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Contrôle d’une chute de tension

Un courant traversant un circuit électrique provoque une chute de tension. Cette chute de tension varie en fonction des résistances rencontrées dans le circuit. Les résistances sont provoquées par les fils électrique, les connecteurs, les commandes et les consommateurs d’énergie.

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Contrôle cour-circuit entre deux fils ( Isolement entre deux fils )

Court circuit mutuel en deux fils par exemple

Un contrôle d’isolement mute consiste à vérifier que deux ou plusieurs fils ne se touchent
pas entre eux
Un contrôle d’isolement entre deux fils est correct :
Lorsque R = infini entre ces deux fils.

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Contrôle d’un cour-circuit à la masse

Contrôle d’un cour-circuit au pole négatif ( Isolement par rapport au négatif )

 

L’isolement permet de vérifier s’il y a un court circuit entre un fil et un élément reliés à la masse.

 

Court circuit à la masse :

Avec l’ohmmètre.

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Contrôle d’un cour-circuit au pole positif

Isolement par rapport au positif ( Contrôle d’un cour-circuit au pole positif  )

 

L’isolement permet de vérifier s’il y a un court-circuit entre un fil et un élément reliés au pôle positif.

 

Court circuit au plus
Contact mis et éléments à contrôler débranchés
Un contrôle d’isolement au plus consiste à vérifier qu’un élément (récepteur ou fil) ne touche pas au plus.

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Contrôle de la Continuité d’un fil électrique

Continuité d’une continuité  électrique ( contrôle d’un faisceaux de voiture )

 

La continuité électrique est la non-interruption du courant entre 2 points d’un fil.

Chaque fil électrique possède une résistance qui lui est propre.

En mesurant la résistance d’un fil entre 2 points,

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Utilisation du multimètre Electricité Automobile :

Nous allons vous schématiser le branchement de différents appareils de mesures : Voltmètre, Ampèremètre et Ohmmètre .

La tension :

La tension est la différence de potentiel électrique qui existe entre deux bornes.

 

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Contrôle d’une alimentation électrique

Contrôle d’une alimentation électrique :

 

Contrôle de bon fonctionnement si l’actuateur fonctionne mal (tester avec l’actuateur en marche)

Dans le cas où connaît le courant attendu : contrôle à la pince ampère métrique,

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VERIFICATION ELECTRIQUE D UN RELAIS DE POMPE A CARBURANT

Vérification d’un relais d après un schéma Electrique

Exemple ci dessous :  relais de pompe à carburant golf 4 tdi 150

shemas-relai-pompe-a-carburant

Vérifier la tension d ‘alimentation de la bobine du relais  :

Mettre le contact,

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LECTURE DE SCHÉMA ÉLECTRIQUE AUTOMOBILE

Symbole et glossaire des principaux composants électroniques

Apprendre à lire les schémas électrique du groupe Volkswagen n’est pas toujours facile , cet article va vous expliquer en détails les composant et les appellations spécifique au groupe vag. Un autre article complète celui ci ICI

 

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Les batteries de remplacement pour la Volkswagen Golf, Jetta, Passat et autres

Les batteries de remplacement pour la Volkswagen Golf, Jetta, Passat et autres

Le code PR peut être trouvé sur un autocollant blanc près de la roue de secours.

Code PR: J1P – divers modèles, y compris Golf Mk V 1.4TSI 103kW (140PS)

OEM Varta 12V 44Ah 220A DIN 360A EN / SAE (360CCA)  1K0915105 (1K0 915 105) (Mm Dimensions: 200W x 170L x 190H)

Code PR: J2S

OEM Varta 12V 51Ah 280A DIN  000915105DC (000 915 105 CC) (Mm Dimensions: 200W x 170L x 190H)

Code PR: J1L  (Remplacées par J0N)

OEM Varta 12V 60Ah 280A Din??

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Dénomination des calculateurs ” SDC CODE ” audi volkswagen seat et skoda

Les schémas électrique du groupe Vag  sont constitués de beaucoup d’appellation . La recherche sur les schémas électrique et sur le manuel de réparation devient beaucoup plus rapide quand on connait les ” SDC CODE ” ( signal data converter code ).

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CONTROLER UN RELAIS / BROCHES / CONNECTEURS

Diagnostic, mesures correctives des défauts, notes d’atelier

Procédure du dépistage des erreurs

• Tout d’abord il faut contrôler l’actionneur correspondant. En cas de signal de commande
défectueux il faut contrôler le signal de sortie directement au niveau de l’appareil de
commande.

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DESIGNATION DES BORNES DES SHEMAS ELECTRIQUE

Schéma des circuits global

Ici, les composants individuels d’un circuit, le réseau de conducteurs, le câblage interne des appareils ainsi que l’association mutuelle de circuits différents sont représentés de la manière la plus synthétique. Le parcours des conducteurs doit y être le plus visible possible.

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Prise remorque : Branchement prise remorque 7 et 13 plots

 

 Branchement d’une prise remorque  sept broches :

Le câblage d’une remorque utilise des couleurs standard pour les différents feux. On utilise des codes couleurs pour connecter la remorque à la prise sept broches de la voiture.

Attention sur les véhicules multiplexé avec surveillance d’ampoule grillé   par exemple .

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Comment lire les schémas Audi / VW : lecture et compréhension

Comment lire les schémas du groupe Volkswagen

La lecture des schémas électrique du groupe VAG n’est pas vraiment facile .  La difficulté vient du fait que les schémas électrique sont répartis sur plusieurs pages  contrairement à d’autres constructeurs . Nous allons vous donner le maximum d’

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Le multiplexage

Le nombre d’informations qui circulent dans les véhicules s’accroît en permanence. Les systèmes multiplexés ne suffisant plus à traiter toutes les données en temps réel, de nouvelles solutions vont être intégrées dans les futurs véhicules.

FlexRay et Ethernet sont des mots qui vont rapidement venir s’ajouter au vocabulaire –

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CONTROLE DES RELAIS PRINCIPE FONCTIONNEMENT TEST

Introduction
Pour pouvoir effectuer des tests de fonctionnement des appareils embarqués, il est important de comprendre le fonctionnement de certains composants. L’un des composants les plus importants en électricité automobile est le relais.

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TROUVER UNE ALIMENTATION + 12 VOLT APC

La fiche ISO du poste ne comporte pas de +12V après contact.
La borne 12 est la masse (-) et les bornes 15 et 16 sont deux + 12V permanents.

Sur Golf 5 (RCD300),

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Utilisation multimètre et lecture shémas electriques

Pour faire de bons diagnostic il est impératif d’utiliser correctement le multimètre et savoir lire les schémas électrique

 

 

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LA BATTERIE SE DECHARGE / TROUVER LE CONSOMMATEUR

 

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CONTROLER LES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE

Controle des bougies de préchauffage

Dans une voiture à moteur diesel, à la différence d’une voiture à moteur essence, le conducteur ne se contente pas de tourner la clef pour démarrer le moteur. Le conducteur tourne la clef en position préchauffage pour que le relais des bougies fonctionne et un indicateur de préchauffage sur le tableau de bord s’allume.

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ELECTRICITE AUTO


 

Un multimètre (également appelé contrôleur universel) est un ensemble d’appareils de mesures électriques regroupés en un seul boîtier, généralement constitué d’un voltmètre,

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Emplacement et dénomination des capteurs moteur tdi injecteur pompe tdi 100 / 130 / 150

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Modifier la langue des commandes Vocale Audi a4
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