CODAGES VCDS COMMENT AJOUTER DES OPTIONS CACHEES

Le codage informatique automobile , c’est quoi ? Explications pour les utilisateurs  perdus

Vous souhaitez qu’on vous coder des options ? Découvrez sur notre site des codades  pour vos véhicules du groupe VAG .

VCDS (VAG-COM Diagnostic System) est un logiciel de diagnostic et codage puissant utilisé pour effectuer des analyses et des ajustements sur les véhicules du groupe Volkswagen Audi (VAG). La fonction de codage est une des fonctionnalités essentielles offertes par VCDS.

Le codage dans VCDS permet la modification des paramètres logiciels des différents modules de contrôle électronique présents dans un véhicule VAG. Ces modules contrôlent divers systèmes tels que le moteur, la transmission, l’électronique embarquée, la climatisation, les dispositifs de sécurité, et bien d’autres.

En utilisant la fonction de codage, les utilisateurs peuvent ajuster et personnaliser certains comportements ou fonctionnalités des composants électroniques du véhicule. Cela peut inclure l’activation de certaines options cachées, l’ajout de nouvelles fonctionnalités, la désactivation de caractéristiques spécifiques, ou encore la modification de paramètres pour adapter le véhicule à des besoins particuliers.

Grâce à cette fonctionnalité, les utilisateurs expérimentés peuvent effectuer des modifications précises pour répondre à des demandes spécifiques des conducteurs ou pour résoudre certains problèmes, tout en respectant les spécifications d’origine du constructeur.

Cependant, il est important de souligner que le codage requiert une compréhension approfondie des systèmes électroniques du véhicule ainsi que des compétences techniques avancées. Une mauvaise manipulation des paramètres peut avoir des conséquences négatives sur le bon fonctionnement du véhicule. Il est donc recommandé de consulter des professionnels qualifiés ou des ressources fiables avant d’apporter des modifications via la fonction de codage de VCDS.

 

Informations sur le VAGCOM et le logiciel VCDS

VAGCOM est un câble de diagnostic pour les véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Il permet transformer un ordinateur portable ou autre en outils de diagnostic très puissant en se connectant à la prise OBD-II du véhicule pour lire dans chaque calculateur les codes de défaut et effectuer le contrôle  des différents systèmes du véhicule, tels que le calculateur moteur, le calculateur abs et de  transmission intégrale , la climatisation tous les calculateurs montés sur votre voiture du groupe VAG .

VCDS (VAG-COM Diagnostic System) est un logiciel de diagnostic  ne peux pas être utilisé sans le câble VAGCOM. Il permet de lire les codes de défaut et de lire en live  les données en envoyé des capteurs et des composants électronique du véhicule, de remettre à zéro ,  les codes de défaut, d’adapter les paramètres des systèmes et même de faire des modifications de codage pour ajouter des options cachées. Les utilisateurs peuvent utiliser VCDS pour effectuer des diagnostics sur des véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda de différentes années et modèles, y compris les modèles 2023 / 2024  dotés de la technologie de conduite autonome comme l’acc ou la lecture des panneaux .

Ce logiciel permet également de résoudre des problèmes courants, tels que les voyants moteur, les  voyants abs  et les autres problèmes . Il est également très apprécié par les mécaniciens et les techniciens pour effectuer des réparations plus avancées sans aller chez le concessionnaire .

 

 

Codages VAGCOM et tutoriels VCDS

 

Informations sur le VAGCOM et le logiciel VCDS

VAGCOM est un câble de diagnostic pour les véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda. Il permet de connecter un ordinateur portable à la prise OBD-II du véhicule pour lire les codes de défaut et effectuer des diagnostics de différents systèmes du véhicule, tels que le moteur, la transmission, les freins, l’air conditionné et plus encore.

VCDS (VAG-COM Diagn System) est un logiciel de diagnostic utilisé avec le câble VAGCOM. Il permet de lire les codes de défaut et de visualiser les données en direct provenant des capteurs et des composants du véhicule, de réinitialiser les codes de défaut, de régler les paramètres de certains systèmes et même de faire des modifications de codage pour certains composants.

Les utilisateurs peuvent utiliser VCDS pour effectuer des diagnostics sur des véhicules Volkswagen, Audi, Seat et Skoda de différentes années et modèles, y compris les modèles récents dotés de la technologie de conduite autonome. Ce logiciel permet également de résoudre des problèmes courants, tels que les codes de défaut du moteur, les problèmes de transmission et les problèmes de freinage. Il est également utile pour les mécaniciens et les techniciens pour effectuer des réparations plus avancées.

