Réparation code défaut : 00448 Pompe de coupleur Haldex V181 défectueuse

Introduction

Vous possédez un véhicule équipé du système 4MOTION de Volkswagen et avez constaté une perte totale de motricité sur les roues arrière ? Ce problème pourrait être lié au code défaut 00448 indiquant une défaillance de la pompe de coupleur Haldex V181. Cet article détaille les symptômes, causes et solutions pour ce code d’erreur.

Code d’erreur 00448 – Pompe de coupleur Haldex (V181)

Description du code

• Code VAG : 00448
• Description : Pompe de coupleur Haldex (V181)
• Erreur spécifique : 011 – Circuit ouvert – Intermittent

Symptômes possibles

• Mode quatre roues motrices ne fonctionne pas

Causes possibles

• Câblage et/ou connexions défectueux
• Pompe de coupleur Haldex (V181) défectueuse

Solutions possibles

1. Vérification du câblage et des connexions : Inspectez et réparez les câblages et connexions entre la pompe et le reste du système.
2. Vérification et remplacement de la pompe : Utilisez les blocs de valeurs mesurées pour tester la pompe Haldex V181 et remplacez-la si nécessaire.

Différenciation des générations de Haldex

Pour identifier la génération de votre système Haldex, vérifiez la référence VAG inscrite sur le pont :

• 0XV525554.. = 2ème génération
• 0XY525554.. = 4ème génération
• 0XR525554.. = 4ème génération
• 0XS525554.. = 4ème génération

Fonctionnement de la pompe de coupleur Haldex V181

La pompe de coupleur Haldex V181 génère la pression nécessaire pour activer l’empilage de disques, permettant ainsi une réponse rapide du coupleur. Elle fonctionne en continu lorsque le véhicule est en marche, maintenant le système plein d’huile.

Comment différencier un Haldex de 2ème et 4ème génération ?

Regardez la référence VAG inscrite sur le pon et référez-vous à nos notes :

0XV525554.. =  2ème génération

0XY525554.. = 4ème Génération

0XR525554.. = 4ème Génération

0XS525554.. = 4ème Génération

La pompe de coupleur Haldex V181
La pompe de coupleur Haldex V181 produit la pression d’alimentation et met ainsi l’empilage de disques en appui afin que le temps de fermeture du coupleur soit très faible. Elle tourne toujours lorsque le véhicule fonctionne et
maintient ainsi le système plein d’huile

Impossible d’obtenir de votre concessionnaire le remplacement du filtre  ?

FILTRE À HUILE :

D’apres le constucteur : Le filtre à huile ne nécessite aucun entretien. 

A notre sens nous conseillons le remplacement ! Voir la photo ci dessous !

Le filtre neuf pour vidange des ponts Borgwarner équipés de boîtiers de contrôle de marque Haldex de 4ème génération est disponible à la vente ! 

• Pièce de rechange de marque Borgwarner compatible avec les ponts du groupe VAG (Audi, Volkswagen, Seat, Skoda) équipés d’origine de boîtiers de gestion de la motricité de marque Haldex.

Retrouvez chez Dynaparts ce kit de filtration Borgwarner en remplacement du filtre d’origine.

Remplacement de la pompe V181 du coupleur haldex et remplacement du filtre :

• Avant le remplacement de la pompe la vidange de  huile et le remplacement
  du filtre a huile est conseillé ! Pour cela et vous vous aider à le déposer branchez VCDS à votre véhicule :

Test d’actionneur : lancez le test cela aura pour but d’entraîner la pompe ; si elle fonctionne encore et de faire sortir l huile et surtout de permettre au filtre de reculer de par lui même !

Mettez un récipient sous le pont .:!!!