Emplacement des capteurs et des composants moteur 1.5 tsi

Moteur à essence 1.5 TSI (DADA) – emplacement des capteurs et des composants

Vue d’ensemble de l’emplacement d’installation – compartiment moteur 1.5 TSI (DADA)

Moteurs 1.5/110 kW TSI EVO
Code moteur : DADA .

1.5 TSI EA211 Evo dispose des caractéristiques suivantes :

• Bloc et culasse en aluminium.

• Distribution variable d’admission et d’échappement avec régulation plus rapide sur l’arbre à cames d’admission.

• Coupure d’alimentation des cylindres ACT.

• Ventilation du bloc par l’intérieur du bloc et de la culasse.

Gestion thermique avec module de régulation de la température du liquide de refroidissement. • Système d’alimentation en carburant avec des pressions allant jusqu’à 350 bars. • Intercooler aux dimensions plus importantes situé avant la tubulure d’admission.

Ces moteurs sont également installés sur : VW Arteon (3H7), VW T-Roc (A11), VW Golf 7 (BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 ( 5E3, 5E5, NL3), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7).

VW Arteon 1.5 TSI (150 PS) DADA
VW Golf 7 (5G Facelift) 1.5 TSI (130 PS) DACA
VW Golf 7 (5G Facelift) 1.5 TSI (150 PS) DADA
VW Golf Sportsvan 1.5 TSI (130 PS) PR-Nr. DQ9
VW Golf Sportsvan 1.5 TSI (150 PS) PR-Nr. DS9, TJ7
VW Polo 6 (2G) 1.5 TSI (150 PS) PR-Nr. TJ7
VW Tiguan II (MQB) 1.5 TSI (130 PS) DACA
VW Tiguan II (MQB) 1.5 TSI (150 PS) DADA
VW Tiguan II (MQB) Allspace 1.5 TSI (150 PS) DADA
VW Touran (5T) 1.5 TSI (150 PS) DADA
VW T-Roc 1.5 TSI (150 PS) PR-Nr. DS9
Audi A1 (GB) 1.5 TSI (150 PS) DADA
Audi A3 (8V Facelift) 1.5 TSI (150 PS) DADA
Audi Q2 1.5 TSI (150 PS) DADA
Audi Q3 (F3) 1.5 TSI (150 PS) PR-Nr. TJ7
Seat Arona 1.5 TSI (150 PS) DADA
Seat Ateca 1.5 TSI (150 PS) DADA
Seat Ibiza (6F) 1.5 TSI (150 PS) DADA
Seat Leon (5F Facelift) 1.5 TSI (130 PS) PR-Nr. DQ9
Seat Leon (5F Facelift) 1.5 TSI (150 PS) PR-Nr. DS9, TJ7
Seat Tarraco 1.5 TSI (150 PS) DADA
Skoda Karoq 1.5 TSI (150 PS) DADA
Skoda Kodiaq 1.5 TSI (150 PS) DADA
Skoda Octavia III (5E Facelift) 1.5 TSI (150 PS) DADA
Skoda Superb III (3V) 1.5 TSI (150 PS) DADA

 

1 – La sonde lambda 1 devant le catalyseur GX10 comprend :
Sonde lambda G39
Réchauffeur de sonde lambda Z19
2
 – Connecteur pour sonde lambda 1 avant catalyseur GX10 et sonde lambda 1 après catalyseur GX7
3
 – Porte-bougie
4 – Bobines d’allumage avec une sortie de puissance Bobine
d’allumage 1 avec étage final de puissance N70
Bobine d’allumage 2 avec étage final de puissance N127
Bobine d’allumage 3 avec étage final de puissance N291
Bobine d’allumage 4 avec étage final de puissance N292
Lors du montage de bougies neuves, graisser les bobines d’allumage avec étage de sortie de puissance avec la pâte lubrifiante G 052 565 A1 .
5 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission G1002
6
 – Module de mesure de masse d’air GX35 (pas sur tous les moteurs) comprenant :
Débitmètre d’air massique G70
Sonde de température dans le débitmètre d’air massique G1005
7
 – Transmetteur de température d’eau en sortie de radiateur G83
8
 – Charbon actif électrovanne filtre 1 N80
9
 – Transmetteur de pression de suralimentation GX26 comprend :
Transmetteur de pression de suralimentation G31
Transmetteur de température d’air aspiré G42
10
 – Calculateur de papillon des gaz GX3 comprend :
Calculateur de papillon des gaz J338
Commande de papillon des gaz pour commande électronique de puissance G186
Capteur d’angle de commande de papillon des gaz 1 pour commande de puissance électrique G187
Capteur d’angle de commande de papillon des gaz 2 pour commande de puissance électrique G188
11
 – Transmetteur de pression de tubulure d’admission GX9 comprend :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 G299
Transmetteur de pression de tubulure d’admission G71
12
 – Pompe à dépression pour frein V192
13
 – Soupape de commande d’arbre à cames 1 N205
14
 – Calculateur moteur J623


