TOUTES LES INFOS SUR LES INJECTIONS DIESEL ET ESSENCE DU GROUPE VAG
Problème de Moteur TFSI 1,2 : Voyant Allumé et Code défaut P017100
Comprendre et Résoudre le Mystère du Mélange Trop Pauvre dans le Système de Carburant
Le code d’erreur P0171 est souvent associé à un système de carburant trop pauvre dans un moteur à essence.
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Le Cam Follower : La Clé de la Performance de Votre Moteur VAG
Dans l’univers complexe des moteurs de voitures, le Cam Follower, également appelé Poussoir de la pompe Haute Pression ou « Poussoir à galet », représente un élément essentiel.
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Détection et Résolution des Ratés d’Allumage (Codes P0300 à P0306) dans les Moteurs : Guide Complet
Signification de code d’anomalie P0300 : Les causes du code d’anomalie P0300 : Les symptômes du code d’anomalie P0300 : Comment réparer le code d’anomalie P0300 ?
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Guide d’Activation de la Pompe à Carburant pour Moteurs TDI CR Utilisant VCDS et ODIS
Il est crucial de prendre des précautions lors du démarrage des moteurs TDI CR (Common Rail) pour éviter d’endommager la pompe haute pression en raison d’un manque de carburant.
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Adaptation du code IMA des injecteurs sur moteur V6 TDI Common Rail avec VCDS
Si vous venez de remplacer un injecteur sur votre moteur V6 TDI Common Rail, il est crucial d’adapter les codes IMA-ISA pour assurer un régime de ralenti moteur optimal et une consommation de carburant réduite.
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Code défaut 16575 P1020 17428 ;quelles sont Les solutions le résoudre ?
Code défaut spécifique au groupe VAG (Volkswagen Audi Group) qui indique un problème lié à la régulation de la pression du carburant.
Ce code panne est généralement associé à des problèmes de pression de carburant insuffisante ou excessive,
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Tutoriel Complet pour Améliorer le Démarrage à Froid des Moteurs TDI
Vous adorez votre voiture diesel, mais le démarrage à froid vous donne du fil à retordre ? Ne vous inquiétez pas, nous avons la solution !
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Audi A3 1,4 l TFSI : Le voyant EPC est allumé
Description du problème:
En roulant le voyant moteur s’allume. Parfois, on peut aussi constater un manque de puissance ou le fonctionnement instable du moteur.
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Convertir votre véhicule au super éthanol E85 : La solution adaptée économique et simple
L’adaptation d’un véhicule à l’éthanol E85 est une option économique et simple. Elle requiert l’installation d’un « Kit Éthanol » certifié pour les véhicules fabriqués après les années 2000.
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[ Tuto ] Changement du faisceau des injecteurs pompes TDI
Faisceau Injecteurs 1.9 TDI Injecteur pompe 100 101 105 115 130 150 160
Codes défauts Vcds :
Code erreur associés :
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected
18074 –
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Correction démarrage à chaud moteur tdi:
Mauvais demarrage ? Démarrage long moteur chaud ?
Dans cet article vous trouverez l’adapation au vcds , au banc de diagnosic pour améliorer le démarrage à chaud sur les moteur injecteurs pompe et sur les moteur à pompe rotataive encore plus ancien que nous trouvons sur les premieres Golf 4 en 1998 .…
Le Témoin de dysfonctionnement du système de dépollution allumé avec défaut moteur moteur 2.0 TSI
•
Le témoin moteur s’allume au combiné d’instruments.
•
Parfois, le ralenti moteur est instable.
Les codes défaut dans le calculateur moteur :
•
P006800 Pression de la tubulure d’admission/débit d’air massique –…
Controle et Réglage de l’avance à l ’ injection
Lors du remplacement de la courroie de distribution ou si vous avec un doute sur le calage de l’avance (démarrage à froid difficile , fumées anormales, manque de puissance) il se peut que le réglage de l’avance d’injection ne soit pas correct .
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On ne peux pas savoir le débit d’injection réel , mais il y a plusieurs groupes de mesure pour avoir une idée sur l’injection.
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Blocs de valeurs mesurées des moteurs à essence
Les informations, à un degré ou à un autre, sont applicables au diagnostic de presque toutes les voitures modernes de la société VAG.
Structure des blocs de valeurs de mesure
001 –
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Le moteur TSI 2,0 l de 162/169 kW
Témoin moteur allumé – Dysfonctionnement du système d’échappement + P168D00
Rapport d’ atelier L’ indicateur de défaut du système de contrôle des émissions dans le groupe d’ instruments s’allume. Le moteur ne tourne pas correctement ou Le moteur n’a pas de puissance.
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Blocs de valeurs de mesure moteur 2.0 TDI CBAB
Le moteur CBAB a été installé sur les voitures :
Volkswagen Tiguan / Volkswagen Tiguan (5N1)
Volkswagen Passat B6 / Volkswagen Passat B6 (3C2,
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Symptômes possibles:
Absence de couple moteur dans les bas régimes
• Le témoin de dysfonctionnement moteur s’allume au combiné d’instruments
• le moteur ne tourne pas rond ou tourne de façon irrégulière au ralenti
• le moteur cale par moment au ralenti.