CODAGE ET OPTIONS CACHEES:

AUDI

 

La liste complète
A1 (8X)
A1 (GB)
A3 (8L)
A3 (8P)
A3 (8V)
A4 (B5)
A4 (B6)
A4 (B7)
A4 (B7)
A4 (B8)
A4 (B8)
A5 (8T)
A5 (8T)
A6 (4F)
A7 (4G)
A8 (4E)
A8 (4H)
Q3 (8U)
Q3 (8U)
Q5 (8R)
Q5 (8R)
Q7 (4L)
Q7 (4M)
R8 (42)
TT (8J)
TT (8S)

VOLKSWAGEN

 

Tous les véhicules VW ci dessous :
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Beetle (5C)
Caddy (2K)
Caddy (2K)
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Golf 5 (1K)
Golf 5 (1K)
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Dans cet article nous allons vous expliquer les codages

 

Représentation des valeurs en Décimal, Binaire et Hexadécimal

Beaucoup de modification sont possible avec vag com / vcds . Le codage est souvent utiliser pour ajouter ou modifier certains paramètres . Grâce aux explications ci dessous vous pourrez enfin comprendre la manière de coder , et la signification des modifications du codage en cochant ou décochant une option.

Le binaire

Présentation

Le binaire est le mode de comptage non plus en base 10 mais en base 2. Il est utilisé par les ordinateurs, car les machines ne peuvent comparer que deux valeurs : des 1 et des 0.

Je vous avais parlé des rangs (unités, dizaines, centaines…), et bien sachez qu’en binaire on emploie le mot « bit » (contraction de « binary-digit », signifiant simplement « rang binaire »).
Par exemple, le nombre en base 2 « 10011 » s’étale sur 5 bit.

Là où cela se complique, c’est qu’en binaire chaque rang ne peut prendre que deux valeurs (il pouvait en prendre dix en décimal). Donc, dès que le rang atteint sa deuxième – la plus haute – valeur on change de rang. En binaire, un rang commence à 0 et se termine à 1.

Vous pouvez en comprendre que chaque bit représente une puissance de 2, tout comme chaque rang en base 10 est une puissance de 10.

l’Hexadécimal

Présentation

Après le binaire, voici venu une autre base : le système hexadécimal qui travaille en base 16.

Si vous avez suivi jusqu’ici, vous devinerez qu’il faudra 16 caractères différents pour représenter chacune des 16 valeurs.

C’est alors qu’avec une originalité déroutante, en hexadécimal, les caractères sont 0, 1, 2 etc. jusqu’à 9 ainsi que A, B, C, D, E et F.

Vous l’aurez compris : A en hexadécimal vaut 10 en décimal, B vaut 11, … et F vaut 15.

En hexadécimal, le changement de rang se fait donc à F. Ainsi E+1 = F et F+1 = 10 (dire “un-zéro”).

Plus compliqué : F+B = 1A.

 

En électronique et en informatique, la base c’est un système à deux états stables, le binaire, la représentation la plus simple est un interrupteur, il peut être allumé ou éteint, il y a une tension présente ou pas.
La commande des clignoteurs pourrait se représenter par 10101010 une succession de 1 et de 0 à une cadence de 0.5 secondes d’intervalle.

Cette information de base s’appelle le bit (binary digit) et on les regroupe par blocs de 8 qui forment un octet et français ou Byte en anglais.
Tous les ordinateurs fonctionnent sur ce principe et lorsque vous achetez un système d’exploitation Windows 32 ou 64 bits, en fait il travaille par groupes de 4×8 bits ou 8×8 bits.
Ce n’est pas demain la veille où il existera des micropocesseurs travaillant sous 19 ou 43 bits

Prenons le cas de la centrale électrique, elle a un jeu de 30 octets pour son codage, ce qui revient à avoir une suite de 240 bits 0 ou 1, c’est fastidieux à retranscrire et génère des erreurs alors pour réduire un peu cette chaîne et la rendre plus lisible, on utilise la notation hexadécimale qui représente 8 bits par 2 caractères alphanumériques de 0 à 9 ou de A à F.
les chiffres 0 à 9 conservent leur valeur, 10 s’écrit A, 11 s’écrit B, 12 s’écrit C, 13 s’écrit D, 14 s’écrit E et 15 s’écrit F.