1 – Sonde lambda 1 devant le catalyseur 
GX10 . Composé de :
Sonde lambda 
G39
Sonde lambda chauffée 
Z19
2 – Connecteur pour sonde lambda 1 en amont du catalyseur 
GX10 et sonde lambda 1 après le catalyseur GX7
3 – Porte-bougie
4 – bobines d’allumage avec étage de sortie de puissance
Bobine d’allumage 1 avec étage de sortie 
N70
Bobine d’allumage 2 avec étage final de puissance 
N127 Bobine d’allumage
3 avec étage final de puissance 
N291
Bobine d’allumage 4 avec étage final de puissance 
N292
Lors du montage de nouvelles bougies d’allumage, lubrifiez les bobines d’allumage de l’étage de sortie de puissance avec la pâte lubrifiante 
G 052 565 A1 .
5 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission 
G1002
6 – Module de mesure de masse d’air 
GX35 (pas pour tous les moteurs). Composé de :
Débitmètre d’air massique 
G70
Transmetteur de température dans le débitmètre d’air massique 
G1005
7 – Transmetteur de température du liquide de refroidissement en sortie de radiateur 
G83
8 – Électrovanne filtre à charbon actif 1 
N80
9 – Transmetteur de pression de suralimentation 
GX26 . Composé de :
Transmetteur de pression de suralimentation 
G31
Transmetteur de température d’air aspiré
G42
10 – Centrale de commande des gaz 
GX3 . Composé de :
Calculateur de papillon 
J338
Actionneur de papillon pour commande électronique de puissance 
G186
Transmetteur d’angle de papillon 1 pour commande de puissance 
G187
Transmetteur d’angle de papillon 2 pour commande de puissance 
G188
11 – Transmetteur de pression de tubulure d’admission 
GX9 . Composé de :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 
G299
Transmetteur de pression de tubulure d’admission 
G71
12 – Pompe de freinage à dépression 
V192
13 – Soupape d’arbre à cames 1 
N205
14 – Calculateur moteur 
J623

1 – Sonde lambda 1 avant catalyseur GX10
2
 – Sonde lambda 1 après catalyseur GX7


1 – Sonde lambda 1 avant le catalyseur 
GX10
2 – Sonde lambda 1 après le catalyseur 
GX7

Vue d’ensemble de l’emplacement d’installation : moteur 1.5 TSI à partir du haut

1 – Vanne de commande d’arbre à cames 1 N205
2
 – Vanne de réglage d’arbre à cames 1 en sortie N318
3
 – Capteur de position d’arbre à cames d’échappement G1003
4
 – Bobine d’allumage 1 avec étage de sortie de puissance N70
5
 – Bobine d’allumage 2 avec étage de sortie de puissance N127
6
 – Régleur de came d’échappement pour 2 N587
7
 – Bobine d’allumage 3 avec étage de sortie de puissance N291
8
 – Capteur de pression des gaz d’échappement 1 G450
9
 – Régleur de cylindre de came d’échappement pour cylindre 3 N595
10
 – Pompe haute pression avec vanne de dosage de carburant N290
11
 – Bobine d’allumage 4 avec étage de sortie de puissance N292
12 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission G1002
13
 – Régulateur de came d’admission du cylindre 2 N583 14
 Régulateur de came d’admission du cylindre 3 N591
15
 – Transmetteur de pression de suralimentation GX26
16
 – Calculateur de papillon des gaz GX3 comprend :
Calculateur de papillon J338
Entraînement de papillon pour commande de puissance électronique G186
Capteur d’angle d’entraînement de papillon 1 pour commande de puissance électrique G187
Capteur d’angle d’entraînement de papillon 2 pour commande de puissance électrique G188
17
– Le transmetteur de pression de tubulure d’admission GX9 comprend :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 G299
Transmetteur de pression de tubulure d’admission G71


1 – Soupape d’arbre à cames 1 
N205
2 – Soupape de réglage d’arbre à cames d’échappement 1 
N318
3 – Transmetteur de position d’arbre à cames d’échappement 
G1003
4 – Bobine d’allumage 1 avec étage de puissance 
N70
5 – Bobine d’allumage 2 avec étage de puissance 
N127
6 – Régleur de came d’échappement pour cylindre 2 
N587
7 – Bobine d’allumage 3 avec étage de sortie de puissance 
N291
8 – Transmetteur de pression d’échappement 1 
G450
9 – Régleur de came d’échappement du cylindre 3 
N595
10 – Pompe haute pression avec doseur de carburant 
N290
11 – Bobine d’allumage 4 avec étage de sortie de puissance
.


