/générateur
	U046A	Données invalides reçues du boîtier électronique toit ouvrant

U046B	Données invalides reçues du boîtier électronique système de navigation
U046C	Données invalides reçues du boîtier électronique du compresseur électrique de la climatisation
U046D	Données invalides reçues du boîtier électronique de la pompe à carburant B
U0471	Données invalides reçues du capteur SRS A
U0472	Données invalides reçues du capteur SRS B
U0473	Données invalides reçues du capteur SRS C
U0474	Données invalides reçues du capteur SRS D
U0475	Données invalides reçues du capteur SRS E
U0476	Données invalides reçues du capteur SRS F
U0477	Données invalides reçues du capteur SRS G
U0478	Données invalides reçues du capteur SRS H
U0479	Données invalides reçues du capteur SRS I
U047A	Données invalides reçues du capteur SRS J
U047B	Données invalides reçues du capteur SRS K
U047C	Données invalides reçues du capteur SRS L
U047D	Données invalides reçues du capteur SRS M
U047E	Données invalides reçues du capteur SRS N
U047F	Données invalides reçues du boîtier électronique prétensionneur de ceintures de sécurité A
U0480	Données invalides reçues du boîtier électronique prétensionneur de ceintures de sécurité B
U0481	Données invalides reçues du boîtier électronique éclairage automatique
U0482	Données invalides reçues du boîtier électronique niveau des phares
U0483	Données invalides reçues du boîtier électronique éclairage, avant
U0484	Données invalides reçues du boîtier électronique éclairage, arrière A
U0485	Données invalides reçues du système audio
U0486	Données invalides reçues du boîtier antenne
U0487	Données invalides reçues de l’amplificateur de sortie autoradio A
U0488	Données invalides reçues du boîtier lecteur/chargeur de CD numérique A
U0489	Données invalides reçues du boîtier lecteur/chargeur de CD numérique B
U048A	Données invalides reçues du lecteur/chargeur de CD numérique C
U0491	Données invalides reçues du boîtier lecteur/chargeur de CD numérique D
U0492	Données invalides reçues de la télévision
U0493	Données invalides reçues de l’ordinateur
U0494	Données invalides reçues du boîtier électronique autoradio numérique A
U0495	Données invalides reçues du boîtier électronique autoradio numérique B
U0496	Données invalides reçues du boîtier de réception d’informations de divertissement sur abonnement
U0497	Données invalides reçues du boîtier électronique divertissement, arrière A
U0498	Données invalides reçues du boîtier électronique téléphone
U0499	Données invalides reçues du boîtier électronique télématique
U049A	Données invalides reçues du boîtier électronique fonctions portière A
U0501	Données invalides reçues du boîtier électronique fonctions portière B
U0502	Données invalides reçues du boîtier électronique fonctions portière C

	U0503	Données invalides reçues du boîtier électronique fonctions portière D
	U0504	Données invalides reçues du boîtier électronique fonctions portière E
	U0505	Données invalides reçues du boîtier électronique fonctions portière F
	U0506	Données invalides reçues du boîtier électronique fonctions portière G
	U0507	Données invalides reçues du boîtier électronique capote
	U0508	Données invalides reçues du boîtier électronique toit rétractable
	U0509	Données invalides reçues du boîtier électronique des sièges A
	U050A	Données invalides reçues du boîtier électronique réglage des sièges B
	U0511	Données invalides reçues du boîtier électronique des sièges C
	U0512	Données invalides reçues du boîtier électronique des sièges D
	U0513	Données invalides reçues du capteur de vitesse de lacet
	U0514	Données invalides reçues du boîtier électronique rétroviseur A
	U0515	Données invalides reçues de l’activation de fonction à distance
	U0516	Données invalides reçues du contacteur de porte A
	U0517	Données invalides reçues du contacteur de porte B
	U0518	Données invalides reçues du contacteur de porte C
	U0519	Données invalides reçues du contacteur de porte D
	U051A	Données invalides reçues du contacteur de porte E
	U0521	Données invalides reçues du contacteur de porte F
	U0522	Données invalides reçues du contacteur de porte G
	U0523	Données invalides reçues du moteur lève-vitre de porte A
	U0524	Données invalides reçues du moteur lève-vitre de porte B
	U0525	Données invalides reçues du moteur lève-vitre de porte C
	U0526	Données invalides reçues du moteur lève-vitre de porte D
	U0527	Données invalides reçues du moteur lève-vitre de porte E
	U0528	Données invalides reçues du moteur lève-vitre de porte F
	U0529	Données invalides reçues du moteur lève-vitre de porte G
	U052A	Données invalides reçues du boîtier électronique volant chauffant
	U0531	Données invalides reçues du boîtier électronique du hayon
	U0532	Données invalides reçues du boîtier détection de pluie
	U0533	Données invalides reçues du boîtier électronique de détection d’obstacle latéral, gauche
	U0534	Données invalides reçues du boîtier électronique de détection d’obstacle latéral, droite
	U0535	Données invalides reçues du module de mémorisation des réglages des éléments de confort
	U0536	Données invalides reçues du boîtier capteur d’accélération transversale
	U0537	Données invalides reçues du boîtier électronique de verrouillage de la colonne de direction
	U0538	Données invalides reçues du boîtier électronique autoradio numérique C
	U0539	Données invalides reçues du boîtier électronique autoradio numérique D
	U053A	Données invalides reçues du boîtier électronique de protection contre les emprisonnements accidentels dans l’habitacle A
	U053B	Données invalides reçues du boîtier de traitement d’images A
	U053C	Données invalides reçues du boîtier de traitement d’images B
	U053D	Données invalides reçues du boîtier de traitement d’images C

U0541	Données invalides reçues du boîtier électronique de protection contre les emprisonnements accidentels dans l’habitacle B
U0542	Données invalides reçues du boîtier électronique des phares A
U0543	Données invalides reçues du boîtier électronique des phares B
U0544	Données invalides reçues du boîtier électronique d’aide au stationnement B
U0545	Données invalides reçues du boîtier électronique marchepied
U0546	Données invalides reçues du boîtier électronique divertissement, avant
U0547	Données invalides reçues du boîtier électronique des sièges E
U0548	Données invalides reçues du boîtier électronique des sièges F
U0549	Données invalides reçues du boîtier pour les accessoires commandés à distance
U054A	Données invalides reçues du boîtier électronique divertissement arrière B
U054B	Données invalides reçues du boîtier électronique éclairage intérieur
U054C	Données invalides reçues du boîtier électronique des sièges G
U054D	Données invalides reçues du boîtier électronique des sièges H
U0551	Données invalides reçues du boîtier du système de classification du type d’impact
U0552	Données invalides reçues du boîtier électronique marchepied B
U0553	Données invalides reçues du boîtier électronique éclairage, arrière B
U0554	Données invalides reçues du module interface pour le protocole de communication entre les accessoires
U0555	Données invalides reçues du boîtier démarrage à distance
U0556	Données invalides reçues du module interface du système d’affichage avant
U0557	Données invalides reçues du module interface des commandes avant
U0558	Données invalides reçues du module interface des commandes/du système d’affichage avant
U0559	Données invalides reçues de l’émetteur/récepteur radio
U055A	Données invalides reçues du boîtier électronique véhicules à usage spécial A
U055B	Données invalides reçues du boîtier électronique véhicules à usage spécial B
U055C	Données invalides reçues du boîtier électronique véhicules à usage spécial C
U055D	Données invalides reçues du boîtier électronique véhicules à usage spécial D
U055E	Données invalides reçues du module interface des commandes avant B
U0561	Données invalides reçues du boîtier de l’interrupteur de commande des sièges A
U0562	Données invalides reçues du boîtier de l’interrupteur de commande des sièges B
U0563	Données invalides reçues de l’amplificateur audio B
U0564	Données invalides reçues du boîtier de reconnaissance vocale
U0565	Données invalides reçues du boîtier caméra, arrière
U0587	Communication perdue avec le dispositif anti-violation du radiateur
U0588	Données invalides reçues du boîtier de la pompe de fluide de transmission
U0589	Données invalides reçues du boîtier électronique convertisseur courant continu/courant alternatif A
U058A	Données invalides reçues du boîtier électronique convertisseur courant continu/courant alternatif B
U0592	Données invalides reçues du boîtier changement de vitesses B
U0593	Données invalides reçues du boîtier électronique moteurs d’entraînement B
U0594	Données invalides reçues du boîtier électronique transmission du système de propulsion hybride
U0595	Données invalides reçues du module de commande de transmission

U0596	Données invalides reçues du boîtier électronique convertisseur courant alternatif/courant alternatif
U0597	Données invalides reçues du boîtier électronique convertisseur courant alternatif/courant continu A
U0598	Données invalides reçues du boîtier électronique convertisseur courant alternatif/courant continu B
U0599	Données invalides reçues du boîtier électronique convertisseur courant continu/courant continu A
U059A	Données invalides reçues du boîtier électronique convertisseur courant continu/courant continu B
U059B	Données invalides reçues du boîtier électronique capteurs pour l’ensemble batterie propulsion hybride
U059C	Données invalides reçues du boîtier électronique moteurs d’entraînement C
U059D	Données invalides reçues du boîtier électronique moteurs d’entraînement D
U059E	Données invalides reçues du capteur d’oxydes d’azote A
U059F	Données invalides reçues du capteur d’oxydes d’azote B
U05A0	Données invalides reçues du boîtier électronique du système de détection de fuite dans le système de purge canister

Code EOBD	Localisation du défaut	Cause probable
P3400	Système de coupure cylindres, ligne 1	–
P3401	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 1 – circuit ouvert	–
P3402	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 1 – performance circuit	–
P3403	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 1 – signal circuit faible	–
P3404	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 1 – signal circuit fort	–
P3405	Commande de soupape d’échappement, cylindre 1 – circuit ouvert	–
P3406	Commande de soupape d’échappement, cylindre 1 – performance circuit	–
P3407	Commande de soupape d’échappement, cylindre 1 – signal circuit faible	–
P3408	Commande de soupape d’échappement, cylindre 1 – signal circuit fort	–
P3409	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 2 – circuit ouvert	–
P340A	Désactivation/commande de soupape d’admission, ligne 1 – panne du circuit	–
P340B	Désactivation/commande de soupape d’admission, ligne 2 – panne du circuit	–
P340C	Désactivation/commande de soupape d’échappement, ligne 1 – panne du circuit	–
P340D	Désactivation/commande de soupape d’échappement, ligne 2 – panne du circuit	–
P3410	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 2 – performance circuit	–
P3411	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 2 – signal circuit faible	–
P3412	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 2 – signal circuit fort	–
P3413	Commande de soupape d’échappement, cylindre 2 – circuit ouvert	–
P3414	Commande de soupape d’échappement, cylindre 2 – performance circuit	–
P3415	Commande de soupape d’échappement, cylindre 2 – signal circuit faible	–
P3416	Commande de soupape d’échappement, cylindre 2 – signal circuit fort	–
P3417	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 3 – circuit ouvert	–
P3418	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 3 – performance circuit	–
P3419	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 3 – signal circuit faible	–
P341A	Désactivation/commande de soupape d’admission, ligne 1 – panne du circuit	–
P341B	Désactivation/commande de soupape d’admission, ligne 2 – panne du circuit	–
P341C	Désactivation/commande de soupape d’échappement, ligne 1 – panne du circuit	–
P341D	Désactivation/commande de soupape d’échappement, ligne 2 – panne du circuit	–

P3420	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 3 – signal circuit fort	–
P3421	Commande de soupape d’échappement, cylindre 3 – circuit ouvert	–
P3422	Commande de soupape d’échappement, cylindre 3 – performance circuit	–
P3423	Commande de soupape d’échappement, cylindre 3 – signal circuit faible	–
P3424	Commande de soupape d’échappement, cylindre 3 – signal circuit fort	–
P3425	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 4 – circuit ouvert	–
P3426	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 4 – performance circuit	–
P3427	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 4 – signal circuit faible	–
P3428	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 4 – signal circuit fort	–
P3429	Commande de soupape d’échappement, cylindre 4 – circuit ouvert	–
P3430	Commande de soupape d’échappement, cylindre 4 – performance circuit	–
P3431	Commande de soupape d’échappement, cylindre 4 – signal circuit faible	–
P3432	Commande de soupape d’échappement, cylindre 4 – signal circuit fort	–
P3433	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 5 – circuit ouvert	–
P3434	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 5 – performance circuit	–
P3435	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 5 – signal circuit faible	–
P3436	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 5 – signal circuit fort	–
P3437	Commande de soupape d’échappement, cylindre 5 – circuit ouvert	–
P3438	Commande de soupape d’échappement, cylindre 5 – performance circuit	–
P3439	Commande de soupape d’échappement, cylindre 5 – signal circuit faible	–
P3440	Commande de soupape d’échappement, cylindre 5 – signal circuit fort	–
P3441	Désactivation/commande de soupape d’admission – circuit ouvert	–
P3442	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 6 – performance circuit	–
P3443	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 6 – signal circuit faible	–
P3444	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 6 – signal circuit fort	–
P3445	Commande de soupape d’échappement, cylindre 6 – circuit ouvert	–
P3446	Commande de soupape d’échappement, cylindre 6 – performance circuit	–
P3447	Commande de soupape d’échappement, cylindre 6 – signal circuit faible	–
P3448	Commande de soupape d’échappement, cylindre 6 – signal circuit fort	–
P3449	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 7 – circuit ouvert	–
P3450	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 7 – performance circuit	–
P3451	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 7 – signal circuit faible	–
P3452	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 7 – signal circuit fort	–
P3453	Commande de soupape d’échappement, cylindre 7 – circuit ouvert	–
P3454	Commande de soupape d’échappement, cylindre 7 – performance circuit	–
P3455	Commande de soupape d’échappement, cylindre 7 – signal circuit faible	–
P3456	Commande de soupape d’échappement, cylindre 7 – signal circuit fort	–
P3457	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 8 – circuit ouvert	–
P3458	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 8 – performance circuit	–
P3459	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 8 – signal circuit faible	–
P3460	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 8 – signal circuit fort	–

P3461	Commande de soupape d’échappement, cylindre 8 – circuit ouvert	–
P3462	Commande de soupape d’échappement, cylindre 8 – performance circuit	–
P3463	Commande de soupape d’échappement, cylindre 8 – signal circuit faible	–
P3464	Commande de soupape d’échappement, cylindre 8 – signal circuit fort	–
P3465	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 9 – circuit ouvert	–
P3466	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 9 – performance circuit	–
P3467	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 9 – signal circuit faible	–
P3468	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 9 – signal circuit fort	–
P3469	Commande de soupape d’échappement, cylindre 9 – circuit ouvert	–
P3470	Commande de soupape d’échappement, cylindre 9 – performance circuit	–
P3471	Commande de soupape d’échappement, cylindre 9 – signal circuit faible	–
P3472	Commande de soupape d’échappement, cylindre 9 – signal circuit fort	–
P3473	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 10 – circuit ouvert	–
P3474	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 10 – performance circuit	–
P3475	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 10 – signal circuit faible	–
P3476	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 10 – signal circuit fort	–
P3477	Commande de soupape d’échappement, cylindre 10 – circuit ouvert	–
P3478	Commande de soupape d’échappement, cylindre 10 – performance circuit	–
P3479	Commande de soupape d’échappement, cylindre 10 – signal circuit faible	–
P3480	Commande de soupape d’échappement, cylindre 10 – signal circuit fort	–
P3481	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 11 – circuit ouvert	–
P3482	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 11 – performance circuit	–
P3483	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 11 – signal circuit faible	–
P3484	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 11 – signal circuit fort	–
P3485	Commande de soupape d’échappement, cylindre 11 – circuit ouvert	–
P3486	Commande de soupape d’échappement, cylindre 11 – performance circuit	–
P3487	Commande de soupape d’échappement, cylindre 11 – signal circuit faible	–
P3488	Commande de soupape d’échappement, cylindre 11 – signal circuit fort	–
P3489	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 12 – circuit ouvert	–
P3490	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 12 – performance circuit	–
P3491	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 12 – signal circuit faible	–
P3492	Désactivation/commande de soupape d’admission, cylindre 12 – signal circuit fort	–
P3493	Commande de soupape d’échappement, cylindre 12 – circuit ouvert	–
P3494	Commande de soupape d’échappement, cylindre 12 – performance circuit	–
P3495	Commande de soupape d’échappement, cylindre 12 – signal circuit faible	–
P3496	Commande de soupape d’échappement, cylindre 12 – signal circuit fort	–
P3497	Système de coupure cylindres, ligne 2	–

Code EOBD	Localisation du défaut	Cause probable
P2000	Piège à oxydes d’azote, ligne 1 – rendement inférieur au seuil	Piège à oxydes d’azote
P2001	Piège à oxydes d’azote, ligne 2 – rendement inférieur au seuil	Piège à oxydes d’azote

P2002	Filtre à particules, ligne 1 – rendement inférieur au seuil	Filtre à particules
P2003	Filtre à particules, ligne 2 – rendement inférieur au seuil	Filtre à particules
P2004	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – actuateur bloqué en position ouverte	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2004	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – électrovanne coincée en position ouverte	Câblage, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2005	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – actuateur bloqué en position ouverte	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2005	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – électrovanne coincée en position ouverte	Câblage, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2006	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – actuateur bloqué en position fermée	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2006	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – électrovanne coincée en position fermée	Câblage, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2007	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – actuateur bloqué en position fermée	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2007	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – électrovanne coincée en position fermée	Câblage, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2008	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – circuit ouvert	Circuit ouvert du câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2008	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – circuit ouvert	Circuit ouvert du câblage, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur
P2009	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2009	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur
P200A	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – problème de performance	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P200B	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – problème de performance	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P200C	Filtre à particules diesel, ligne 1 – condition de surchauffe	–
P200D	Filtre à particules diesel, ligne 2 – condition de surchauffe	–
P200E	Catalyseur, ligne 1 – condition de surchauffe	–
P200F	Catalyseur, ligne 2 – condition de surchauffe	–
P2010	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2010	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur
P2011	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – circuit ouvert	Circuit ouvert du câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2011	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – circuit ouvert	Circuit ouvert du câblage, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur
P2012	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2012	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur

P2029	Chauffage auxiliaire (alimenté en carburant) – système désactivé	Système chauffage auxiliare
P202A	Commande du chauffage du réservoir d’agent réducteur – circuit ouvert	Câblage, chauffage du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P202B	Commande du chauffage du réservoir d’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, chauffage du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P202C	Commande du chauffage du réservoir d’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, chauffage du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P202D	Fuite d’agent réducteur	–
P202E	Injecteur d’agent réducteur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, injecteur d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P202F	Commande de l’apport en agent réducteur – plage de mesure/performance du circuit	–
P2030	Chauffage auxiliaire (alimenté en carburant) – problème de performance	Système chauffage auxiliare
P2031	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement
P2032	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température des gaz d’échappement
P2033	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température des gaz d’échappement
P2034	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement
P2035	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température des gaz d’échappement
P2036	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température des gaz d’échappement
P2037	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur – panne du circuit	Câblage, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur
P2038	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur
P2039	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur
P203A	Capteur de niveau d’agent réducteur – panne du circuit	Câblage, capteur de niveau d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P203B	Capteur de niveau d’agent réducteur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de niveau d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P203C	Capteur de niveau d’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, capteur de niveau d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P203D	Capteur de niveau d’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, capteur de niveau d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P203E	Capteur de niveau d’agent réducteur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de niveau d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P203F	Niveau d’agent réducteur – basse	–
P2040	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur
P2041	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur – circuit intermittent	Câblage, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur

P2042	Sonde de température de l’agent réducteur – panne du circuit	Câblage, sonde de température de l’agent réducteur
P2043	Sonde de température de l’agent réducteur – problème de mesure/performance	Câblage, sonde de température de l’agent réducteur
P2044	Sonde de température de l’agent réducteur – valeur d’entrée basse	Câblage, sonde de température de l’agent réducteur
P2045	Sonde de température de l’agent réducteur – valeur d’entrée élevée	Câblage, sonde de température de l’agent réducteur
P2046	Sonde de température de l’agent réducteur – circuit intermittent	Câblage, sonde de température de l’agent réducteur
P2047	Injecteur d’agent réducteur 1, ligne 1 – circuit ouvert	Câblage, injecteur d’agent réducteur
P2048	Injecteur d’agent réducteur 1, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, injecteur d’agent réducteur
P2049	Injecteur d’agent réducteur 1, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, injecteur d’agent réducteur
P204A	Capteur de pression de l’agent réducteur – panne du circuit	Câblage, capteur de pression de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P204B	Capteur de pression de l’agent réducteur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P204C	Capteur de pression de l’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P204D	Capteur de pression de l’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P204E	Capteur de pression de l’agent réducteur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de pression de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P204F	Système d’injection d’agent réducteur, ligne 1 – problème de performance	–
P2050	Injecteur d’agent réducteur 1, ligne 2 – circuit ouvert	Câblage, injecteur d’agent réducteur
P2051	Injecteur d’agent réducteur 1, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, injecteur d’agent réducteur
P2052	Injecteur d’agent réducteur 1, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, injecteur d’agent réducteur
P2053	Injecteur d’agent réducteur 2, ligne 1 – circuit ouvert	Câblage, injecteur d’agent réducteur
P2054	Injecteur d’agent réducteur 2, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, injecteur d’agent réducteur
P2055	Injecteur d’agent réducteur 2, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, injecteur d’agent réducteur
P2056	Injecteur d’agent réducteur 2, ligne 2 – circuit ouvert	Câblage, injecteur d’agent réducteur
P2057	Injecteur d’agent réducteur 2, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, injecteur d’agent réducteur
P2058	Injecteur d’agent réducteur 2, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, injecteur d’agent réducteur
P2059	Pompe à air d’injection d’agent réducteur – circuit ouvert	Câblage, pompe à air d’injection d’agent réducteur
P205A	Sonde de température de l’agent réducteur – panne du circuit	Câblage, sonde de température du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P205B	Sonde de température de l’agent réducteur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur

P205C	Sonde de température de l’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, sonde de température du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P205D	Sonde de température de l’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, sonde de température du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P205E	Sonde de température de l’agent réducteur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, sonde de température du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P205F	Système d’injection d’agent réducteur, ligne 2 – problème de performance	–
P2060	Pompe à air d’injection d’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, pompe à air d’injection d’agent réducteur
P2061	Pompe à air d’injection d’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, pompe à air d’injection d’agent réducteur
P2062	Commande de l’apport en agent réducteur – circuit ouvert	Câblage
P2063	Commande de l’apport en agent réducteur – signal circuit faible	Câblage
P2064	Commande de l’apport en agent réducteur – signal circuit fort	Câblage
P2065	Emetteur de jauge de carburant B – panne du circuit	Câblage, émetteur de jauge de carburant
P2066	Emetteur de jauge de carburant B – problème de performance	Câblage, émetteur de jauge de carburant
P2067	Emetteur de jauge de carburant B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, émetteur de jauge de carburant
P2068	Emetteur de jauge de carburant B – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, émetteur de jauge de carburant
P2069	Emetteur de jauge de carburant B – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, émetteur de jauge de carburant
P206A	Capteur de qualité de l’agent réducteur – panne	Câblage, capteur de qualité de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P206B	Capteur de qualité de l’agent réducteur – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de qualité de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P206C	Capteur de qualité de l’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, capteur de qualité de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P206D	Capteur de qualité de l’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, capteur de qualité de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P206E	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – actuateur bloqué en position ouverte	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P206F	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – actuateur bloqué en position fermée	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P2070	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur – actuateur bloqué en position ouverte	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2070	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur – électrovanne coincée en position ouverte	Câblage, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2071	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur – actuateur bloqué en position fermée	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2071	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur – électrovanne coincée en position fermée	Câblage, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur, panne mécanique
P2072	Système de commande d’actuateur de papillon – actuateur gelé	–

P208A	Commande de la pompe d’agent réducteur – circuit ouvert	Câblage, pompe d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P208B	Commande de la pompe d’agent réducteur – problème de mesure/performance	Câblage, pompe d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P208C	Commande de la pompe d’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, pompe d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P208D	Commande de la pompe d’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, pompe d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P208E	Injecteur d’agent réducteur 1, ligne 1 – injecteur coincé en position fermée	Injecteur d’agent réducteur
P208F	Injecteur d’agent réducteur 1, ligne 2 – injecteur coincé en position fermée	Câblage, injecteur d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P2090	Actuateur de position d’arbre à cames B, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur de position d’arbre à cames
P2091	Actuateur de position d’arbre à cames B, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur de position d’arbre à cames
P2092	Actuateur de position d’arbre à cames A, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur de position d’arbre à cames
P2093	Actuateur de position d’arbre à cames A, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur de position d’arbre à cames
P2094	Actuateur de position d’arbre à cames B, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur de position d’arbre à cames
P2095	Actuateur de position d’arbre à cames B, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur de position d’arbre à cames
P2096	Ajustement du carburant après catalyseur, ligne 1 – trop pauvre	Catalyseur, fuite à l’échappement
P2097	Ajustement du carburant après catalyseur, ligne 1 – trop riche	Catalyseur
P2098	Ajustement du carburant après catalyseur, ligne 2 – trop pauvre	Catalyseur, fuite à l’échappement
P2099	Ajustement du carburant après catalyseur, ligne 2 – trop riche	Catalyseur
P209A	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur B – panne du circuit	Câblage, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P209B	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P209C	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur B – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P209D	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur B – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P209E	Capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur A/B – corrélation	Câblage, capteur de pression d’air pour l’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P209F	Commande du chauffage du réservoir d’agent réducteur – problème de performance	Câblage, chauffage du réservoir d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A0	Electrovanne de commande de purge de l’agent réducteur – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de commande de purge de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A1	Electrovanne de commande de purge de l’agent réducteur – problème de performance	Câblage, électrovanne de commande de purge de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A2	Electrovanne de commande de purge de l’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, électrovanne de commande de purge de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur

P20A3	Electrovanne de commande de purge de l’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, électrovanne de commande de purge de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A4	Electrovanne de commande de purge de l’agent réducteur – vanne coincée en position ouverte	Câblage, électrovanne de commande de purge de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A5	Electrovanne de commande de purge de l’agent réducteur – vanne coincée en position fermée	Câblage, électrovanne de commande de purge de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A6	Electrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A7	Electrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur – problème de performance	Câblage, électrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A8	Electrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, électrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20A9	Electrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, électrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20AA	Electrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur – vanne coincée en position ouverte	Câblage, électrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20AB	Electrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur – vanne coincée en position fermée	Câblage, électrovanne de commande de pression d’air d’injection d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20AC	Sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur – panne du circuit	Câblage, sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20AD	Sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20AE	Sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20AF	Sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B0	Sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, sonde de température du dispositif de dosage d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B1	Electrovanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage de l’agent réducteur – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B2	Electrovanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage de l’agent réducteur – problème de performance	Câblage, électrovanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B3	Electrovanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage de l’agent réducteur – signal circuit faible	Câblage, électrovanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B4	Electrovanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage de l’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, électrovanne de commande du liquide de refroidissement du chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B5	Commande du chauffage du dispositif de dosage d’agent réducteur – circuit ouvert	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur

P20B6	Chauffage du dispositif de dosage d’agent réducteur – problème de commande	Câblage, chauffage du dispositif de dosage d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B7	Chauffage du dispositif de dosage d’agent réducteur – signal circuit de commande faible	Câblage, chauffage du dispositif de dosage d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B8	Commande du chauffage du dispositif de dosage d’agent réducteur – signal circuit fort	Câblage, chauffage du dispositif de dosage d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20B9	Commande du chauffage de l’agent réducteur A – circuit ouvert	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20BA	Commande du chauffage de l’agent réducteur A – panne du circuit	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20BB	Commande du chauffage de l’agent réducteur A – signal circuit faible	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20BC	Commande du chauffage de l’agent réducteur A – signal circuit fort	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20BD	Commande du chauffage de l’agent réducteur B – circuit ouvert	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20BE	Commande du chauffage de l’agent réducteur B – problème de performance	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20BF	Commande du chauffage de l’agent réducteur B – signal circuit faible	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C0	Commande du chauffage de l’agent réducteur B – signal circuit fort	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C1	Commande du chauffage de l’agent réducteur C – circuit ouvert	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C2	Commande du chauffage de l’agent réducteur C – problème de performance	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C3	Commande du chauffage de l’agent réducteur C – signal circuit faible	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C4	Commande du chauffage de l’agent réducteur C – signal circuit fort	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C5	Commande du chauffage de l’agent réducteur D – circuit ouvert	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C6	Commande du chauffage de l’agent réducteur D – problème de performance	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C7	Commande du chauffage de l’agent réducteur D – signal circuit faible	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C8	Commande du chauffage de l’agent réducteur D – signal circuit fort	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20C9	Boîtier électronique du système d’injection d’agent réducteur – commande d’activation de la lampe témoin d’affichage des défauts	–
P20CA	Pression d’air pour l’injection d’agent réducteur – fuite	–
P20CB	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – circuit de commande ouvert	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20CC	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – problème de performance	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20CD	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – signal circuit de commande faible	Câblage, injecteur de carburant, calculateur de gestion moteur

P20CE	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – signal circuit de commande fort	Câblage, injecteur de carburant, calculateur de gestion moteur
P20CF	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – injecteur coincé en position ouverte	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20D0	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – injecteur coincé en position fermée	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20D1	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement B – circuit de commande ouvert	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20D2	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement B – problème de performance	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20D3	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement B – signal circuit de commande faible	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20D4	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement B – signal circuit de commande fort	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20D5	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement B – injecteur coincé en position ouverte	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20D6	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement B – injecteur coincé en position fermée	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20D7	Commande de l’alimentation en carburant pour le post- traitement des gaz d’échappement – circuit ouvert	–
P20D8	Commande de l’alimentation en carburant pour le post- traitement des gaz d’échappement – problème de performance	–
P20D9	Alimentation en carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement – signal circuit de commande faible	–
P20DA	Alimentation en carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement – signal circuit de commande fort	–
P20DB	Alimentation en carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement – commande coincée en position ouverte	–
P20DC	Commande de l’alimentation en carburant pour le post- traitement des gaz d’échappement – vanne coincée en position fermée	–
P20DD	Capteur de pression de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement – panne du circuit	Câblage, capteur de pression de carburant pour le post- traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20DE	Capteur de pression de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression de carburant pour le post- traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20DF	Capteur de pression de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression de carburant pour le post- traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20E0	Capteur de pression de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression de carburant pour le post- traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20E1	Capteur de pression de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de pression de carburant pour le post- traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20E2	Sonde de température des gaz d’échappement 1/2, ligne 1 – corrélation	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur

P20E3	Sonde de température des gaz d’échappement 1/3, ligne 1 – corrélation	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20E4	Sonde de température des gaz d’échappement 2/3, ligne 1 – corrélation	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20E5	Sonde de température des gaz d’échappement 1/2, ligne 2 – corrélation	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P20E6	Pression d’air pour l’injection d’agent réducteur – pression trop basse	–
P20E7	Pression d’air pour l’injection d’agent réducteur – pression trop haute	–
P20E8	Pression de l’agent réducteur – pression trop basse	–
P20E9	Pression de l’agent réducteur – pression trop haute	–
P20EA	Relais d’alimentation électrique du boîtier électronique de l’agent réducteur – problème de performance	–
P20EB	Relais d’alimentation électrique du boîtier électronique de l’agent réducteur – problème de performance	–
P20EC	Capteur d’oxydes d’azote, catalyseur, ligne 1 – condition de surchauffe	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P20ED	Capteur d’oxydes d’azote, précatalyseur, ligne 1 – condition de surchauffe	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P20EE	Capteur d’oxydes d’azote, catalyseur, ligne 1 – rendement inférieur au seuil	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P20EF	Capteur d’oxydes d’azote, précatalyseur, ligne 1 – rendement inférieur au seuil	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P20F0	Capteur d’oxydes d’azote, catalyseur, ligne 2 – condition de surchauffe	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P20F1	Capteur d’oxydes d’azote, précatalyseur, ligne 2 – condition de surchauffe	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P20F2	Capteur d’oxydes d’azote, catalyseur, ligne 2 – rendement inférieur au seuil	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P20F3	Capteur d’oxydes d’azote, précatalyseur, ligne 2 – rendement inférieur au seuil	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P20F4	Consommation d’agent réducteur – consommation faible	–
P20F5	Consommation d’agent réducteur – consommation élevée	–
P20F6	Injecteur d’agent réducteur, élément 1, ligne 1 – vanne coincée en position ouverte	–
P20F7	Injecteur d’agent réducteur, élément 1, ligne 2 – vanne coincée en position ouverte	–
P20F8	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – performance circuit	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P20F9	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – performance circuit	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P20FA	Pompe d’agent réducteur B – circuit ouvert	Câblage, pompe d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20FB	Pompe d’agent réducteur B – problème de mesure/performance	Câblage, pompe d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur

P20FC	Pompe d’agent réducteur B – signal circuit de commande faible	Câblage, pompe d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P20FD	Pompe d’agent réducteur B – signal circuit de commande fort	Câblage, pompe d’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P2100	Moteur de commande d’actuateur de papillon – circuit ouvert	Câblage, moteur de commande d’actuateur de papillon
P2101	Moteur de commande d’actuateur de papillon – problème de mesure/performance	Câblage, moteur de commande d’actuateur de papillon
P2102	Moteur de commande d’actuateur de papillon – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, moteur de commande d’actuateur de papillon
P2103	Moteur de commande d’actuateur de papillon – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, moteur de commande d’actuateur de papillon
P2104	Système de commande d’actuateur de papillon – ralenti forcé	Câblage, moteur de commande d’actuateur de papillon, capteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P2105	Système de commande d’actuateur de papillon – mode d’arrêt moteur forcé	Câblage, moteur de commande d’actuateur de papillon, capteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P2106	Système de commande d’actuateur de papillon – mode de puissance limitée forcé	Câblage, moteur de commande d’actuateur de papillon, capteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P2107	Boîtier électronique de commande d’actuateur de papillon – panne de processeur	Boîtier électronique de commande d’actuateur de papillon
P2108	Boîtier électronique de commande d’actuateur de papillon – problème de performance	Boîtier électronique de commande d’actuateur de papillon
P2109	Capteur de position de la pédale d’accélérateur A – problème à la butée inférieure	Capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2109	Capteur de position du papillon A – problème à la butée inférieure	Capteur de position de papillon, papillon serré/grippé
P210A	Boîtier de commande du papillon B, moteur de commande – circuit ouvert	Câblage, boîtier de commande du papillon, calculateur de gestion moteur
P210B	Boîtier de commande du papillon B, moteur de commande – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, boîtier de commande du papillon, calculateur de gestion moteur
P210C	Boîtier de commande du papillon B, moteur de commande – signal circuit faible	Câblage, boîtier de commande du papillon, calculateur de gestion moteur
P210D	Boîtier de commande du papillon B, moteur de commande – signal circuit fort	Câblage, boîtier de commande du papillon, calculateur de gestion moteur
P210E	Capteur de position du papillon/capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur, tension C/F – corrélation	Câblage, capteur de position du papillon, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P210F	Système de papillon électronique – mode de régime moteur limité forcé	Câblage, moteur du papillon, capteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P2110	Système de commande d’actuateur de papillon – mode de régime moteur limité forcé	Câblage, moteur de commande d’actuateur de papillon, capteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P2111	Système de commande d’actuateur de papillon – actuateur bloqué en position ouverte	Corps du papillon, papillon serré/grippé
P2112	Système de commande d’actuateur de papillon – actuateur bloqué en position fermée	Corps du papillon, papillon serré/grippé

P2113	Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – problème à la butée inférieure	Capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2113	Capteur de position du papillon B – problème à la butée inférieure	Capteur de position de papillon, papillon serré/grippé
P2114	Capteur de position de la pédale d’accélérateur C – problème à la butée inférieure	Capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2114	Capteur de position du papillon C – problème à la butée inférieure	Capteur de position de papillon, papillon serré/grippé
P2115	Capteur de position de la pédale d’accélérateur D – problème à la butée inférieure	Capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2115	Capteur de position du papillon D – problème à la butée inférieure	Capteur de position de papillon, papillon serré/grippé
P2116	Capteur de position de la pédale d’accélérateur E – problème à la butée inférieure	Câblage, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2116	Capteur de position du papillon E – problème à la butée inférieure	Câblage, capteur de position de papillon
P2117	Capteur de position de la pédale d’accélérateur F – problème à la butée inférieure	Câblage, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2117	Capteur de position du papillon F – problème à la butée inférieure	Câblage, capteur de position de papillon
P2118	Commande d’actuateur de papillon, courant moteur de papillon – problème de mesure/performance	Câblage, moteur du papillon
P2119	Commande d’actuateur de papillon, papillon – problème de mesure/performance	Papillon serré/grippé, moteur du papillon
P211A	Système de papillon électronique B – actuateur bloqué en position ouverte	Corps du papillon, papillon serré/grippé
P211B	Système de papillon électronique B – actuateur bloqué en position fermée	Corps du papillon, papillon serré/grippé
P211C	Système de papillon électronique B, courant moteur de papillon – problème de mesure/performance	Câblage, moteur du papillon
P211D	Système de papillon électronique B, corps du papillon – problème de mesure/performance	Papillon serré/grippé, moteur du papillon
P211E	Système de papillon électronique B – panne de processeur	Câblage, boîtier de commande du papillon, calculateur de gestion moteur
P211F	Système de papillon électronique B – problème de performance	Câblage, boîtier de commande du papillon, calculateur de gestion moteur
P2120	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur D – panne du circuit	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2120	Capteur/commutateur de position de papillon D – panne du circuit	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2121	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur D – problème de mesure/performance	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2121	Capteur/commutateur de position de papillon D – problème de mesure/performance	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2122	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur D – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2122	Capteur/commutateur de position de papillon D – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/commutateur de position de papillon

P2123	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur D – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2123	Capteur/commutateur de position de papillon D – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/commutateur de position de papillon
P2124	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur D – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2124	Capteur/commutateur de position de papillon D – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/commutateur de position de papillon
P2125	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur E – panne du circuit	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2125	Capteur/commutateur de position de papillon E – panne du circuit	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2126	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur E – problème de mesure/performance	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2126	Capteur/commutateur de position de papillon E – problème de mesure/performance	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2127	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur E – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2127	Capteur/commutateur de position de papillon E – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/commutateur de position de papillon
P2128	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur E – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2128	Capteur/commutateur de position de papillon E – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/commutateur de position de papillon
P2129	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur E – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2129	Capteur/commutateur de position de papillon E – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/commutateur de position de papillon
P212A	Capteur/commutateur de position de papillon G – panne du circuit	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P212B	Capteur/commutateur de position de papillon G – problème de mesure/performance	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P212C	Capteur/commutateur de position de papillon G – valeur d’entrée basse	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P212D	Capteur/commutateur de position de papillon G – valeur d’entrée élevée	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P212E	Capteur/commutateur de position de papillon G – circuit intermittent	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P212F	Capteur/commutateur de position de papillon F/G – corrélation tension	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2130	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur F – panne du circuit	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2130	Capteur/commutateur de position de papillon F – panne du circuit	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2131	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur F – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2131	Capteur/commutateur de position de papillon F – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon

