Le capteur
Un capteur est un organe de prélèvement d’information qui élabore à partir d’une
grandeur physique (information entrante),
une autre grandeur physique de nature
différente (très souvent électrique). Cette grandeur représentative de la grandeur prélevée
est utilisable à des fins de mesure ou de commande.
Capteur de Position des Arbres à Cames : Contrôles
Le capteur de position des arbres à cames est un composant clé dans le système de gestion du moteur. Il permet de détecter la position de l’arbre à cames et d’envoyer cette information au calculateur moteur Dans ce cas,
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Décryptage du Transmetteur Hall G40 : Fonctions, Diagnostic et Dysfonctionnements
Découvrez le rôle essentiel du transmetteur Hall G40, enregistrant la position de l’arbre à cames pour un démarrage rapide. En cas de défaillance, explorez les modes dégradés,
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Moteur à essence 1.5 TSI (DADA) – emplacement des capteurs et des composants
Vue d’ensemble de l’emplacement d’installation – compartiment moteur 1.5 TSI (DADA)
Moteurs 1.5/110 kW TSI EVO
Code moteur : DADA .
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Vue d’ensemble de l’emplacement d’installation emplacement des capteurs et des composants dans le compartiment moteur 1.4 TSI (CZCA, CZDA, CZEA)
Moteur à essence 1.4 TSI – emplacement des capteurs et des composants
Moteurs Moteur TSI 1,4/92 kW et 1,4/110 kW
Codes moteur : CZCA,
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Emplacement des capteurs et des composants
Moteurs diesel 2.0 TDI et 1.6 TDI –
Vue d’ensemble de l’emplacement d’installation – CR TDI 2.0et1.6 à partir de la version 2019.
Emplacements dans le moteurs des capteurs et des éléments du système d’injection des moteurs diesel 4 cylindres 1,6 et 2,0 litres,
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TRANSMETTEURS DE POSITION DE L’ACCÉLÉRATEUR G 79 / G 185
La pédale est constitué de deux potentiomètres indépendants l’un de l’autre qui donnent un signal au calculateur moteur .Le calculateur du moteur exploite les signaux des transmetteurs de position de l’accélérateur pour le calcul du débit d’injection.
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Transmetteur de régime moteur G28 / (G4)
La bague d’étanchéité du vilebrequin du côté volant-moteur sert aussi de roue émettrice pour le régime-moteur.
Le transmetteur de régime-moteur est un capteur à effet Hall.
Il est vissé dans le carter de la bague d’étanchéité du vilebrequin ( Moteur injecteur pompe ) .
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Dans cet article vous allez trouver les valeurs afin de contrôler les différents élément sans valise de diagnostic.
Ces valeurs sont valable pours les moteurs avec pompe rotative ; châssis du type Passat 3B , golf 4 ,Seat leon 1 ,
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