MON COMPTE
DANS CETTE RUBRIQUE VOUS POUVEZ SIMPLEMENT METTRE A JOUR VOTRE PROFIL VOUS POUVEZ AUSSI ACTIVER VOTRE COMPTE OU REACTIVER VOTRE COMPTE SI CELUI EST EXPIRE .
Active Users: 195
CHANER VOTRE MOT DE PASSE OUBLIE ?
Comment renouveler mon abonnement ?->Cnnectez-vous ->cliquez sur
———————————————————————————————————————————————-
————————————————- AIDE ACTIVATION APRES INSCRIPTION OU COMPTE EXPIRE —————————————————————————————————
1 Connectez vous avec vos identifiants
2 Rubrique DEVENIR MEMBRE SOUS RUBRIQUE MON COMPTE
3 CLIQUER SUR **** COMPLETE PAYMENT **** —-> vous êtes redirigez vers Paypal ( site web sécurisé et reconnu ) afin d’activer votre compte .
4 ACTIVATION AUTOMATIQUE
OU COPIER COLLER CETTE ADRESSE https://vag-repair.com/login-2/profil/ DANS VOTRE NAVIGATEUR ET IDENTIFIEZ VOUS
————————————————– VOUS RENCONTREZ UN PROBLÈME DE CONNEXION ? ————————————————————————————————————
Contact : vagrepaircontact@vag-repair.com
Bonjour
Comment ajouter les options cachés sur jetta 2016
Bonjour à tous ! heureux de rejoindre la communauté !
je rencontre des problèmes apres avoir téléchargé ELSAWIN…
le fichier est protégé par MP.
Quelqu’un a t il rencontré le problème ? VAG REPAIR peut m’aider ?
bonne journée à tous
Bonjour a tous…
J’ai monté un régulateur de vitesse sur mon audi a1.
Je n ai pas le numero de l emplacement ou brancher mon fil sur le calculateur correspondant à mon moteur
1.0 tfsi 95cv de 2017.
Si quelqu’un peut m aider.
Merci
Bonjour,
Content d’être parmi vous.
Sur schéma électrique Golf 5 TDI 1.9l de 2004, je cherche a comprendre ce que signifie les petits carrés avec chiffre ou un nombre.
Merci si vous avez une info.
Bonjour a tous,
Je viens d’acquerir une polo IV 1.4 TDI de 2005
et j’ ai pas ml de reparatin a faire tel que la sinchr de 3eme qui ne fonctionne plus pour une voiture de 95000kms c’est dommage .
et j’espere que vous porrez m’aide pour effcetuer cetaine amelioration et reparation
Alain
Je suis tellement heureux d’être dans ce super site
Bonjour je possède une A3 8V tdi 150 de fin 2013 et j’ai la camera de recul d’origine qui ne fonctionne pas, lorsque je la passe au vag sa me sort le code défaut B2005. Es ce que quelqu’un dans le groupe a une petite idée de se que cela signifie et y’a-t-il un codage ou une manipulation quelconque pour pouvoir régler ce problème ? Merci.
bonjour a tous. j’ai un Q5 (8R) de 2013. j’en suis enchanté. j’ai le matos pour me connecter, j’ai déja réussi a modifier le start and stop et é ou » trucs aussi…. mais je n’arrive pas a modifier l’allumage de mes cligno . (a l’américaine) . si quelq’un peut me dire exactement la manip. (j’ai cable et log v17) merci. bonne route a tous.
Bonjour. J’ai une volkswagen passat 2,5 tdi ,4 motion ,variant modèle 2004.
J’ai trouvé 2 fils arrachés du capteur tachimetrique. Quelqu’un peut me donner svp le schéma du cablage care je ne trouve pas le câble de connexion des 2 fils. Merci beaucoup
Bonjour à tous !