P2132	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur F – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2132	Capteur/commutateur de position de papillon F – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/commutateur de position de papillon
P2133	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur F – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2133	Capteur/commutateur de position de papillon F – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/commutateur de position de papillon
P2134	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur F – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2134	Capteur/commutateur de position de papillon F – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/commutateur de position de papillon
P2135	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur A/B – corrélation tension	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2135	Capteur/commutateur de position de papillon A/B – corrélation tension	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2136	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur A/C – corrélation tension	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2136	Capteur/commutateur de position de papillon A/C – corrélation tension	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2137	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur B/C – corrélation tension	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2137	Capteur/commutateur de position de papillon B/C – corrélation tension	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2138	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur D/E – corrélation tension	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2138	Capteur/commutateur de position de papillon D/E – corrélation tension	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2139	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur D/F – corrélation tension	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2139	Capteur/commutateur de position de papillon D/F – corrélation tension	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P213A	Papillon EGR B – circuit ouvert	Câblage, papillon EGR, calculateur de gestion moteur
P213B	Papillon EGR B – plage de mesure/performance du circuit de commande	Câblage, papillon EGR, calculateur de gestion moteur
P213C	Papillon EGR B – signal circuit de commande faible	Câblage, papillon EGR, calculateur de gestion moteur
P213D	Papillon EGR B – signal circuit de commande fort	Câblage, papillon EGR, calculateur de gestion moteur
P213E	Panne du système d’injection de carburant – mode d’arrêt moteur forcé	–
P213F	Panne de la pompe à carburant – mode d’arrêt moteur forcé	Câblage, pompe à carburant, relais pompe à carburant, calculateur de gestion moteur
P2140	Capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur E/F – corrélation tension	Câblage, capteur/contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P2140	Capteur/commutateur de position de papillon E/F – corrélation tension	Câblage, capteur/commutateur de position de papillon
P2141	Electrovanne de commande du papillon EGR – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne du papillon EGR

P2142	Electrovanne de commande du papillon EGR – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne du papillon EGR
P2143	Commande de ventilation du système EGR – circuit ouvert	Câblage, commande de ventilation du système EGR
P2144	Commande de ventilation du système EGR – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, commande de ventilation du système EGR
P2145	Commande de ventilation du système EGR – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, commande de ventilation du système EGR
P2146	Injecteur – groupe A, tension d’alimentation – circuit ouvert	Câblage, relais de gestion moteur, injecteur
P2147	Injecteur – groupe A, tension d’alimentation – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais de gestion moteur, injecteur
P2148	Injecteur – groupe A, tension d’alimentation – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais de gestion moteur, injecteur
P2149	Injecteur – groupe B, tension d’alimentation – circuit ouvert	Câblage, relais de gestion moteur, injecteur
P2150	Injecteur – groupe B, tension d’alimentation – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais de gestion moteur, injecteur
P2151	Injecteur – groupe B, tension d’alimentation – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais de gestion moteur, injecteur
P2152	Injecteur – groupe C, tension d’alimentation – circuit ouvert	Câblage, relais de gestion moteur, injecteur
P2153	Injecteur – groupe C, tension d’alimentation – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais de gestion moteur, injecteur
P2154	Injecteur – groupe C, tension d’alimentation – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais de gestion moteur, injecteur
P2155	Injecteur – groupe D, tension d’alimentation – circuit ouvert	Câblage, relais de gestion moteur, injecteur
P2156	Injecteur – groupe D, tension d’alimentation – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais de gestion moteur, injecteur
P2157	Injecteur – groupe D, tension d’alimentation – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais de gestion moteur, injecteur
P2158	Capteur de vitesse du véhicule B – panne du circuit	Câblage, capteur de vitesse du véhicule
P2159	Capteur de vitesse du véhicule B – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de vitesse du véhicule
P215A	Capteur de vitesse du véhicule/vitesse de roue – corrélation	Câblage, capteur de vitesse du véhicule, capteur de vitesse de roue, taille des pneus incorrecte, calculateur de gestion moteur
P215B	Capteur de vitesse du véhicule/capteur de vitesse de l’arbre de sortie de transmission – corrélation	Câblage, capteur de vitesse du véhicule, capteur de vitesse d’arbre de sortie, panne mécanique de la transmission, taille des pneus incorrecte, calculateur de gestion moteur
P215C	Capteur de vitesse du véhicule/capteur de vitesse d’arbre de sortie – corrélation	Câblage, capteur de vitesse du véhicule, capteur de vitesse d’arbre de sortie, panne mécanique de la transmission, taille des pneus incorrecte, calculateur de gestion moteur
P2160	Capteur de vitesse du véhicule B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de vitesse du véhicule
P2161	Capteur de vitesse du véhicule B – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, capteur de vitesse du véhicule
P2162	Capteur de vitesse du véhicule A/B – corrélation	Câblage, capteur de vitesse du véhicule, taille des pneus incorrecte

P2163	Capteur de position de la pédale d’accélérateur A – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2163	Capteur de position du papillon A – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de papillon
P2164	Capteur de position de la pédale d’accélérateur B – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2164	Capteur de position du papillon B – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de papillon
P2165	Capteur de position de la pédale d’accélérateur C – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2165	Capteur de position du papillon C – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de papillon
P2166	Capteur de position de la pédale d’accélérateur D – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2166	Capteur de position du papillon D – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de papillon
P2167	Capteur de position de la pédale d’accélérateur E – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2167	Capteur de position du papillon E – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de papillon
P2168	Capteur de position de la pédale d’accélérateur F – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P2168	Capteur de position du papillon F – problème à la butée supérieure	Câblage, capteur de position de papillon
P2169	Electrovanne de ventilation du régulateur de pression des gaz d’échappement – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de ventilation du régulateur de pression des gaz d’échappement
P216A	Dispositif injecteurs de carburant E, tension d’alimentation – circuit ouvert	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P216B	Dispositif injecteurs de carburant E, tension d’alimentation – signal circuit faible	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P216C	Dispositif injecteurs de carburant E, tension d’alimentation – signal circuit fort	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P216D	Dispositif injecteurs de carburant F, tension d’alimentation – circuit ouvert	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P216E	Dispositif injecteurs de carburant F, tension d’alimentation – signal circuit faible	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P216F	Dispositif injecteurs de carburant F, tension d’alimentation – signal circuit fort	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P2170	Electrovanne de ventilation du régulateur de pression des gaz d’échappement – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de ventilation du régulateur de pression des gaz d’échappement
P2171	Electrovanne de ventilation du régulateur de pression des gaz d’échappement – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de ventilation du régulateur de pression des gaz d’échappement
P2172	Système de commande d’actuateur de papillon – flux d’air élevé soudain détecté	Système d’admission, corps du papillon
P2173	Système de commande d’actuateur de papillon – flux d’air élevé détecté	Système d’admission, corps du papillon

P2174	Système de commande d’actuateur de papillon – flux d’air faible soudain détecté	Système d’admission, corps du papillon
P2175	Système de commande d’actuateur de papillon – flux d’air faible détecté	Système d’admission, corps du papillon
P2176	Système de commande d’actuateur de papillon – position de ralenti non apprise	Le réglage de base n’a pas été effectué
P2177	Système trop pauvre quand le moteur n’est pas au ralenti, ligne 1	Pression de carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2178	Système trop riche quand le moteur n’est pas au ralenti, ligne 1	Pression de carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2179	Système trop pauvre quand le moteur n’est pas au ralenti, ligne 2	Pression de carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P217A	Dispositif injecteurs de carburant G, tension d’alimentation – circuit ouvert	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P217B	Dispositif injecteurs de carburant G, tension d’alimentation – signal circuit faible	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P217C	Dispositif injecteurs de carburant G, tension d’alimentation – signal circuit fort	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P217D	Dispositif injecteurs de carburant H, tension d’alimentation – circuit ouvert	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P217E	Dispositif injecteurs de carburant H, tension d’alimentation – signal circuit faible	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P217F	Dispositif injecteurs de carburant H, tension d’alimentation – signal circuit fort	Câblage, relais de gestion moteur, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P2180	Système trop riche quand le moteur n’est pas au ralenti, ligne 2	Pression de carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2181	Problème de performance du système de refroidissement	Radiateur, thermostat du liquide de refroidissement, motoventilateur de refroidissement
P2182	Sonde de température du liquide de refroidissement 2 – panne du circuit	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement
P2183	Sonde de température du liquide de refroidissement 2 – problème de mesure/performance	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement
P2184	Sonde de température du liquide de refroidissement 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température du liquide de refroidissement
P2185	Sonde de température du liquide de refroidissement 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température du liquide de refroidissement
P2186	Sonde de température du liquide de refroidissement 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température du liquide de refroidissement
P2187	Système trop pauvre au ralenti, ligne 1	Pression de carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2188	Système trop riche au ralenti, ligne 1	Pression de carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2189	Système trop pauvre au ralenti, ligne 2	Pression de carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P218A	Système de papillon électronique B – position de ralenti non apprise	Le réglage de base n’a pas été effectué
P218B	Interdiction papillon/carburant B – panne du circuit	Câblage
P218C	Interdiction papillon/carburant B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage
P218D	Interdiction papillon/carburant B – signal circuit faible	Câblage

P218E	Interdiction papillon/carburant B – signal circuit fort	Câblage
P2190	Système trop riche au ralenti, ligne 2	Pression de carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2191	Système trop pauvre à charge élevée, ligne 1	Pression de carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2192	Système trop riche à charge élevée, ligne 1	Pression de carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2193	Système trop pauvre à charge élevée, ligne 2	Pression de carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2194	Système trop riche à charge élevée, ligne 2	Pression de carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2195	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2195	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2196	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange riche	Sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2196	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange riche	Sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2197	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2197	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2198	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange riche	Sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2198	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange riche	Sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2199	Sonde de température d’air d’admission 1/2 – corrélation	Câblage, sonde de température d’air d’admission
P219A	Commande du mélange, ligne 1 – valeur hors des limites	–
P219B	Commande du mélange, ligne 2 – valeur hors des limites	–
P219C	Commande du mélange, cylindre 1 – valeur hors des limites	–
P219D	Commande du mélange, cylindre 2 – valeur hors des limites	–
P219E	Commande du mélange, cylindre 3 – valeur hors des limites	–
P219F	Commande du mélange, cylindre 4 – valeur hors des limites	–
P21A0	Commande du mélange, cylindre 5 – valeur hors des limites	–
P21A1	Commande du mélange, cylindre 6 – valeur hors des limites	–
P21A2	Commande du mélange, cylindre 7 – valeur hors des limites	–
P21A3	Commande du mélange, cylindre 8 – valeur hors des limites	–
P21A4	Commande du mélange, cylindre 9 – valeur hors des limites	–
P21A5	Commande du mélange, cylindre 10 – valeur hors des limites	–
P21A6	Commande du mélange, cylindre 11 – valeur hors des limites	–
P21A7	Commande du mélange, cylindre 12 – valeur hors des limites	–
P2200	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2201	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1 – problème de mesure/performance	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2202	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1 – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur d’oxydes d’azote
P2203	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1 – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur d’oxydes d’azote

P2204	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1 – valeur d’entrée intermittente	Câblage, mauvaise connexion, capteur d’oxydes d’azote
P2205	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1, commande de chauffage – circuit ouvert	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2206	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur d’oxydes d’azote
P2207	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur d’oxydes d’azote
P2208	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – panne	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2209	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – problème de mesure/performance	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P220A	Capteur d’oxydes d’azote 1, ligne 1 – défectuosité du circuit de tension d’alimentation	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P220B	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1 – défectuosité du circuit de tension d’alimentation	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P220C	Capteur d’oxydes d’azote 1, ligne 2 – défectuosité du circuit de tension d’alimentation	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P220D	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 2 – défectuosité du circuit de tension d’alimentation	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2210	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur d’oxydes d’azote
P2211	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur d’oxydes d’azote
P2212	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur d’oxydes d’azote
P2213	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2214	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2 – problème de mesure/performance	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2215	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2 – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur d’oxydes d’azote
P2216	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2 – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur d’oxydes d’azote
P2217	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2 – valeur d’entrée intermittente	Câblage, mauvaise connexion, capteur d’oxydes d’azote
P2218	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2, commande de chauffage – circuit ouvert	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2219	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2, commande de chauffage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur d’oxydes d’azote
P2220	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur d’oxydes d’azote
P2221	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2, circuit de sondage du chauffage – panne du circuit	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2222	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2, circuit de sondage du chauffage – problème de mesure/performance	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P2223	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2, circuit de sondage du chauffage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur d’oxydes d’azote

P2224	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2, circuit de sondage du chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur d’oxydes d’azote
P2225	Capteur d’oxydes d’azote, ligne 2, circuit de sondage du chauffage – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur d’oxydes d’azote
P2226	Capteur de pression atmosphérique – panne du circuit	Câblage, capteur de pression atmosphérique
P2227	Capteur de pression atmosphérique – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de pression atmosphérique
P2228	Capteur de pression atmosphérique – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de pression atmosphérique
P2229	Capteur de pression atmosphérique – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de pression atmosphérique
P222A	Capteur de pression atmosphérique B – panne du circuit	Câblage, capteur de pression atmosphérique
P222B	Capteur de pression atmosphérique B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression atmosphérique
P222C	Capteur de pression atmosphérique B – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression atmosphérique
P222D	Capteur de pression atmosphérique B – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression atmosphérique
P222E	Capteur de pression atmosphérique B – circuit intermittent	Câblage, capteur de pression atmosphérique
P222F	Capteur de pression atmosphérique A/B – corrélation	Câblage, capteur de pression atmosphérique
P2230	Capteur de pression atmosphérique – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de pression atmosphérique
P2231	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – circuit du signal court-circuité au circuit du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2232	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1 – circuit du signal court-circuité au circuit du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2233	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1 – circuit du signal court-circuité au circuit du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2234	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2 – circuit du signal court-circuité au circuit du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2235	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2 – circuit du signal court-circuité au circuit du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2236	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2 – circuit du signal court-circuité au circuit du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2237	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande du courant positif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2237	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, commande du courant positif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2238	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande du courant positif – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2238	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, commande du courant positif – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2239	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande du courant positif – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2239	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, commande du courant positif – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S)
P2240	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande du courant positif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)

P2240	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, commande du courant positif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2241	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande du courant positif – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2241	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, commande du courant positif – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2242	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande du courant positif – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2242	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, commande du courant positif – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S)
P2243	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, tension de référence – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2243	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, tension de référence – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2244	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, tension de référence – problème de performance	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2244	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, tension de référence – problème de performance	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2245	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, tension de référence – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2245	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, tension de référence – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2246	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, tension de référence – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2246	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, tension de référence – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S)
P2247	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, tension de référence – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2247	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, tension de référence – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2248	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, tension de référence – problème de performance	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2248	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, tension de référence – problème de performance	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2249	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, tension de référence – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2249	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, tension de référence – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2250	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, tension de référence – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2250	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, tension de référence – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S)
P2251	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande du courant négatif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2251	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, commande du courant négatif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2252	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande du courant négatif – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S)

P2252	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, commande du courant négatif – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2253	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande du courant négatif – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2253	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, commande du courant négatif – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S)
P2254	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande du courant négatif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2254	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, commande du courant négatif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2255	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande du courant négatif – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2255	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, commande du courant négatif – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2256	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande du courant négatif – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2256	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, commande du courant négatif – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S)
P2257	Système d’injection d’air secondaire, commande A – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais de la pompe d’injection d’air secondaire, pompe d’injection d’air secondaire, électrovanne d’injection d’air secondaire
P2258	Système d’injection d’air secondaire, commande A – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais de la pompe d’injection d’air secondaire, pompe d’injection d’air secondaire, électrovanne d’injection d’air secondaire
P2259	Système d’injection d’air secondaire, commande B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais de la pompe d’injection d’air secondaire, pompe d’injection d’air secondaire, électrovanne d’injection d’air secondaire
P2260	Système d’injection d’air secondaire, commande B – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais de la pompe d’injection d’air secondaire, pompe d’injection d’air secondaire, électrovanne d’injection d’air secondaire
P2261	Soupape de dérivation du turbocompresseur/soupape de dérivation du compresseur	Panne mécanique
P2262	Pression de suralimentation du turbocompresseur non détectée	Panne mécanique
P2263	Pression de suralimentation du turbocompresseur/pression de l’air de suralimentation du compresseur – problème de performance	Panne mécanique
P2264	Sonde séparation carburant/eau – panne du circuit	Câblage, sonde séparation carburant/eau
P2265	Sonde séparation carburant/eau – problème de mesure/performance	Câblage, sonde séparation carburant/eau
P2266	Sonde séparation carburant/eau – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde séparation carburant/eau
P2267	Sonde séparation carburant/eau – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde séparation carburant/eau
P2268	Sonde séparation carburant/eau – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde séparation carburant/eau
P2269	Eau dans le carburant	Eau dans le carburant

P226A	Lampe témoin présence d’eau dans le carburant – panne du circuit	Câblage, lampe témoin, calculateur de gestion moteur
P226B	Pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur – pression trop haute	Précautions de sécurité – mécaniques
P226C	Commande de pression de suralimentation du turbocompresseur A – réponse lente	–
P226F	Commande de pression de suralimentation du turbocompresseur B – réponse lente	–
P2270	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2270	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 2, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2271	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange riche	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2271	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 2, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange riche	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2272	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2272	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 2, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2273	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange riche	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2273	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 2, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange riche	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2274	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2274	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2275	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange riche	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2275	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 1 – le signal indique continuellement un mélange riche	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2276	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2276	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange pauvre	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, fuite à l’admission
P2277	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange riche	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2277	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 2 – le signal indique continuellement un mélange riche	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), pression du carburant, injecteurs, admission d’air limitée
P2278	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1/sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2 – signaux transposés	Câblage
P2278	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 1/sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 2 – signaux transposés	Câblage
P2279	Fuite air d’admission	Panne mécanique
P2280	Fuite d’air/obturation entre le filtre à air et le débitmètre d’air massique	Panne mécanique

