Transmetteur de régime moteur G28 / (G4)
La bague d’étanchéité du vilebrequin du côté volant-moteur sert aussi de roue émettrice pour le régime-moteur.
Le transmetteur de régime-moteur est un capteur à effet Hall.
Il est vissé dans le carter de la bague d’étanchéité du vilebrequin ( Moteur injecteur pompe ) . La roue émettrice est montée à la presse dans une position bien précise.
Conséquence en cas de défaillance du capteur :
Le moteur ne démarre plus , Le moteur coupe en roulant , régime moteur instable , saccade présence de codes défauts .
Exploitation du signal
Le signal du capteur de régime-moteur permet au calculateur du moteur de connaitre le régime moteur et la position précise du vilebrequin. Ces informations servent au calcul du débit et du début d’injection.
Source ssp316
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