Transmetteur Hall G40
Le transmetteur Hall G40 est un composant installé sous l’arbre à cames d’admission, enregistrant la position d’une roue émettrice pour faciliter le démarrage rapide et détecter la position de l’arbre à cames.
En cas de défaillance, il entraîne un mode de fonctionnement en mode dégradé, permettant la poursuite du fonctionnement du moteur.
En cas de dysfonctionnement, un signal de secours est utilisé pour identifier la position de l’arbre à cames, même si le démarrage du moteur peut être prolongé.
Le capteur est essentiel pour le calculateur moteur pour déterminer la position de l’arbre à cames, en coordination avec le capteur de vilebrequin.
Une procédure de vérification spécifique est requise pour évaluer la performance du capteur G40 (injecteur pompe), incluant une vérification de température et des mesures dans les groupes définis.
La détection d’anomalies indique diverses causes possibles, notamment un mauvais calage de la distribution, un capteur défectueux, des problèmes de câblage, des dommages mécaniques, ou des ajustements incorrects. »
C’est un résumé de ce que l’on peut comprendre de la description du transmetteur Hall G40, présentant ses fonctions, son importance et des éléments associés à des problèmes ou dysfonctionnements potentiels.
Le transmetteur de Hall est monté sur la culasse, sous l’arbre à cames d’admission. Il enregistre la position d’une roue émettrice permettant le démarrage rapide, utilisée pour la détection de la position de l’arbre à cames.
En liaison avec le transmetteur de Hall G 40 (arbre à cames), un fonctionnement en mode dégradé, autorisant la poursuite du fonctionnement du moteur même en cas de défaillance du transmetteur de régime-moteur, reste possible.( injecteur pompe )
Conséquence en cas de défaillance :
En cas de défaillance du signal, il est fait appel au signal du transmetteur de régime-moteur G 28
Le lancement du moteur est plus long du fait que la position de l’arbre à cames et donc les cylindres ne sont pas immédiatement détectés.
Source : ssp 316
L’arbre à cames est entraîné par la courroie de distribution. Sur l’arbre à cames il a une roue dentée et tourne devant un capteur (G40) .Le calculateur moteur connait la position de l’arbre à cames. Le capteur de l’arbre à cames est utilisé par exemple pour déterminer les temps d’injection en collaboration avec le capteur de vilebrequin (G28).
Procédure pour vérifier le capteur de position G40 ( injecteur pompe ) :
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