P2281	Fuite d’air entre le débitmètre d’air massique et le corps du papillon	Panne mécanique
P2282	Fuite d’air entre le corps du papillon et les soupapes d’admission	Panne mécanique
P2283	Capteur de pression de contrôle des injecteurs – panne du circuit	Câblage, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2284	Capteur de pression de contrôle des injecteurs – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2285	Capteur de pression de contrôle des injecteurs – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2286	Capteur de pression de contrôle des injecteurs – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2287	Capteur de pression de contrôle des injecteurs – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2288	Pression de contrôle des injecteurs – pression trop haute	Régulateur de pression du carburant, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2289	Pression de contrôle des injecteurs, moteur éteint – pression trop haute	Régulateur de pression du carburant
P228A	Régulateur de pression du carburant 1 – mode de secours activé	–
P228B	Régulateur de pression du carburant 2 – mode de secours activé	–
P228C	Régulateur de pression du carburant 1, limite de commande dépassée – pression du carburant basse	Régulateur de pression du carburant, calculateur de gestion moteur
P228D	Régulateur de pression du carburant 1, limite de commande dépassée – pression de carburant haute	Régulateur de pression du carburant, calculateur de gestion moteur
P228E	Régulateur de pression du carburant 1, limite d’acquisition de données dépassée – signal trop bas	Câblage, régulateur de pression du carburant
P228F	Régulateur de pression du carburant 1, limite d’acquisition de données dépassée – signal trop haut	Câblage, régulateur de pression du carburant
P2290	Pression de contrôle des injecteurs – pression trop basse	Régulateur de pression du carburant, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2291	Pression de contrôle des injecteurs, moteur lancé – pression trop basse	Régulateur de pression du carburant, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2292	Pression de contrôle des injecteurs – irrégulier	Régulateur de pression du carburant, capteur de pression de contrôle des injecteurs
P2293	Régulateur de pression du carburant 2 – problème de performance	Câblage, régulateur de pression du carburant
P2294	Régulateur de pression du carburant 2 – panne du circuit	Câblage, régulateur de pression du carburant
P2295	Régulateur de pression du carburant 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, régulateur de pression du carburant
P2296	Régulateur de pression du carburant 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, régulateur de pression du carburant
P2297	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – signal hors des limites lors de la décélération	Sonde Lambda chauffée (HO2S), fuite à l’admission, fuite à l’échappement, injecteurs
P2297	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – signal hors des limites lors de la décélération	Sonde Lambda non-chauffée (O2S), fuite à l’admission, fuite à l’échappement, injecteurs

P2298	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2 – signal hors des limites lors de la décélération	Sonde Lambda chauffée (HO2S), fuite à l’admission, fuite à l’échappement, injecteurs
P2298	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2 – signal hors des limites lors de la décélération	Sonde Lambda non-chauffée (O2S), fuite à l’admission, fuite à l’échappement, injecteurs
P2299	Contacteur de position de pédale de frein/capteur de position de la pédale d’accélérateur – signaux incompatibles	Câblage, contacteur de position de pédale de frein, capteur de position de la pédale d’accélérateur
P229A	Régulateur de pression du carburant 2, limite de commande dépassée – pression du carburant basse	Régulateur de pression du carburant, calculateur de gestion moteur
P229B	Régulateur de pression du carburant 2, limite de commande dépassée – pression de carburant haute	Régulateur de pression du carburant, calculateur de gestion moteur
P229C	Régulateur de pression du carburant 2, limite d’acquisition de données dépassée – signal trop bas	Câblage, régulateur de pression du carburant
P229D	Régulateur de pression du carburant 2, limite d’acquisition de données dépassée – signal trop haut	Câblage, régulateur de pression du carburant
P229E	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P229F	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A0	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A1	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A2	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A2	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A3	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1, commande de chauffage – circuit ouvert	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A4	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit faible	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A5	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A6	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – panne	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A7	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – problème de mesure/performance	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A8	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – signal circuit faible	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22A9	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – signal circuit fort	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22AA	Capteur d’oxydes d’azote 2, ligne 1, circuit de sondage du chauffage – circuit intermittent	Câblage, capteur d’oxydes d’azote
P22AB	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande du courant positif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22AC	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande du courant positif – signal circuit faible	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22AD	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande du courant positif – signal circuit fort	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22AE	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, tension de référence – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)

P22AF	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, tension de référence – problème de performance	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B0	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, tension de référence – signal circuit faible	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B1	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, tension de référence – signal circuit fort	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B2	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande du courant négatif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B3	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande du courant négatif – signal circuit faible	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B4	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande du courant négatif – signal circuit fort	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B5	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, ajustement courant de la pompe – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B6	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, ajustement courant de la pompe – signal circuit faible	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B7	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, ajustement courant de la pompe – signal circuit fort	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B8	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande du courant positif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22B9	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande du courant positif – signal circuit faible	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22BA	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande du courant positif – signal circuit fort	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22BB	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, tension de référence – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22BC	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, tension de référence – problème de performance	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22BD	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, tension de référence – signal circuit faible	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22BE	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, tension de référence – signal circuit fort	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22BF	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande du courant négatif – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22C0	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande du courant négatif – signal circuit faible	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22C1	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande du courant négatif – signal circuit fort	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22C2	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, ajustement courant de la pompe – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22C3	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, ajustement courant de la pompe – signal circuit faible	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22C4	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, ajustement courant de la pompe – signal circuit fort	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P22C5	Vanne de sortie du turbocompresseur – circuit de commande ouvert	Câblage, vanne de sortie du turbocompresseur
P22C6	Vanne de sortie du turbocompresseur – signal circuit de commande faible	Câblage, vanne de sortie du turbocompresseur

P22C7	Vanne de sortie du turbocompresseur – signal circuit de commande fort	Câblage, vanne de sortie du turbocompresseur
P22C8	Vanne de sortie du turbocompresseur – vanne coincée en position ouverte	Câblage, vanne de sortie du turbocompresseur
P22C9	Vanne de sortie du turbocompresseur – vanne coincée en position fermée	Câblage, vanne de sortie du turbocompresseur
P22CA	Vanne de commutation de sortie du turbocompresseur – circuit de commande ouvert	Câblage, vanne de commutation de sortie du turbocompresseur
P22CB	Vanne de commutation de sortie du turbocompresseur – signal circuit de commande faible	Câblage, vanne de commutation de sortie du turbocompresseur
P22CC	Vanne de commutation de sortie du turbocompresseur – signal circuit de commande fort	Câblage, vanne de commutation de sortie du turbocompresseur
P22CD	Vanne de commutation de sortie du turbocompresseur – vanne coincée en position ouverte	Câblage, vanne de commutation de sortie du turbocompresseur
P22CE	Vanne de commutation de sortie du turbocompresseur – vanne coincée en position fermée	Câblage, vanne de commutation de sortie du turbocompresseur
P22CF	Vanne d’entrée du turbocompresseur – circuit de commande ouvert	Câblage, vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D0	Vanne d’entrée du turbocompresseur – signal circuit de commande faible	Câblage, vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D1	Vanne d’entrée du turbocompresseur – signal circuit de commande fort	Câblage, vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D2	Vanne d’entrée du turbocompresseur – vanne coincée en position ouverte	Câblage, vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D3	Vanne d’entrée du turbocompresseur – vanne coincée en position fermée	Câblage, vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D4	Capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur – panne du circuit	Câblage, capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D5	Capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D6	Capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur – signal circuit faible	Câblage, capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D7	Capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur – signal circuit fort	Câblage, capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur
P22D8	Capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de position de vanne d’entrée du turbocompresseur
P2300	Bobine d’allumage A, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2301	Bobine d’allumage A, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2302	Bobine d’allumage A, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2303	Bobine d’allumage B, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2304	Bobine d’allumage B, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2305	Bobine d’allumage B, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2306	Bobine d’allumage C, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2307	Bobine d’allumage C, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2308	Bobine d’allumage C, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2309	Bobine d’allumage D, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage

P2310	Bobine d’allumage D, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2311	Bobine d’allumage D, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2312	Bobine d’allumage E, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2313	Bobine d’allumage E, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2314	Bobine d’allumage E, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2315	Bobine d’allumage F, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2316	Bobine d’allumage F, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2317	Bobine d’allumage F, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2318	Bobine d’allumage G, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2319	Bobine d’allumage G, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2320	Bobine d’allumage G, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2321	Bobine d’allumage H, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2322	Bobine d’allumage H, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2323	Bobine d’allumage H, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2324	Bobine d’allumage I, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2325	Bobine d’allumage I, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2326	Bobine d’allumage I, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2327	Bobine d’allumage J, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2328	Bobine d’allumage J, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2329	Bobine d’allumage J, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2330	Bobine d’allumage K, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2331	Bobine d’allumage K, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2332	Bobine d’allumage K, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2333	Bobine d’allumage L, circuit primaire – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, bobine d’allumage
P2334	Bobine d’allumage L, circuit primaire – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, bobine d’allumage
P2335	Bobine d’allumage L, circuit secondaire – panne	Câblage, bobine d’allumage
P2336	Cylindre 1 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2337	Cylindre 2 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2338	Cylindre 3 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2339	Cylindre 4 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2340	Cylindre 5 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2341	Cylindre 6 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2342	Cylindre 7 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2343	Cylindre 8 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2344	Cylindre 9 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique

P2345	Cylindre 10 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2346	Cylindre 11 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2347	Cylindre 12 – au-dessus du seuil de cliquetis	Calage, détecteur de cliquetis, qualité du carburant, panne mécanique
P2348	Capteur de pression de cylindre, cylindre 9 – panne du circuit	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2349	Capteur de pression de cylindre, cylindre 9 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P234A	Capteur de pression de cylindre, cylindre 9 – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P234B	Capteur de pression de cylindre, cylindre 9 – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P234C	Capteur de pression de cylindre, cylindre 9 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P234D	Cylindre 9 – pression trop basse	–
P234E	Cylindre 9 – pression trop haute	–
P234F	Cylindre 9 – variation de pression basse	–
P2350	Cylindre 9 – variation de pression élevée	–
P2351	Cylindre 9 – performance de combustion	–
P2352	Capteur de pression de cylindre, cylindre 10 – panne du circuit	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2353	Capteur de pression de cylindre, cylindre 10 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2354	Capteur de pression de cylindre, cylindre 10 – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2355	Capteur de pression de cylindre, cylindre 10 – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2356	Capteur de pression de cylindre, cylindre 10 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2357	Cylindre 10 – pression trop basse	–
P2358	Cylindre 10 – pression trop haute	–
P2359	Cylindre 10 – variation de pression basse	–
P235A	Cylindre 10 – variation de pression élevée	–
P235B	Cylindre 10 – performance de combustion	–
P235C	Capteur de pression de cylindre, cylindre 11 – panne du circuit	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P235D	Capteur de pression de cylindre, cylindre 11 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P235E	Capteur de pression de cylindre, cylindre 11 – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P235F	Capteur de pression de cylindre, cylindre 11 – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2360	Capteur de pression de cylindre, cylindre 11 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur

P2361	Cylindre 11 – pression trop basse	–
P2362	Cylindre 11 – pression trop haute	–
P2363	Cylindre 11 – variation de pression basse	–
P2364	Cylindre 11 – variation de pression élevée	–
P2365	Cylindre 11 – performance de combustion	–
P2366	Capteur de pression de cylindre, cylindre 12 – panne du circuit	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2367	Capteur de pression de cylindre, cylindre 12 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2368	Capteur de pression de cylindre, cylindre 12 – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P2369	Capteur de pression de cylindre, cylindre 12 – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P236A	Capteur de pression de cylindre, cylindre 12 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de pression de cylindre, calculateur de gestion moteur
P236B	Cylindre 12 – pression trop basse	–
P236C	Cylindre 12 – pression trop haute	–
P236D	Cylindre 12 – variation de pression basse	–
P236E	Cylindre 12 – variation de pression élevée	–
P236F	Cylindre 12 – performance de combustion	–
P2400	Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, commande – circuit ouvert	Câblage, pompe de détection de fuite dans le système de purge canister
P2401	Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, commande – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, pompe de détection de fuite dans le système de purge canister
P2402	Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, commande – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, pompe de détection de fuite dans le système de purge canister
P2403	Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, circuit de sondage – circuit ouvert	Câblage, pompe de détection de fuite dans le système de purge canister
P2404	Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, circuit de sondage – problème de mesure/performance	Câblage, pompe de détection de fuite dans le système de purge canister
P2405	Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, circuit de sondage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, pompe de détection de fuite dans le système de purge canister
P2406	Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, circuit de sondage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, pompe de détection de fuite dans le système de purge canister
P2407	Pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, circuit de sondage – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, pompe de détection de fuite dans le système de purge canister
P2408	Lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant – panne du circuit	Câblage, lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant
P2409	Lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant – problème de mesure/performance	Câblage, lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant
P240A	Chauffage de la pompe de détection de fuite dans le système de purge canister – circuit ouvert	Câblage, chauffage de la pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, calculateur de gestion moteur
P240B	Chauffage de la pompe de détection de fuite dans le système de purge canister – signal circuit faible	Câblage, chauffage de la pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, calculateur de gestion moteur

P240C	Chauffage de la pompe de détection de fuite dans le système de purge canister – signal circuit fort	Câblage, chauffage de la pompe de détection de fuite dans le système de purge canister, calculateur de gestion moteur
P240F	Système EGR – réponse lente	–
P2410	Lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant
P2411	Lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant
P2412	Lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, lampe témoin/commutateur bouchon du réservoir de carburant
P2413	Système EGR – problème de performance	Flexibles obstrués/non étanches, électrovanne EGR, vanne EGR
P2414	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – erreur échantillon des gaz d’échappement	Fuite à l’échappement, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2414	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – erreur échantillon des gaz d’échappement	Fuite à l’échappement, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2415	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2 – erreur échantillon des gaz d’échappement	Fuite à l’échappement, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P2415	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2 – erreur échantillon des gaz d’échappement	Fuite à l’échappement, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P2416	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1/sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1 – signaux transposés	Câblage
P2416	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 2, ligne 1/sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 1 – signaux transposés	Câblage
P2417	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2/sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2 – signaux transposés	Câblage
P2417	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 2, ligne 2/sonde Lambda non-chauffée (O2S) 3, ligne 2 – signaux transposés	Câblage
P2418	Vanne de commutation de purge canister – circuit ouvert	Câblage, vanne de commutation de purge canister
P2419	Vanne de commutation de purge canister – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, vanne de commutation de purge canister
P2420	Vanne de commutation de purge canister – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, vanne de commutation de purge canister
P2421	Soupape de ventilation canister – vanne coincée en position ouverte	Soupape de ventilation canister
P2422	Soupape de ventilation canister – vanne coincée en position fermée	Soupape de ventilation canister
P2423	Catalyseur pour hydrocarbures imbrûlés, ligne 1 – rendement inférieur au seuil	Catalyseur pour hydrocarbures imbrûlés
P2424	Catalyseur pour hydrocarbures imbrûlés, ligne 2 – rendement inférieur au seuil	Catalyseur pour hydrocarbures imbrûlés
P2425	Vanne de refroidissement du système EGR – circuit ouvert	Câblage, vanne de refroidissement du système EGR
P2426	Vanne de refroidissement du système EGR – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, vanne de refroidissement du système EGR
P2427	Vanne de refroidissement du système EGR – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, vanne de refroidissement du système EGR
P2428	Température des gaz d’échappement, ligne 1 – température trop élevée	–

P2429	Température des gaz d’échappement, ligne 2 – température trop élevée	–
P242A	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P242B	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P242C	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P242D	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P242E	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P242F	Filtre à particules diesel – obturation/accumulation de cendres	Filtre à particules diesel
P2430	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, capteur flux/pression air
P2431	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 1 – problème de mesure/performance	Câblage, capteur flux/pression air
P2432	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur flux/pression air
P2433	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur flux/pression air
P2434	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, capteur flux/pression air
P2435	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, capteur flux/pression air
P2436	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 2 – problème de mesure/performance	Câblage, capteur flux/pression air
P2437	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur flux/pression air
P2438	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur flux/pression air
P2439	Système d’injection d’air secondaire, capteur flux/pression air, ligne 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, capteur flux/pression air
P2440	Vanne de commutation injection d’air secondaire, ligne 1 – vanne coincée en position ouverte	Vanne de commutation injection d’air secondaire
P2441	Vanne de commutation injection d’air secondaire, ligne 1 – vanne coincée en position fermée	Vanne de commutation injection d’air secondaire
P2442	Vanne de commutation injection d’air secondaire, ligne 2 – vanne coincée en position ouverte	Vanne de commutation injection d’air secondaire
P2443	Vanne de commutation injection d’air secondaire, ligne 2 – vanne coincée en position fermée	Vanne de commutation injection d’air secondaire
P2444	Pompe d’injection d’air secondaire, ligne 1 – pompe bloquée en position de marche	Pompe d’injection d’air secondaire
P2445	Pompe d’injection d’air secondaire, ligne 1 – pompe bloquée en position d’arrêt	Pompe d’injection d’air secondaire
P2446	Pompe d’injection d’air secondaire, ligne 2 – pompe bloquée en position de marche	Pompe d’injection d’air secondaire

P2447	Pompe d’injection d’air secondaire, ligne 2 – pompe bloquée en position d’arrêt	Pompe d’injection d’air secondaire
P2448	Injection d’air secondaire, ligne 1 – débit d’air important	Câblage, vanne de commutation injection d’air secondaire, pompe d’injection d’air secondaire
P2449	Injection d’air secondaire, ligne 2 – débit d’air important	Câblage, vanne de commutation injection d’air secondaire, pompe d’injection d’air secondaire
P244A	Filtre à particules diesel – pression différentielle trop basse	–
P244B	Filtre à particules diesel – pression différentielle trop haute	–
P244C	Filtre à particules diesel, ligne 1 – température des gaz d’échappement trop basse pour la régénération	–
P244D	Filtre à particules diesel, ligne 1 – température des gaz d’échappement trop élevée pour la régénération	–
P244E	Filtre à particules diesel, ligne 2 – température des gaz d’échappement trop basse pour la régénération	–
P244F	Filtre à particules diesel, ligne 2 – température des gaz d’échappement trop élevée pour la régénération	–
P2450	Vanne de commutation de purge canister – problème de performance ou vanne bloquée en position ouverte	–
P2451	Vanne de commutation de purge canister – vanne coincée en position fermée	–
P2452	Capteur de pression du filtre à particules diesel A – panne du circuit	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P2453	Capteur de pression du filtre à particules diesel A – panne du circuit	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P2454	Capteur de pression du filtre à particules diesel A – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P2455	Capteur de pression du filtre à particules diesel A – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P2456	Capteur de pression du filtre à particules diesel A – panne du circuit	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P2457	Système de refroidissement du système de recyclage des gaz d’échappement (EGR) – problème de performance	–
P2458	Filtre à particules diesel, processus de régénération – problème de durée	–
P2459	Filtre à particules diesel, processus de régénération – nombre de cycles du filtre à particules diesel trop élevé	–
P245A	Soupape de dérivation du système de refroidissement EGR – panne du circuit de commande	Câblage, soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P245B	Soupape de dérivation du système de refroidissement EGR – plage de mesure/performance du circuit de commande	Câblage, soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P245C	Soupape de dérivation du système de refroidissement EGR – signal circuit de commande faible	Câblage, soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P245D	Soupape de dérivation du système de refroidissement EGR – signal circuit de commande fort	Câblage, soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P245E	Capteur de pression du filtre à particules diesel B – panne du circuit	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P245F	Capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression différentielle du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur

P2460	Capteur de pression du filtre à particules diesel B – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P2461	Capteur de pression du filtre à particules diesel B – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P2462	Capteur de pression du filtre à particules diesel B – panne du circuit	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P2463	Filtre à particules diesel – filtre à particules diesel bouché	Accumulation de suie
P2464	Filtre à particules diesel, ligne 2 – pression différentielle trop basse	–
P2465	Filtre à particules diesel, ligne 2 – pression différentielle trop haute	–
P2466	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2467	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2468	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2469	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P246A	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 2 – circuit intermittent	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P246B	Filtre à particules diesel – conditions véhicule incorrectes	–
P246C	Filtre à particules diesel – filtre à particules diesel bouché, mode de secours activé	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P246D	Capteur de pression du filtre à particules diesel – corrélation A/B	Câblage, capteur de pression du filtre à particules diesel, calculateur de gestion moteur
P246E	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P246F	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2470	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2471	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2472	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 1 – circuit intermittent	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2473	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2474	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2475	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2476	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2477	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 2 – circuit intermittent	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur

P2478	Sonde de température des gaz d’échappement 1, ligne 1 – hors des limites	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2479	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 1 – hors des limites	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P247A	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 1 – hors des limites	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P247B	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 1 – hors des limites	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P247C	Sonde de température des gaz d’échappement 1, ligne 2 – hors des limites	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P247D	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 2 – hors des limites	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P247E	Sonde de température des gaz d’échappement 3, ligne 2 – hors des limites	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P247F	Sonde de température des gaz d’échappement 4, ligne 2 – hors des limites	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2480	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 1 – circuit ouvert	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2481	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2482	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2483	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2484	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 1 – circuit intermittent	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2485	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 2 – circuit ouvert	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2486	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2487	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2488	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2489	Sonde de température des gaz d’échappement 5, ligne 2 – circuit intermittent	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P248A	Chauffage de l’agent réducteur A, circuit de sondage – signal circuit faible	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P248B	Chauffage de l’agent réducteur A, circuit de sondage – signal circuit fort	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P248C	Chauffage de l’agent réducteur B, circuit de sondage – signal circuit faible	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P248D	Chauffage de l’agent réducteur B, circuit de sondage – signal circuit fort	Câblage, chauffage de l’agent réducteur, calculateur de gestion moteur
P248E	Soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, ligne 2 – circuit de commande ouvert	Câblage, soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur

P248F	Soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit de commande	Câblage, soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2490	Soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, ligne 2 – signal circuit de commande faible	Câblage, soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2491	Soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, ligne 2 – signal circuit de commande fort	Câblage, soupape de dérivation du système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2492	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2493	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 1 – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2494	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2495	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2496	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2497	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2498	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 2 – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P2499	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P249A	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P249B	Capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, ligne 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de position du volet de dérivation système de refroidissement EGR, calculateur de gestion moteur
P249C	Durée excessive pour entrer la commande d’injection d’agent réducteur en boucle fermée	–
P249D	Commande d’injection d’agent réducteur en boucle fermée, limite de commande atteinte – débit faible détecté	–
P249E	Commande d’injection d’agent réducteur en boucle fermée, limite de commande atteinte – débit élevé détecté	–
P249F	Durée excessive pour entrer la commande de régénération du filtre à particules diesel en boucle fermée	–
P24A0	Commande de régénération du filtre à particules diesel en boucle fermée, limite de commande atteinte – température trop faible	–

P24A1	Commande de régénération du filtre à particules diesel en boucle fermée, limite de commande atteinte – température trop élevée	–
P24A2	Régénération du filtre à particules diesel – régénération non complète	–
P2500	Lampe témoin de charge, borne L – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, alternateur, tableau de bord
P2501	Lampe témoin de charge, borne L – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, alternateur, tableau de bord
P2502	Tension du système de charge	Câblage, alternateur, batterie
P2503	Dispositif de chargement électrique – tension basse	Câblage, alternateur, batterie
P2504	Dispositif de chargement électrique – tension haute	Câblage, alternateur, batterie
P2505	Calculateur de gestion moteur – tension d’alimentation	Câblage, fusibles, relais de gestion moteur
P2506	Calculateur de gestion moteur – tension d’alimentation, problème de mesure/performance	Câblage, fusibles, relais de gestion moteur
P2507	Calculateur de gestion moteur – tension d’alimentation faible	Câblage en court-circuit sur la masse, fusibles, relais de gestion moteur
P2508	Calculateur de gestion moteur – tension d’alimentation élevée	Dispositif de chargement électrique
P2509	Calculateur de gestion moteur – tension d’alimentation, intermittent	Câblage, fusibles, relais de gestion moteur
P250A	Capteur de niveau d’huile moteur – panne du circuit	Câblage, capteur de niveau d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P250B	Capteur de niveau d’huile moteur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de niveau d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P250C	Capteur de niveau d’huile moteur – signal circuit faible	Câblage, capteur de niveau d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P250D	Capteur de niveau d’huile moteur – signal circuit fort	Câblage, capteur de niveau d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P250E	Capteur de niveau d’huile moteur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de niveau d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P250F	Niveau d’huile moteur trop bas	Câblage, niveau d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P2510	Relais de gestion moteur, circuit de sondage – problème de mesure/performance	Câblage, fusibles, relais de gestion moteur
P2511	Relais de gestion moteur, circuit de sondage – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, relais de gestion moteur
P2512	Commande d’activation de l’enregistreur de données – circuit ouvert	Câblage
P2513	Commande d’activation de l’enregistreur de données – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse
P2514	Commande d’activation de l’enregistreur de données – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus
P2515	Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation B – panne du circuit	Câblage, capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
P2516	Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation B – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de pression du réfrigérant de la climatisation

P2517	Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
P2518	Capteur de pression du réfrigérant de la climatisation B – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
P2519	Commande climatisation A – panne du circuit	Câblage, boîtier électronique climatisation, contacteur principal climatisation, pressostat/capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
P251A	Commutateur d’activation de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – circuit ouvert	Câblage, commutateur d’activation de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P251B	Commutateur d’activation de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – signal circuit faible	Câblage, commutateur d’activation de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P251C	Commutateur d’activation de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – signal circuit fort	Câblage, commutateur d’activation de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P251D	Prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, coupure moteur – circuit ouvert	Câblage, calculateur de gestion moteur
P251E	Prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, coupure moteur – signal circuit faible	Câblage, calculateur de gestion moteur
P251F	Contrôle de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, commande de coupure du moteur – signal circuit fort	Câblage, calculateur de gestion moteur
P2520	Commande climatisation A – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, boîtier électronique climatisation, contacteur principal climatisation, pressostat/capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
P2521	Commande climatisation A – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, boîtier électronique climatisation
P2522	Commande climatisation B – panne du circuit	Câblage, boîtier électronique climatisation, contacteur principal climatisation, pressostat/capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
P2523	Commande climatisation B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, boîtier électronique climatisation, contacteur principal climatisation, pressostat/capteur de pression du réfrigérant de la climatisation
P2524	Commande climatisation B – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, boîtier électronique climatisation
P2525	Capteur de pression du réservoir à dépression – panne du circuit	Câblage, capteur de pression du réservoir à dépression
P2526	Capteur de pression du réservoir à dépression – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de pression du réservoir à dépression, flexibles obstrués/non étanches
P2527	Capteur de pression du réservoir à dépression – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de pression du réservoir à dépression
P2528	Capteur de pression du réservoir à dépression – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de pression du réservoir à dépression
P2529	Capteur de pression du réservoir à dépression – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de pression du réservoir à dépression
P252A	Capteur de qualité d’huile moteur – panne du circuit	Câblage, capteur de qualité d’huile moteur, calculateur de gestion moteur

P252B	Capteur de qualité d’huile moteur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de qualité d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P252C	Capteur de qualité d’huile moteur – signal circuit faible	Câblage, capteur de qualité d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P252D	Capteur de qualité d’huile moteur – signal circuit fort	Câblage, capteur de qualité d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P252E	Capteur de qualité d’huile moteur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de qualité d’huile moteur, calculateur de gestion moteur
P252F	Niveau d’huile moteur trop élevé	Niveau d’huile moteur
P2530	Contacteur d’allumage, position « ON » (contact mis) – panne du circuit	Câblage, fusible, contacteur d’allumage
P2531	Contacteur d’allumage, position « ON » (contact mis) – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, fusible, contacteur d’allumage
P2532	Contacteur d’allumage, position « ON » (contact mis) – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, fusible, contacteur d’allumage
P2533	Contacteur d’allumage, position « ON » (contact mis)/ »START » (démarrage) – panne du circuit	Câblage, fusible, contacteur d’allumage
P2534	Contacteur d’allumage, position « ON » (contact mis)/ »START » (démarrage) – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, fusible, contacteur d’allumage
P2535	Contacteur d’allumage, position « ON » (contact mis)/ »START » (démarrage) – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, fusible, contacteur d’allumage
P2536	Contacteur d’allumage, position « ACC » (accessoires) – panne du circuit	Câblage, fusible, contacteur d’allumage
P2537	Contacteur d’allumage, position « ACC » (accessoires) – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, fusible, contacteur d’allumage
P2538	Contacteur d’allumage, position « ACC » (accessoires) – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, fusible, contacteur d’allumage
P2539	Capteur de basse pression du carburant – panne du circuit	Câblage, capteur de basse pression du carburant
P253A	Contrôle de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – circuit ouvert	Câblage, calculateur de gestion moteur
P253B	Contrôle de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, calculateur de gestion moteur
P253C	Contrôle de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – signal circuit faible	Câblage, calculateur de gestion moteur
P253D	Contrôle de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – signal circuit fort	Câblage, calculateur de gestion moteur
P253E	Prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – panne intermittente du circuit de sondage	–
P253F	Huile moteur détériorée	Huile moteur
P2540	Capteur de basse pression du carburant – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de basse pression du carburant
P2541	Capteur de basse pression du carburant – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de basse pression du carburant
P2542	Capteur de basse pression du carburant – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de basse pression du carburant
P2543	Capteur de basse pression du carburant – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de basse pression du carburant

P2544	Commande de gestion de couple, signal d’entrée A – panne	Câblage, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2545	Commande de gestion de couple, signal d’entrée A – problème de mesure/performance	Câblage, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2546	Commande de gestion de couple, signal d’entrée A – signal bas	Câblage en court-circuit sur la masse, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2547	Commande de gestion de couple, signal d’entrée A – signal haut	Câblage en court-circuit sur le plus, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2548	Commande de gestion de couple, signal d’entrée B – panne	Câblage, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2549	Commande de gestion de couple, signal d’entrée B – problème de mesure/performance	Câblage, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P254A	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 1 – circuit ouvert	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P254B	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P254C	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 1 – signal circuit faible	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P254D	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 1 – signal circuit fort	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P254E	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P254F	Contacteur capot – circuit ouvert	Câblage, contacteur capot, calculateur de gestion moteur
P2550	Commande de gestion de couple, signal d’entrée B – signal bas	Câblage en court-circuit sur la masse, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2551	Commande de gestion de couple, signal d’entrée B – signal haut	Câblage en court-circuit sur le plus, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2552	Interdiction papillon/carburant – panne du circuit	Câblage
P2553	Interdiction papillon/carburant – problème de mesure/performance	Câblage
P2554	Interdiction papillon/carburant – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse
P2555	Interdiction papillon/carburant – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus
P2556	Capteur/commutateur niveau du liquide de refroidissement moteur bas – panne du circuit	Câblage, capteur/commutateur niveau du liquide de refroidissement moteur bas
P2557	Capteur/commutateur niveau du liquide de refroidissement moteur bas – problème de mesure/performance	Câblage, capteur/commutateur niveau du liquide de refroidissement moteur bas
P2558	Capteur/commutateur niveau du liquide de refroidissement moteur bas – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/commutateur niveau du liquide de refroidissement moteur bas
P2559	Capteur/commutateur niveau du liquide de refroidissement moteur bas – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/commutateur niveau du liquide de refroidissement moteur bas

P256E	Capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti, calculateur de gestion moteur
P256F	Commande climatisation B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, boîtier électronique climatisation, calculateur de gestion moteur
P2570	Sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone
P2571	Sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone
P2572	Capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone	Câblage, capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone
P2573	Capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone
P2574	Capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone
P2575	Capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone
P2576	Capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, capteur de déterioration du film catalytique réducteur d’ozone
P2577	Film catalytique réducteur d’ozone – rendement inférieur au seuil	Film catalytique réducteur d’ozone
P2578	Capteur de régime du turbocompresseur – panne du circuit	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2579	Capteur de régime du turbocompresseur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P257A	Commande du réservoir à dépression – circuit ouvert	–
P257B	Commande du réservoir à dépression – signal circuit faible	–
P257C	Commande du réservoir à dépression – signal circuit fort	–
P257D	Contacteur capot – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, contacteur capot, calculateur de gestion moteur
P257E	Contacteur capot – signal circuit faible	Câblage, contacteur capot, calculateur de gestion moteur
P257F	Contacteur capot – signal circuit fort	Câblage, contacteur capot, calculateur de gestion moteur
P2580	Capteur de régime du turbocompresseur – signal circuit faible	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2581	Capteur de régime du turbocompresseur – signal circuit fort	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2582	Capteur de régime du turbocompresseur – circuit intermittent	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2583	Evaluateur de la distance du régulateur de vitesse, avant centre – panne	–
P2584	Boîtier électronique additif carburant – commande d’activation de la lampe témoin d’affichage des défauts	–
P2585	Boîtier électronique additif carburant – commande d’activation de la lampe témoin d’affichage des défauts	–
P2586	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur B – panne du circuit	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur

P2587	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur B – panne du circuit	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2588	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur B – signal circuit faible	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2589	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur B – signal circuit fort	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P258A	Pompe à vide – circuit de commande ouvert	Câblage, pompe à vide, calculateur de gestion moteur
P258B	Commande de la pompe à dépression – problème de mesure/performance	Câblage, pompe à vide, calculateur de gestion moteur
P258C	Commande de la pompe à dépression – signal circuit faible	Câblage, pompe à vide, calculateur de gestion moteur
P258D	Pompe à vide – signal circuit de commande fort	Câblage, pompe à vide, calculateur de gestion moteur
P258E	Commutateur d’activation de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – problème de performance	Câblage, commutateur d’activation de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P258F	Commande de gestion de couple – problème de signal de sortie	Câblage, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2590	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur B – panne du circuit	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2591	Evaluateur de la distance du régulateur de vitesse, avant gauche – panne	–
P2592	Evaluateur de la distance du régulateur de vitesse, avant droite – panne	–
P2593	Capteur de régime du turbocompresseur B – panne du circuit	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2594	Capteur de régime du turbocompresseur B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2595	Capteur de régime du turbocompresseur B – signal circuit faible	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2596	Capteur de régime du turbocompresseur B – signal circuit fort	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2597	Capteur de régime du turbocompresseur B – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de régime du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2598	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur A, problème de performance – signal bas	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P2599	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur A, problème de performance – signal haut	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P259A	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur B, problème de performance – signal bas	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P259B	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur B, problème de performance – signal haut	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur

P259C	Durée excessive pour entrer la commande de pression de suralimentation du turbocompresseur A en boucle fermée	–
P259D	Durée excessive pour entrer la commande de pression de suralimentation du turbocompresseur B en boucle fermée	–
P259E	Turbocompresseur A, commande de pression de suralimentation – limite inférieure atteinte	–
P259F	Turbocompresseur A, commande de pression de suralimentation – limite supérieure atteinte	–
P25A0	Turbocompresseur B, commande de pression de suralimentation – limite inférieure atteinte	–
P25A1	Turbocompresseur B, commande de pression de suralimentation – limite supérieure atteinte	–
P2600	Motopompe du liquide de refroidissement moteur – circuit ouvert	Câblage, relais de la pompe du liquide de refroidissement moteur
P2601	Motopompe du liquide de refroidissement moteur – problème de mesure/performance	Câblage, relais de la pompe du liquide de refroidissement moteur
P2602	Motopompe du liquide de refroidissement moteur – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais de la pompe du liquide de refroidissement moteur
P2603	Motopompe du liquide de refroidissement moteur – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais de la pompe du liquide de refroidissement moteur
P2604	Chauffage d’air d’admission A – problème de mesure/performance	Câblage, relais de chauffage d’air d’admission, chauffage d’air d’admission
P2605	Chauffage d’air d’admission A – circuit ouvert	Câblage, relais de chauffage d’air d’admission, chauffage d’air d’admission
P2606	Chauffage d’air d’admission B – problème de mesure/performance	Câblage, relais de chauffage d’air d’admission, chauffage d’air d’admission
P2607	Chauffage d’air d’admission B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais de chauffage d’air d’admission, chauffage d’air d’admission
P2608	Chauffage d’air d’admission B – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais de chauffage d’air d’admission, chauffage d’air d’admission
P2609	Relais de chauffage d’air d’admission – problème de performance	Câblage, relais de chauffage d’air d’admission, chauffage d’air d’admission
P260A	Prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, commande – circuit ouvert	Câblage
P260B	Prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, commande – signal circuit faible	Câblage, calculateur de gestion moteur
P260C	Commande de prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage – signal circuit fort	–
P260D	Lampe témoin prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage engagée – circuit de commande	Câblage, lampe témoin, calculateur de gestion moteur
P260E	Lampe témoin filtre à particules diesel – panne du circuit de commande	Câblage, lampe témoin filtre à particules diesel
P260F	Système de purge canister – problème de performance du processeur de contrôle	Calculateur de gestion moteur
P2610	Calculateur de gestion moteur – problème de performance du chronomètre mesurant la durée pendant laquelle le moteur est éteint	Calculateur de gestion moteur

P2611	Vanne de distribution du réfrigérant de la climatisation – circuit ouvert	Câblage, vanne de distribution du réfrigérant de la climatisation
P2612	Vanne de distribution du réfrigérant de la climatisation – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, vanne de distribution du réfrigérant de la climatisation
P2613	Vanne de distribution du réfrigérant de la climatisation – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, vanne de distribution du réfrigérant de la climatisation
P2614	Position d’arbre à cames, signal de sortie – circuit ouvert	Câblage, calculateur de gestion moteur
P2615	Position d’arbre à cames, signal de sortie – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, calculateur de gestion moteur
P2616	Position d’arbre à cames, signal de sortie – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, calculateur de gestion moteur
P2617	Position du vilebrequin, signal de sortie – circuit ouvert	Câblage, calculateur de gestion moteur
P2618	Position du vilebrequin, signal de sortie – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, calculateur de gestion moteur
P2619	Position du vilebrequin, signal de sortie – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, calculateur de gestion moteur
P261A	Motopompe du liquide de refroidissement moteur B – circuit de commande ouvert	Câblage, motopompe du liquide de refroidissement moteur, calculateur de gestion moteur
P261B	Motopompe du liquide de refroidissement moteur B – plage de mesure/performance du circuit de commande	Câblage, motopompe du liquide de refroidissement moteur, calculateur de gestion moteur
P261C	Motopompe du liquide de refroidissement moteur B – signal circuit de commande faible	Câblage, motopompe du liquide de refroidissement moteur, calculateur de gestion moteur
P261D	Motopompe du liquide de refroidissement moteur B – signal circuit de commande fort	Câblage, motopompe du liquide de refroidissement moteur, calculateur de gestion moteur
P2620	Position de papillon, signal de sortie – circuit ouvert	Câblage, calculateur de gestion moteur
P2621	Position de papillon, signal de sortie – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, calculateur de gestion moteur
P2622	Position de papillon, signal de sortie – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, calculateur de gestion moteur
P2623	Régulateur de la pression de commande des injecteurs – circuit ouvert	Câblage, régulateur de la pression de commande des injecteurs
P2624	Régulateur de la pression de commande des injecteurs – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, régulateur de la pression de commande des injecteurs
P2625	Régulateur de la pression de commande des injecteurs – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, régulateur de la pression de commande des injecteurs
P2626	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, ajustement courant de la pompe – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2626	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, ajustement courant de la pompe – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur
P2627	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, ajustement courant de la pompe – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2627	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, ajustement courant de la pompe – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur
P2628	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, ajustement courant de la pompe – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2628	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1, ajustement courant de la pompe – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur

P2629	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, ajustement courant de la pompe – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2629	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, ajustement courant de la pompe – circuit ouvert	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur
P2630	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, ajustement courant de la pompe – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2630	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, ajustement courant de la pompe – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur
P2631	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, ajustement courant de la pompe – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2631	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 2, ajustement courant de la pompe – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur
P2632	Pompe à carburant B, commande – circuit ouvert	Câblage, relais pompe à carburant, calculateur de gestion moteur
P2633	Pompe à carburant B, commande – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, relais pompe à carburant, calculateur de gestion moteur
P2634	Pompe à carburant B, commande – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, relais pompe à carburant, calculateur de gestion moteur
P2635	Pompe à carburant A – faible débit/problème de performance	Filtre à carburant obstrué, pompe à carburant
P2636	Pompe à carburant B – faible débit/problème de performance	Filtre à carburant obstrué, pompe à carburant
P2637	Gestion de couple, signal de retour A – panne	Câblage, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2638	Gestion de couple, signal de retour A – problème de mesure/performance	Câblage, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2639	Gestion de couple, signal de retour A – signal bas	Câblage en court-circuit sur la masse, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2640	Gestion de couple, signal de retour A – signal haut	Câblage en court-circuit sur le plus, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2641	Gestion de couple, signal de retour B – panne	Câblage, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2642	Gestion de couple, signal de retour B – problème de mesure/performance	Câblage, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2643	Gestion de couple, signal de retour B – signal bas	Câblage en court-circuit sur la masse, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2644	Gestion de couple, signal de retour B – signal haut	Câblage en court-circuit sur le plus, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2645	Actuateur de culbuteur A, ligne 1 – circuit ouvert	Câblage, actuateur de culbuteur
P2646	Actuateur de culbuteur A, ligne 1 – problème de performance ou actuateur bloqué en position d’arrêt	Câblage, actuateur de culbuteur
P2647	Actuateur de culbuteur A, ligne 1 – actuateur bloqué en position de marche	Actuateur de culbuteur
P2648	Actuateur de culbuteur A, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur de culbuteur
P2649	Actuateur de culbuteur A, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur de culbuteur
P264A	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur

P264B	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P264C	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P264D	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P264E	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P2650	Actuateur de culbuteur B, ligne 1 – circuit ouvert	Câblage, actuateur de culbuteur
P2651	Actuateur de culbuteur B, ligne 1 – problème de performance ou actuateur bloqué en position d’arrêt	Actuateur de culbuteur
P2652	Actuateur de culbuteur B, ligne 1 – actuateur bloqué en position de marche	Actuateur de culbuteur
P2653	Actuateur de culbuteur B, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur de culbuteur
P2654	Actuateur de culbuteur B, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur de culbuteur
P2655	Actuateur de culbuteur A, ligne 2 – circuit ouvert	Câblage, actuateur de culbuteur
P2656	Actuateur de culbuteur A, ligne 2 – problème de performance ou actuateur bloqué en position d’arrêt	Actuateur de culbuteur
P2657	Actuateur de culbuteur A, ligne 2 – actuateur bloqué en position de marche	Actuateur de culbuteur
P2658	Actuateur de culbuteur A, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur de culbuteur
P2659	Actuateur de culbuteur A, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur de culbuteur
P265A	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P265B	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P265C	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P265D	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P265E	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P2660	Actuateur de culbuteur B, ligne 2 – circuit ouvert	Câblage, actuateur de culbuteur
P2661	Actuateur de culbuteur B, ligne 2 – problème de performance ou actuateur bloqué en position d’arrêt	Actuateur de culbuteur
P2662	Actuateur de culbuteur B, ligne 2 – actuateur bloqué en position de marche	Actuateur de culbuteur
P2663	Actuateur de culbuteur B, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur de culbuteur
P2664	Actuateur de culbuteur B, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur de culbuteur
P2665	Electrovanne de coupure de carburant B – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de coupure de carburant

P2666	Electrovanne de coupure de carburant B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de coupure de carburant
P2667	Electrovanne de coupure de carburant B – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de coupure de carburant
P2668	Lampe témoin mode de carburant – panne du circuit	Câblage, lampe témoin mode de carburant
P2669	Tension d’alimentation d’actuateur B – circuit ouvert	Câblage, calculateur de gestion moteur
P266A	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P266B	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P266C	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P266D	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P266E	Capteur de position d’actuateur de culbuteur A, ligne 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P2670	Tension d’alimentation d’actuateur B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, calculateur de gestion moteur
P2671	Tension d’alimentation d’actuateur B – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, calculateur de gestion moteur
P2672	Décalage de la pompe d’injection – erreur de décalage	–
P2673	Etalonnage calage de la pompe d’injection – valeurs d’étalonnage non apprises	–
P2674	Etalonnage carburant de la pompe d’injection – valeurs d’étalonnage non apprises	–
P2675	Commande d’admission filtre à air – circuit ouvert
P2676	Commande d’admission filtre à air – signal circuit faible
P2677	Commande d’admission filtre à air – signal circuit fort
P2678	Commande de la vanne du liquide de refroidissement vase d’expansion – circuit ouvert
P2679	Commande de la vanne du liquide de refroidissement vase d’expansion – signal circuit faible
P267A	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P267B	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P267C	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P267D	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P267E	Capteur de position d’actuateur de culbuteur B, ligne 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de position d’actuateur de culbuteur, calculateur de gestion moteur
P2680	Commande de la vanne du liquide de refroidissement vase d’expansion – signal circuit fort
P2681	Commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur – circuit ouvert

P2682	Commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur – signal circuit faible
P2683	Commande de la vanne de dérivation du liquide de refroidissement moteur – signal circuit fort
P2684	Tension d’alimentation d’actuateur C – circuit ouvert
P2685	Tension d’alimentation d’actuateur C – signal circuit faible
P2686	Tension d’alimentation d’actuateur C – signal circuit fort
P2687	Chauffage du carburant – circuit ouvert	Câblage, chauffage du carburant, calculateur de gestion moteur
P2688	Chauffage du carburant – signal circuit faible	Câblage, chauffage du carburant, calculateur de gestion moteur
P2689	Chauffage du carburant – signal circuit fort	Câblage, chauffage du carburant, calculateur de gestion moteur
P268A	Injecteur – valeurs d’étalonnage non apprises/programmées	Valeurs d’étalonnage non apprises
P268B	Pompe à carburant haute pression – valeurs d’étalonnage non apprises/programmées	Valeurs d’étalonnage non apprises
P268C	Injecteur 1 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P268D	Injecteur 2 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P268E	Injecteur 3 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P268F	Injecteur 4 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P2690	Injecteur 5 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P2691	Injecteur 6 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P2692	Injecteur 7 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P2693	Injecteur 8 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P2694	Injecteur 9 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P2695	Injecteur 10 – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P2696	Injecteur – données incompatibles	Câblage, injecteur, calculateur de gestion moteur
P2697	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – circuit ouvert	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2698	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – problème de performance	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P2699	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – signal circuit faible	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P269A	Injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement A – signal circuit fort	Câblage, injecteur de carburant pour le post-traitement des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P269B	Commande des bougies de préchauffage pour le post- traitement des gaz d’échappement – circuit ouvert	Câblage, commande des bougies de préchauffage, calculateur de gestion moteur
P269C	Commande des bougies de préchauffage pour le post- traitement des gaz d’échappement – problème de performance	Câblage, commande des bougies de préchauffage, calculateur de gestion moteur
P269D	Commande des bougies de préchauffage pour le post- traitement des gaz d’échappement – signal circuit faible	Câblage, commande des bougies de préchauffage, calculateur de gestion moteur
P269E	Commande des bougies de préchauffage pour le post- traitement des gaz d’échappement – signal circuit fort	Câblage, commande des bougies de préchauffage, calculateur de gestion moteur
P269F	Bougie de préchauffage pour le post-traitement des gaz d’échappement – circuit ouvert	Câblage, bougie de préchauffage, calculateur de gestion moteur

P26A0	Bougie de préchauffage pour le post-traitement des gaz d’échappement – problème de performance	Câblage, bougie de préchauffage, calculateur de gestion moteur
P26A1	Bougie de préchauffage pour le post-traitement des gaz d’échappement – signal circuit faible	Câblage, bougie de préchauffage, calculateur de gestion moteur
P26A2	Bougie de préchauffage pour le post-traitement des gaz d’échappement – signal circuit fort	Câblage, bougie de préchauffage, calculateur de gestion moteur
P2700	Elément de friction de la transmission A, durée d’application – problème de mesure/performance	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2701	Elément de friction de la transmission B, durée d’application – problème de mesure/performance	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2702	Elément de friction de la transmission C, durée d’application – problème de mesure/performance	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2703	Elément de friction de la transmission D, durée d’application – problème de mesure/performance	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2704	Elément de friction de la transmission E, durée d’application – problème de mesure/performance	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2705	Elément de friction de la transmission F, durée d’application – problème de mesure/performance	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2706	Electrovanne de changement de vitesse F – panne du circuit	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2707	Electrovanne de changement de vitesse F – problème de performance ou électrovanne bloquée en position d’arrêt	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2708	Electrovanne de changement de vitesse F – électrovanne bloquée en position de marche	Panne mécanique de la transmission, électrovanne de changement de vitesse
P2709	Electrovanne de changement de vitesse F – électrique	Câblage, électrovanne de changement de vitesse
P2710	Electrovanne de changement de vitesse F – intermittent	Câblage, mauvaise connexion, électrovanne de changement de vitesse
P2711	Désenclenchement mécanique inattendu des vitesses	Erreur opérateur, panne mécanique de la transmission
P2712	Fuite du module de puissance hydraulique	–
P2713	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – panne du circuit	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2714	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – problème de performance ou électrovanne bloquée en position d’arrêt	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2715	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – électrovanne bloquée en position de marche	Electrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2716	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – électrique	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission
P2717	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2718	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2719	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – problème de mesure/performance	Electrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2720	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission

P2721	Electrovanne de pression du liquide de transmission D – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2722	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – panne du circuit	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2723	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – problème de performance ou électrovanne bloquée en position d’arrêt	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2724	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – électrovanne bloquée en position de marche	Electrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2725	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – électrique	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission
P2726	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2727	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2728	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – problème de mesure/performance	Electrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2729	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2730	Electrovanne de pression du liquide de transmission E – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2731	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – panne du circuit	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2732	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – problème de performance ou électrovanne bloquée en position d’arrêt	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2733	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – électrovanne bloquée en position de marche	Electrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2734	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – électrique	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission
P2735	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2736	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2737	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – problème de mesure/performance	Electrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission
P2738	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P2739	Electrovanne de pression du liquide de transmission F – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de la transmission
P273A	Elément de friction de la transmission G, durée d’application – problème de mesure/performance	Electrovanne de changement de vitesse, panne mécanique de la transmission, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur

P273B	Elément de friction de la transmission H, durée d’application – problème de mesure/performance	Electrovanne de changement de vitesse, panne mécanique de la transmission, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2740	Sonde de température du liquide de transmission B – panne du circuit	Câblage, sonde de température du liquide de transmission
P2741	Sonde de température du liquide de transmission B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température du liquide de transmission
P2742	Sonde de température du liquide de transmission B – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température du liquide de transmission
P2743	Sonde de température du liquide de transmission B – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température du liquide de transmission
P2744	Sonde de température du liquide de transmission B – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température du liquide de transmission
P2745	Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission B – panne du circuit	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2746	Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission B – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2747	Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission B – aucun signal	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2748	Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission B – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2749	Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission C – panne du circuit	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2750	Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission C – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2751	Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission C – aucun signal	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2752	Capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission C – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de vitesse de l’arbre intermédiaire de transmission, calculateur de gestion moteur, calculateur de la transmission
P2753	Système de refroidissement du liquide de transmission – circuit ouvert	Câblage, système de refroidissement du liquide de transmission
P2754	Système de refroidissement du liquide de transmission – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, système de refroidissement du liquide de transmission
P2755	Système de refroidissement du liquide de transmission – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, système de refroidissement du liquide de transmission
P2756	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – panne du circuit	Câblage, électrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple
P2757	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – problème de performance ou électrovanne bloquée en position d’arrêt	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple

P2758	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – électrovanne bloquée en position de marche	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple
P2759	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – panne électrique	Câblage, électrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple
P2760	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, électrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple
P2761	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple
P2762	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – problème de mesure/performance	Câblage, électrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple
P2763	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple
P2764	Electrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de commande de pression d’embrayage de convertisseur de couple
P2765	Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine B – panne du circuit	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine
P2766	Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine B – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine
P2767	Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine B – aucun signal	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine
P2768	Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine B – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine
P2769	Embrayage de convertisseur de couple – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, embrayage du convertisseur de couple
P2770	Embrayage de convertisseur de couple – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, embrayage du convertisseur de couple
P2771	4 roues motrices, commutateur rapport de vitesses bas – panne du circuit	Câblage, commutateur rapport de vitesses bas
P2772	4 roues motrices, commutateur rapport de vitesses bas – problème de mesure/performance	Câblage, commutateur rapport de vitesses bas
P2773	4 roues motrices, commutateur rapport de vitesses bas – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, commutateur rapport de vitesses bas
P2774	4 roues motrices, commutateur rapport de vitesses bas – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, commutateur rapport de vitesses bas
P2775	Sélecteur de changement de vitesses, montée des vitesses – problème de mesure/performance	Câblage, sélecteur de changement de vitesses
P2776	Sélecteur de changement de vitesses, montée des vitesses – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sélecteur de changement de vitesses
P2777	Sélecteur de changement de vitesses, montée des vitesses – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sélecteur de changement de vitesses

P2778	Sélecteur de changement de vitesses, montée des vitesses – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, sélecteur de changement de vitesses
P2779	Sélecteur de changement de vitesses, rétrogradage des vitesses – problème de mesure/performance	Câblage, sélecteur de changement de vitesses
P2780	Sélecteur de changement de vitesses, rétrogradage des vitesses – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sélecteur de changement de vitesses
P2781	Sélecteur de changement de vitesses, rétrogradage des vitesses – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sélecteur de changement de vitesses
P2782	Sélecteur de changement de vitesses, rétrogradage des vitesses – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, sélecteur de changement de vitesses
P2783	Convertisseur de couple – température trop élevée	Niveau de liquide de transmission bas, panne mécanique de la transmission, patinage de l’embrayage du convertisseur de couple
P2784	Capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine A/B – corrélation	Câblage, capteur de vitesse de l’arbre d’entrée de transmission/capteur de vitesse d’arbre de turbine
P2785	Actuateur de l’embrayage – température trop élevée	–
P2786	Actuateur du changement de vitesses – température trop élevée	–
P2787	Embrayage – température trop élevée	Patinage de l’embrayage
P2788	Boîte de vitesses à passage automatique, apprentissage adaptatif – à la limite	–
P2789	Embrayage, apprentissage adaptatif – à la limite	–
P278A	Contacteur « kick-down » de la transmission – panne du circuit	Câblage, contacteur « kick-down » de la transmission, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P278B	Contacteur « kick-down » de la transmission – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, contacteur « kick-down » de la transmission, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P278C	Contacteur « kick-down » de la transmission – signal circuit faible	Câblage, contacteur « kick-down » de la transmission, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P278D	Contacteur « kick-down » de la transmission – signal circuit fort	Câblage, contacteur « kick-down » de la transmission, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P278E	Contacteur « kick-down » de la transmission – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, contacteur « kick-down » de la transmission, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P278F	Embrayage B – apprentissage adaptatif à la limite	–
P2790	Mouvement de sélection de coulisse de transmission – panne du circuit	Câblage
P2791	Mouvement de sélection de coulisse de transmission – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse
P2792	Mouvement de sélection de coulisse de transmission – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus
P2793	Mouvement de changement de vitesses – panne du circuit	Câblage
P2794	Mouvement de changement de vitesses – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse
P2795	Mouvement de changement de vitesses – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus

P2796	Commande de la pompe auxiliaire de pression principale de la boîte de vitesses – circuit ouvert	Câblage, commande de la pompe auxiliaire de pression principale de la boîte de vitesses, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2797	Pompe auxiliaire de pression principale de la boîte de vitesses – problème de performance	Câblage, pompe auxiliaire de pression principale de la boîte de vitesses
P2798	Commande de la pompe auxiliaire de pression principale de la boîte de vitesses – signal circuit faible	Câblage, commande de la pompe auxiliaire de pression principale de la boîte de vitesses, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2799	Commande de la pompe auxiliaire de pression principale de la boîte de vitesses – signal circuit fort	Câblage, commande de la pompe auxiliaire de pression principale de la boîte de vitesses, calculateur de la transmission, calculateur de gestion moteur
P279A	Grande vitesse de la boîte de transfert – rapport incorrect	–
P279B	Petite vitesse de la boîte de transfert – rapport incorrect	–
P279C	Vitesse neutre de la boîte de transfert – rapport incorrect	–
P279D	Commande 4 roues motrices – panne de signal	–
P279E	Commande 4 roues motrices – plage de mesure/performance du circuit de commande	–
P279F	Commande 4 roues motrices – signal bas	–
P27A0	Commande 4 roues motrices – signal haut	–
P2800	Capteur de position du levier de vitesse B – signal d’entrée P/R/N/D/L	Câblage, capteur de position du levier de vitesse, calculateur de la transmission
P2801	Capteur de position du levier de vitesse B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de position du levier de vitesse, calculateur de la transmission
P2802	Capteur de position du levier de vitesse B – signal circuit faible	Câblage, capteur de position du levier de vitesse, calculateur de la transmission
P2803	Capteur de position du levier de vitesse B – signal circuit fort	Câblage, capteur de position du levier de vitesse, calculateur de la transmission
P2804	Capteur de position du levier de vitesse B – circuit intermittent	Câblage, capteur de position du levier de vitesse, calculateur de la transmission
P2805	Capteur de position du levier de vitesse A/B – corrélation	Câblage, capteur de position du levier de vitesse, calculateur de la transmission
P2806	Capteur de position du levier de vitesse – capteur de position du levier de vitesse mal aligné	Câblage, capteur de position du levier de vitesse, calculateur de la transmission
P2807	Electrovanne de pression du liquide de transmission G	–
P2808	Electrovanne de pression du liquide de transmission G – problème de performance ou électrovanne bloquée en position d’arrêt	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2809	Electrovanne de pression du liquide de transmission G – électrovanne bloquée en position de marche	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission, calculateur de gestion moteur
P280A	Capteur de position du levier de vitesse A – valeurs d’étalonnage non apprises	–
P280B	Capteur de position du levier de vitesse B – valeurs d’étalonnage non apprises	–
P2810	Electrovanne de pression du liquide de transmission G – électrique	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2811	Electrovanne de pression du liquide de transmission G – intermittent	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur

