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TOUTES LES INFOS SUR LES INJECTIONS DIESEL ET ESSENCE DU GROUPE VAG

Injection Réglage de l’avance avec VCDS 1.9 et 2.5 tdi

Comment régler l’avance à l’injection sur un moteur TDI

Avez-vous déjà été confronté à des problèmes de démarrage difficile par temps froid, à des émissions de fumée inhabituelles ou à un manque de puissance sur votre moteur TDI ?

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Posted in - DOCUMENTS TECHNIQUE, - INJECTION CARBURANT, - PUISSANCE, -- INFOS TECHNIQUE MECANIQUE, -- VCDS, 7 - GROUPE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE


Code défaut 16575 P1020 17428 : Régulation de pression de carburant

Code défaut 16575 P1020 17428 ;quelles sont Les solutions le résoudre ?

Code défaut spécifique au groupe VAG (Volkswagen Audi Group) qui indique un problème lié à la régulation de la pression du carburant.

Ce code panne  est généralement associé à des problèmes de pression de carburant insuffisante ou excessive,

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, 8 - LES CODES DEFAUTS


Détection et Résolution des Ratés d’Allumage (Codes P0300 à P0306)

Détection et Résolution des Ratés d’Allumage (Codes P0300 à P0306) dans les Moteurs : Guide Complet

Signification de code d’anomalie P0300 : Les causes du code d’anomalie P0300 : Les symptômes du code d’anomalie P0300 : Comment réparer le code d’anomalie P0300 ?

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, CODES DEFAUTS 0000 A 01272


[Problème] [TDI] Difficultés de démarrage a froid

Tutoriel Complet pour Améliorer le Démarrage à Froid des Moteurs TDI

Vous adorez votre voiture diesel, mais le démarrage à froid vous donne du fil à retordre ? Ne vous inquiétez pas, nous avons la solution !

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1,4 l TFSI : Le voyant EPC est allumé

Audi A3 1,4 l TFSI : Le voyant EPC est allumé

 

Description du problème:

En roulant le voyant moteur s’allume. Parfois, on peut aussi constater un manque de puissance ou le fonctionnement instable du moteur.

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Posted in - INJECTION CARBURANT, - PUISSANCE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, 11 - MANUEL SERVICE TECHNIQUE


Convertir votre véhicule au super éthanol E85

Convertir votre véhicule au super éthanol E85 : La solution  adaptée économique et simple

L’adaptation d’un véhicule à l’éthanol E85 est une option économique et simple. Elle requiert l’installation d’un « Kit Éthanol » certifié pour les véhicules fabriqués après les années 2000.

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Comment Changer le faisceau des injecteurs pompes TDI

[ Tuto ] Changement du faisceau des injecteurs pompes TDI
Faisceau Injecteurs 1.9 TDI Injecteur pompe 100 101 105 115 130 150 160

Codes défauts Vcds  :
Code erreur associés :
P0301 Cylinder 1 Misfire Detected
P0302 Cylinder 2 Misfire Detected
P0303 Cylinder 3 Misfire Detected
P0304 Cylinder 4 Misfire Detected
18074 –

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Votre moteur Démarre mal à chaud ? La solution avec vcds

Correction démarrage à chaud moteur tdi:
Mauvais demarrage ? Démarrage long moteur chaud ?
Dans cet article vous trouverez l’adapation au vcds , au banc de diagnosic pour améliorer le démarrage à chaud sur les moteur injecteurs pompe et sur les moteur à pompe rotataive encore plus ancien que nous  trouvons sur les premieres Golf 4 en 1998 .

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P227900 et P006800 le ralenti moteur est instable 2.0 tsi

Le Témoin de dysfonctionnement du système de dépollution allumé avec défaut moteur moteur 2.0 TSI


Le témoin moteur s’allume au combiné d’instruments.


Parfois, le ralenti moteur est instable.

