Diagnostic d’un injecteur common rail 2.0 tdi
Si vous possédez l’interface Vag-com de VCDS alors il est assez simple en se rendant dans le menu des paramètres calculateur moteur puis d’afficher les valeurs réelles de débit d’injection . La vous verrez en live les debits d’injecteurs et en clin d’œil vous faire une idée sur ce qui ne fonctionne pas.
Pour finir nous donnons la procédure de remplacement pour un injecteur : la méthode de réparation ( Unités d’injection 2.0 tdi (électrovannes) : dépose et repose )
Les symptômes :
Les injecteurs Common Rail font tourner le moteur de façon irrégulière, ce qui réduit les performances en termes de puissance et d’émissions.
- Surconsommation de carburant. …
- Odeur de carburant dans l’habitacle. …
- Fumée noire en sortie d’échappement. …
- Perte de puissance. …
- À-coups à l’accélération. …
- Difficulté au démarrage.
- Témoin Régénérations du Fap
Au ralenti une correction de débit est apportée à chaque injecteur par rapport à un débit théorique afin d’assurer une régularité cyclique du moteur.
Un écart de débit en dehors de + 1.5mg/coup est considéré comme anormal mais pas forcément imputable entièrement à l’injecteur.
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