P2812	Electrovanne de pression du liquide de transmission G – circuit de commande ouvert	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2813	Electrovanne de pression du liquide de transmission G – plage de mesure/performance du circuit de commande	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2814	Electrovanne de pression du liquide de transmission G – signal circuit de commande faible	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2815	Electrovanne de pression du liquide de transmission G – signal circuit de commande fort	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2816	Electrovanne de pression du liquide de transmission H	–
P2817	Electrovanne de pression du liquide de transmission H – performance ou blocage	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2818	Electrovanne de pression du liquide de transmission H – électrovanne bloquée en position de marche	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2819	Electrovanne de pression du liquide de transmission H – électrique	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P281A	Electrovanne de pression du liquide de transmission H – intermittent	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P281B	Electrovanne de pression du liquide de transmission H – circuit de commande ouvert	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P281C	Electrovanne de pression du liquide de transmission H – plage de mesure/performance du circuit de commande	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P281D	Electrovanne de pression du liquide de transmission H – signal circuit de commande faible	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P281E	Electrovanne de pression du liquide de transmission H – signal circuit de commande fort	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P281F	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – panne	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2820	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – performance ou blocage	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2821	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – électrovanne bloquée en position de marche	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission, calculateur de gestion moteur
P2822	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – électrique	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2823	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – intermittent	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2824	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – circuit de commande ouvert	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2825	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – plage de mesure/performance du circuit de commande	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2826	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – signal circuit de commande faible	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2827	Electrovanne de pression du liquide de transmission J – signal circuit de commande fort	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2828	Electrovanne de pression du liquide de transmission K	–

P2829	Electrovanne de pression du liquide de transmission K – performance ou blocage	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission, calculateur de gestion moteur
P282A	Electrovanne de pression du liquide de transmission K – électrovanne bloquée en position de marche	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, panne mécanique de la transmission, calculateur de gestion moteur
P282B	Electrovanne de pression du liquide de transmission K – électrique	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P282C	Electrovanne de pression du liquide de transmission K – intermittent	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P282D	Electrovanne de pression du liquide de transmission K – circuit de commande ouvert	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P282E	Electrovanne de pression du liquide de transmission K – plage de mesure/performance du circuit de commande	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P282F	Electrovanne de pression du liquide de transmission K – signal circuit de commande faible	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2830	Electrovanne de pression du liquide de transmission K – signal circuit de commande fort	Câblage, électrovanne de pression du liquide de transmission, calculateur de gestion moteur
P2831	Position de la fourchette d’embrayage A – panne du circuit	–
P2832	Position de la fourchette d’embrayage A – plage de mesure/performance du circuit	–
P2833	Position de la fourchette d’embrayage A – signal bas	–
P2834	Position de la fourchette d’embrayage A – signal haut	–
P2835	Position de la fourchette d’embrayage A – signal intermittent	–
P2836	Position de la fourchette d’embrayage B – panne du circuit	–
P2837	Position de la fourchette d’embrayage B – plage de mesure/performance du circuit	–
P2838	Position de la fourchette d’embrayage B – signal bas	–
P2839	Position de la fourchette d’embrayage B – signal haut	–
P283A	Position de la fourchette d’embrayage B – signal intermittent	–
P283B	Position de la fourchette d’embrayage C – panne du circuit	–
P283C	Position de la fourchette d’embrayage C – plage de mesure/performance du circuit	–
P283D	Position de la fourchette d’embrayage C – signal bas	–
P283E	Position de la fourchette d’embrayage C – signal haut	–
P283F	Position de la fourchette d’embrayage C – signal intermittent	–
P2840	Position de la fourchette d’embrayage D – panne du circuit	–
P2841	Position de la fourchette d’embrayage D – plage de mesure/performance du circuit	–
P2842	Position de la fourchette d’embrayage D – signal bas	–
P2843	Position de la fourchette d’embrayage D – signal haut	–
P2844	Position de la fourchette d’embrayage D – signal intermittent	–
P2845	Capteur de position de la fourchette d’embrayage A – indication position N erronée	–
P2846	Capteur de position de la fourchette d’embrayage B – indication position N erronée	–

P2847	Capteur de position de la fourchette d’embrayage C – indication position N erronée	–
P2848	Capteur de position de la fourchette d’embrayage D – indication position N erronée	–
P2849	Fourchette d’embrayage A – fourchette d’embrayage coincée	–
P284A	Fourchette d’embrayage B – fourchette d’embrayage coincée	–
P284B	Fourchette d’embrayage C – fourchette d’embrayage coincée	–
P284C	Fourchette d’embrayage D – fourchette d’embrayage coincée	–
P284D	Fourchette d’embrayage A – mouvement non-sollicité	–
P284E	Fourchette d’embrayage B – mouvement non-sollicité	–
P284F	Fourchette d’embrayage C – mouvement non-sollicité	–
P2850	Fourchette d’embrayage D – mouvement non-sollicité	–
P2851	Capteur de position de la fourchette d’embrayage – corrélation A/B	–
P2852	Capteur de position de la fourchette d’embrayage – corrélation C/D	–
P2853	Embrayage A – problème de performance lors de la décharge de pression	–
P2854	Embrayage B – problème de performance lors de la décharge de pression	–
P2855	Embrayage A – problème de performance lors de la charge de pression	–
P2856	Embrayage B – problème de performance lors de la charge de pression	–
P2857	Embrayage A – problème de performance lors de l’application de pression	–
P2858	Embrayage B – problème de performance lors de l’application de pression	–
P2859	Embrayage A – problème de performance lors du relâchement de la pression	–
P285A	Embrayage B – problème de performance lors du relâchement de la pression	–
P285B	Actuateur de fourchette d’embrayage A – circuit ouvert	Câblage, actuateur de fourchette d’embrayage
P285C	Actuateur de fourchette d’embrayage A – performance circuit	Câblage, actuateur de fourchette d’embrayage
P285D	Actuateur de fourchette d’embrayage A – signal circuit faible	Câblage, actuateur de fourchette d’embrayage
P285E	Actuateur de fourchette d’embrayage A – signal circuit fort	Câblage, actuateur de fourchette d’embrayage
P285F	Actuateur de fourchette d’embrayage B – circuit ouvert	Câblage, actuateur de fourchette d’embrayage
P2860	Actuateur de fourchette d’embrayage B – performance circuit	Câblage, actuateur de fourchette d’embrayage
P2861	Actuateur de fourchette d’embrayage B – signal circuit faible	Câblage, actuateur de fourchette d’embrayage
P2862	Actuateur de fourchette d’embrayage B – signal circuit fort	Câblage, actuateur de fourchette d’embrayage
P2A00	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A01	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur

P2A02	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A03	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A04	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A05	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A06	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – tension négative du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A07	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1 – tension négative du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A08	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1 – tension négative du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A09	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2 – tension négative du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A10	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2 – tension négative du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2A11	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2 – tension négative du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P2BA7	Oxydes d’azote, limite dépassée – réservoir d’agent réducteur vide	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P2BA8	Oxydes d’azote, limite dépassée – interruption pendant le dosage d’agent réducteur	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P2BA9	Oxydes d’azote, limite dépassée – qualité insuffisante d’agent réducteur	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P2BAA	Oxydes d’azote, limite dépassée – consommation faible d’agent réducteur	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur
P2BAB	Oxydes d’azote, limite dépassée – débit EGR incorrect	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, vanne EGR/actuateur de la vanne EGR, calculateur de gestion moteur
P2BAC	Oxydes d’azote, limite dépassée – EGR désactivé	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, vanne EGR/actuateur de la vanne EGR, calculateur de gestion moteur
P2BAD	Oxydes d’azote, limite dépassée – cause inconnue	–
P2BAE	Oxydes d’azote, limite dépassée – contrôle du système de commande oxydes d’azote	Câblage, capteur d’oxydes d’azote, calculateur de gestion moteur

Code EOBD	Localisation du défaut	Cause probable
P0000	Aucune panne détectée	–
P0001	Commande de régulateur de volume de carburant – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de commande de régulateur
P0002	Commande de régulateur de volume de carburant – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, électrovanne de commande de régulateur
P0003	Commande de régulateur de volume de carburant – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de commande de régulateur
P0004	Commande de régulateur de volume de carburant – signal circuit fort	Circuit ouvert du câblage/court-circuit sur le plus, électrovanne de commande de régulateur

P0005	Electrovanne de coupure carburant – circuit ouvert	Circuit ouvert du câblage, électrovanne de coupure carburant
P0006	Electrovanne de coupure carburant – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de coupure carburant
P0007	Electrovanne de coupure carburant – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de coupure carburant
P0008	Système calage moteur, ligne 1 – performance du moteur	Panne mécanique
P0009	Système calage moteur, ligne 2 – performance du moteur	Panne mécanique
P000A	Position d’arbre à cames d’admission A, ligne 1 – réponse lente	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P000B	Position d’arbre à cames d’échappement B, ligne 1 – réponse lente	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P000C	Position d’arbre à cames d’admission A, ligne 2 – réponse lente	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P000D	Position d’arbre à cames d’échappement B, ligne 2 – réponse lente	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P000E	Dispositif de réglage de la quantité de carburant commande – limite d’acquisition de données dépassée	Câblage, dispositif de réglage de la quantité de carburant, injecteurs, calculateur de gestion moteur
P000F	Soupape de décharge de pression excessive du circuit de carburant activée	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P0010	Actuateur de position d’arbre à cames, admission/gauche/avant, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, actuateur de position d’arbre à cames, calculateur de gestion moteur
P0011	Position d’arbre à cames, admission/gauche/avant, ligne 1 – calage excessivement avancé/performance du système	Réglage de la distribution, panne mécanique du moteur, actuateur de position d’arbre à cames
P0012	Position d’arbre à cames, admission/gauche/avant, ligne 1 – calage excessivement retardé	Réglage de la distribution, panne mécanique du moteur, actuateur de position d’arbre à cames
P0013	Actuateur de position d’arbre à cames, admission/gauche/avant, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, actuateur de position d’arbre à cames, calculateur de gestion moteur
P0014	Actuateur de position d’arbre à cames, échappement/droite/arrière, ligne 1 – calage excessivement avancé/performance du système	Réglage de la distribution, panne mécanique du moteur, actuateur de position d’arbre à cames
P0015	Actuateur de position d’arbre à cames, échappement/droite/arrière, ligne 1 – calage excessivement retardé	Réglage de la distribution, panne mécanique du moteur, actuateur de position d’arbre à cames
P0016	Position du vilebrequin/position d’arbre à cames, ligne 1 capteur A – corrélation	Câblage, capteur de position du vilebrequin, capteur de position d’arbre à cames, panne mécanique
P0017	Position du vilebrequin/position d’arbre à cames, ligne 1 capteur B – corrélation	Câblage, capteur de position du vilebrequin, capteur de position d’arbre à cames, panne mécanique
P0018	Position du vilebrequin/position d’arbre à cames, ligne 2 capteur A – corrélation	Câblage, capteur de position du vilebrequin, capteur de position d’arbre à cames, panne mécanique
P0019	Position du vilebrequin/position d’arbre à cames, ligne 2 capteur B – corrélation	Câblage, capteur de position du vilebrequin, capteur de position d’arbre à cames, panne mécanique
P001A	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 1 – circuit ouvert	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P001B	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, calculateur de gestion moteur

P001C	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P001D	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 2 – circuit ouvert	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P001E	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P001F	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, calculateur de gestion moteur
P0020	Actuateur de position d’arbre à cames, admission/gauche/avant, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, actuateur de position d’arbre à cames, calculateur de gestion moteur
P0021	Position d’arbre à cames, admission/gauche/avant, ligne 2 – calage excessivement avancé/performance du système	Réglage de la distribution, panne mécanique du moteur, actuateur de position d’arbre à cames
P0022	Position d’arbre à cames, admission/gauche/avant, ligne 2 – calage excessivement retardé	Réglage de la distribution, panne mécanique du moteur, actuateur de position d’arbre à cames
P0023	Actuateur de position d’arbre à cames, échappement/droite/arrière, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, actuateur de position d’arbre à cames, calculateur de gestion moteur
P0024	Position d’arbre à cames, échappement/droite/arrière, ligne 2 – calage excessivement avancé/performance du système	Réglage de la distribution, panne mécanique du moteur, actuateur de position d’arbre à cames
P0025	Position d’arbre à cames, échappement/droite/arrière, ligne 2 – calage excessivement retardé	Réglage de la distribution, panne mécanique du moteur, actuateur de position d’arbre à cames
P0026	Electrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 1 – problème de mesure/performance	Câblage, électrovanne de commande de soupape d’admission
P0027	Electrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 1 – problème de mesure/performance	Câblage, électrovanne de commande de soupape d’échappement
P0028	Electrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 2 – problème de mesure/performance	Câblage, électrovanne de commande de soupape d’admission
P0029	Electrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 2 – problème de mesure/performance	Câblage, électrovanne de commande de soupape d’échappement
P002A	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 1 – circuit ouvert	Câblage, calculateur de gestion moteur
P002B	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, calculateur de gestion moteur
P002C	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P002D	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 2 – circuit ouvert	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P002E	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P002F	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P0030	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande de chauffage – panne du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0031	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur

P0032	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0033	Soupape de dérivation du turbocompresseur – panne du circuit	Câblage, électrovanne de décharge du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0034	Soupape de dérivation du turbocompresseur – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de décharge du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0035	Soupape de dérivation du turbocompresseur – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de décharge du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0036	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande de chauffage – panne du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0037	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0038	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0039	Soupape de dérivation du turbocompresseur/soupape de dérivation du compresseur, commande – problème de mesure/performance	Câblage, soupape de dérivation
P003A	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur A – limite d’acquisition de données dépassée	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P003B	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – limite d’acquisition de données dépassée	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P003C	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 1 – performance ou blocage	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P003D	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 1 – blocage	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P003E	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 2 – problème de performance ou blocage	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P003F	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’admission A, ligne 2 – blocage	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P0040	Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 1/ligne 2 capteur 1	Câblage
P0041	Signaux sondes Lambda inversées, ligne 1 capteur 2/ligne 2 capteur 2	Câblage
P0042	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1, commande de chauffage – panne du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0043	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0044	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 1, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0045	Electrovanne de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur/électrovanne de commande de pression de l’air de suralimentation du compresseur – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur

P0046	Electrovanne de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur/électrovanne de commande de pression de l’air de suralimentation du compresseur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, panne mécanique
P0047	Electrovanne de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur/électrovanne de commande de pression de l’air de suralimentation du compresseur – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur
P0048	Electrovanne de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur/électrovanne de commande de pression de l’air de suralimentation du compresseur – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur
P0049	Turbine de compresseur/turbocompresseur – régime excessif	Panne mécanique
P004A	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P004B	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P004C	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – signal circuit faible	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P004D	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – signal circuit fort	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P004E	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur A – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P004F	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0050	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande de chauffage – panne du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0051	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande de chauffage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0052	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 2, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0053	Sonde Lambda chauffée (HO2S), ligne 1, capteur 1 – résistance du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P0054	Sonde Lambda chauffée (HO2S), ligne 1, capteur 2 – résistance du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P0055	Sonde Lambda chauffée (HO2S), ligne 1, capteur 3 – résistance du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)

P0056	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande de chauffage – panne du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0057	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande de chauffage – signal circuit de chauffage faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0058	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 2, ligne 2, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0059	Sonde Lambda chauffée (HO2S), ligne 2, capteur 1 – résistance du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P005A	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 1 – performance ou blocage	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P005B	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 1 – blocage	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P005C	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 2 – performance ou blocage	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P005D	Commande du profil de cames de l’arbre à cames d’échappement B, ligne 2 – blocage	Câblage, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P005E	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – tension d’alimentation faible	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P005F	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – tension d’alimentation élevée	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0060	Sonde Lambda chauffée (HO2S), ligne 2, capteur 2 – résistance du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P0061	Sonde Lambda chauffée (HO2S), ligne 2, capteur 3 – résistance du chauffage	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P0062	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2, commande de chauffage – panne du circuit	Câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0063	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2, commande de chauffage – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0064	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 3, ligne 2, commande de chauffage – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0065	Injecteur assisté par air comprimé – problème de mesure/performance	Injecteur assisté par air comprimé
P0066	Injecteur assisté par air comprimé – panne du circuit/signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, injecteur assisté par air comprimé, calculateur de gestion moteur
P0067	Injecteur assisté par air comprimé – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, injecteur assisté par air comprimé, calculateur de gestion moteur
P0068	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/débitmètre d’air massique – corrélation position du papillon	Câblage, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, débitmètre d’air massique, panne mécanique
P0069	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – corrélation	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission, panne mécanique
P006A	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/débitmètre d’air massique ou débitmètre d’air volumique ligne 1 – corrélation	Câblage, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, débitmètre d’air massique, débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur

P006B	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/pression d’échappement – corrélation	Câblage, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, capteur de pression des gaz d’échappement, calculateur de gestion moteur
P006C	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur – corrélation	Câblage, capteur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P006D	Pression atmosphérique/pression d’admission du compresseur/turbocompresseur – corrélation	Câblage, capteur de pression atmosphérique, capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P006E	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur A – tension d’alimentation faible	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P006F	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur A – tension d’alimentation élevée	Câblage, électrovanne de commande de la pression de suralimentation du compresseur/du turbocompresseur, actuateur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0070	Sonde de température extérieure – panne du circuit	Câblage, sonde de température extérieure, calculateur de gestion moteur
P0071	Sonde de température extérieure – problème de mesure/performance	Sonde de température extérieure
P0072	Sonde de température extérieure – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température extérieure, calculateur de gestion moteur
P0073	Sonde de température extérieure – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température extérieure, calculateur de gestion moteur
P0074	Sonde de température extérieure – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température extérieure, calculateur de gestion moteur
P0075	Electrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, électrovanne de commande de soupape d’admission, calculateur de gestion moteur
P0076	Electrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de commande de soupape d’admission, calculateur de gestion moteur
P0077	Electrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de commande de soupape d’admission, calculateur de gestion moteur
P0078	Electrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, électrovanne de commande de soupape d’échappement, calculateur de gestion moteur
P0079	Electrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de commande de soupape d’échappement, calculateur de gestion moteur
P007A	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P007B	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 1 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P007C	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P007D	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur

P007E	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 1 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P007F	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 1/2 – corrélation	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0080	Electrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de commande de soupape d’échappement, calculateur de gestion moteur
P0081	Electrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, électrovanne de commande de soupape d’admission, calculateur de gestion moteur
P0082	Electrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de commande de soupape d’admission, calculateur de gestion moteur
P0083	Electrovanne de commande de soupape d’admission, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de commande de soupape d’admission, calculateur de gestion moteur
P0084	Electrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, électrovanne de commande de soupape d’échappement, calculateur de gestion moteur
P0085	Electrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de commande de soupape d’échappement, calculateur de gestion moteur
P0086	Electrovanne de commande de soupape d’échappement, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de commande de soupape d’échappement, calculateur de gestion moteur
P0087	Rampe de distribution/pression du système trop faible	Pompe à carburant, régulateur de pression du carburant, durit d’alimentation en carburant obstruée, panne mécanique
P0088	Rampe de distribution/pression du système trop haute	Pompe à carburant, régulateur de pression du carburant, durit de retour de carburant obstruée, panne mécanique
P0089	Régulateur de pression du carburant 1 – problème de performance	Régulateur de pression du carburant, panne mécanique
P008A	Circuit de carburant basse pression – pression trop basse	Câblage, pompe à carburant, alimentation en carburant bouchée, électrovanne de régulation de pression de carburant
P008B	Circuit de carburant basse pression – pression trop haute	Soupape de décharge de pression de carburant
P008C	Commande du moteur de pompe de refroidissement du carburant – circuit ouvert	Câblage, moteur de pompe de refroidissement du carburant, calculateur de gestion moteur
P008D	Moteur de pompe de refroidissement du carburant – signal circuit faible	Câblage, moteur de pompe de refroidissement du carburant, calculateur de gestion moteur
P008E	Moteur de pompe de refroidissement du carburant – signal circuit de commande fort	Câblage, moteur de pompe de refroidissement du carburant, calculateur de gestion moteur
P008F	Température du liquide de refroidissement moteur/température du carburant – corrélation	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement, sonde de température du carburant, calculateur de gestion moteur
P0090	Régulateur de pression du carburant 1 – circuit ouvert	Circuit ouvert du câblage, électrovanne de dosage de carburant, calculateur de gestion moteur
P0091	Régulateur de pression du carburant 1 – court-circuit sur la masse	Câblage en court-circuit sur la masse, électrovanne de dosage de carburant, calculateur de gestion moteur
P0092	Régulateur de pression du carburant 1 – court-circuit sur le plus	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne de dosage de carburant, calculateur de gestion moteur
P0093	Fuite dans le circuit de carburant – fuite importante détectée	Câblage, capteur de pression de carburant, panne mécanique
P0094	Fuite dans le circuit de carburant – petite fuite détectée	Câblage, capteur de pression de carburant, panne mécanique