 

 

Les codes défaut dans le calculateur moteur :


P006800 Pression de la tubulure d’admission/débit d’air massique –

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Controler et Regler l’avance à l’ injection TDI

Controle et Réglage de l’avance à l ’ injection

Lors du remplacement de la  courroie de  distribution ou si vous avec un doute sur le calage de l’avance (démarrage à froid difficile , fumées anormales, manque de puissance) il se peut que le réglage de l’avance d’injection ne soit pas correct  .

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Controle débit injecteur Moteur injecteur pompe vag-com

 

 

On ne peux pas savoir le débit d’injection réel , mais il y a plusieurs groupes de mesure pour avoir une idée sur l’injection.

 

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Diag des moteurs à essence Blocs de valeurs de mesure

Blocs de valeurs mesurées des moteurs à essence

Les informations, à un degré ou à un autre, sont applicables au diagnostic de presque toutes les voitures modernes de la société VAG.

Structure des blocs de valeurs de mesure

001 –

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P168D00 Témoin moteur allumé TSI 2,0 l Dysfonctionnement du système d’échappement

Le moteur TSI 2,0 l de 162/169 kW

Témoin moteur allumé  – Dysfonctionnement du système d’échappement + P168D00

Rapport d’ atelier L’ indicateur de défaut du système de contrôle des émissions dans le groupe d’ instruments s’allume.  Le moteur ne tourne pas correctement ou  Le moteur n’a pas de puissance.

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Diagnostic Common Rail, moteurs 2.0 diesel VCDS

Blocs de valeurs de mesure moteur 2.0 TDI CBAB
Le moteur CBAB a été installé sur les voitures :

Volkswagen Tiguan / Volkswagen Tiguan (5N1)

Volkswagen Passat B6 / Volkswagen Passat B6 (3C2,

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GTI Le moteur ne tourne pas rond oude façon irrégulière au ralenti P001100 ou P001600

Symptômes possibles:

Absence de couple moteur dans les bas régimes

 

• Le témoin de dysfonctionnement moteur s’allume au combiné d’instruments
• le moteur ne tourne pas rond ou tourne de façon irrégulière au ralenti
• le moteur cale par moment au ralenti.

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Diagnostic d’un injecteur common rail 2.0 tdi

Diagnostic d’un injecteur common rail 2.0 tdi

Si vous possédez l’interface Vag-com de VCDS  alors il est assez simple en se rendant dans le menu des paramètres calculateur moteur puis d’afficher les valeurs  réelles de débit d’injection  . La vous verrez en live les debits d’injecteurs et en clin d’œil vous faire une idée sur ce qui ne fonctionne pas.

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Remplacement injecteur pompe TDI 140

Tutoriel Remplacement injecteur pompe TDI 140 Audi Seat Skoda Vokswagen

 

 

16684 / P0300 / 000768– Ratés de combustion détectés. P0300 – 35-00 –
16685 –

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Apprendre écart de quantité minime des injecteurs

Parmi les problèmes couramment rencontrés avec les mises à jour logiciel suite au rappel Ea189 VAG 1.6 tdi et 1.5 tdi , il y a des problèmes de cliquetis, bruit de combustion  claquement .. bref des moteurs généralement bruyants.

Si vous constatez un des symptômes présenter ci-dessous il y a fort à parié que le problème vient du système d’injection.

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Adaptation des valeurs de correction injecteur common rail

 

Adaptation des valeurs de correction individuelle de l’injecteur

L’équilibrage ,adpatation de l’injecteur consiste à utiliser l’outil de diagnostic vag- com / vcds ou Odis .
Cette adaptation doit être réalisée à chaque fois qu’un injecteur ou le boitier moteur est remplacé.

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Injecteur 2.0 TDI AUDI Q5 : dépose et repose

Injecteur 2.0 TDI AUDI Q5 : dépose et repose

– Retirer le carénage du moteur

 

Repérer chaque injecteur par rapport au cylindre.
Respecter les règles de propreté lors de la réalisation de travaux sur le système d’injection.

