Apprendre écart de quantité minime des injecteurs

Parmi les problèmes couramment rencontrés avec les mises à jour logiciel suite au rappel Ea189 VAG 1.6 tdi et 1.5 tdi , il y a des problèmes de cliquetis, bruit de combustion  claquement .. bref des moteurs généralement bruyants.

Si vous constatez un des symptômes présenter ci-dessous il y a fort à parié que le problème vient du système d’injection.

• Régime moteur de 1 600 et 2 8 00 tr/min, des bruits importants (combustion et détonations )
• Le moteur donne des à-coups en roulant, ou des saccades en reprise ou en charge
• Le moteur donne des à-coups au ralenti, claque et a des ratés de combustion au ralentie.
• A froid, le démarrage peut aussi être plus long

VW a mis en place une procédure de maintenance pour l’ajustement de l’écart de quantité d’injection préconisée traditionnellement pour la  corriger les cliquetis matinal de ces moteurs. Cette procédure semble également bien fonctionner.

Voici un tutoriel simple et succinct sur la façon de procéder avec un câble VCDS.

Démarrer le moteur avant la procédure de démarrage du service. Transmission au point mort, frein de stationnement serré.

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Posté dans MOTEUR / INJECTION
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