Je suis propriétaire d’une AUDI A4 AVANT TD de 2008. Suite au contrôle des fusibles côté moteur (pour un défaut débitmètre à l’origine) (compartiment sous le réservoir de remplissage lave glace)et côté conducteur (côté habitacle gauche), je me retrouve sans direction assistée, sans climatisation, ni chauffage, ni ventilation, sans éclairage habitacle et sans klaxon.
j’ai re-controlé plusieurs fois les fusibles. Un ami a passé la valise diag, plusieurs défauts apparaissent (ceux que j’ai cité), ces défauts s’acquittent et reviennent de suite.
Avez-vous déjà eu ce cas.
Merci pour vos réponses.
Bonsoir
Je comprend plus rien j ai payé mon abonnement je n ai plus d accès à tout qlq un qui peu m expliquer s’il vous plait
Bonjour j ai le même souci 😩
Problème resolu
Bonjour à tous et à toutes, je suis ravis de rejoindre ce forum, je suis l’heureux propriétaire d’une Audi A8 D2 2.5v6 tdi 180cv Auto.,en espèrent en apprendre d’avantage sur cette jolie machine à mes yeux. Cordialement.
Merci pour acceptation.
En espérant que sa tourne a merveille.
Bonjour
jeune membre je me suis inscrit principalement pour l’acces a elsawin mais la version a plus de 10 ans ? je cherche la distri sur une a3 de 2015
Bonjour est-ce que si je m abonne ,j aurais droit à un conseil pour acheter un prise et logiciel sur Ali ?? Merci
Bonjour la team
Suite à un changement vanne egr sur A6 de 2004
005445 Défaut commande de papillon
dysfonctionnement
P1545-001-
Que faut il faire
Salutations
Bonjour à tous.
J’ai un souci avec mon voyant airbag Audi a3 qui est allumé . Après le diagnostic, voici le résultat :
01218 supérieur au seuil maximum
Détonateur de sac gonflable latéral côté passager avant
Si vous pouvez m’aider.
Cordialement
essai contacteur airbag pour neutraliser lairbag passager
bonsoir j ai reabonné j ai toujours le message comme quoi mon compte n est plus actif j ai contacter par mail aucune reponse et mon compte est toujours pas acces
est ce que normal ou il faut faire une etape que j ai loupé ?
cordialement
Le problème est resolu
Bonjour j ai changer mon autoradio sur Passat b6 du coup je ai cru que c était comme les Mercedes sans code et bah non me demande le code est ce que qlq un peut m aider s'il vous plaît ? Numéro série sur autoradio vwz2z2g3917046
merci d avance
bonjour,
possesseur d'un hex-nex,
j'aimerai savoir avant de payer si il y a des sujet et codage pour audi q7 4m ???
dont deverouillage pour le changement des plaquettes arrieres … desactivation aac ….
merci d'avance
Bonjour je possède une Polo 6r 1.6 tdi année 2014 mon compteur a été volé j'ai acheté un compteur occasion mais la voiture démarre et s'éteint tout de suite j'ai vraiment besoin d'aide
C est normal l antidemarr âge est actif il fait l adapter a nouveau
Bonjour, tout d’abord un grand bravo pour ce site très très utile, intéressant et très bien fait. Je me permets de poster ici ma demande de renseignements :
je possède une Audi A6 2.0 TDI 140 cv multitronic fap ambition luxe de 2007 . Il s’agit du moteur BLB. Celle-ci totalise maintenant 204 000 km et ne m’a jamais causé de soucis dans son fonctionnement si ce n’est que j’ai toujours trouvé une consommation un peu élevée (environ 8l/100 en conduite mixte). A 120 000 j’avais entrepris d’effectuer un nettoyage de l’ensemble vanne egr-corps pap et tubulure admission + pose du joint réducteur. Rien à signaler jusqu’à aujourd’hui où passé les 200 000 kilomètres, je décide de réitérer ce profond nettoyage. Là je trouve que l’encrassement est énorme (malgré la présence du joint censé réduire l’apport d’encrassement au circuit EGR), le boitier de commande du corps d’admission est rempli d’huile bien noire. Bref, je nettoie tout cela et je remonte le tout et me résout à retirer le joint réducteur puisqu’au final celui-ci n’a, à mon sens, pas limité l’apport de suie dans le circuit EGR. La voiture démarre sans problème et je roule jusqu’à la station service où j’avais prévu de mettre 30 litres de GO et 1 litre de nettoyant injecteurs BOLK. Je reprends la route en direction de l’autoroute pour rouler comme préconisé sur le flacon, avec un régime moteur souvent au dessus de 3000 trs/min pour optimiser le nettoyage des injecteurs….
