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Vérifier les compressions Moteurs

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Comment vérifier les compressions d’un moteur
La compressions sur les véhicules anciens et d’époques :

Auparavant dans  les années 30/50, les pressions en fin de compression étaient de 6 à 7 bars .

Les constructeurs,  dès les années 60,

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Posté dans TECHNOLOGIE AUTO

Réglage carburation et Allumage

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MISE AU POINT MOTEUR A CARBURATEUR ET ALLUMAGE CLASSIQUE
Les problèmes de carburation (voitures anciennes)
Carburation

Contrairement aux moteurs Diesel , aspirant uniquement de l’air, leur alimentation en carburant étant assurée par une pompe haute pression au point mort haut,

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Posté dans MOTEUR / INJECTION, TECHNOLOGIE AUTO

Diagnostic et controle d étanchéité de la chambre de combustion 

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Etanchéité de la chambre de combustion :

L’étanchéité de la chambre de combustion est fondamentale pour un bon fonctionnement du moteur.

Cette étanchéité se contrôle de plusieurs manières :
– Contrôle de la régularité du ralenti à l’oreille
–…

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Posté dans BASE MOTEUR, TECHNOLOGIE AUTO

Contrôler l’état de votre embrayage : Diagnostic

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Diagnostic de pannes d’embrayage
Guide des anomalies de fonctionnement du système d’embrayage
INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT
L’embrayage broute quand on embraye

  • Câble qui a des points durs dans sa gaine (gaine fendue, câble effiloché, poussière dans la gaine,

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Posté dans TECHNOLOGIE AUTO, TRANSMISSION MECANIQUE

Le système Start/Stop

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système Start/Stop audi vw seat skoda

Pour savoir si votre véhicule est équipé de ce système ,la manière la plus  simple consiste à vérifier s’il est équipé du bouton  de déconnexion du système Start/Stop au niveau de la console centrale ou dans le menu de l’autoradio suivant l’année du véhicule.…

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Posté dans TECHNOLOGIE AUTO

Rappel Volkswagen TDI les solutions techniques !

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Volkswagen : le rappel de véhicules en France à partir de début 2016
“Sans effets néfastes sur la puissance du moteur, la consommation de carburant et les performances “

 

 

Volkswagen a présenté mardi les mesures prises pour corriger les voitures en cause dans le scandale des normes anti-pollution contournées.

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Posté dans TECHNOLOGIE AUTO

Principe de fonctionnement du démarreur

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Principe de fonctionnent du démarreur

demarreurdemarreur

Le démarreur, on l’utilise plusieurs fois par jour, mais l’on n’y pense jamais, jusqu’à la panne, souvent caractérisée par un “clac-clac” sonore lorsque l’on actionne la clé…
Voici donc présentés en détail,

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Posté dans TECHNOLOGIE AUTO

Explications : code injecteur ima-isa Moteur tdi common rail

Explications  Code injecteur IMA-ISA :

  •   IMA = Injektor-Mengen-Abgleich = Equilibrage de débit d’injecteurs
  •  ISA= Injektor-Spannungs-Abgleich = Equilibrage de tension d’injecteurs (uniquement pour injecteurs piézoélectriques.

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Posté dans TECHNOLOGIE AUTO

Golf 7 : faciliter les manœuvres avec une remorque

Avec les créneaux, les marches arrière avec remorque font partie des manœuvres  qui posent le plus de problèmes aux automobilistes. L’assistant aux manœuvres avec remorque « Trailer Assist », qui assure le guidage automatique de l’attelage, simplifie considérablement cette opération.

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Posté dans ATTELAGE, TECHNOLOGIE AUTO

Park Assist 3.0 » : stationnement perpendiculaire en marche avant

L ‘ aide au stationnement basé sur des capteurs à ultrasons a été introduit  par Volkswagen au début des années 1990.