Les 8 bits qui forment un octet s’écrivent de droite à gauche, le bit le plus à droite (b0) à la valeur décimale 1 et chaque bit lors de la progression vers la gauche à la valeur double de son voisin de droite.
La relation entre les valeurs décimales, binaires et hexadécimales sont dans ce tableau.

codagePrenons le codage de la centrale électrique, l’octet 0 est celui ci:

exemple codage

 

Les valeurs sont les suivantes

 

tableau codage

Pour cet exemple de l’octet 0, la valeur peut être indifféremment écrite sous l’une de ces trois formes:
En binaire:       01000010, en pratique on sépare très souvent en quartet (0100 0010) pour une question de lisibilité et de facilité de conversion vers l’hexadécimal.
En Hexadécimal:  42
En décimal:  66

Pour modifier le codage et activer le verrouillage automatique des portes en roulant, il faut cocher le bit 2.
Ceci modifie automatiquement la valeur hexadécimale qui passe de 42 à 46 et la valeur binaire qui passe de 01000010 à 01000110.

Il est donc possible de modifier le codage de trois façons différentes, soit pour cet exemple:
1- Cocher le bit 2.
2- Modifier directement la valeur hexadécimale de 42 à 46.
3- Modifier directement la valeur binaire de 01000010 en 01000110

 

exemple codage2

Les valeurs sont les suivantes

tableaucodage

LA PRATIQUE : apprendre à modifier ou coder un calculateur moteur

 

 

Avec le VCDS, un diagnostic précis peut être réalisé pour identifier les dysfonctionnements potentiels dans le système de climatisation. Grâce à des codes d’erreur spécifiques et des données en temps réel, il est possible de localiser les pannes éventuelles, qu’il s’agisse de capteurs défectueux, de problèmes électriques ou de composants mécaniques défaillants.

Quant à ODIS, il s’agit d’un autre logiciel de diagnostic, généralement utilisé dans les ateliers certifiés. Il offre une analyse plus approfondie en interagissant avec les différents systèmes électroniques du véhicule, y compris la climatisation. ODIS permet d’accéder à des données spécifiques, de réaliser des tests de composants et d’effectuer des ajustements plus précis.

Lorsque la climatisation ne produit plus de froid, ces outils de diagnostic peuvent être utilisés pour vérifier la pression du fluide réfrigérant, inspecter les composants clés tels que le compresseur, les capteurs de température, ou le système de régulation. Ils permettent également d’exécuter des tests pour repérer toute fuite possible ou dysfonctionnement affectant le refroidissement de l’habitacle.

Ces logiciels fournissent des indications précises, mais leur utilisation nécessite une compréhension approfondie du fonctionnement du système de climatisation et une expertise technique pour interpréter les résultats du diagnostic. Pour une réparation ou une maintenance appropriée, il est souvent recommandé de consulter un professionnel qualifié pour résoudre les problèmes identifiés.

Le codage des options cachées avec VCDS (VAG-COM Diagnostic System) offre la possibilité d’activer des fonctionnalités supplémentaires ou « cachées » dans les véhicules du groupe Volkswagen. VCDS permet d’accéder à des paramètres non activés par défaut par le fabricant, tels que des options de personnalisation, des modifications de comportement des composants électroniques, ou encore l’activation de fonctionnalités inutilisées par défaut.

Cette procédure, réservée aux utilisateurs avertis, s’effectue en utilisant le logiciel VCDS et un câble adapté, et permet d’explorer des configurations non accessibles via les paramètres standards des véhicules Volkswagen, Audi, Seat, ou Skoda. Cela peut inclure l’activation de fonctions telles que l’éclairage d’accompagnement, le changement du mode d’éclairage, ou même des ajustements des systèmes de verrouillage ou de sécurité.

L’ajout d’options cachées via le codage VCDS peut améliorer l’expérience utilisateur en activant des fonctionnalités non disponibles par défaut dans le véhicule, offrant ainsi une personnalisation et une adaptation aux besoins spécifiques du conducteur. Il est recommandé de suivre attentivement les instructions spécifiques à votre véhicule et de faire preuve de prudence lors de toute modification des paramètres pour éviter tout dysfonctionnement potentiel.

Haut du formulaire

La recherche de panne du système de climatisation sur les véhicules VAG (Volkswagen Audi Group) peut être effectuée à l’aide de plusieurs outils de diagnostic, notamment le VCDS (VAG-COM Diagnostic System) et ODIS. Ces logiciels permettent d’effectuer des analyses poussées pour détecter les problèmes affectant le fonctionnement de la climatisation.

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