Or, avant d’arriver à l’autoroute et à peine 5-6 km après être reparti de la station, le moteur se met à vibrer terriblement et de façon très anarchique (souvent à l’approche des 2000 tr/min ) je suis pris d’une grosse inquiétude et je roule prudemment et je constate que le moteur vibre extêmement fort à certains moment en faisant vibrer toute la caisse. J’ai tantôt le voyant de préchauffe qui clignote et tantôt le mode dégradé qui se met en action. Lorsque je coupe le contacte et redémarre, le mode dégradé s’enlève et le voyant disparaît mais les vibrations occasionnelles sont toujours présentes. Soudain je réalise que j’ai peut-être pas mis assez de gazoil dans mon réservoir et qu’il fallait peut-être que je mette le plein pour 1 litre de nettoyant, alors je retourne à la station compléter le réservoir.
Je passe voir un ami garagiste qui n’avait jamais vu un moteur vibrer autant. Il branche sa valise et trouve 2 codes défaut : P3103 moteur clapet tubulure admission – pas de fonction détectable et P0234 pression de suralimentation – pression trop élevée dans la tubulure d’admission.
Donc on en déduit que le corps d’admission dont j’avais nettoyé le boitier de commande ne fonctionne plus et que c’est cela la cause des problèmes. Je le change par un neuf et parts faire un essai routier. Malheureusement, les vibrations fortes et anarchiques n’ont pas disparues, la consommation moyenne est farfelue (+ de 14l/100) et quand j’appuie, le moteur se met en mode dégradé. Re-valise et les code erreur sont : P3103 – Moteur de volet de turbulence – défaut intermittant et toujours P0234. Maintenant, je cible donc la GV du turbo…mais pourquoi aurait-elle décider de se gripper juste après le remontage de mon ensemble EGR alors que juste avant que je n’attaque ce nettoyage, tout fonctionnait parfaitement ? bizarre…
Bon, j’ai décidé de me munir d’un VAG-COM et du logiciel complet tout en français. Ceci est commandé et en attente de réception. En attendant j’aurais une ou deux questions :
– avez vous connaissance de problèmes de ce type là après avoir fait ingurgité au réservoir du nettoyant injecteurs ?
– faut-il impérativement faire un apprentissage du corps d’admission après le remplacement de celui-ci ?
Autre chose, je prévois de procéder comme suit pour la recherche de la panne, pouvez-vous me dire si c’est cohérent :
– contrôler tous les raccords et les tuyaux d’air et durites
– contrôler la westgate du turbo
– vérifier l’absence de fuite aux tuyaux métallique menant à l’EGR
– Vérifier les fusibles
– Contrôler le bon fonctionnement de l’electrovanne N75
-Déposer tout l’ensemble vanne egr-boitier admission-collecteur admission et reposer le tout en contrôlant la bonne position des joints, l’absence de corps étrangers etc…
– Contrôler le bon fonctionnement du débitmètre d’air massique
-Nettoyage du turbo avec produit spécial en pulvérisation dans l’admission
Si à ce stade aucune piste trouvée et pas d’amélioration :
– dépose du turbo et nettoyage de la GV
Merci de m’avoir lu et ne pas hésiter à y apporter vos remarques ou demande d’information complémentaire.