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Pompe tandem TDI : Contrôle , Panne , Description

La pompe tandem est liée à une technologie particulière des systèmes d’injection directe diesel haute pression,que nous retrouvoons sur tous les véhicules du groupe VW TDI   injecteurs-pompe .

Cet élément à double fonction elle  sert à la fois de pompe à vide comme de pompe à carburant.

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00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation

00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation

 

« Différence de régulation » est mémorisé lorsque le début du débit (réel) diverge de la valeur prescrite (assignée) de plus de 3°.

La valeur assignée est transmise par l’appareil de commande du moteur à la pompe d’injection.

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, CODES DEFAUTS 0000 A 01272, MOTEUR / INJECTION


16485 P0101 « Débitmètre d’air massique – G70 Signal non plausible

16485 P0101 « Débitmètre d’air massique – G70 Signal non plausible » sporadiquement  dans le  calculateur moteur.

Débitmètre d’air massique, signal non plausible et le Témoin moteur allumé

 

Contrôler le debitmètre via l outil de diagnostic :

[01-moteur],

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Moteur – Manque de puissance défaut 16485, 18000, 16618, 05522, 00257, 00564

18000 P1592 Transmetteur de pression dans la tubulure d’admission, rapport non plausible
• 05522 P1592 Transmetteur de pression de suralimentation/transmetteur altimétrique,
rapport non plausible
• 16485 P0101 Débitmètre d’air massique -G70, signal non plausible
• 00257 P0101 Débitmètre d’air massique -G70,

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Solution code défaut p0087 pression carburant Volkswagen Audi

Comprendre et Résoudre le Problème lié au Code d’Erreur P0087 sur une Voiture : Causes, Symptômes et Solutions sur les moteurs diesel

Causes Fréquentes du Code P0087

Le Code d’Erreur P0087 sur une voiture signale une pression de carburant insuffisante dans le système d’alimentation de carburant  du moteur.

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Témoins moteur et de préchauffage allumés P001600 – 1.6 TDI

Témoins moteur et de préchauffage allumés + enregistrement P001600 au  calculateur moteur – 1.6 TDI

 

Témoin de préchauffage et témoin moteur allumés

C’est très court  mais importantes saccades ressenti dans le véhicule  dans un même temps  le moteur cale en roulant !

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Témoin moteur allumé P2452/P2453/P2454/P2456 – Tous 1,6 + 2,0 TDI

Témoin moteur allumé – Enreg. sur transmetteur pression différentielle – P2452/P2453/P2454/P2456 – Tous 1,6l + 2,0l TDI

Le témoin moteur  et  le témoin d’avertissement du filtre à particules s’allument .

P245200 – Filtre à particules diesel, transmetteur de pression différentielle –

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Moteur ne démarre pas P1040 ou P2146, P2147 2,0 l 125 kW à injecteurs-pompe

Moteur ne démarre pas : Défaut  P1040 ou P2146, P2147  moteur 2,0 l 125 kW à injecteurs-pompe

 

Symptôme :  Le moteur ne démarre pas P1040 ou P2146, P2147

 

VW ont rappellé tous les véhicules équipés du moteur 2.0TDI 170 pour le changement des Injecteurs Pompes.

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ACTIVER POMPE GAVAGE TDI PURGE CARBURANT

Les moteurs TDI CR   ( Common Rail) ne doivent pas être démarrer sans carburant  sans carburant sous peine d’abimer la came de la pompe haute pression !

La pompe à carburant électrique, situé dans le réservoir de carburant ou externe monté sur le circuit de carburant proche du moteur  peut être activer  via les réglages de base pour remplir et purger l’air  du système le circuit de carburant .

