QU’EST-CE QUE LE SFD ?

Qu’est-ce que le SFD ?

La protection du diagnostic du véhicule (SFD, Schutz Fahrzeug Diagnose) est une couche de sécurité supplémentaire qui nécessite une autorisation entre le véhicule et le fabricant. Elle contribue à protéger contre la fraude en fournissant des informations sur la personne qui s’est connectée à l’unité de contrôle, ainsi que la date et l’heure de la connexion. Cette protection s’applique aux modèles fabriqués à partir de 2020 équipés des plateformes MQB Evo (VW Golf 8, Škoda Octavia IV, Seat Leon IV, Audi A3 8Y, Q4, etc.) et MEB (VW ID.3, ID.4, Škoda Enyaq, etc.), en limitant certaines fonctionnalités comme les adaptations, le codage et le paramétrage.

Unités de contrôle protégées par SFD : électronique moteur, système électrique central, bloc d’instrumentation, circuits d’alimentation, unité multimédia, etc.

Quels calculateurs sont actuellement protégés par SFD ?

Comment savoir si mon véhicule contient des calculateurs protégés par SFD ?

Puis-je contourner SFD avec VCDS ? ( Déverrouiller SFD avec VCDS)

Comment puis-je obtenir le jeton de déverrouillage pour ouvrir les calculateurs protégés par SFD ?

Qu’est-ce qui est possible avec VCDS sur des véhicules neufs comme la VW Golf 8 ?

Qu’est-ce que le SFD ?

À partir de 2020, le groupe VAG a introduit une nouvelle méthode de protection des diagnostics de véhicule ( SFD ) , à commencer par la VW Golf 8, basée sur la plate-forme MQBevo . Certaines unités de contrôle des véhicules neufs sont alors protégées par SFD et ne peuvent être encodées ou ajustées qu’après avoir saisi un jeton spécial.

La façon d’obtenir ce jeton est expliquée plus loin dans la section 5 ( Comment puis-je obtenir le jeton d’activation pour pouvoir ouvrir les unités de contrôle protégées par SFD ? ). Le SFD doit être introduit progressivement en 2 étapes, qui sont expliquées ci-dessous :

SFD – Niveau 1

Ce niveau comprend la protection d’accès pour les modifications apportées aux unités de commande, telles que le codage, l’adaptation et le paramétrage. Les activités de lecture, telles que la lecture de la mémoire d’erreurs ou l’affichage de blocs de valeurs mesurées (valeurs réelles) sont toujours possibles sans jeton. De plus, les modifications apportées aux unités de contrôle sont enregistrées au niveau individuel pour assurer la traçabilité.

SFD – Niveau 2

Ce niveau s’appuie sur le niveau 1 et dispose également d’une protection contre la manipulation pour le contenu du diagnostic. Cela signifie que les modifications apportées aux unités de commande sont effectuées via une connexion sécurisée entre l’unité de commande et le constructeur du véhicule. Ceci est également connu sous le nom de protection de bout en bout.

De plus, une authentification forte des utilisateurs est requise pour une meilleure journalisation (authentification à 2 facteurs, 2FA en abrégé). Cela peut être mis en œuvre, par exemple, en utilisant l’un des systèmes suivants :

Cartes PKI

Cartes SecurID

Applications ou applications pouvant générer des mots de passe à usage unique (par exemple, Google Authenticator, Microsoft Authenticator)

Dans la phase de transition, une authentification faible via le Group Retail Portal à l’aide d’un nom d’utilisateur et d’un mot de passe devrait être possible dans un premier temps. En parallèle, le passage à l’authentification forte se développe.

L’ensemble  du processus SFD nécessite une connexion en ligne du testeur de diagnostic !

SFD fonctionne -t-il également hors ligne ?

Il existe une solution dite de repli en cas de problème avec la méthode en ligne. Ceci est expliqué dans les points ci-dessous :

La récupération directe du jeton avec le testeur de diagnostic échoue

La demande d’activation de la centrale pour générer le jeton est enregistrée localement

Vous vous connectez au portail de vente au détail du groupe et saisissez la demande d’activation enregistrée localement

Un jeton d’activation est généré, qui peut maintenant être saisi manuellement dans le testeur

À l’aide d’une fonction spéciale sur le testeur, l’unité de contrôle vérifie le jeton et accorde l’accès après une vérification réussie

Cette fonctionnalité est incluse dans la dernière version de VCDS, voir : Puis-je contourner SFD avec VCDS ? ( Déverrouiller SFD avec VCDS)

Pourquoi VW  à lancé la protection SFD ?

Selon les analyses de VW, il existe un besoin accru de protection des données dans les unités de contrôle. La procédure précédente (activation à l’aide d’un code de connexion à 5 chiffres) ne correspond plus à la demande . Pour cette raison, la protection des diagnostics du véhicule, à commencer par la VW Golf 8, devrait progressivement être introduite dans tous les nouveaux modèles de véhicules.

Quels calculateurs sont actuellement protégés par SFD ?

Autant que nous sachions, nous continuerons à mettre à jour la liste ci-dessous.

Remarque : La liste ci-dessous montre les contrôleurs où nous avons déjà vu SFD . Cela ne signifie pas que dans chaque nouveau véhicule, toutes ces unités de contrôle sont protégées par SFD . À notre connaissance, cela varie d’un véhicule à l’autre ou d’une unité de commande à l’autre. Par exemple, dans un Octavia IV, seul 01 est protégé par SFD , tandis que dans l’Octavia IV suivant, 01, 09 et 19 sont protégés par SFD .

Plateforme MQBevo (VW Golf 8, Skoda Octavia IV, Seat Leon IV, Audi A3 8Y, etc.)

Plateforme MEB (VW ID.3, VW ID.4, Skoda Enyaq, Cupra Born, Audi Q4 e-tron, etc.)

01 – Electronique du moteur En raison des modèles de l’UE, la protection des versions logicielles supérieures a de nouveau été levée

03 – électronique de freinage

09 – centrale électrique

17 – insert tableau de bord

19 – interface diagnostique

5F – électronique d’information

Comment savoir si mon véhicule contient des calculateurs protégés par SFD ?

Si vous ne l’avez pas déjà fait, téléchargez la dernière version du logiciel VCDS sur notre site Web VCDSpro : https://vcdspro.de/downloads/#official-German-version

Remarque : la dernière version du VCDS vous indique déjà dans l’analyse automatique si des unités de commande protégées par SFD sont installées dans votre véhicule.

Exécutez une analyse automatique ( voir les instructions)

Vous pouvez maintenant afficher les unités de contrôle individuelles en détail dans le balayage automatique

Si une centrale est protégée par SFD , cela vous est signalé de la manière suivante par l’abréviation  » SFD  » en fin de ligne  » VCID  » :

vcds-sfd.png

Si l’abréviation  » SFD  » manque en fin de ligne, il n’y a pas de protection SFD

Vous trouverez également un exemple de scan automatique en annexe. Dans cet exemple, vous pouvez voir que 16 des 36 unités de commande sont protégées par SFD sur ce véhicule :

Analyse automatique de l’échantillon PCI_VSSZZZxxxxxxxxxxxx.txt

Alternativement, vous pouvez également ouvrir les unités de contrôle individuelles directement dans VCDS

S’il s’agit d’une centrale protégée par SFD , VCDS vous montrera le bouton  » SFD  » :

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