P0095	Sonde de température d’air d’admission 2 – panne du circuit	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P0096	Sonde de température d’air d’admission 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P0097	Sonde de température d’air d’admission 2 – signal d’entrée du circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P0098	Sonde de température d’air d’admission 2 – signal d’entrée du circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P0099	Sonde de température d’air d’admission 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P009A	Température d’air d’admission/température extérieure – corrélation	Câblage, sonde de température d’air d’admission, sonde de température extérieure, calculateur de gestion moteur
P009B	Système de décharge de pression du carburant – circuit de commande ouvert	Câblage, soupape de décharge de pression de carburant, calculateur de gestion moteur
P009C	Système de décharge de pression du carburant – signal circuit de commande faible	Câblage, soupape de décharge de pression de carburant, calculateur de gestion moteur
P009D	Système de décharge de pression du carburant – signal circuit de commande fort	Câblage, électrovanne de commande de régulateur de pression de carburant, calculateur de gestion moteur
P009E	Système de décharge de pression du carburant – problème de performance ou blocage	Câblage, soupape de décharge de pression de carburant, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P009F	Système de décharge de pression du carburant – clapet coincé	Câblage, soupape de décharge de pression de carburant, calculateur de gestion moteur
P00A0	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P00A1	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P00A2	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P00A3	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P00A4	Sonde de température d’intercooler du turbocompresseur – circuit intermittent/irrégulier, ligne 2	Câblage, sonde de température d’intercooler du turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P00A5	Sonde de température d’air d’admission 2, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00A6	Sonde de température d’air d’admission 2, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00A7	Sonde de température d’air d’admission 2, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00A8	Sonde de température d’air d’admission 2, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00A9	Sonde de température d’air d’admission 2, ligne 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00AA	Sonde de température d’air d’admission 1, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00AB	Sonde de température d’air d’admission 1, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur

P00AC	Sonde de température d’air d’admission 1, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00AD	Sonde de température d’air d’admission 1, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00AE	Sonde de température d’air d’admission 1, ligne 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00AF	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur A – performance du module	Câblage, calculateur de gestion moteur
P00B0	Contrôle de la pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – performance du module	Calculateur de gestion moteur
P00B1	Sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur – panne du circuit	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur, calculateur de gestion moteur
P00B2	Sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur, calculateur de gestion moteur
P00B3	Sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur – signal circuit faible	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur, calculateur de gestion moteur
P00B4	Sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur – signal circuit fort	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur, calculateur de gestion moteur
P00B5	Sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur, calculateur de gestion moteur
P00B6	Température du liquide de refroidissement dans le radiateur/température du liquide de refroidissement moteur – corrélation	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement dans le radiateur, sonde de température du liquide de refroidissement, calculateur de gestion moteur
P00B7	Débit du liquide de refroidissement moteur faible – problème de performance	Thermostat, radiateur, pompe du liquide de refroidissement moteur
P00B8	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/débitmètre d’air massique ou débitmètre d’air volumique, ligne 2 – corrélation	Câblage, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, débitmètre d’air massique, débitmètre d’air volumique, obstruction/fuite au niveau flexible – calculateur de gestion moteur
P00B9	Capteur de pression du circuit de carburant – pression trop basse	Câblage, température ambiante basse, capteur de pression du circuit de carburant
P00BA	Pression du carburant basse – mode de puissance limitée forcé	–
P00BB	Injecteur, débit insuffisant détecté – mode de puissance limitée forcé	–
P00BC	Débitmètre d’air massique A – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, débitmètre d’air massique
P00BD	Débitmètre d’air massique A – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, débitmètre d’air massique
P00BE	Débitmètre d’air massique B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, débitmètre d’air massique
P00BF	Débitmètre d’air massique B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, débitmètre d’air massique
P00C0	Soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur B – circuit de commande	Câblage, soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur

P00C1	Soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur B – signal circuit faible	Câblage, soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur
P00C2	Compresseur/turbocompresseur B – signal circuit fort	Câblage, soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur
P00C3	Compresseur/turbocompresseur B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur
P00C4	Soupape de dérivation du compresseur/turbocompresseur B – panne mécanique	–
P00C5	Compresseur/turbocompresseur B – condition de vitesse d’arbre de turbine excessive	–
P00C6	Pression de la rampe de distribution – moteur lancé – pression trop basse	Niveau de carburant bas, fuite/obturation au niveau du circuit de carburant, pompe à carburant, injecteur(s)
P00C7	Système de mesure de pression d’air d’admission – corrélation de capteurs multiples	Câblage, calculateur de gestion moteur
P00C8	Electrovanne de commande de régulateur de pression de carburant – circuit ouvert	Câblage, électrovanne de commande de régulateur de pression de carburant, calculateur de gestion moteur
P00C9	Electrovanne de commande de régulateur de pression de carburant – signal circuit faible	Câblage, électrovanne de commande de régulateur de pression de carburant, calculateur de gestion moteur
P00CA	Electrovanne de commande de régulateur de pression de carburant – signal circuit fort	Câblage, électrovanne de commande de régulateur de pression de carburant, calculateur de gestion moteur
P00CB	Dispositif de réglage de la quantité de carburant – circuit ouvert	Câblage, dispositif de réglage de la quantité de carburant, calculateur de gestion moteur
P00CC	Dispositif de réglage de la quantité de carburant – signal circuit faible	Câblage, dispositif de réglage de la quantité de carburant, calculateur de gestion moteur
P00CD	Dispositif de réglage de la quantité de carburant – signal circuit fort	Câblage, dispositif de réglage de la quantité de carburant, calculateur de gestion moteur
P00CE	Système de mesure de température d’air d’admission – corrélation de capteurs multiples	Câblage, sonde(s) de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P00CF	Capteur de pression atmosphérique/capteur de pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur A – corrélation	Câblage, capteur de pression atmosphérique, capteur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P00D0	Capteur de pression atmosphérique/capteur de pression de suralimentation du compresseur/turbocompresseur B – corrélation	Câblage, capteur de pression atmosphérique, capteur de pression de l’air de suralimentation du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0100	Débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique – panne du circuit	Câblage, débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P0101	Débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique – problème de mesure/performance	Fuite/obturation à l’admission, débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique
P0102	Débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P0103	Débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P0104	Débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, débitmètre d’air massique/débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur

P0105	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – panne du circuit	Câblage, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, capteur de pression atmosphérique, calculateur de gestion moteur
P0106	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – problème de mesure/performance	Fuite à l’admission/à l’échappement, câblage, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, capteur de pression atmosphérique
P0107	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, capteur de pression atmosphérique, calculateur de gestion moteur
P0108	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, capteur de pression atmosphérique, calculateur de gestion moteur
P0109	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/capteur de pression atmosphérique – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, capteur de pression atmosphérique, calculateur de gestion moteur
P010A	Débitmètre d’air massique ou débitmètre d’air volumique B – panne du circuit	Câblage, débitmètre d’air massique, débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P010B	Boîtier électronique EGR B – erreur de communication	Câblage, boîtier électronique EGR, calculateur de gestion moteur
P010B	Débitmètre d’air massique ou débitmètre d’air volumique B – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, débitmètre d’air massique, débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P010C	Débitmètre d’air massique ou débitmètre d’air volumique B – signal circuit faible	Câblage, débitmètre d’air massique, débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P010D	Débitmètre d’air massique ou débitmètre d’air volumique B – signal circuit fort	Câblage, débitmètre d’air massique, débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P010E	Débitmètre d’air massique ou débitmètre d’air volumique B – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, débitmètre d’air massique, débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P010F	Débitmètre d’air massique ou débitmètre d’air volumique A/B – corrélation	Câblage, débitmètre d’air massique, débitmètre d’air volumique, calculateur de gestion moteur
P0110	Sonde de température d’air d’admission – panne du circuit	Câblage, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P0111	Sonde de température d’air d’admission – problème de mesure/performance	Sonde de température d’air d’admission
P0112	Sonde de température d’air d’admission – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P0113	Sonde de température d’air d’admission – valeur d’entrée élevée	Circuit ouvert du câblage/court-circuit sur le plus, câble de masse défectueux, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P0114	Sonde de température d’air d’admission – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P0115	Sonde de température du liquide de refroidissement – panne du circuit	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement, calculateur de gestion moteur
P0116	Sonde de température du liquide de refroidissement – problème de mesure/performance	Thermostat du liquide de refroidissement, mauvaise connexion, câblage, sonde de température du liquide de refroidissement
P0117	Sonde de température du liquide de refroidissement – valeur d’entrée basse	Thermostat du liquide de refroidissement, câblage en court- circuit sur la masse, sonde de température du liquide de refroidissement

P0118	Sonde de température du liquide de refroidissement – valeur d’entrée élevée	Thermostat du liquide de refroidissement, circuit ouvert du câblage/court-circuit sur le plus, câble de masse défectueux, sonde de température du liquide de refroidissement
P0119	Sonde de température du liquide de refroidissement – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température du liquide de refroidissement, calculateur de gestion moteur
P011A	Sonde de température du liquide de refroidissement 1/2 – corrélation	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement, calculateur de gestion moteur
P011B	Température du liquide de refroidissement moteur/température d’air d’admission – corrélation	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement, sonde de température d’air d’admission, calculateur de gestion moteur
P011C	Température d’air de suralimentation/température d’air d’admission, ligne 1 – corrélation	Câblage, sonde de température d’air d’admission, sonde de température d’air de suralimentation du turbocompresseur/compresseur, calculateur de gestion moteur
P011D	Température d’air de suralimentation/température d’air d’admission, ligne 2 – corrélation	Câblage, sonde de température d’air d’admission, sonde de température d’air de suralimentation du turbocompresseur/compresseur, calculateur de gestion moteur
P011E	Sonde de température du liquide de refroidissement 1/sonde de température extérieure – corrélation	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement, sonde de température extérieure, calculateur de gestion moteur
P011F	Sonde de température du liquide de refroidissement 2/sonde de température extérieure – corrélation	Câblage, sonde de température du liquide de refroidissement, sonde de température extérieure, calculateur de gestion moteur
P0120	Capteur de position du papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – panne du circuit	Câblage, capteur de position du papillon/de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P0120	Contacteur de position de papillon A/contacteur de position de la pédale d’accélérateur A – panne du circuit	Câblage, contacteur de position du papillon, contacteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P0121	Capteur de position du papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – problème de mesure/performance	Réglage du câble d’accélérateur, capteur de position du papillon/de la pédale d’accélérateur
P0121	Contacteur de position de papillon A/contacteur de position de la pédale d’accélérateur A – problème de mesure/performance	Réglage du câble d’accélérateur, contacteur de position du papillon, contacteur de position de la pédale d’accélérateur
P0122	Capteur de position du papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de position du papillon/de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P0122	Contacteur de position de papillon A/contacteur de position de la pédale d’accélérateur A – valeur d’entrée basse	Câblage en court-circuit sur la masse, contacteur de position du papillon, contacteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P0123	Capteur de position du papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de position du papillon/de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P0123	Contacteur de position de papillon A/contacteur de position de la pédale d’accélérateur A – valeur d’entrée élevée	Câblage en court-circuit sur le plus, contacteur de position du papillon, contacteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P0124	Capteur de position du papillon A/capteur de position de la pédale d’accélérateur A – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de position du papillon/de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur
P0124	Contacteur de position de papillon A/contacteur de position de la pédale d’accélérateur A – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, contacteur de position du papillon, contacteur de position de la pédale d’accélérateur, calculateur de gestion moteur

P0125	Température du liquide de refroidissement insuffisante pour commande d’alimentation en boucle fermée	Câblage, circuit de refroidissement, thermostat du liquide de refroidissement, sonde de température du liquide de refroidissement
P0126	Température du liquide de refroidissement insuffisante pour un fonctionnement stable	Câblage, circuit de refroidissement, thermostat du liquide de refroidissement, sonde de température du liquide de refroidissement
P0127	Température d’air d’admission trop élevée	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température d’air d’admission 2, panne mécanique, calculateur de gestion moteur
P0128	Thermostat du liquide de refroidissement – température du liquide de refroidissement inférieure à la température de régulation du thermostat	Panne mécanique
P0129	Pression atmosphérique trop basse	Câblage, capteur de pression atmosphérique, panne mécanique
P012A	Capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur – panne du circuit	Câblage, capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P012B	Capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P012C	Capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur – signal circuit faible	Câblage, capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P012D	Capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur – signal circuit fort	Câblage, capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P012E	Capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur de pression d’admission du compresseur/turbocompresseur, calculateur de gestion moteur
P0130	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – panne du circuit	Chauffage inopérant, mauvaise connexion, câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P0130	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur
P0131	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – basse tension	Fuite à l’échappement, câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0131	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – basse tension	Fuite à l’échappement, câblage en court-circuit sur la masse, sonde Lambda non-chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur
P0132	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – haute tension	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur
P0132	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – haute tension	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde Lambda non- chauffée (O2S), calculateur de gestion moteur
P0133	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – réponse lente	Chauffage inopérant, câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P0133	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – réponse lente	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P0134	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1 – aucune activité détectée	Circuit ouvert du câblage, chauffage inopérant, sonde Lambda chauffée (HO2S)
P0134	Sonde Lambda non-chauffée (O2S) 1, ligne 1 – aucune activité détectée	Câblage, sonde Lambda non-chauffée (O2S)
P0135	Sonde Lambda chauffée (HO2S) 1, ligne 1, commande de chauffage – panne du circuit	Fusible, câblage, sonde Lambda chauffée (HO2S), calculateur de gestion moteur

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Posted in 8 - LES CODES DEFAUTS
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Les Codes Défauts VW / AUDI

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P2013	Electrovanne d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, électrovanne d’admission d’air dans le collecteur
P2014	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – panne du circuit	Câblage, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2015	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – problème de mesure/performance	Câblage, panne mécanique, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2016	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2017	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2018	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2019	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P201A	Injecteur d’agent réducteur, élément 1, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	–
P201B	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – tension d’alimentation faible	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P201C	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – tension d’alimentation faible	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P201D	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 1 – problème interne	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P201E	Actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – problème interne	Câblage, actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2020	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – problème de mesure/performance	Câblage, panne mécanique, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2021	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2022	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2023	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2024	Sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister – panne du circuit	Câblage, sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister
P2025	Sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister – problème de mesure/performance	Câblage, sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister
P2026	Sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister – basse tension	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister
P2027	Sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister – haute tension	Câblage en court-circuit sur le plus, sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister
P2028	Sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température des vapeurs de carburant du système de purge canister

P2073	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/débitmètre d’air massique – position de papillon	Câblage, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, débitmètre d’air massique
P2074	Capteur de pression absolue du collecteur d’admission/débitmètre d’air massique – position de papillon	Câblage, capteur de pression absolue du collecteur d’admission, débitmètre d’air massique
P2075	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur – panne du circuit	Câblage, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2076	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur – problème de mesure/performance	Câblage, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2077	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2078	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P2079	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur
P207A	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – panne du circuit	Câblage, capteur de position actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P207B	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur de position actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P207C	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – signal circuit faible	Câblage, capteur de position actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P207D	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – signal circuit fort	Câblage, capteur de position actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P207E	Capteur/commutateur de position d’actuateur d’admission d’air dans le collecteur, ligne 2 – circuit intermittent	Câblage, capteur de position actuateur d’admission d’air dans le collecteur, calculateur de gestion moteur
P207F	Qualité de l’agent réducteur – problème de performance	–
P2080	Sonde de température des gaz d’échappement 1, ligne 1 – problème de mesure/performance	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement
P2081	Sonde de température des gaz d’échappement 1, ligne 1 – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température des gaz d’échappement
P2082	Sonde de température des gaz d’échappement 1, ligne 2 – problème de mesure/performance	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement
P2083	Sonde de température des gaz d’échappement 1, ligne 2 – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température des gaz d’échappement
P2084	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 1 – problème de mesure/performance	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement
P2085	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 1 – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température des gaz d’échappement
P2086	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 2 – problème de mesure/performance	Câblage, sonde de température des gaz d’échappement
P2087	Sonde de température des gaz d’échappement 2, ligne 2 – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, sonde de température des gaz d’échappement
P2088	Actuateur de position d’arbre à cames A, ligne 1 – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, actuateur de position d’arbre à cames
P2089	Actuateur de position d’arbre à cames A, ligne 1 – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, actuateur de position d’arbre à cames

P255A	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 2 – circuit ouvert	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P255B	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 2 – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P255C	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 2 – signal circuit faible	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P255D	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 2 – signal circuit fort	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P255E	Capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage 2 – circuit intermittent/irrégulier	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de vitesse de rotation de la prise de force auxiliaire asservie à l’embrayage, calculateur de gestion moteur
P255F	Commande climatisation A – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, boîtier électronique climatisation, calculateur de gestion moteur
P2560	Niveau du liquide de refroidissement moteur bas	Niveau du liquide de refroidissement moteur bas
P2561	Boîtier électronique climatisation – commande d’activation de la lampe témoin d’affichage des défauts	Codes de défaut du boîtier électronique de la climatisation enregistrés
P2562	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur – panne du circuit	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur
P2563	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur – problème de mesure/performance	Câblage, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur
P2564	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur
P2565	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur – signal circuit fort	Câblage en court-circuit sur le plus, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur
P2566	Capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur – circuit intermittent	Câblage, mauvaise connexion, capteur de position de commande de pression de l’air de suralimentation du turbocompresseur
P2567	Sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone – panne du circuit	Câblage, sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone
P2568	Sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone – problème de mesure/performance	Câblage, sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone
P2569	Sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone – signal circuit faible	Câblage en court-circuit sur la masse, sonde de température du film catalytique réducteur d’ozone
P256A	Capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti – circuit ouvert	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti, calculateur de gestion moteur
P256B	Capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti – plage de mesure/performance du circuit	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti, calculateur de gestion moteur
P256C	Capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti – signal circuit faible	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti, calculateur de gestion moteur
P256D	Capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti – signal circuit fort	Câblage, capteur/commutateur du sélecteur de régime de ralenti, calculateur de gestion moteur