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Comment faire un diagnostic des Injecteurs 1.6 Tdi

Diagnostic et contrôle et adaptation remplacement Injecteur Tdi Common rail

CAYB CAYC CAYA CAYD MOTEUR EA189 AUDI VW SEAT SKODA

CONTRÔLER ET DIAGNOSTIC INJECTEUR PIEZO TDI COMMON RAIL 1.6 TDI
Contrôler les retours d’injecteurs piézoélectrique 1.6 Common rail
VCDS Réglage de base : Apprendre écart de quantité minime des injecteurs
Adaptation des valeurs de correction individuelle de l’injecteur

injecteur
Les injecteurs sont des éléments important dans le fonctionnement d’un moteur .D’autant plus les injecteurs sont des pièces chère et difficile à diagnostiquer.

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2.0 TDI remplacement capteur pression différentielle

Remplacement capteur pression différentielle et adaptation vag-com / vcds

Propriétaire d’une voiture du groupe Volkswagen avec  FAP  OU ( DPF )  (Diesel Particulate Filter) vous serez surement ou probablement confronté à des problèmes de défaillance  du capteur de pression différentielle  G-450 ,

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Code défaut P0101 : Explication et résolution VW Audi

Que Faire Si le Voyant de Préchauffage Clignote sur Votre Volkswagen ?

Si vous conduisez une Polo, Golf, Ibiza, Fabia, Octavia, ou Passat équipée d’un moteur 1.6 Common Rail des types Cayb, Cayc, ou Caya, et que le voyant de préchauffage clignote,

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Diagnostic des injecteurs pompes TDi

Tutoriel contrôle des injecteurs pompes via l’appareil de diagnostic ( vag-com / vcds )

 

 

Manque de puissance, vibrations, ratés moteur, fumée anormale, ces symptômes et bien d’autres peuvent venir d’un problème sur les injecteurs.

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Adapter / recoder nouveau injecteur v6 tdi Cr

Adapter code IMA  moteur v6 tdi Common rail via  VCDS

Voici la procédure afin de modifier le code Ima-Isa  après le remplacement d’un injecteur par exemple . Il est indispensable d’adapter  les code ima – isa . Le régime de ralentie moteur sera meilleur ,

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Explications : code injecteur ima-isa Moteur tdi common rail

Explications  Code injecteur IMA-ISA :

Quel est le rôle du codage de les injecteurs ? Comment trouver le code injecteur ? Comment les injecteurs sont codés? Que se passe-t-il si les injecteurs ne sont pas codés ?

  •   IMA = Injektor-Mengen-Abgleich = Equilibrage de débit d’injecteurs
  •  ISA= Injektor-Spannungs-Abgleich = Equilibrage de tension d’injecteurs (uniquement pour injecteurs piézoélectriques.

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COMPRENDE LE MULTIPLEXAGE NOTION DE BASE VAG

Comprendre la base du multiplexage du groupe vag (VOLKSWAGEN AUDI SEAT SKODA )
Dans ce livre vous allez retrouver le principe de base du multiplexage spécifique au groupe Volkswagen .

 

Le multiplexage automobile Explications, Diagnostics et réparations
Les réseaux multiplexés évoluent vite ,

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3.0 V6 TDI diagnostic des injecteurs et remplacement : Fumée blanche

Vous avez constaté une  Fumée blanche en sortie d’échappement et secousses (vibration )  moteur après un long trajet  ralentie.

Audi  moteur : V6 TDI 2,7L / 3,0L TDI , moteur ayant plus ou moins de 50000 kms

Une usure mécanique du siège de l’aiguille d’injecteur provoque une injection plus importante de carburant dans la chambre de combustion.

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CONTROLE INJECTEURS VAG – COM 1.2 1.6 2.0 COMMON RAIL Vcds

Contrôle  des injecteurs Common rail via Vag com vcds ou vas-pc

 

Vous allez trouver Ici  la procédure fiable pour savoir si vos injecteurs sont en bon état. Par la suite  J’expliquerais comment Coder les nouveaux injecteurs après remplacement.

