Contrôler l’état de votre embrayage : Diagnostic

Diagnostic de pannes d’embrayage

Guide des anomalies de fonctionnement du système d’embrayage

INCIDENTS DE FONCTIONNEMENT

L’embrayage broute quand on embraye

• Câble qui a des points durs dans sa gaine (gaine fendue, câble effiloché, poussière dans la gaine, rouille dans la gaine)
• Silentbloc moteur avachi
• Ressorts du disque avachis ou cassés
• Disque supportant les garnitures avachi
• Disque prévu pour un moteur tournant à l’autre sens
• Huile sur la garniture
• Surfaces de friction du mécanisme non parallèles
• Doigts du diaphragme cassés
• Languette d’entraînement du plateau cassée
• Centrage de l’arbre sur le volant moteur défectueux
• Volant moteur ou plateau du mécanisme rayé
• Mauvaise position du câble d’accélérateur ( prétendu ,le papillon n’appuie pas sur sa buté )
• Mauvaise position de la gaine du câble d’embrayage
• Mécanisme grippé
• Mécanisme ayant le diaphragme cassé ( en plus ça patine )

Commande dure

• Disque en fin d’usure ( la commande est aussi dure quant on relâche )

La commande est plus douce quant on relâche, et irrégulière

• Câble mal graissé dans sa gaine
• Câble effiloché
• Diaphragme rouillé aux points d’articulation
• Gaine mal positionnée

La voiture reste toujours débrayée

1. et la commande reste enfoncée :

• Câble coincé dans sa gaine
• Mécanisme rouillé ( pédalier Mercédes )

2. et la commande est normale

• Cannelures de l’arbre primaire ou du manchon arrachées
• Disque complètement usé
• Mécanisme desserré

Garde très mal réglée

Bruyances dans la boîte à vitesses

• Graisse dans le pré moyeux amortisseur du disque.
• Ressorts du disque avachis ou cassés
• Butée d’embrayage mal fixée (bruit au point mort qui disparaît quant on appuie un peu sur la pédale ) Si le bruit ne disparaît que si on débraye complètement : boîte ( arbre primaire )
• Mécanisme à 3 verrins en train de casser
• Autres causes provenant de la boîte

L’embrayage patine

• Disque usé
• Pas de garde
• Diaphragme cassé
• Huile sur le disque
• Vis du mécanisme qui se dévissent

La voiture reste embrayée quant on débraye

1. La fourchette bouge normalement quant on débraye

• Cannelures grippées sur le moyeu du disque
• Disque collé ( il faut enfoncer la pédale d’embrayage quand on immobilise un véhicule longtemps )
• Fourchette cassée
• Doigts du diaphragme cassés
• Butée oubliée au montage
• Ressorts du disque cassés

2. La course de la fourchette est nulle ou insuffisante

• Trop de garde
• Rattrapage automatique défectueux
• Câble cassé ou décroché
• Poussoir de fourchette manquant
• Fixation du levier de renvoie desserré
• Etat du récepteur ou de l’émetteur d’embrayage , fuite aux freins ( le bocal peut être commun )

Purge de la commande hydraulique mal faite

La voiture ne débraye pas complètement , les vitesses sont dures à passer , la marche arrière craque même si on attend 5 secondes après le débrayage

1. Le symptôme disparaît si on force directement sur la fourchette en même temps que l’on débraye

• Trop de garde
• Fuite dans la commande hydraulique , mauvaise purge
• Etat de l’émetteur
• Câble usé , qui s’allonge quant on débraye
• Gaine un peu étirée , qui se raccourcie quant on débraye
• Silentbloc en bout du câble d’embrayage qui s’écrase quant on débraye
• Moquette trop épaisse
• Dent cassée dans le système de rattrapage automatique
• Patte de maintient de la gaine qui plie quant on débraye
• Fixation du levier de renvoie du câble vers la fourchette défectueuse
• Câble effiloché
• Pédalier qui plie quant on débraye
• Vis du mécanisme qui se dévissent
• Cylindre émetteur ou récepteur défaillant

2. Le symptôme ne disparaît pas quant on commande directement la fourchette

• Disque à l’envers
• Diaphragme cassé
• Fourchette en train de se casser
• Cannelures oxydées
• Huile sur le disque
• Morceaux de ressorts du disque coincés au niveau de la garniture

3. Les vitesses sont dures à passer mais la marche arrière est normale

• Niveau d’huile de boîte trop haut
• Huile de boîte trop épaisse

Siffle quant on débraye

• Butée

Doigts du diaphragme cassés

CONTROLES

Test pour savoir si un embrayage patine