CONTROLE ELECTRIQUE CAPTEURS MOTEUR < 2003

Dans cet article vous allez trouver les valeurs afin de contrôler les différents élément sans valise de diagnostic.

Ces valeurs sont valable pours les moteurs avec pompe rotative ;  châssis du type   Passat 3B , golf 4 ,Seat leon 1 ,  Audi a3  .

L’électrovanne  n75 ( dépression turbo )

Sonde de température de liquide de refroidissement moteur

Sonde température d’air d’admission

Capteur de régime moteur

Le contrôle des résistance se fait avec un ohmmètre , (  un multimètre basique aura la fonction ohmmètre )

Electrovanne de suralimentation (N75) :placée en dérivation du circuit de suralimentation à l’avant du moteur:

R:24 à 28 ohms Electrovanne EGR ,

placée en série avec le flux d’air d’admission, située derrière le moteur R: 14 à 20 ohms

Sonde temp de liquide de refroidissement (CTN) placée sur canalisation de refroidissement derrière la culasse

0°c 5600 +-600 ohms

20°c 2500 +-500 ohms

30°c 1800 +-200 ohms

50°c 800 +-100 ohms

80°c 325 +-25 ohms

100°c 200 +-25 ohms

Sonde de température d’air d’admission CTN : placée au début du collecteur

0°c 5600 +-600 ohms

20°c 2500 +-500 ohms

30°c 1800 +-200 ohms

50°c 800 +-100 ohms

80°c 325 +-25 ohms

100°c 200 +-25 ohms

Sonde de température de carburant CTN placée dans le régulateur de débit de la pompe d’injection

0°c 5600 +-600 ohms

20°c 2500 +-500 ohms

30°c 1800 +-200 ohms

50°c 800 +-100 ohms

80°c 325 +-25 ohms

100°c 200 +-25 ohms

 

Capteur de régime moteur et de PMH Placé derrière le filtre à huile R=1000 ohms

Régulateur de débit et transmetteur de course du tiroir de régulation Le régulateur de débit placé dans la pompe à injection permet de régler le débit de carburant Le transmetteur de course du tiroir de régulation est placé sur l’axe du régulateur de débit de la pompe d’injection et permet de controler la position du régulateur de débit.

Résistance:

entre bornes 1 et 2 4,9 à 7,5 ohms

entre bornes 2 et 3 4,9 à 7,5 ohms

entre bornes 5 et 6 0,4 à 1,1 ohms

Clapet de début d’injection Situé sous la pompe d’injection, sa résistance est de 14 à 20 ohms

Transmetteur de levée de pointeau Placé sur l’injecteur du cylindre n°3, il permet la mesure de la levée du pointeau de l’injecteur

Resistance: 90 à 120 ohms

Contacteur de pédale d’accélérateur Placé sous le pédalier. Resistance aux bornes du connecteur

: -entre bornes 1 et 3 (pédale au repos) :800 à 1400 ohms

-entre bornes 2 et 3 (pédale au repos) :800 à 1400 ohms

-entre bornes 4 et 6 (pédale au repos) :800 à 1200 ohms

-entre bornes 4 et 6 (pédale enfoncée) : infini

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