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Contrôle électrique automobile de base : Comprendre les principes

Contrôle électrique de base : Comprendre les principes fondamentaux

L’électrotechnique est un domaine crucial dans le secteur de la réparation automobile. Maîtriser les concepts de base de l’électricité est essentiel pour diagnostiquer et résoudre les problèmes électriques rencontrés dans les véhicules modernes.

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Posted in -- DIAG ELEC / CABLAGE ELEC, -- INFOS THEORIQUE, 4 - EQUIPEMENT ELECTRIQUE, ELECTRICITE

Controle electrovanne N 75 de suralimentation

n75 circuit pneumatique

Électrovanne de contrôle de la pression de suralimentions (N75)

Dans cet article, nous plongeons dans le fonctionnement détaillé de l’électrovanne N75, un composant essentiel dans la régulation de la pression de suralimentation moteur. Souvent mal compris, cet élément est crucial pour le bon fonctionnement des moteurs TDI équipés d’un turbocompresseur à géométrie variable.

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Posted in - PUISSANCE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- INFOS TECHNIQUE MECANIQUE, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, CAPTEUR / TRANSMETTEUR, PANNES / REPARATIONS, TURBO / PUISSANCE

Diagnostiquer et Contrôler un Embrayage de Voiture

Diagnostiquer et contrôler un embrayage d’une voiture  :

Guide Complet pour Diagnostiquer et Contrôler un Embrayage de Voiture

Que vous soyez un apprenti mécanicien ou un professionnel aguerri,

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Posted in -- BOITE MECANIQUE, -- EMBRAYAGE, 6 - TRANSMISSION, TECHNOLOGIE AUTO, TRANSMISSION MECANIQUE

Quelles sont les étapes d’un diagnostic électrique automobile

Quelles sont les différentes étapes d’une recherche de panne  électrique automobile ?

Comment trouver l’origine d’une panne électrique d’une voiture ?

Votre voiture a une panne électrique ? Différentes causes peuvent entrainer un dysfonctionnent électrique sur un véhicule.

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Posted in -- INFOS TECHNIQUE MECANIQUE, -- INFOS THEORIQUE, 1 - INFORMATION TECHNIQUE, 4 - EQUIPEMENT ELECTRIQUE, ELECTRICITE

Surchauffe Moteur TDI 1,6 et 2,0 ? Mon moteur surchauffe VOLKSWAGEN AUDI

Surchauffe moteur ? : Diagnostic , symptômes et causes Circuit de refroidissement
Diagnostic circuit de refroidissement –  Aide au diagnostic du circuit de refroidissement

Pour évacuer la chaleur superflue du moteur  et éviter une déformation trop importante des éléments du moteur,

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Posted in - REFROIDISSEMENT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- REFROIDISEEMENT, 7 - GROUPE MOTEUR, MOTEUR / INJECTION

Diagnostic et controle d étanchéité de la chambre de combustion 

Etanchéité de la chambre de combustion :

L’étanchéité de la chambre de combustion est fondamentale pour un bon fonctionnement du moteur.

Cette étanchéité se contrôle de plusieurs manières :
– Contrôle de la régularité du ralenti à l’oreille
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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, BASE MOTEUR, TECHNOLOGIE AUTO

LA BATTERIE SE DECHARGE / TROUVER LE CONSOMMATEUR

Comment controler une  batterie qui se décharge ? Contrôle d’un consommateur de courant

• Batterie déchargée.
• Le moteur ne démarre pas à cause d’une tension trop basse de la batterie.
• La tension indiquée sur le combiné d’instruments est trop basse.

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Posted in -- INFOS THEORIQUE, 4 - EQUIPEMENT ELECTRIQUE, ELECTRICITE

Controle débit injecteur Moteur injecteur pompe vag-com

 

 

On ne peux pas savoir le débit d’injection réel , mais il y a plusieurs groupes de mesure pour avoir une idée sur l’injection.

 

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, MOTEUR / INJECTION

01318 Unité de commande pour la pompe d`injection j399

01318 Unité de commande pour la pompe d`injection –J399 : Aucune communication
01318 – Control Module for Injection Pump (J399)
37-00 – Faulty
01318 – Control Module for Injection Pump (J399)
49-00 – No Communications

Pompes à injection BOSCH V6 TDI type VP29 VP30 VP37 VP44 et PSG5 PSG16

Controles électriques et méthode de répartion  V6 TDI VP 44

 

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Posted in CODES DEFAUTS 01273 A 03531

Maîtriser la Carburation et Allumage pour des Performances Optimum

MISE AU POINT MOTEUR A CARBURATEUR ET ALLUMAGE CLASSIQUE

Découvrez l’expertise en réglage moteur à carburateur et allumage pour les voitures anciennes. Explorez les systèmes de carburation, réglages, entretien minutieux et conseils pratiques pour des performances optimales. Obtenez des détails sur le réglage du ralenti,

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Posted in -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- INFOS TECHNIQUE MECANIQUE, MOTEUR / INJECTION, TECHNOLOGIE AUTO

Contrôle de la Continuité d’un fil électrique

Continuité d’une continuité  électrique ( contrôle d’un faisceaux de voiture )

Comprenez l’importance de la continuité électrique. Chaque fil électrique détient une résistance propre, mais comment vérifier que le courant circule sans interruption ?

Notre guide détaillé vous accompagne à travers le processus de contrôle de la continuité électrique des faisceaux de votre voiture.

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Posted in - DOCUMENTS TECHNIQUE, -- DIAG ELEC / CABLAGE ELEC, -- INFOS THEORIQUE, ELECTRICITE

TT (8J) Facelift – Désactiver le contrôle de l’éclairage de plaque d’immatriculation

 

Vous avez installez des leds ? Cette modification vous permet de désactiver le contrôle de l’éclairage de plaque d’immatriculation.

