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Comment faire un Degrippage Turbo à geométrie variable TDI

 

LA SOLUTION FACILE ET GRATUITE POUR DEGRIPPER UN TURBO

Ce type de turbo équipe beaucoup de véhicules actuels pour permettre du couple à bas

régime et des performances optimales à hauts régimes.

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Réglage Capsule turbo 2.0 tdi / 1.6 tdi aprés remplacement

Réglage Capsule turbo 2.0 tdi / 1.6 tdi aprés remplacement

Perte de puissance a bas régime
– Impression que la puissance arrive trop tard
– Plus le coup de pied au cul habituel
–

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REMPLACEMENT TURBO TDI 140 VOLKSWAGEN ET AUDI

Turbocopresseur hs ? fumée importante ou tout simplement la turbine est cassé ?

Nous vous proposons le remplacement d’un turbocompresseur sur un moteur 2.0 tdi 140 BKD  source

 

 

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Turbocompresseur : dépose 1.6 TDI 105 VWCAYB CAYC

Tutoriel Turbocompresseur : dépose et repose .
Remplacement du turbo sur le moteur tdi 105 que l’on retrouve sur la golf 6 la seat ibiza, l’audi a3 , octavia etccc

Si une casse mécanique est détecté sur le turbocompresseur (par exemple la  turbine détruite),

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Controle electrovanne N 75 de suralimentation

n75 circuit pneumatique

Électrovanne de contrôle de la pression de suralimentions (N75)

Dans cet article nous proposons en détails le fonctionnement de l ‘éllectrovanne N 75  :l ‘électrovanne de régulation de la pression de suralimentation moteur.

Le moteur TDI est équipé d’un turbocompresseur à  géométrie variable permettant d’adapter de manière optimale la pression de suralimentation aux conditions de marche demandé .

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Posted in - PUISSANCE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- INFOS TECHNIQUE MECANIQUE, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, CAPTEUR / TRANSMETTEUR, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE

Debridage vitesse maximum Vag-com moteur TDI

Ce tutoriel va vous permettre de modifier la bride électronique de votre calculateur moteur . La vitesse max ( vmax ) . Grace au vag com vous pouvez  augmenter la limitation de 190 km /h à 250 par exemple .

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Controler la pression de suralimentation du turbo VAG-COM / VCDS

Comment contrôler la pression du turbo avec le VCDS ?C’est une procédure facile et accessible à tout les personnes  Pour cela, il faut  un VAG COM ainsi que le logiciel VCDS.  Ce tutoriel s’applique bien entendu aux moteurs essence et diesels.

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Posted in - PUISSANCE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, 7 - GROUPE MOTEUR, TURBO / PUISSANCE

Notice de montage turbo compresseur

Notice de montage et d’utilisation turbo compresseur

Dans cet article vous trouverez les informations essentielle pour le remplacement d’un turbo . lors du remplacement du turbo il est important de bien vérifie plusieurs point qui sont important pour la longévité du turbo-compresseur neuf .

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Gagner des chevaux pour 1 euros

Moteur TDI injecteur pompe
Gain de puissance : Comment gagner des chevaux pour 0,30centimes d’euros :

sonde
Cette modification pour un gain de puissance est valable pour:

Tout les moteurs injecteur pompe. : Volkswagen, Audi,

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Posted in - PUISSANCE, -- REPROGRAMMATION, REPROGRAMMATION, TURBO / PUISSANCE

Comment fonctionne un turbo à geométrie variable sur un moteur tdi ?

TURBO A GEOMETRIE VARIABLE sur le moteur TDI ou Variable Turbine Géométry
Principe de fonctionnement du Turbo à Géométrie Variable.

Le développement du Turbo à Géométrie Variable permet une réponse plus rapide au niveau de la  suralimentation.

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Posted in - DOCUMENTS TECHNIQUE, 1 - INFORMATION TECHNIQUE, TURBO / PUISSANCE

Contrôle des bobines d’allumage moteur essence VCDS / VAG-COM

TUTORIEL Contrôle des bobines d’allumage

Votre moteur à des ratés de combustion avec cette procédure vous pouvez savoir sur quel cylindre et diagnotiquer quelle bobine d’allumage ou bougie est à remplacer.

0770. …

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Posted in - INJECTION CARBURANT, - PUISSANCE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- REPROGRAMMATION, -- VCDS, 7 - GROUPE MOTEUR, BASE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE

Controle Pression Turbo Vag-com

Controle Pression Turbo Vag-com
Comment contrôler la pression de turbo avec vcds  sur un moteur TFSI, TSI ou un moteur Diesel  TDI ? Sur une Golf 5, un Scirocco ou encore un TT, une Golf 7R ou encore un TTRS,…

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TURBO A GEOMETRIE VARIABLE

 

Turbo à Géométrie Variable : qu’est-ce que c’est ?

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Controler et Regler l’avance à l’ injection 2.5 tdi vag-com

AVANCE A L’INJECTION: REGLAGE DU TDI

Si vous remplacez votre distribution ou si vous avec un doute sur le calage de l’avance (démarrage à froid difficile, fumées anormales, manque de puissance…) il se peut que votre réglage soit dans les choux.

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