Mais ce n’est qu’en 2007, avec le « Park Assist » de Volkswagen monté sur le Touran,

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Posté dans TECHNOLOGIE AUTO

COMPRENDE LE MULTIPLEXAGE NOTION DE BASE VAG

Comprendre la base du multiplexage du groupe vag (VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA )
Dans ce livre vous allez retrouver le principe de base du multiplexage spécifique au groupe Volkswagen .

 

Le multiplexage automobile Explications, Diagnostics et réparations
Les réseaux multiplexés évoluent vite ,…

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Posté dans DIVERS / ACTUALITES, ELECTRICITE, TECHNOLOGIE AUTO

RCO : RAPPORT CYCLIQUE D ‘ OUVERTURE

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RCO EXPLICATIONS : RAPPORT CYCLIQUE D ‘ OUVERTURE

Dans le domaine de l’électronique, le Rapport Cyclique d’Ouverture (RCO) est le temps d’ouverture d’un actuateur piloté par un signal carré, de fréquence et d’amplitude constante par rapport à un cycle complet.

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Consommation horaire L/h au ralenti / Explications

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Consommation horaire L/h au ralenti / Explications

 

Lorsqu’un moteur est au ralenti, il tourne à un régime faible mais consomme une petite quantité d’essence en permanence pour entretenir sa rotation et compenser les frottements et les pertes par pompage qui constituent le frein moteur.

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LES SYSTEMES D’ALLUMAGE DES MOTEURS ESSENCE

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1 PRINCIPES PHYSIQUES DE L’ALLUMAGE

1.1 Rappel :

1.2 Déclenchement de la combustion

Pour s’enflammer, le mélange air – essence contenu dans le cylindre doit subir une élévation de
température permettant de porter une partie de sa masse au-dessus de sa température d’inflammation
(ti-380°C).

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FONCTIONNEMENT D’UN EMBRAYAGE

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1 FONCTIONS A REALISER PAR L’EMBRAYAGE

– Au démarrage du véhicule, il assure un accouplement progressif entre le moteur et

les organes de transmission.

– Pendant le roulage du véhicule, il doit assurer une transmission complète du couple

moteur,

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L’INJECTION DIRECTE ESSENCE

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L’INJECTION DIRECTE ESSENCE

La majorité des constructeurs se sont lancés dans le développement et la
commercialisation des moteurs à essence à injection directe. Si la technologie ne semble
pas très compliquée, sa mise au point est,

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Le multiplexage automobile

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Le nombre d’informations qui circulent dans les véhicules s’accroît en permanence. Les systèmes multiplexés ne suffisant plus à traiter toutes les données en temps réel, de nouvelles solutions vont être intégrées dans les futurs véhicules.FlexRay et Ethernet sont des mots qui vont rapidement venir s’ajouter au vocabulaire –

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LES SYSTEMES D’ ALLUMAGE

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DIAGNOSTIC RAPIDE GAZ D ‘ ECHAPPEMENT

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Votre moteur pollue , vous venez de passer le contrôle technique la valeur en CO est trop élevée ?

 

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Posté dans BASE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION, TECHNOLOGIE AUTO

LE FONCTIONNEMENT DU DEMARREUR

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Fonctionnement Abs & ESP

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Le circuit de freins traditionnel comporte un maître cylindre, une assistance, 2 circuits hydrauliques et un répartiteur de freinage. Les freins avant sont à disques, les freins arrière à tambour, le frein à main sur l’arrière.

L’ABS qui empêche une roue de bloquer ne peut pas bousculer entièrement l’organisation traditionnelle car s’il tombe en panne il faut quand même pouvoir freiner.

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DIAGNOSTIC EMBRAYAGE ET CONTROLES

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Diagnostiquer et contrôler un embrayage d’une voiture  :

Cette article permet à tous les apprentie mécanicien ou mécanicien de détecter un dysfonctionnement sur le système d’embrayage d’une voiture . Ces tests et la liste de causes possible va surement vous aider si vous etes face à un probleme d’embrayage sur votre automobile

 

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Posté dans TECHNOLOGIE AUTO, TRANSMISSION MECANIQUE

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