VERIFICATION ELECTRIQUE D UN RELAIS DE POMPE A CARBURANT

Vérification du Relais de Pompe à Carburant : Guide Étape par Étape

Pour diagnostiquer correctement le relais de la pompe à carburant de votre Golf 4 TDI 150, suivez les étapes ci-dessous en utilisant un multimètre et un peu de patience. Voici comment procéder :

1. Vérification de la Tension d’Alimentation de la Bobine du Relais

• Objectif : Vérifier si la bobine du relais reçoit une tension correcte lorsque le contact est mis ou le moteur en marche.
• Procédure :
  1. Mettre le Contact ou Démarrer le Moteur : Assurez-vous que le contact est mis ou que le moteur est en marche.
  2. Mesurer la Tension sur la Broche 86 : Utilisez un multimètre pour mesurer la tension sur la broche 86 du relais.
• Résultat Attendu : La tension mesurée doit être entre 12 V et 14.4 V. Cela confirme que la bobine du relais reçoit une alimentation correcte.

2. Vérification de la Tension d’Alimentation du Commutateur du Relais

• Objectif : Vérifier si la broche 30 du relais reçoit une tension correcte.
• Procédure :
  1. Mettre le Contact ou Démarrer le Moteur : Assurez-vous que le contact est mis ou que le moteur est en marche.
  2. Mesurer la Tension sur la Broche 30 : Utilisez le multimètre pour mesurer la tension sur la broche 30 du relais.
• Résultat Attendu : La tension mesurée doit être entre 12 V et 14.4 V. Cela vérifie que le relais est correctement alimenté.

3. Vérification de la Masse de la Bobine du Relais

• Objectif : Vérifier si la broche 85 est correctement mise à la masse lorsque le relais est activé.
• Procédure :
  1. Mettre le Contact ou Démarrer le Moteur : Assurez-vous que le contact est mis ou que le moteur est en marche.
  2. Mesurer la Tension sur la Broche 85 : Utilisez le multimètre pour mesurer la tension sur la broche 85 du relais.
• Résultat Attendu : La tension mesurée doit être entre 0 V et 0.2 V. Cela indique que la broche 85 est correctement mise à la masse.

4. Vérification du Fonctionnement du Relais

• Objectif : Vérifier si le relais fonctionne correctement en émettant un ‘clic’ lorsqu’il est alimenté.
• Procédure :
  1. Retirer le Relais de la Boîte à Fusibles : Déposez le relais de la pompe à carburant.
  2. Connecter la Broche 85 à la Borne Négative de la Batterie : Utilisez un fil pour connecter la broche 85 à la borne négative de la batterie.
  3. Connecter Brièvement la Broche 86 à la Borne Positive de la Batterie : Utilisez un autre fil pour connecter la broche 86 à la borne positive de la batterie.
• Résultat Attendu : Le relais doit produire un ‘clic’, ce qui indique qu’il fonctionne correctement.

5. Vérification de la Résistance entre les Broches 30 et 87

• Objectif : Vérifier la résistance pour confirmer le bon fonctionnement du relais.
• Procédure :
  1. Relais Non Fonctionnel (Non Cliquant) : Si le relais ne produit pas de clic au test précédent, remplacez le relais.
  2. Relais Fonctionnel (Cliquant) :
     1. Mesurer la Résistance entre les Broches 30 et 87 : Utilisez un multimètre pour mesurer la résistance entre les broches 30 et 87 du relais.
• Résultats Attendus :
  • Si le relais est fonctionnel :
    • Sans Alimentation (Broche 85 à la Masse, Broche 86 au +12V) : La résistance entre les broches 30 et 87 doit être inférieure à 1 Ω.
    • Avec Alimentation (Broche 85 à la Masse, Broche 86 au +12V) : La résistance entre les broches 30 et 87 doit être proche de l’infini (ou très élevée).
  • Si la Résistance Est Infinie (ou très élevée) : Remplacez le relais.

Résumé des Actions :

• Tension sur Broche 86 (Bobine) : 12-14.4 V
• Tension sur Broche 30 (Commutateur) : 12-14.4 V
• Tension sur Broche 85 (Masse) : 0-0.2 V
• Test de Fonctionnement : Le relais doit produire un clic lorsqu’il est alimenté.
• Résistance entre 30 et 87 :
  • Relais Fonctionnel : Inférieure à 1 Ω avec alimentation, infinie sans alimentation.
    • Relais Non Fonctionnel : Remplacer.

Contrôle avec un multimètre  :

Vérifier la tension d ‘alimentation de la bobine du relais  :

Mettre le contact, ou mettre le moteur en route. Mesurer la tension sur la broche 86. Est-il entre 12 et 14.4 V?

Vérifier la tension d alimentation du commutateur du relais  :

Mettre le contact,  ou mettre le moteur en route. Mesurer la tension sur la broche 30. Est-il entre 12 et 14.4 V?

Vérifier la masse de la bobine du relais :

Mettre le contact,  ou mettre le moteur en route. Le cas échéant, satisfaire les conditions nécessaires pour actionner le(s) composant(s) alimenté(s) par le relais. Mesurer la tension sur la broche 85. Est-il entre 0 et 0.2 V?

Vérifier le fonctionne du relais :

Déposer le relais de la pompe à carburant de la boîte à fusibles. Connecter la broche 85 a la borne négative de la batterie. Connecter brièvement la broche 86 a la borne positive de la batterie. Le relais produit-il un ‘clic’?

OUI : Mesurer la résistance entre les broche des relais 30 et 87. Est-ce infinie?

OUI: Connecter la broche 85 a la borne positive de la batterie et la broche ^PIN^ a la borne négative de la batterie. Mesurer la résistance entre les broche des relais 30 et 87. Est-elle inférieure à 1 Ω?

NON : Remplacer le relais