Stephen
Bonjour je possède une Audi A3 3.2l V6 de 2004 avec boîte dsg6 j’ai un problème, la boîte se met en défaut même sans rouler au bout de 10 mins, pas possible de changer de vitesse et les lettres PRNDS clignote, pouvez vous m’aider svp
Bonjour, je fais l’achat du logiciel VCDS version FRM14.10.0.0, voici l’état des calculateurs défaut:
01- Moteur — Etat: défaut 0010
02- Boite auto — Etat: impossible à contacter 1100
03- Freins ABS — Etat: Défaut 0010
16- Volant multifoct. — Etat: défaut 0010
19- Gatway CAN — Etat: Défaut 0010
44- Direction assistée — Etat: Défaut 0010
76- Aide au stationnt — Etat: Défaut 0010
Voici le détail
Adresse 01: Moteur Labels: 022-906-032-BDB.lbl
N° pièce Log: 022906032CB Mat:Bas isX 3
Pièce MOTRONIC ME7.1.1 8088
Révision:00000000 N° de série: AUX7Z0D3FN80HZ
Codage:0000178
N° Atelier WSC 0096726490228
VCID: 4D9AC1D8D4D11F49D4D-8018
1 code défaut trouvé:
28773 – calculateur de BV Aucun communication
U0101-008
test passes: 0110 1001
Pour info j’avais cassé un carter de boite de vitesse (cardan gauche à lâché), la boite à était démonté par un pro, envoyé à bordeaux (2500€) que pour la révision de la boite DSG sans touché la Mechatronic et au bout de 2 mois après un démarrage et roulage de 10 a 15 mins il n y plus de vitesse, il faut attendre 15 mins et je peux réutiliser la voiture mais le problème apparait au bout de 10 à 15 mins. Depuis j’ai vidangé la boite, démontré la Mechatronic, changer la sonde CAPTEUR de REGIME et TEMPERATURE, contrôler le solénoïdes sur la Mechatronic, remontage de tous et remplissage de l’hile de boite et après avoir fait le niveau d la boite, démarrage de voiture et le problème revient. Voila je ne sais pas si je suis claire, si vous avez des pistes a explorer une solution, comme ça je ne fout pas 2500€ +1800€ de frais de garage en l’aire.
Merci encore pour m’avoir lu
Bien à vous
bonjour je suis de castres dans le 81 70klm de toulouse je une golf 7 2010 dsg7 je voudrais savoir si on peux rajouter des options en plus de sa configuration et qui pourrais le faire dans ma region je ne parle pas de reprogrammations moteur mais bien d option merci par avance
Bonjour vous vous pouvez ajouter et mofier allez voir dans la section codage VW puis golf 7 il faut un outil de diagnostic comme vcds
bonjour
g un petit problème avec une golf v plus g un antibrouillard av.g qui reste allumé en permanence
je sèche la si quelqu’un a eu le souci
merci
Bonsoir, je n’arrive plus à m’authentifier avec mon compte highttek malgré la réinitialisation du mdp !?
Bonjour!
Utilisateur de Odis, je n’arrive pas à modifier les valeurs de la vanne EGR pour la supprimer.
Aucun onglet ne le mentionne.
C’est exactement pareil pour la modification de ralenti.
Odis 4.2.3
VAS 5054A
GOLF 5 TDI 105 77KW injecteurs pompe
MOTEUR : BLS
J’ai essayé aussi avec VAS PC mais c’est pareil.
Je me pose la question : Peut être non modifiable sue ce moteur ???????
Merci.
Bonjour j’aurais besoin d’aide pour ma golf 5 2l140 .Suite au remplacement de mes linguet culbuteur impossible de recaler ma distribution,
Bonjour,
Je suis a la recherche d’infos toujours pour mon audi A6 quattro 2.5tdi de 1999 boite auto DEW. J’ai un souci de boite de vitesse et peut être moteur. La voiture est en mode dégradé. Le seul défaut est P1851 sachant que je n’ai aucun défaut dans le calculateur ABS ni témoin au tableau de bord. le seconde défaut est sur la boite par intermittence P0717, en sachant que la boite est neuve.
Si quelqu’un aurait une info pour m’aiguiller…
Merci à tous
Bonjour, je ne connaissais pas votre communauté, mais encore bravo pour tout ce travail. je suis ravis d’en faire désormais partie.