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REMPLACEMENT ET REGLAGE INJECTEUR POMPE GOLF AUDI SEAT

TUTORIEL REMPLACEMENT ET REGLAGE INJECTEUR POMPE GOLF AUDI SEAT

 

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L’INJECTION DIRECTE ESSENCE

L’INJECTION DIRECTE ESSENCE

La majorité des constructeurs se sont lancés dans le développement et la
commercialisation des moteurs à essence à injection directe. Si la technologie ne semble
pas très compliquée, sa mise au point est,

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Comment puger le carburant avec vcds 1.6 / 2.0 TDI Common rail

Purger le filtre à gazoil 1.6 / 2.0 TDI Common rail ou Injecteur pompe

Suite au remplacement de votre filtre à gasoil , la purge doit se faire absolument avec un appareil de diagnostic
Sans cette procédure vous risquez d’abimer ou meme détruire la pompe haute pression
Les moteurs du type cayb cayc cfhc sont concernés.

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Tremblement ET Vibrations ralentie TDI 140 VW / AUDI

 Vibrations , à-coups au  ralentie Tdi 140 BKD 

Le moteur Tdi 140 ( bkd )  ou 136 ( asz ) ont des vibrations au ralentie , ou même de léger à-coups . Bien sur cette méthode est valable seulement si le volant moteur est en bon état .

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Comment modifier le régime ralentie moteur TDI avec VCDS ?

Régler régime ralentie VAG-COM Golf 3 golf 4 Passat leon ETCC

 

Sur certaine golf 4 ou golf 3 vous pouvez  avoir  envie de baisser le régime de ralentie , le moteur sera un peu moins bruyant avec moins de vibrations ;

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Contrôle des bobines d’allumage moteur essence VCDS / VAG-COM

TUTORIEL Contrôle des bobines d’allumage

Si votre moteur présente des ratés de combustion, il est crucial de diagnostiquer rapidement quel cylindre est concerné pour assurer un fonctionnement optimal. Suivez cette procédure pour identifier quelle bobine d’allumage ou bougie doit être remplacée.

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Contrôle technique refusé pour pollution : que faire

Réduire les Émissions Polluantes de Votre Moteur :

 Lorsque votre moteur affiche des valeurs élevées en monoxyde de carbone (CO) après le contrôle technique, il est temps de prendre des mesures.

Comment Agir si le Contrôle Technique Refuse pour Pollution? 

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VAG-COM / VCDS VAS PC Groupes de mesure des TDI 100, 130 et 150

Accédons aux groupes de mesures avec le VAGCOM  / VCDS

Tout d’abord, on va préparer notre véhicule pour cette sessions de logs.

On considère que le véhicule est déjà chaud mais vous pourriez également faire des logs lorsque le véhicule est froid,

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Guide complet Réglage de la quantité de carburant injectée (TDi) VCDS

Tutoriel comment régler et ajuster  la quantité de carburant injecter avec Vcds et son interface vag com

Optimisez les Performances de Votre VW Jetta TDI : Un Tutoriel Complet pour Ajuster la Quantité de Carburant avec VAG-COM et VCDS

Si vous cherchez à améliorer les performances de votre VW Jetta TDI et à réduire votre consommation de carburant,

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Comment tester un débitmètre d’air HS AVEC VCDS ? VW AUDI

Guide complet : Comment contrôler un débitmètre d’air sur un moteur TDI avec le vcds ?

Bienvenue dans notre guide complet sur le débitmètre d’air des moteurs de voiture. Découvrez l’importance cruciale de cette composante pour le bon fonctionnement de votre moteur,

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Comment savoir si mon turbo est HS ? VAG VW AUDI

Dans cet article, nous plongerons dans l’utilisation de VCDS pour diagnostiquer les problèmes de perte de puissance sur les moteurs TDI. Suivez notre guide étape par étape pour effectuer des mesures précises, analyser les données en temps réel, créer des graphiques à partir des fichiers générés par VCDS,

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