Emplacement des capteurs et des composants moteur 1.5 tsi

Moteur à essence 1.5 TSI (DADA) – emplacement des capteurs et des composants

Vue d’ensemble de l’emplacement d’installation – compartiment moteur 1.5 TSI (DADA)

Moteurs 1.5/110 kW TSI EVO
Code moteur : DADA .

1.5 TSI EA211 Evo dispose des caractéristiques suivantes :

• Bloc et culasse en aluminium.

• Distribution variable d’admission et d’échappement avec régulation plus rapide sur l’arbre à cames d’admission.

• Coupure d’alimentation des cylindres ACT.

• Ventilation du bloc par l’intérieur du bloc et de la culasse.

Gestion thermique avec module de régulation de la température du liquide de refroidissement. • Système d’alimentation en carburant avec des pressions allant jusqu’à 350 bars. • Intercooler aux dimensions plus importantes situé avant la tubulure d’admission.

Ces moteurs sont également installés sur : VW Arteon (3H7), VW T-Roc (A11), VW Golf 7 (BV5, BQ1), VW Golf Sportsvan (AM1, AN1), Skoda Karoq (NU7), Skoda Octavia 3 A7 ( 5E3, 5E5, NL3), Audi A3 (8VK, 8VF, 8VE, 8VM), SEAT Ibiza 5 (KJ1), SEAT Arona (KJ7).

1 – La sonde lambda 1 devant le catalyseur GX10 comprend :
Sonde lambda G39
Réchauffeur de sonde lambda Z19
2 – Connecteur pour sonde lambda 1 avant catalyseur GX10 et sonde lambda 1 après catalyseur GX7
3 – Porte-bougie
4 – Bobines d’allumage avec une sortie de puissance Bobine
d’allumage 1 avec étage final de puissance N70
Bobine d’allumage 2 avec étage final de puissance N127
Bobine d’allumage 3 avec étage final de puissance N291
Bobine d’allumage 4 avec étage final de puissance N292
Lors du montage de bougies neuves, graisser les bobines d’allumage avec étage de sortie de puissance avec la pâte lubrifiante G 052 565 A1 .
5 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission G1002
6 – Module de mesure de masse d’air GX35 (pas sur tous les moteurs) comprenant :
Débitmètre d’air massique G70
Sonde de température dans le débitmètre d’air massique G1005
7 – Transmetteur de température d’eau en sortie de radiateur G83
8 – Charbon actif électrovanne filtre 1 N80
9 – Transmetteur de pression de suralimentation GX26 comprend :
Transmetteur de pression de suralimentation G31
Transmetteur de température d’air aspiré G42
10 – Calculateur de papillon des gaz GX3 comprend :
Calculateur de papillon des gaz J338
Commande de papillon des gaz pour commande électronique de puissance G186
Capteur d’angle de commande de papillon des gaz 1 pour commande de puissance électrique G187
Capteur d’angle de commande de papillon des gaz 2 pour commande de puissance électrique G188
11 – Transmetteur de pression de tubulure d’admission GX9 comprend :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 G299
Transmetteur de pression de tubulure d’admission G71
12 – Pompe à dépression pour frein V192
13 – Soupape de commande d’arbre à cames 1 N205
14 – Calculateur moteur J623

1 – Sonde lambda 1 devant le catalyseur GX10 . Composé de :
Sonde lambda G39
Sonde lambda chauffée Z19
2 – Connecteur pour sonde lambda 1 en amont du catalyseur GX10 et sonde lambda 1 après le catalyseur GX7
3 – Porte-bougie
4 – bobines d’allumage avec étage de sortie de puissance
Bobine d’allumage 1 avec étage de sortie N70
Bobine d’allumage 2 avec étage final de puissance N127 Bobine d’allumage
3 avec étage final de puissance N291
Bobine d’allumage 4 avec étage final de puissance N292
Lors du montage de nouvelles bougies d’allumage, lubrifiez les bobines d’allumage de l’étage de sortie de puissance avec la pâte lubrifiante G 052 565 A1 .
5 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission G1002
6 – Module de mesure de masse d’air GX35 (pas pour tous les moteurs). Composé de :
Débitmètre d’air massique G70
Transmetteur de température dans le débitmètre d’air massique G1005
7 – Transmetteur de température du liquide de refroidissement en sortie de radiateur G83
8 – Électrovanne filtre à charbon actif 1 N80
9 – Transmetteur de pression de suralimentation GX26 . Composé de :
Transmetteur de pression de suralimentation G31
Transmetteur de température d’air aspiréG42
10 – Centrale de commande des gaz GX3 . Composé de :
Calculateur de papillon J338
Actionneur de papillon pour commande électronique de puissance G186
Transmetteur d’angle de papillon 1 pour commande de puissance G187
Transmetteur d’angle de papillon 2 pour commande de puissance G188
11 – Transmetteur de pression de tubulure d’admission GX9 . Composé de :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 G299
Transmetteur de pression de tubulure d’admission G71
12 – Pompe de freinage à dépression V192
13 – Soupape d’arbre à cames 1 N205
14 – Calculateur moteur J623

1 – Sonde lambda 1 avant catalyseur GX10
2 – Sonde lambda 1 après catalyseur GX7

1 – Sonde lambda 1 avant le catalyseur GX10
2 – Sonde lambda 1 après le catalyseur GX7

