Code défaut 16575 P1020 17428 : Régulation de pression de carburant

Code défaut 16575 P1020 17428 ;quelles sont Les solutions le résoudre ?

Code défaut spécifique au groupe VAG (Volkswagen Audi Group) qui indique un problème lié à la régulation de la pression du carburant.

Ce code panne  est généralement associé à des problèmes de pression de carburant insuffisante ou excessive, ce qui peut entraîner une variété de symptômes tels que des ratés de moteur, une perte de puissance ou même un démarrage difficile.tuto vcds audi seat vw vag cupra

Il est important de diagnostiquer et de résoudre rapidement ce problème pour éviter d’endommager d’autres composants du moteur et pour assurer un fonctionnement optimal du véhicule. Les causes possibles de ce code défaut peuvent inclure des problèmes avec la pompe à carburant, le capteur de pression de carburant, les conduites de carburant ou même des problèmes liés au carburant lui-même.

Si vous rencontrez un code défaut P1020 sur un véhicule du groupe VAG, il est recommandé de consulter un professionnel qualifié ou un mécanicien spécialisé dans les véhicules de cette marque pour effectuer un diagnostic approfondi et résoudre le problème de manière appropriée.

P1020 – Régulation de la Pression de Carburant : Limite de régulation Dépassée

Comment Réparer; P1020 P1020 Pour Audi A4, Audi S4, Audi RS4 Code OBD 2

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Code de défaut du véhicule Code de défaut de votre voiture Code Volkswagen, Description :

Perte de Puissance Moteur : Diagnostic et Solutions

Problème :

Lors de la conduite, perte de puissance moteur avec des ratés et secousses lors de l’accélération. Codes défauts enregistrés :

  • 16575 – Transmetteur de pression de carburant (G247) Signal implausible
  • 17428 : Régulation de pression de carburant, limite de régulation dépassée

Causes Possibles :

  • Alimentation en carburant insuffisante
  • Débit de carburant insuffisant (A3 2.0 FSI)
  • Réduction anticipée de la pression maximale dans la rampe d’injection

Solutions :

  1. Vérification de l’état et de la qualité du carburant, nettoyage du réservoir de carburant et remplacement de la pompe à carburant électrique.
  2. Remplacement de la pompe à carburant électrique (numéro de pièce spécifique).
  3. Remplacement de la soupape de limitation de pression de la rampe d’injection en acier.

Pièces de Rechange :

  1. Pour A3 : 1K0 919 051 AL, Pour A4 : 8E0 919 051 CR
  2. 06D 130 757C

Conséquences :

  • Témoin de EPC allumé
  • Mode d’urgence activé
  • Puissance réduite
  • Accoups moteur lors de l’accélération

Diagnostic et Solutions :

  • Vérification du contrôle de la pression du carburant
  • Vérification/remplacement du capteur de pression de carburant (G247)
  • Vérification/remplacement de la vanne de régulation de pression de carburant (N276)
  • Vérification/nettoyage de la crépine au fond du réservoir
  • Vérifier/remplacer la soupape de régulation de pression de carburant (N276) (uniquement avec une rampe d’injection en acier inoxydable ; ne s’applique pas aux voitures avec une rampe d’injection en aluminium

Fonction du Capteur G247 :

  • Mesure la pression dans le rail haute pression
  • Transmet les données au calculateur moteur
  • Alerte le conducteur en cas de variation de pression

En cas de défaillance, le remplacement du capteur est recommandé avec la dernière version disponible pour éviter les codes d’erreur lors du diagnostic.

Pour une assistance supplémentaire, référez-vous aux ressources spécifiques à votre modèle ou consultez un professionnel qualifié.

Informations supplémentaires :

Examiner le bloc de valeurs mesurées 140

16575 - Transmetteur de pression de carburant (G247) Signal implausible
17428 : Régulation de pression de carburant, limite de régulation dépassée

Vérifier l’alimentation 5V du capteur de pression.

Pour Audi A4/S4/RS4/Cabriolet (8E/8H), 2.0l FSI (AWA) :

Vérifier le réservoir de carburant et la crépine au fond du réservoir

Si la crépine de la pompe à carburant électrique est trop petite, remplacer la pompe par une mise à jour

Vérifier/remplacer la soupape de régulation de pression de carburant (N276) (uniquement avec une rampe d’injection en acier inoxydable ; ne s’applique pas aux voitures avec une rampe d’injection en aluminium)

Le code défaut N276 est également spécifique au groupe VAG (Volkswagen Audi Group) et fait référence à la soupape de régulation de pression de carburant. Cette soupape est responsable de contrôler la pression du carburant dans le système d’injection, assurant ainsi un fonctionnement optimal du moteur.

Lorsque le code défaut N276 est enregistré, cela peut indiquer un dysfonctionnement de la soupape de régulation de pression de carburant. Cela peut entraîner des problèmes tels que des fluctuations de pression de carburant, une alimentation en carburant insuffisante ou excessive, ce qui peut affecter les performances du moteur et causer des ratés de moteur, une perte de puissance ou d’autres symptômes similaires.

Pour résoudre ce problème, il est généralement nécessaire de remplacer la soupape de régulation de pression de carburant défectueuse.

Fonction du capteur G247 :

Le capteur de pression de carburant joue un rôle crucial en mesurant la pression dans le rail haute pression et en transmettant ces données au calculateur moteur. En cas de variation de la pression du carburant, le capteur informe le calculateur, qui à son tour alerte le conducteur via un voyant moteur.

En cas de défaillance de la pression du carburant, celle-ci peut être due à un capteur de pression défectueux, une pompe à carburant défaillante ou un filtre à carburant obstrué. Le remplacement du capteur de pression défectueux permet de restaurer le bon fonctionnement du véhicule.

De plus, lors d’une optimisation moteur, il est recommandé de remplacer le capteur par la dernière version disponible, garantie d’origine VAG. Cela permet d’éviter les codes d’erreur lors de l’optimisation ou lors de l’utilisation de VCDS pour le diagnostic.

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, 8 - LES CODES DEFAUTS
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