Comment remplacer les embrayages d’une boite DSG ?

La DQ250 (code interne VAG 02E ) est la 1e boîte DSG apparue dès 2003 en combinaison avec les moteurs 3.2 V6 des Golf IV R32 et Audi TT. Plus tard, elle sera combinée aux moteurs 1.9 et 2.0 TDI ainsi qu’au 2.0 TFSI. Elle équipe donc des véhicules essence 4 et 6 cylindres ainsi que diesel 4 cylindres développant une puissance de 100 à plus de 300cv (Golf 7R) et un couple max jusqu’à 350 Nm.

Cette version de boîte DSG est à destination des véhicules à moteurs transversaux et traction avant 2 roues motrices ou 4 roues motrices (avec embrayage type Haldex uniquement). Techniquement la DQ250 est refroidie par un système de carter d’huile qui immerge également les embrayages. D’un poids à sec d’environ 93kg elle est produite par les usines du groupe VAG à un rythme de 1500 pièces par jour.

Remplacement embrayage dsg 6 dq 250

Code défaut : 19143 / P2711 /010001 – Changement de vitesses non plausible

Quelques modèles de cette gamme ont connu certains problèmes notamment la boîte DSG6 qui peut avoir des problemes d’embrayage lorsque vous avez un  usage urbain. En général ce genre de problème arrive  plutot au bout de 150 000 km mais dans ce cas-là, malheureusement cela peut arriver au bout de seulement 80 000 km.

Usure rapide de l’embrayage : le changement de l’embrayage peut intervenir dés 60000 km sur les véhicules effectuant beaucoup de ville ou tractant des remorques. Les symptômes sont des à-coups et broutements importants à l’engagement des rapports et à l’accélération.

Dans cet article  vous trouverez les explications en images  pour remplacer l ’embrayage de votre boite dsg 6 .

Kit Complet pour remplacement d’embrayages de boîte DSG6/S-Tronic6 DQ250.
Pièce Origine VAG ref 02E398029B/C.

Adaptable sur toutes les boîtes DSG6/S-Tronic6 DQ250 et tous les moteurs : 1.8 TSI, 2.0 TSI, V6 4 Motion/Quattro, 1.9 et 2.0 TDI

Attention : Double embrayages spécifiques pour les modèles MQB (avec anti-démarrage)

Principaux modèles équipés :

• VW : Golf, Jetta, Coccinelle, Passat, CC, Scirocco, Eos, Touran, Sharan
• Audi : A3, TT
• Seat : Leon, Alhambra, Altea
• Skoda : Octavia, Superb, Yeti

Lors de votre essai, à l’arret, vous aurez peut être remarqué un bruit, qui est l’un des symptômes d’un mauvais fonctionnement, il doit vous alerter. En effet, si vous remarquez un bruit de ferraille en position P (parking) et N (neutre, point mort) c’est qu’il y a un soucis au niveau des embrayages de la boite DSG

Le remplacement de l’embrayage peut être nécessaire si le code « 19143, P2711, 010001 – Changement de vitesses non plausible «  se trouve dans ces modèles de voitures: VW Jetta, EOS, CC et Passat 2009 – 2012 . Audi A3 et TT sont également compatibles avec ce produit. S’il vous plaît vérifier la liste des équipements ci-dessous pour vous assurer que votre voiture est compatible.

Il est recommandé de changer le liquide et le filtre lors du changement de l’embrayage.

Pieces :

Pour boite DSG 6 DQ250, Golf 5 6 Passat A3 TT2 Jetta II Eos Scirroco Touran Octavia Altea Leon
Nouvelle version du produit, remplace l’ancien modèle
équivaut à 02E398029A (ancienne reference)
Produit d’origine Volkswagen Audi.
comporte les cloches d’embrayages, le kit d’embrayage complet avec circlip de securité, joint spi de cloche et jeu de circlip de réglage de jeu.

Ce produit n’existe qu’en pièce d’origine OEM. Tarif VW : 585 eur

Constatant qu’à plusieurs reprises certains ont eu pour information qu’il n’était pas possible de changer le double embrayage, je vous propose ci-après un petit sujet sur le changement de ce système de double embrayage.

Tout d’abord pour savoir de quoi on parle, voici ce que représente le double embrayage.

Maintenant que l’on sait comment il est constitué nous pouvons envisager son remplacement.

Attention : ceci ne remplace pas une documentation d’atelier, renseignez-vous toujours sur la disponibilité des pièces avant de vous lancer, assurer-vous de disposer de l’outillage, du matériel nécessaire et de posséder les connaissances techniques suffisantes. Le site et l’auteur ne sauraient être tenus responsables des dégâts occasionnés par une mauvaise compréhension ou application du sujet.

Avant toute opération de démontage portant sur la boîte ou le double embrayage, toujours effectuer un diagnostic des défauts.

6. Déposer le couvercle 8. Elever le pion de calage et soulever l’ embrayage pour le

démonter.

sont bien placés clans les gorges et tiercer les coupes.

11. Replacer le pion de calage Tl0303

Faire levier avec un tournevis.

7. Au moyen d’une pince à cir­ clips. déposer le circlips central

L’ embrayage est livré avec une série de circlips de diverses épais­ seurs.

Mesurer ceux-ci et prendre celui qui fait 2 mm d’épaisseur, on va le monter provisoirement.

10. Vérification nouvel embraya­ ge. S’ assurer que les segments

Installer un supp01t pour compa­ rateur réfVW 387 (ou similaire)