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Diagnostic d’un injecteur common rail 2.0 tdi
Si vous possédez l’interface Vag-com de VCDS alors il est assez simple en se rendant dans le menu des paramètres calculateur moteur puis d’afficher les valeurs réelles de débit d’injection . La vous verrez en live les debits d’injecteurs et en clin d’œil vous faire une idée sur ce qui ne fonctionne pas.
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Tutoriel Remplacement injecteur pompe TDI 140 Audi Seat Skoda Vokswagen
16684 / P0300 / 000768– Ratés de combustion détectés. P0300 – 35-00 –
16685 –…
Parmi les problèmes couramment rencontrés avec les mises à jour logiciel suite au rappel Ea189 VAG 1.6 tdi et 1.5 tdi , il y a des problèmes de cliquetis, bruit de combustion claquement .. bref des moteurs généralement bruyants.
Si vous constatez un des symptômes présenter ci-dessous il y a fort à parié que le problème vient du système d’injection.
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Tutoriel : Comment Adapter les Valeurs de Correction de l’Injecteur sur Volkswagen Audi Seat Skoda avec VCDS ou ODIS
L’adaptation des valeurs de correction de l’injecteur est une étape cruciale dans l’entretien d’un moteur Volkswagen,
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Injecteur 2.0 TDI AUDI Q5 : dépose et repose
– Retirer le carénage du moteur
Repérer chaque injecteur par rapport au cylindre.
Respecter les règles de propreté lors de la réalisation de travaux sur le système d’injection.
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La pompe tandem est liée à une technologie particulière des systèmes d’injection directe diesel haute pression,que nous retrouvoons sur tous les véhicules du groupe VW TDI injecteurs-pompe .
Cet élément à double fonction elle sert à la fois de pompe à vide comme de pompe à carburant.
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00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation
« Différence de régulation » est mémorisé lorsque le début du débit (réel) diverge de la valeur prescrite (assignée) de plus de 3°.
La valeur assignée est transmise par l’appareil de commande du moteur à la pompe d’injection.
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16485 P0101 « Débitmètre d’air massique – G70 Signal non plausible » sporadiquement dans le calculateur moteur.
Débitmètre d’air massique, signal non plausible et le Témoin moteur allumé
Contrôler le debitmètre via l outil de diagnostic :
[01-moteur],
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18000 P1592 Transmetteur de pression dans la tubulure d’admission, rapport non plausible
• 05522 P1592 Transmetteur de pression de suralimentation/transmetteur altimétrique,
rapport non plausible
• 16485 P0101 Débitmètre d’air massique -G70, signal non plausible
• 00257 P0101 Débitmètre d’air massique -G70,…
Comprendre et Résoudre le Problème lié au Code d’Erreur P0087 sur une Voiture : Causes, Symptômes et Solutions sur les moteurs diesel
Le Code d’Erreur P0087 sur une voiture signale une pression de carburant insuffisante dans le système d’alimentation de carburant du moteur.
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Témoins moteur et de préchauffage allumés + enregistrement P001600 au calculateur moteur – 1.6 TDI
Témoin de préchauffage et témoin moteur allumés
C’est très court mais importantes saccades ressenti dans le véhicule dans un même temps le moteur cale en roulant !
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Guide de Diagnostic: Témoin Moteur Allumé et Avertissement du Filtre à Particules
Témoin moteur allumé – Enreg. sur transmetteur pression différentielle – P2452/P2453/P2454/P2456 – Tous les moteur 1,6l + 2,0l TDI
Introduction:
Lorsque le témoin moteur s’allume et que l’avertissement du filtre à particules diesel apparaît sur le tableau de bord,
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Moteur ne démarre pas : Défaut P1040 ou P2146, P2147 moteur 2,0 l 125 kW à injecteurs-pompe
Symptôme : Le moteur ne démarre pas P1040 ou P2146, P2147
VW ont rappellé tous les véhicules équipés du moteur 2.0TDI 170 pour le changement des Injecteurs Pompes.
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Diagnostic et contrôle et adaptation remplacement Injecteur Tdi Common rail
CAYB CAYC CAYA CAYD MOTEUR EA189 AUDI VW SEAT SKODA
CONTRÔLER ET DIAGNOSTIC INJECTEUR PIEZO TDI COMMON RAIL 1.6 TDI
Contrôler les retours d’injecteurs piézoélectrique 1.6 Common rail
VCDS Réglage de base : Apprendre écart de quantité minime des injecteurs
Adaptation des valeurs de correction individuelle de l’injecteur
Les injecteurs sont des éléments important dans le fonctionnement d’un moteur .D’autant plus les injecteurs sont des pièces chère et difficile à diagnostiquer.
