Remplacement Injecteur 1.6 TDI Common Rail vw audi seat skoda

Tutoriel Remplacement des injecteurs common rail 1.6  TDI  du groupe Volkswagen

Voici la procédure pour la dépose / repose des injecteurs sur l’Audi A1 Golf etcc  avec moteur 1.6TDI: Unités d’injection : dépose et repose

Les injecteurs piezo électrique du groupe vag sont souvent mis en cause , claquement moteur , manque de puissance , saccades à l’accélération . La référence des injecteurs pour le moteur  1.6 est peut étre  033 130 277 b .

Ces mêmes injecteurs sont montés sur les moteurs des marques Audi Volkswagen Seat et Skoda .

Les codes moteurs  sont  CAYA, CAYB, CAYC, CAYD, CAYE, CLNA  montes sur Golf passat polo Jetta touran Caddy audi 3 seat leon audi a1 skoda octavia fabia et d ‘autres .

Une petite recherche rapide sur Ebay vous permettra de trouver des injecteurs garantie 1 ans a trés bon prix et de faire une grosse économie !

 

RÉFÉRENCES SIEMENS VDO CONTINENTAL:

siemens vdo A2C59513554 – 5WS40539 – 5WS10001 – A2C9626040080 – HRD662

RÉFÉRENCES CONSTRUCTEURS :

audi 03L 130 277 B – 03L 130 277 S
seat 03L 130 277 B – 03L 130 277 S
skoda 03L 130 277 B – 03L 130 277 S
vw 03L130277B – 03L130277S

*Liste des références non exhaustive

AFFECTATION DES VÉHICULES**
AUDI Année de construction
A1 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
A1 Sportback 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2011
A3 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
A3 Sportback 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009

SEAT Année de construction
ALTEA 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
ALTEA XL 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
IBIZA V 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
LEON 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
TOLEDO IV 1.6 TDI 105 cv à partir de 2012

SKODA Année de construction
FABIA 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
OCTAVIA 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
RAPID 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2013
ROOMSTER 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
SUPERB 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010
YETI 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010

VW Année de construction
BEETLE 1.6 TDI 105 cv à partir de 2011
GOLF VI 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
GOLF PLUS 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
JETTA III 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
JETTA IV 1.6 TDI 105 cv à partir de 2011
PASSAT 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
POLO 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2009
TOURAN 1.6 TDI 90 cv, 1.6 TDI 105 cv à partir de 2010

 

 

injecteur1

Débrancher les broches  électriques situés sur les injecteurs .

 

– Débrancher les connecteurs électriques des injecteur devant être déposées.
– Déposer les conduites haute pression entre les injecteurs  et le rail haute pression.

injecteur2

Tenir impérativement compte des instructions et des règles de propreté avant et pendant les travaux.

 

injecteur 3

Repérer la positon  des injecteurs par rapport au cylindre. On ne peut les réutiliser que sur le même cylindre.
Respecter les règles de propreté lors de la dépose d ‘élément sur le système d’injection.

injecteur4
Obturer immédiatement les raccords ouverts au moyen d’un bouchon approprié.

– Extraire de tous les injecteur les  agrafes  du raccord de retour de carburant à l’aide d’un tournevis et le retirer avec une pince à  bec fin !

injecteur12
– Débrancher ensuite les raccords de la conduite de retour de carburant des injecteurs

– Dévisser la vis de fixation de la bride de serrage des unités d’injection à déposer.

– Poser les unités d’injection déposées sur un chiffon propre.
injecteur5

A l’aide d’un grattoir, nettoyer les dépôts se trouvant sous la bague-joint en cuivre.
Suite des opérations pour les unités d’injection rodées et neuves
injecteur6

Pour retirer les particules de suie sur le plan de joint de l’injecteur .

injecteur8

Nettoyer le puits de l injecteur dans la culasse .

 

 

La repose des injecteurs  :

– Monter une bague-joint en cuivre neuve.
– Avant le montage, enduire tous les joints toriques d’huile de montage ou d’huile-moteur.

injecteur9
Lors de la repose d’un injecteur , il faut remplacer les éléments suivants :

Vis de bride d ‘appuie des injecteurs
Bague-joint de cuivre
Joint torique pour le puits de l’unité d’injection
Joint torique pour le raccord de retour de carburant
Agrafe du retour de carburant

– Reposer les injecteur .

 

injecteur10
– Pousser la bride de serrage sur les unités d’injection en respectant la position de montage.
– Serrer les écrous-raccords des conduites à haute pression à la main.  Le vissage doit s ‘effectué sans aucune contrainte .
– Serrer la vis de la  bride de maintien des injecteur  au couple .( Remplacer toujours es vis de fixation sous peine de casser la vis dans la culasse. )
Couples de serrage

 

Premier serrage  :  2 Nm puis visser les  raccords des conduites à haute pression à la main et des injecteurs
Serrage final :  9 Nm +180°

angulaire

 

Adaptation des codes  ima / isa des injecteur :

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