Archives du site

FILTRE A PARTICULE

Régénération Fap vw audi 1.6 TDI —>2013

REGENERATION FILTRE A PARTICULE  GOLF VII AUDI A3 OCATAVIA 3 LEON 5F EQUIPES D UN MOTEUR  1.6 TDI OU 2.0 TDI EA288

Audi A3 1.6 TDI (8V) 
 
Seat Leon 1.6 TDI
 
Skoda Octavia 1.6 TDI
 
Volkswagen Golf VII 1.6 TDI
 
Volkswagen Jetta VI 16 TDI
Exmple Code moteur : CLHA,

Lire la suite ›

Posté dans REGENERATION FAP


REGENERATION DPF 5 FILTRE A PARTICULE 2.0 TDI 170 AUDI Q5

Dans ce tutoriel nous allons vous aider à nettoyer votre filtre à particule avec l’ outil de diagnostic vcds / vag-com .

Cette procédure peut être dangereuse si la température du filtre à particule est trop élevée  ,

Lire la suite ›

Posté dans REGENERATION FAP


REGENERATION FILTRE A PARTICULE 1.6 TDI CR R4 VAG

Dans ce tutoriel nous allons vous aider à nettoyer votre filtre à particule avec l’ outil de diagnostic vcds / vag-com .

Cette procédure peut être dangereuse si la température du filtre à particule est trop élevée  ,

Lire la suite ›

Posté dans REGENERATION FAP


Régénération forcée impossible code défaut: P 245800 moteur 1,6 CR

Code défaut P 245800  : solution

  • Type moteur : CAYB 1.6 Common rail
  • Ce moteur est monté sur différents modèles : Audi a1 , a3 golf , leon octavia Ibiza
La régénération forcée via l’outil de diagnostic n fonctionne pas  Dans la mémoire des défauts du calculateur moteur le  code défaut  P 245800  est présent  1,6 l CR
Après plusieurs tentative de régénération du filtre a particule a l’arrêt  sans succès  ,

Lire la suite ›

Posté dans PANNES / REPARATIONS, REGENERATION FAP


Régénération filtre à particules d’urgence TDI Common rail

Régénération filtre à particules forcée 1.6 / 2.0 TDI Common rail

Le filtre à particules des moteurs diesel est  inappropriée en ville la généralisation du filtre à particules s’est accompagnée de problèmes techniques.

Il est efficace sur des véhicules qui parcourent de longs trajets à haut régime.

Lire la suite ›

Posté dans PANNES / REPARATIONS, REGENERATION FAP


Controler capteur pression differentielle G 450

Méthode de contrôle du capteur de pression différentielle G 450

Le détecteur de pression 1 pour gaz d’échappement fonctionne selon le principe piézo-électrique , il est monté sur tous les véhicules avec filtre à particule et permet de déterminer le taux de remplissage du ” 

Lire la suite ›

Posté dans PANNES / REPARATIONS, REGENERATION FAP


Adaptation du capteur G450 de pression différentielle Vag-com

Lors du remplacement du capteur de pression différentielle il est fortement conseillé de faire une adaptation du capteur de pression différentielle , afin de pouvoir par la suite contrôler la charge du filtre à particules et si besoin faire une régénération suivant le colmatage du FAP.

Lire la suite ›

Posté dans MOTEUR / INJECTION, REGENERATION FAP


Filtre à particules Diesel régénération d’urgence 1.6 / 2.0 CR-TDI

1.6l / 2.0l R4 CR-TDI Filtre à particules Diesel régénération d’urgence

 

Avec les nouveaux moteurs TDI CR / Common rail il y a 2 types de régénérations disponibles en fonction de la masse / charge de suie réelle.

Lire la suite ›

Posté dans MOTEUR / INJECTION, REGENERATION FAP


Regeneration filtre à particule ( FAP ) 1.4 1.9 2.5 TDI VW VAG

REGENERATION FAP  1.4 1.9 2.0 2.5 tdi Injecteur Pompe

Régénération filtre à particule Tdi injecteur pompe 1.4l / 1.9l / 2.0 Tdi 4 cylindre et 2.5 5 cylindres

  • Contact
  • Moteur démarre
  • Liquide de refroidissement température supérieure à 50 ° C (voir MVB 002,4)
  • Filtre à particules de charge en dessous des spécifications (voir MVB 075,3,

Lire la suite ›

Posté dans MOTEUR / INJECTION, REGENERATION FAP






Veuillez noter : les informations sur ce site ne proviennent pas du groupe VAG, mais de nombreuses autres sources. Complet et sans erreur ne peut donc pas être garantie. Continuez à penser de manière critique.