Archives du site

Réglage Capsule turbo 2.0 tdi / 1.6 tdi aprés remplacement

Aucun commentaire ↓

Réglage Capsule turbo 2.0 tdi / 1.6 tdi aprés remplacement

Perte de puissance a bas régime
– Impression que la puissance arrive trop tard
– Plus le coup de pied au cul habituel
–

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

REMPLACEMENT TURBO TDI 140 VOLKSWAGEN ET AUDI

Aucun commentaire ↓

Turbocopresseur hs ? fumée importante ou tout simplement la turbine est cassé ?

Nous vous proposons le remplacement d’un turbocompresseur sur un moteur 2.0 tdi 140 BKD  source

 

 

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Turbocompresseur : dépose 1.6 TDI 105 VWCAYB CAYC

1 commentaire ↓

Tutoriel Turbocompresseur : dépose et repose .
Remplacement du turbo sur le moteur tdi 105 que l’on retrouve sur la golf 6 la seat ibiza, l’audi a3 , octavia etccc

Si une casse mécanique est détecté sur le turbocompresseur (par exemple la  turbine détruite),

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Controle electrovanne N 75 de suralimentation

5 commentaires ↓
n75 circuit pneumatique

Électrovanne de contrôle de la pression de suralimentions (N75)

Dans cet article nous proposons en détails le fonctionnement de l ‘éllectrovanne N 75  :l ‘électrovanne de régulation de la pression de suralimentation moteur.

Le moteur TDI est équipé d’un turbocompresseur à  géométrie variable permettant d’adapter de manière optimale la pression de suralimentation aux conditions de marche demandé .

…

Lire la suite ›

Posté dans CAPTEUR / TRANSMETTEUR, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE

Debridage vitesse maximum Vag-com moteur TDI

5 commentaires ↓

Ce tutoriel va vous permettre de modifier la bride électronique de votre calculateur moteur . La vitesse max ( vmax ) . Grace au vag com vous pouvez  augmenter la limitation de 190 km /h à 250 par exemple .

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Controler la pression de suralimentation du turbo VAG-COM / VCDS

1 commentaire ↓

Avec un collègue et en bidouilant un peu le Vag-com, nous avons trouvé comment controler la pression du Turbo (super utile pour les cocos reprog) et surtout comment visionner les perfs de sa voiture
* Controller la pression du Turbo.

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Notice de montage turbo compresseur

Aucun commentaire ↓

Notice de montage et d’utilisation turbo compresseur

Dans cet article vous trouverez les informations essentielle pour le remplacement d’un turbo . lors du remplacement du turbo il est important de bien vérifie plusieurs point qui sont important pour la longévité du turbo-compresseur neuf .

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Le Turbo en détail

Aucun commentaire ↓
(Visited 412 times, 1 visits today)

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Gagner des chevaux pour 1 euros

Aucun commentaire ↓

Moteur TDI injecteur pompe
Gain de puissance : Comment gagner des chevaux pour 0,30centimes d’euros :

sondesonde
Cette modification pour un gain de puissance est valable pour:

Tout les moteurs injecteur pompe. : Volkswagen,

…

Lire la suite ›

Posté dans REPROGRAMMATION, TURBO / PUISSANCE

Le turbo à geométrie variable

Aucun commentaire ↓

Principe de fonctionnement du Turbo à Géométrie Variable.

Le développement du Turbo à Géométrie Variable permet une réponse plus rapide au niveau de la  suralimentation.

En sortant des cylindres, les gaz d’échappement vont être dirigés vers la tuyère du turbo.

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Contrôle des bobines d’allumage moteur essence VCDS / VAG-COM

Aucun commentaire ↓

TUTORIEL Contrôle des bobines d’allumage

 

00770 P0302 001. Cyl.2. Ratés de combustion detectés

6685/P0301/000769 – Ratés détectés au Cylindre 1
16686/P0302/000770 – Ratés détectés au Cylindre 2
16687/P0303/000771 –

…

Lire la suite ›

Posté dans BASE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE

Degrippage Turbo à geométrie variable TDI

1 commentaire ↓

 

LA SOLUTION FACILE ET GRATUITE POUR DEGRIPPER UN TURBO

Ce type de turbo équipe beaucoup de véhicules actuels pour permettre du couple à bas

régime et des performances optimales à hauts régimes.

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Controle Pression Turbo Vag-com

12 commentaires ↓

Controle Pression Turbo Vag-com

 On observe un dépassement qui est ensuite régulé à   une valeur consigne.   ” Suivant votre moteur, à 3000 tr/min la valeur doit être   dans la fourchette suivante:   – 90 ch: 1850 à 2250 mbar   -100 ch: 1850 à 2250 mbar   -105 ch: 1850 à 2400 mbar   -110 ch: 1850 à 2250 mbar   -115 ch: 2000 à 2200 mbar   -130 ch: 2100 à 2600 mbar   -136 ch: 2100 à 2500 mbar   -150 ch: 2200 à 2800 mbar

Vous avez un manque de puissance sur votre moteur .

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

TURBO A GEOMETRIE VARIABLE

Aucun commentaire ↓

 

 

(Visited 2 141 times, 1 visits today)

…

Lire la suite ›

Posté dans TURBO / PUISSANCE

Controler et Regler l’avance à l’ injection 2.5 tdi vag-com

2 commentaires ↓

Controler et Regler l’avance à l’ injection 2.5 tdi vag-com

Mauvais démarrage a froid ? Manque de puissance ?

DEFAUT 00550 – Régulation du début d’injection : Différence de régulation ,?

AVANCE A INJECTION ( : Grandeur qui est comprise entre le début de la course utile du piston plongeur de la pompe àinjection et le PMH compression du cylindre moteur correspondant.

…

Lire la suite ›

Posté dans MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE

Oublié ?  S’enregistrer