DIAGNOSTIC RAPIDE GAZ D ‘ ECHAPPEMENT

Votre moteur pollue , vous venez de passer le contrôle technique la valeur en CO est trop élevée ?

Le monoxyde de carbone (CO) est l’image de la richesse de votre moteur.
Il est le signe majeur de la richesse du mélange sur la formation du monoxyde de carbone. Une proportion de CO trop élevée est toujours signe d’une préparation de mélange trop riche !

L’analyse des gaz est à l’automobile ce que l’analyse de sang est à la santé humaine.
Grâce à leurs mesures, nous comprenons et soignons vos moteurs!

 

Des valeurs élevées d’02 proviennent de :
mélange réglé trop pauvre
régulation lambda défectueuse
conversion insuffisante dans le catalyseur
mélange trop pauvre. par exemple par
différence de débit de carburant entre les

 

Des valeurs élevées des HC proviennent de:
extinction de la flamme dans la zone de bordure
froide de la chambre de combustion. par exemple
lorsque le moteur est froid
rupture d’allumage et puissance d’allumage
insuffisante, par exemple å cause de
bougie d’allumage usée ou défectueuse
cable dalumage a résistance trop elevee, court-orcuit, et
(les défauts d’allumage sont également
détectables par des valeurs oscillantes de HC
et de O2)
mauvaise avance à lallumage
melange trop riche ou trop pauvre
soupapes non étanches
mauvaise compression
mauvais calage de distribution/grand angle de
croisement
cylindres individuels
système d’admission non étanche (prise d’air)
pression du système de carburant trop faible
dilution des gaz d’echappement, par exemple par :
installation d’échappement non étanche
le conduit d’aspiration de gaz d’échappement
vers le testeur n’est pas étanche
le système d’injection d’air secondaire dans les
gaz d’échappement est en fonction

 

Des valeurs trop faibles de CO2 proviennent
forte consommation d’huile
de:
melange trop pauvre ou trop riche
défauts d’allumage, rupteur du moteur
conversion insuffisante dans le catalyseur
dilution des gaz dechappement, par exemple par
installation d’échappement non étanche
le conduit d’aspiration des gaz d’échappement
vers le testeur n’est pas étanche
la sonde de gaz d’échappement n’est pas
enfoncée suffisamment dans le tuyau
d’échappement
le système d’injection dair secondaire dans les
gaz d’échappement est en fonction
dilution de i’huile moteur par du combustible
conversion insuffisante dans le catalyseur

Les valeurs élevées de CO proviennent de :
régime de ralenti trop bas
réglage du mélange trop riche
régulation lambda défectueuse
conversion insuffisante dans le catalyseur
mélange trop riche, par exemple à cause de:
filtre à air encrassé
injecteur non étanche
r’enichissement pour demarrage a frolaonctionnement a
troid toncionne quand le moteur est chaud
dimerence de debit de carturant entre les cyindres
Indlviduels

 

Valeur lambda
Un lambda > que 1 signifie un mėlange pauvre (il y
a plus d’oxygène présent que ce qui est nécessaire
pour une oxydation complete)
Un lambda < que 1 signifie un mėlange riche (il y a
moins d’oxygène présent que ce qui est nécessaire
pour une oxydation complète)
pression trop élevée du système de carburant
(dépend du systėme)

 

diagnostic co2 hc essence

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Posted in - INJECTION CARBURANT, 7 - GROUPE MOTEUR, BASE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION, TECHNOLOGIE AUTO
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