Vue d’ensemble de l’emplacement d’installation : moteur 1.5 TSI à partir du haut

1 – Vanne de commande d’arbre à cames 1 N205
2 – Vanne de réglage d’arbre à cames 1 en sortie N318
3 – Capteur de position d’arbre à cames d’échappement G1003
4 – Bobine d’allumage 1 avec étage de sortie de puissance N70
5 – Bobine d’allumage 2 avec étage de sortie de puissance N127
6 – Régleur de came d’échappement pour 2 N587
7 – Bobine d’allumage 3 avec étage de sortie de puissance N291
8 – Capteur de pression des gaz d’échappement 1 G450
9 – Régleur de cylindre de came d’échappement pour cylindre 3 N595
10 – Pompe haute pression avec vanne de dosage de carburant N290
11 – Bobine d’allumage 4 avec étage de sortie de puissance N292
12 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission G1002
13 – Régulateur de came d’admission du cylindre 2 N583 14
– Régulateur de came d’admission du cylindre 3 N591
15 – Transmetteur de pression de suralimentation GX26
16 – Calculateur de papillon des gaz GX3 comprend :
Calculateur de papillon J338
Entraînement de papillon pour commande de puissance électronique G186
Capteur d’angle d’entraînement de papillon 1 pour commande de puissance électrique G187
Capteur d’angle d’entraînement de papillon 2 pour commande de puissance électrique G188
17– Le transmetteur de pression de tubulure d’admission GX9 comprend :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 G299
Transmetteur de pression de tubulure d’admission G71

1 – Soupape d’arbre à cames 1 N205
2 – Soupape de réglage d’arbre à cames d’échappement 1 N318
3 – Transmetteur de position d’arbre à cames d’échappement G1003
4 – Bobine d’allumage 1 avec étage de puissance N70
5 – Bobine d’allumage 2 avec étage de puissance N127
6 – Régleur de came d’échappement pour cylindre 2 N587
7 – Bobine d’allumage 3 avec étage de sortie de puissance N291
8 – Transmetteur de pression d’échappement 1 G450
9 – Régleur de came d’échappement du cylindre 3 N595
10 – Pompe haute pression avec doseur de carburant N290
11 – Bobine d’allumage 4 avec étage de sortie de puissance.

_ _ _ Composé de :
Calculateur de papillon des gaz J338
Actionneur de papillon des gaz pour régulation de puissance électronique G186
Transmetteur d’angle de papillon des gaz 1 pour régulation de puissance G187
Transmetteur d’angle de papillon des gaz 2 pour régulation de puissance G188
17 Transmetteur de pression de tubulure d’admissionGX9 . Composé de :
Transmetteur de température d’air d’admission 2 G299
Transmetteur de pression de tubulure d’admission G71

Vue d’ensemble de l’installation : moteur 1.5 TSI de l’avant

1 – Capteur de cliquetis 1 G61
2 – Transmetteur de pression d’huile G10
3 – Transmetteur de pression de carburant G247
4 – Soupape de commande d’arbre à cames 1 N205
5 – Soupapes d’injection
Soupape d’injection pour cylindre 1 N30
Soupape d’injection pour cylindre 2 N31
Soupape d’injection pour cylindre 3 N32
Soupape d’injection pour 4 N33
6 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission G1002
7 – Module de régulation de température moteur GX33 comprend :
Capteur de position de régulation de température moteur G1004
Actionneur de régulation de la température du moteur N493
8 – Transmetteur de régime moteur G28
9 – Pompe du refroidisseur d’air de suralimentation V188

ANNONCE

1 – Capteur de cliquetis 1 G61
2 – Capteur de pression d’huile G10
3 – Capteur de pression carburant G247
4 – Soupape d’arbre à cames 1 N205
5 – Soupapes d’injection Soupape d’injection
pour cylindre 1 N30
Soupape d’injection pour cylindre 2 N31
Soupape d’injection pour cylindre 3 N32
Soupape d’injection pour cylindre 4 N33
6 – Capteur de position d’arbre à cames d’admission G1002
7 – Calculateur de température moteur GX33 . Composé de :
Transmetteur de position pour la surveillance de la température du moteur G1004
Actionneur pour la surveillance de la température du moteur N493
8 – Transmetteur de régime moteur G28
9 – Pompe de refroidisseur d’air de suralimentation V188

Vue d’ensemble de l’installation : moteur 15 TSI de l’arrière

1 – Module de régulation de la pression de suralimentation GX34
Remarque : Différentes conceptions sont représentées sur la figure. comprend :
Régulateur de pression de suralimentation V465
Transmetteur de position pour régulateur de pression de suralimentation G581
2 – Sonde lambda 1 avant catalyseur GX10 comprend :
Sonde lambda G39
Chauffage de sonde lambda Z19
3 – Sonde lambda 1 après catalyseur GX7 comprend :
Sonde lambda après catalyseur G130 Réchauffeur
de sonde lambda 1 après catalyseur Z29
4 – Vanne de régulation de pression d’huileN428
5 – Transmetteur de niveau et de température d’huile G266
6 – Transmetteur de température d’eau en sortie moteur G82
7 – Transmetteur de température d’eau G62

1 – Module de contrôle de la pression de suralimentation GX34
Remarque. Les différences sont indiquées sur la figure. Composé de :
Régulateur de pression de suralimentation V465
Capteur de position pour régulateur de pression de suralimentation G581
2 – Sonde lambda 1 avant catalyseur GX10 . Composé de :
Sonde lambda G39
Sonde lambda chauffée Z19
3 – Sonde lambda 1 après catalyseur GX7 . Composé de :
Sonde lambda après le catalyseur G130
Chauffage de sonde lambda 1 après le catalyseur Z29
4 Vanne de régulation de pression d’huile N428
5 – Transmetteur de niveau et de température d’huile G266
6 – Transmetteur de température d’eau en sortie moteur G82
7 – Transmetteur de température d’eau G62