JC
merci de reprendre contact avec vous ,salut
Bonjour les amis du VAG,
Il y à quelques mois j’ai acheté une Seat Ibiza 1.6 tdi de 90cv année 2010,
Un jour, elle c’est mise à faire des siennes,
J’explique :
Un matin je la prends pour aller au boulot et la au bout de 3 Km
Grosse fumée blanche et une forte odeur de calamine et quelques ratés,
Donc je me suis dit c’est le fap, et voila que je me mets à rouler en 3éme,
3000trm pendent une petite heure et la nickel pour le reste de la journée,
le lendemain rebelote en plus avec le voyants du fap allumé, la je me suis dit,
ça suffit, me voila parti acheter un aditif gasoil pour le nettoyage du fap,
Je mélange l’aditif je la pousse comme la dernière fois pendant une petite heure,
et la voyant fap disparu plus de fumé et une bonne reprise moteur, super !!!
Bon le problème c’est que ça à bien roulé pendant 2 mois et la rebelote a nouveau,
J’ai l’impression que la régénération du fap ce fait même avec le moteur froid
c’est pour ça qu’il y a cette fumée blanche à forte odeur de calamine,
la ou je ne comprends pas c’est que logiquement la régénération ce fait
quand le moteur est chaud, non??
Voila les amis, si quelqu’un à rencontré ce problème,
je suis preneur de toute solution…
Merci.
Une bonne fin de semaine,
Et un très bon weekend a tous.
Bonjour à tous!!
Et une Grand Merci a tous les « experts » VAG!!
Mes galères continuent sur mon A6 2,5 tdi quattro BVA de 1999 suite à une grosse entrée d’eau.
Le moteur démarre et se coupe. Après quelques recherches le calculateur moteur est complètement oxydé. J’ai vu sur internet qu’il y en avait pas mal d’occasion mais peut on le « reprogrammer » avec le VCDS ou faut il en acheter un neuf ou autre ?
Merci
Bonjour à tous,
J’espère apprendre beaucoup de chose au sein de cette communauté.
Bonjour à tous …..
Et que ça roule…..
Merci.
Bonjour,
Heureux d’entrer dans la communauté Vag-Repair.
Merci demahe
bonjour
a quoi correspond le code défaut(relais du calculateur moteur P 2511-008-INTERMITENT-INTERMITENT)
SEAT 1P1 2007
MERCI
bonjour à tous
Bonjour,
Heureux de faire partie de la communauté.
Je me suis inscrit sur le forum pour résoudre un problème mécanique su mon audi A5 2,7 TDI 2010. Le VAG indique:
4515 – Ventilateur de liquide de refroidissement (V7) dur / bloqué
P1950 00 [032] – –
Intermittent –
j’ai vérifié et il tourne correctement mannuelement, rien n’est bloqué et aucun objet étranger présent. Je pense ainsi à une sonde qui doit être HS voire un fusible…le Pb c’est que je ne sais pas du tout ou ces pièces sont situées dans mon moteur…
Merci pour votre aide.
Cdt
Bonjour,
Je suis nouveau et espère trouver ici plein d’informations.
Très heureux de partager cette expérience avec nos amis du VAG REPAIR
Bonjour,
Heureux également de faire parti de votre communauté ,mais je souhaiterais faire le reglement par carte bancaire est-ce possible ?
Bonjour à tous,
Très heureux de faire partie de la famille VAG Repair.
Bonne journée à tous
puis-je utiliser autre mot que mon patronyme?
Bonjour a tous, je suis nouveau sur le forum,
J’ai une audi A4 B6 et j’ai un problème dont je ne trouve pas de solution, après avoir débranché et remis la batterie, je n’ai plus
les commandes radio au volant, ainsi que les informations radio et GPS au centre du compteur, pourtant d’après mon garage le boitier colonne de direction n’a pas d’anomalie, contrôle au VAG.
Merci d’avance si quelqu’un a la solution.
Cordialement
JE SUIS HEUREUX D ETRE PARMIS TRES TRES BON SITE
salut a tous! meilleur voeux pour cette nouvelle année
Bonjour,
Juste une petite question j ai une passat b7 et lorsque je me connecte avec le VCDS je n est pas acces a tous les menus comme par exemple pour tester les tutos retro et fenetre qui sont sur le site.