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Remplacement capteur pression différentielle et adaptation vag-com / vcds
Propriétaire d’une voiture du groupe Volkswagen avec FAP OU ( DPF ) (Diesel Particulate Filter) vous serez surement ou probablement confronté à des problèmes de défaillance du capteur de pression différentielle G-450 ,
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Que Faire Si le Voyant de Préchauffage Clignote sur Votre Volkswagen ?
Si vous conduisez une Polo, Golf, Ibiza, Fabia, Octavia, ou Passat équipée d’un moteur 1.6 Common Rail des types Cayb, Cayc, ou Caya, et que le voyant de préchauffage clignote,
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Explications Code injecteur IMA-ISA :
Quel est le rôle du codage de les injecteurs ? Comment trouver le code injecteur ? Comment les injecteurs sont codés? Que se passe-t-il si les injecteurs ne sont pas codés ?
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Comprendre la Base du Multiplexage du Groupe VAG (VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA)
Dans ce guide, nous explorons les fondements du multiplexage automobile, en mettant l’accent sur les spécificités du groupe Volkswagen. Le multiplexage, un système sophistiqué de communication entre les calculateurs des véhicules,
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Vous avez constaté une Fumée blanche en sortie d’échappement et secousses (vibration ) moteur après un long trajet ralentie.
Audi moteur : V6 TDI 2,7L / 3,0L TDI , moteur ayant plus ou moins de 50000 kms
Une usure mécanique du siège de l’aiguille d’injecteur provoque une injection plus importante de carburant dans la chambre de combustion.
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Contrôle des injecteurs Common rail via Vag com vcds ou vas-pc
Vous allez trouver Ici la procédure fiable pour savoir si vos injecteurs sont en bon état. Par la suite J’expliquerais comment Coder les nouveaux injecteurs après remplacement.
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L’INJECTION DIRECTE ESSENCE
La majorité des constructeurs se sont lancés dans le développement et la
commercialisation des moteurs à essence à injection directe. Si la technologie ne semble
pas très compliquée, sa mise au point est,
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Purger le filtre à gazoil 1.6 / 2.0 TDI Common rail ou Injecteur pompe
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Vibrations , à-coups au ralentie Tdi 140 BKD
Le moteur Tdi 140 ( bkd ) ou 136 ( asz ) ont des vibrations au ralentie , ou même de léger à-coups . Bien sur cette méthode est valable seulement si le volant moteur est en bon état .
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Régler régime ralentie VAG-COM Golf 3 golf 4 Passat leon ETCC
Sur certaine golf 4 ou golf 3 vous pouvez avoir envie de baisser le régime de ralentie , le moteur sera un peu moins bruyant avec moins de vibrations ;
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TUTORIEL Contrôle des bobines d’allumage
Si votre moteur présente des ratés de combustion, il est crucial de diagnostiquer rapidement quel cylindre est concerné pour assurer un fonctionnement optimal. Suivez cette procédure pour identifier quelle bobine d’allumage ou bougie doit être remplacée.
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Réduire les Émissions Polluantes de Votre Moteur :
Lorsque votre moteur affiche des valeurs élevées en monoxyde de carbone (CO) après le contrôle technique, il est temps de prendre des mesures.
Comment Agir si le Contrôle Technique Refuse pour Pollution?
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Accédons aux groupes de mesures avec le VAGCOM / VCDS
Tout d’abord, on va préparer notre véhicule pour cette sessions de logs.
On considère que le véhicule est déjà chaud mais vous pourriez également faire des logs lorsque le véhicule est froid,
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Tutoriel comment régler et ajuster la quantité de carburant injecter avec Vcds et son interface vag com
Optimisez les Performances de Votre VW Jetta TDI : Un Tutoriel Complet pour Ajuster la Quantité de Carburant avec VAG-COM et VCDS
Si vous cherchez à améliorer les performances de votre VW Jetta TDI et à réduire votre consommation de carburant,
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Guide complet : Comment contrôler un débitmètre d’air sur un moteur TDI avec le vcds ?
Bienvenue dans notre guide complet sur le débitmètre d’air des moteurs de voiture. Découvrez l’importance cruciale de cette composante pour le bon fonctionnement de votre moteur,
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Dans cet article, nous plongerons dans l’utilisation de VCDS pour diagnostiquer les problèmes de perte de puissance sur les moteurs TDI. Suivez notre guide étape par étape pour effectuer des mesures précises, analyser les données en temps réel, créer des graphiques à partir des fichiers générés par VCDS,
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MON COMPTE MON COMPTE Dans cette rubrique, vous pouvez simplement mettre à jour votre profil. Vous pouvez également activer votre compte ou le réactiver s’il est expiré.… (189 364)
Les Codes Défauts VW / AUDI Dans cette article vous trouverez la liste des codes erreurs VAG (ou codes défaut) en Français Vag Com / VCDS . Un code DTC (Diagnostic Trouble Code)… (167 417)
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