_ _ Composé de :
Calculateur de papillon des gaz 
J338
Actionneur de papillon des gaz pour régulation de puissance électronique 
G186
Transmetteur d’angle de papillon des gaz 1 pour régulation de puissance 
G187
Transmetteur d’angle de papillon des gaz 2 pour régulation de puissance 
G188
17 Transmetteur de pression de tubulure d’admission
GX9 . Composé de :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 
G299
Transmetteur de pression de tubulure d’admission 
G71

Vue d’ensemble de l’installation : moteur 1.5 TSI de l’avant

 

1 – Capteur de cliquetis 1 G61
2
 – Transmetteur de pression d’huile G10
3
 – Transmetteur de pression de carburant G247
4
 – Soupape de commande d’arbre à cames 1 N205
5
 – Soupapes d’injection
Soupape d’injection pour cylindre 1 N30
Soupape d’injection pour cylindre 2 N31
Soupape d’injection pour cylindre 3 N32
Soupape d’injection pour 4 N33
6
 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission G1002
7
 – Module de régulation de température moteur GX33 comprend :
Capteur de position de régulation de température moteur G1004
Actionneur de régulation de la température du moteur N493
8
 – Transmetteur de régime moteur G28
9
 – Pompe du refroidisseur d’air de suralimentation V188

ANNONCE


1 – Capteur de cliquetis 1 
G61
2 – Capteur de pression d’huile 
G10
3 – Capteur de pression carburant 
G247
4 – Soupape d’arbre à cames 1 
N205
5 – Soupapes d’injection Soupape d’injection
pour cylindre 1 
N30
Soupape d’injection pour cylindre 2 
N31
Soupape d’injection pour cylindre 3 
N32
Soupape d’injection pour cylindre 4 
N33
6 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission 
G1002
7 – Calculateur de température moteur 
GX33 . Composé de :
Transmetteur de position pour la surveillance de la température du moteur 
G1004
Actionneur pour la surveillance de la température du moteur 
N493
8 – Transmetteur de régime moteur 
G28
9 – Pompe de refroidisseur d’air de suralimentation 
V188

Vue d’ensemble de l’installation : moteur 15 TSI de l’arrière

 

1 – Module de régulation de la pression de suralimentation GX34
Remarque : Différentes conceptions sont représentées sur la figure. comprend :
Régulateur de pression de suralimentation V465
Transmetteur de position pour régulateur de pression de suralimentation G581
2
 – Sonde lambda 1 avant catalyseur GX10 comprend :
Sonde lambda G39
Chauffage de sonde lambda Z19
3
 – Sonde lambda 1 après catalyseur GX7 comprend :
Sonde lambda après catalyseur G130 Réchauffeur
de sonde lambda 1 après catalyseur Z29
4
 – Vanne de régulation de pression d’huileN428
5
 – Transmetteur de niveau et de température d’huile G266
6
 – Transmetteur de température d’eau en sortie moteur G82
7
 – Transmetteur de température d’eau G62


1 – Module de contrôle de la pression de suralimentation 
GX34
Remarque. Les différences sont indiquées sur la figure. Composé de :
Régulateur de pression de suralimentation 
V465
Capteur de position pour régulateur de pression de suralimentation 
G581
2 – Sonde lambda 1 avant catalyseur 
GX10 . Composé de :
Sonde lambda 
G39
Sonde lambda chauffée 
Z19
3 – Sonde lambda 1 après catalyseur 
GX7 . Composé de :
Sonde lambda après le catalyseur 
G130
Chauffage de sonde lambda 1 après le catalyseur 
Z29
4 Vanne de régulation de pression d’huile 
N428
5 – Transmetteur de niveau et de température d’huile 
G266
6 – Transmetteur de température d’eau en sortie moteur 
G82
7 – Transmetteur de température d’eau 
G62

 

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