Quelqu un a t il deja eu ce soucis ?
Merci d avance
bonjour
vous n’avez pas accès au codage long des calculateurs ?
Bah j ai l impression que je n ai pas acces mais qu a certain
Bonjour,
J’ai une Golf 6 TSI de 2010,l’éclairage directionnel ne fonctionne plus voyant allumé sur le tableau de bord. Depuis hier mon klaxon ne fonctionne plus non plus. J’ai regardé les fusibles mais n’ai rein trouvé. Qu’elle peu être la cause de cette panne ?
bonsoir
tu va pas lion regard la tresse
bonne nui
peut dire capteur angle de braquage
Bonjour
J’habite à Nice et j’ai un audi q7
Il a le voyant moteur allumé depuis quelque temps
Quand je suis allé faire le diagnostic il me disent erreur p3135
C’est le volet de tubulure d’admission qui est resté en position att.
On m’a dit qu’il faut changer volet tubulure d’admission avec le moteur et le reprogrammer par audi bien sûr.
Merci pour votre aide.
Stefan
bonjour vous pouvez le remplacer et effacer les defauts avec le vcds sans problème
bonjour
suite à une panne de humidité sur mon calculateur moteur qui le rend inexploitable’
j’ai du acheté un nouveau calculateur dont je n’arrive pas à faire reconnaitre les cles pour que l’antidemarrage puisse fonctionner.
j’ai demandé a un amie qui travail chez VW pour me la faire configuré chez eu il n’a pas réussi. du coup il me la mie
l’antidemarrage en IMMO OFF pour que je puisse rouler avec la voiture. ‘EOS 2009’
pourriez vous m’aidé pour que je puisse réglés ce probléme
je vous remercie infiniment
bonjour
rdv vous chez le concessionnaire pour le paramétrage de l’antidémarrage .il existe d ‘autre solution mais il faut des interfaces spécifique .
Bonjour à tous ! Je suis propriétaire d une rs5 c5
Merci pour les tuto
BONJOUR, NOUVEAU VENU…
J’ESPERE POUVOIR TROUVER MON BONHEUR APRES MOULTE GALERES…
bonjour a tous j’ais une petite question j’ais commander un cd de mise a jour pour le rns 510 chez sovag pas u de reponse……
ce site n’est pas lié à sovag
Merci pour l’ajout
Je possède actuellement une Ibiza 6j 2.0 tdi facelift ^^
Nouveau dans la communaute VAG REPAIR. Content d en faire partie
Merci de m’accueillir dans le « repaire » vag
jpierre
Bonjour,
Nouveau propriétaire d’une Passat 3bg V6 TDI 150 qui a quelques petits soucis de perte de puissance j’espère trouver ici de quoi lui redonner toute sa pêche
Bonjour à tous,
Nouveau propriétaire d’une Ocatavia combi 1.6 105,
Je suis content d’arriver dans le repair !
À très bientôt
Bonjour tres heureux d’etre si bien reçu (31 mars 2016).pour le vehicule:touareg 3.2l v6 . une porsche 911 de 1988 et une 928 encore plus ancienne de 1979 le tout en etat je l’espere .
Bonjour a tous heureux de vous rejoindre.
Possesseur d’une octavia 2 tdi 140 4×4 moteur BMM.
Depuis hier jai le code default P0404. Jai demonter la vanne egr pour nettoyer mais ke code est toujours la. S’agit il d’un soucis électrique ? Ou vanne egr hs?
Bonjour difficile de repondre ca ressemble a un defaut mecanique de la vanne egr oui
Bonjour à tous. Heureux de vous rejoindre.
effacer code defauft airbag sur audi a3 8l 1997
votre compte est bien actif ( après essaie ) tous fonctionne et le mot de passe vous a été envoyé par mail ce matin
j’attend toujours ,pas de mote de passe recus????
votre mot de passe a été envoyé sur l’adresse email fournie lors de votre inscription
toujours impossible de me connecter ?
bonjour
Veuillez utiliser la page contact svp
votre pseudo duilio
votre mot de passe : 1234
j’ai envoyé trois emails sur votre adresse mail veuillez me répondre a cet adresse . je viens de résséyé a l’instant même avec votre pseudo et mot de passe la connexion fonctionne et le compte est actif .