 

 

[09 – Centrale Electrique] -> [Codage- 07] -> [Assistant Codage Long]

Octet 23 :
Bit 6 : Décocher « Lamp Monitoring (Cold) License Plate Lamps active »

 

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Posted in TT ( 8J )

Contrôle d’une alimentation électrique

Contrôle d’une alimentation électrique :

 

Contrôle de bon fonctionnement si l’actuateur fonctionne mal (tester avec l’actuateur en marche)

Dans le cas où connaît le courant attendu : contrôle à la pince ampère métrique,

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Posted in - DOCUMENTS TECHNIQUE, -- DIAG ELEC / CABLAGE ELEC, -- INFOS THEORIQUE, ELECTRICITE, PANNES / REPARATIONS

16485 P0101 « Débitmètre d’air massique – G70 Signal non plausible

16485 P0101 « Débitmètre d’air massique – G70 Signal non plausible » sporadiquement  dans le  calculateur moteur.

Débitmètre d’air massique, signal non plausible et le Témoin moteur allumé

 

Contrôler le debitmètre via l outil de diagnostic :

[01-moteur],

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Posted in - INJECTION CARBURANT, - PUISSANCE, -- CAPTEURS, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, PANNES / REPARATIONS

VERIFICATION ELECTRIQUE D UN RELAIS DE POMPE A CARBURANT

Vérification d’un relais d après un schéma Electrique

Exemple ci dessous :  relais de pompe à carburant golf 4 tdi 150

shemas-relai-pompe-a-carburant

Vérifier la tension d ‘alimentation de la bobine du relais  :

Mettre le contact,

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Posted in - EQUIPEMENT ELECTRIQUE, -- DIAG ELEC / CABLAGE ELEC, -- EQUIPEMENT INTERIEUR, 1 - INFORMATION TECHNIQUE, ELECTRICITE

A3 (8P) – Désactiver le contrôle de l’éclairage de plaque d’immatriculation

Permet de désactiver le contrôle de l’éclairage de plaque d’immatriculation.

Modification possible uniquement pour les véhicules avec un module de 30 bytes.

 

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Posted in A3 8P, CODAGE AUDI

Fonctionnement en détails climatisation type Golf 5

Fonctionnement en détails climatisation type Golf 5 A3 OCTAVIA LEON

Votre climatisation ne fonctionne pas , le compresseur est en bon état de marche vous trouverez ici toutes les informations pour trouver la panne .

Grâce à ce document vous pourrez comprendre le fonctionnement de la climatisation d’une golf 5 ou audi A3 seat  leon

 

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Posted in -- DIAG CLIM

CONTROLE INJECTEURS VAG – COM 1.2 1.6 2.0 COMMON RAIL Vcds

Contrôle  des injecteurs Common rail via Vag com vcds ou vas-pc

 

Vous allez trouver Ici  la procédure fiable pour savoir si vos injecteurs sont en bon état. Par la suite  J’expliquerais comment Coder les nouveaux injecteurs après remplacement.

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Posted in - INJECTION CARBURANT, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, -- PANNES ET PROBLEMES CONNUS, MOTEUR / INJECTION, PANNES / REPARATIONS

Remplacement débitmètre d’air VOLKSWAGEN Audi A3 TDI GOLF 5

Quel sont les symptôme d’un Debimetre HS ?
Les symptômes:

Perte de puissance (peut être liée au moteur qui est passé en « mode dégradé » afin d’éviter au maximum des casses importantes) A-coups lors de l’accélération.

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Posted in -- MOTEUR, 4 - EQUIPEMENT ELECTRIQUE, MOTEUR / INJECTION

Controler la pression de suralimentation du turbo VAG-COM / VCDS

TUTO CODAGE VCDS

Comment contrôler la pression du turbo avec le VCDS ?C’est une procédure facile et accessible à tout les personnes  Pour cela, il faut  un VAG COM ainsi que le logiciel VCDS.  Ce tutoriel s’applique bien entendu aux moteurs essence et diesels.

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Posted in - PUISSANCE, -- DIAGNOSTIC MOTEUR, 7 - GROUPE MOTEUR, TURBO / PUISSANCE

Vérification Régulateur de vitesse et contacteur de frein en utilisant Vag-com / vcds

TUTO CODAGE VCDS
Vérification Régulateur de vitesse en utilisant Vag-com / vcds

Votre régulateur de vitesse  ne fonctionne plus du tout  ?

Dans cet article nous allons donner la procédure pour contrôler  le contacteur de stop ,

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Posted in - OPTIONS / CONFORT, -- AIDES A LA CONDUITE, -- EQUIPEMENT INTERIEUR, FREIN / ABS, SYSTÈMES CONFORT

COMMENT CONTROLER LES BOUGIES DE PRECHAUFFAGE ?

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TUTO CODAGE VCDS

Contrôle des bougies de préchauffage : Tout ce que vous devez savoir

Introduction

Dans une voiture à moteur diesel, le processus de démarrage est un peu plus complexe qu’avec un moteur essence. Les bougies de préchauffage jouent un rôle crucial en fournissant la chaleur nécessaire pour initier la combustion du carburant diesel.

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Posted in - EQUIPEMENT ELECTRIQUE, 7 - GROUPE MOTEUR, BASE MOTEUR, ELECTRICITE

Comment tester un débitmètre d’air HS AVEC VCDS ? VW AUDI

Guide complet : Comment contrôler un débitmètre d’air sur un moteur TDI avec le vcds ?

Bienvenue dans notre guide complet sur le débitmètre d’air des moteurs de voiture. Découvrez l’importance cruciale de cette composante pour le bon fonctionnement de votre moteur,

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