Nettoyage du Filtre à Particules avec VCDS / VAG-COM

Dans ce tutoriel, nous vous guiderons à travers le processus de nettoyage du filtre à particules à l’aide de l’outil de diagnostic VCDS / VAG-COM. Il est crucial de suivre attentivement ces étapes, car cette procédure peut être dangereuse si la température du filtre à particules est trop élevée, ce qui pourrait entraîner un risque d’incendie.

Prérequis

• Moteur en marche
• Réservoir de carburant rempli au moins au quart (15 litres)
• Température du liquide de refroidissement supérieure à 70 °C
• Capot moteur fermé

Symptômes Possibles et codes défauts :

• Votre voiture 1.6 TDI  ( CAYB CAYA CAYC  <- 2013 ) est en mode dégradé ( vous ne dépassé pas les 60 km / h)
• Vous avez eu le témoin de filtre à particule mais vous n’avez pas respecter la procédure de nettoyage ou vous n’avez pas pu car vous faites beaucoup trop de ville .
• Vous avez le témoin de préchauffage qui clignote .
• Faites une lecture des défauts avec votre outil de diagnostic : 
• 001139 – Capteur de press. 1 des gaz d´échappt (G450) Court-circuit au pôle +
  P0473 – 000 –
• 009299 – Filtre à particules transmetteur pression diff.: Signal non plausible
  P2453 – 000 – –
• 001137 – Capteur de pression 1 des gaz d´échappement (G450) Signal implausible
• P0471 – 001 – Valeur limite supérieure dépassée – Intermittent
• 8895 / P2463 / 009315 – Filtre à particules – charge en suie trop élevée 

Causes Possibles

• Filtre à particules surchargé (trajets courts / conduite en ville excessive)

Solutions Possibles

• Vérifier le filtre à particules diesel
• Effectuer une régénération d’urgence

Procédure de Régénération du Filtre à Particules en Roulant

Avant de commencer, assurez-vous d’avoir fait une lecture des défauts avec votre outil de diagnostic.

1. Assurez-vous que le moteur est en marche et que le réservoir de carburant est au moins rempli au quart.
2. La température du liquide de refroidissement doit être supérieure à 70 °C.
3. Faites une lecture des défauts et constatez le défaut de « Filtre à particules – charge en suie trop élevée ».
4. Pour pouvoir effectuer une régénération forcée, il est nécessaire de passer par la case « Security Access ».
5. Une fois le code accepté, allez directement dans la rubrique « Adaptation » et sélectionnez le canal « Service régénération du filtre à particules en roulant » (IDE01637).
6. Remplacez le 0 par le chiffre 1 et validez.
7. Le témoin du filtre à particules s’allumera, vous devrez maintenant rouler jusqu’à ce qu’il s’éteigne. La durée peut varier de 15 à 35 minutes en fonction de la charge du filtre à particules.
8. Maintenez un régime moteur stable autour de 2700 tours/min à 80 km/h. Vérifiez la température du filtre à particules dans les blocs de valeurs de mesure (ne doit pas dépasser 900 °C pour éviter tout risque d’incendie).

Pré-requis (général):

• Moteur en marche
• Réservoir de carburant au moins 1/4 plein ( 15 litres )
• Température du liquide de refroidissement supérieure à 70 ° C
• Capot moteur fermé

Régénération du filtre à particule en roulant ( en dynamique ):

Faites une lecture des défauts est constaté le défaut – Filtre à particules – charge en suie trop élevée .

Afin de pouvoir faire une régénération forcée , il est obligatoire de débloquer l’accès en passant par la case Security Acces