Bsr
je me présente fabrice de Nîmes.
Mécanicien confirmé en mécanique,je souhaiterais me cultiver sur le monde de l’électronique embarqué.j’ai fait quelques approches,un truc qui est sûre c’est que ça demande beaucoup de temps,je souhaiterais être parrainné,ça m’aidera à mieux comprendre ou aide toi le ciel t’aidera,je compte sur les forummeurs pour m’aiguiller je ne demande pas à ce qu’on me dise tout mais au moins une aide d’où les forums.Merci de m’avoir lu.A bientôt.
bonjour,j aimerai apprendre la reprog et j aime travailler sur vw.alors je crois que je suis bien tombe.salutations
Bonjour,
j’espere trouvé ici solution a mon pb et le partager afin de resoudre nos petits soucis.
Bonjour à tous
Bonjour
BONJOUR
HEUREUX DE FAIRE PARTIE DES MEMBRES DE VAG-REPAIR
CORDIALEMENT
Je souhatie que ce site me aider et apprendre beaucoup avec vous
bonjour à tous
je suis un nouvel inscrit et je possède une polo 6R tdi 90cv modèle 2013.
j’espère que je pourrai bénéficier de vos conseils en cas de problème.
merci à tous.
Bonjour à tous.
Merci de m’accueillir parmi vous.
je compte sur vous, comme vous pouvez compter sur moi pour vous apporter ou partager mon expérience.
J’exerce mon métier dans le domaine Aéronautique.
A très bientôt au plaisir de vous lire.
Merci aux administrateurs et modérateurs
Bonjour
J’ai un skoda yeti TDI 140 DSG 4X4 du 09/2012 et je vais essayer de faire l’entretien.
Merci de m’accueillir parmi vous.
didier
Bonjour à tous,
Je me presente. Je suis possesseur d’une GOLF 7 150CV essence DSG7 depuis aout 2015 et c’est ma première VOLKSWAGEN. Je viens d’essayer de faire la mise à jour de la SD GPS à partir du fichier internet mais j’ai été pris de cours par la durée de la mise à jour du GPS du véhicule qui m’a obligé à arrêter le système après 30 mn de roulage car je devais quitter le véhicule. Pour l’instant je n’ai pas pu redemarrer le système qui me demande des données et qui ne peut lire la mise à jour. Je pense qu’il faut effectuer un reset mais je ne sais comment l’effectuer.
Bonjour
La mise a jour de tous appareil doit être fait a plus grande des prudence , et surtout pas faire de mise a jour en roulant ! je ne connais malheureusement pas la procédure hard reset . avez vous laisser la carte sd dans son support ?
Après formatage de la carte SD et copie du programme d’origine sauvegardé, redémarrage de la navigation. Je vais charger la mise à jour sur la carte SD et recommencer l’opération de mise à jour du système en prenant garde de ne pas interrompre le chargement.
Prevoir un chargeur de batterie ou laisser le moteur en marche lors de la mise a jour
Bonjour à vous tous.
Très content de voir une communauté aussi technique, articles très enrichissants, cela permet de donner des solutions solides à nos ennuis; je possède une golf 6 1.6 tdi…fap à problèmes chez VW , en utilisation semi urbaine pour un usage à faible volume kilomètrique.
Bonjour a tous, je me présente, je suis propriétaire d’un vw TIGUAN 4 MOTION,dsg 6, moteur diesel CBAB 140 CV, j’espère pouvoir profiter de vos expériences mécaniques et vous faire profiter des miennes, autodidacte, j’effectue l’entretien et les réparations moi même sur mon véhicule et pour les diagnostiques j’utilise un VAS5054A, cordialement.
Comment faire pour lire les dvd sur leon 2014 ?
Utilisez cette interface http://www.vag-tech.eu/ocf-procedures
Comment activer Check des aiguillés sur Ibiza 1.6 tdi 2013 metci
Bonjour cela ne fonctionne pas sur les moteur diesel
17 instrument 10 adaptation puis sélectionne indicator celebration mettre la valeur sur on . cette procédure fonctionne sur les Ibiza essence 1.2 tdi facelift
Bonjour
pas d’info pour une polo III 1.6i 75 CV , 1ère mise en circulation 13/10/1995 , type 6NAEA22 ?
Elle tremble et s’étouffe au démarrage à froid ( et surtout par gel) , j’ouvre le cache du filtre à air , elle pète en tremblant avec jet d’air et carburant au carburateur et fumée blanche au pot d’échappement , cherche son régime , puis trouve son régime ; je peux remettre le capot du filtre à air et rouler normalement , une fois chaude , plus de problème de redémarrage (filtre à air neuf , bougies et batterie âgés d’un an).
Je pense à un problème de sonde (capteur , température de l’air d’admission FAE :33160) qui doit se trouver dans la tubulure d’arrivée d’air avant le filtre à air , quelqu’un peut il m’aider à confirmer ce diagnostique ?, merci d’avance
Patrick BROLL
combien de temps de modération svp ?
Bonjour
Avez vous vérifier la tête de delco ?
Quel est le kilométrage du véhicule ? Pas de consommation de liquide de refroidissemeNT ,?
BONJOUR
non, j’ai pas vérifié la tête de delco , que dois je contrôler ?
elle affiche 140 000 km , pas de consommation de liquide de refroidissement !
merci pour vos conseils
Patrick
Controlez le doigt d allumeur l etat d usure et si oxyde? Les fils de bougies sont d origine ?
la vie est belle
j espere apprendre grace a vous
bonjour à toute la communautée vag repair
Bonjour à tous !!
Bonjour à tous.
J’espère trouver les réponses à mes problèmes sur mon Q7 3.0 TDI.
Bonjour
J’ai un q7 je suis à Nice.
Le problème est le code erreur p3135 tubulure d’admission côté droit
Aviez vous eu ce genre de panne et comment vous l’avez résolu
Merci de votre reponse
Stefan
bonjour
c’est le volet de tubulure d admission avec volet de turbulence c ‘est le moteur de volet de tubulure d admission qui fait remonté ce défaut soit c’est un défaut du potentiomètre soit les volet de turbulence ont pris beaucoup de jeux . dans ce cas la il faut remplacer la tubulure complète avec le moteur du volet de tubulure la piece coute dans les 390 euros ttc
bonjour a tous
J espère que ce site pourra m aider 🙂
nouveau client qui espère beaucoup
merci pour ce site bien documenté ou l’on apprends énormément !
bonjour,j’ai trouvé les infos sur le site qui mon permis de me dépanner seul a moindre cout.
salutations. jeff martin.
dans l attente d une reponse de votre part merci
bonjour votre compte est bien activé
je n ai pas recu mot de passe
confirmez moi votre adresse email il doit y avoir une erreur
avez vous reçu les identifiants ?
Bonjour. Il est fort possible que j’ai oublié les coordonnées. Est ce que je pourrais les récupérer ? Normalement , l’identifiant doit être valerio
Cordialement
bonjour
Avez vous reçu vos nouveaux identifiants ?
bonjour je suis inscrit chez vous et j’ai déjà payer les 3.99e mais j’ai jamais pu me connecté sur votre site.
pouvez vous me faire accéder rapidement à votre site svp?
merci d’avance.
cordialement
bonjour quel est votre pseudonyme ?
Bonjour à tous ma famille est propriétaire de Audi A3;A4;A5
Bonjour à toutes et à tous
Heureux de vous rejoindre, Espérant en apprendre plus sur les AUDI Q5 entre autres
Content de faire partie de la communauté VAG REPAIR
cliquez sur devenir membre sur la page d’accueil .
merci
bienvenue a tous les amis de forum
Très fière de faire partie de la communauté » VAG REPAIR «