Vidange , changement du filtre à huile GOLF VII 2.0 TDI

filtre et joint en place avant le montage

Guide complet de vidange et remplacement du filtre à huile pour moteur 2.0 TDI

Ce tutoriel s’adresse spécialement aux novices en mécanique et offre un guide détaillé accompagné d’images pour réaliser la vidange et le remplacement du filtre à huile sur les véhicules équipés du moteur 2.0 TDI, tels que la Golf VII, la Leon III, l’Audi A3, l’Audi A4, le Tiguan, l’Ateca, et autres modèles similaires.

Préparation :

Avant de commencer, assurez-vous d’avoir le bon filtre à huile ainsi que de l’huile moteur de qualité 5W30 répondant à la norme 507.00. Ce moteur est commun aux voitures du groupe Volkswagen, Audi, Seat et Skoda.

Étapes à suivre :

Préparation du véhicule : Placez le véhicule sur une surface plane avec le frein à main enclenché et la vitesse engagée. Utilisez des chandelles pour assurer la sécurité pendant le travail sous la voiture.
Retrait du panneau de protection : Sous le moteur, retirez le panneau de protection en plastique pour accéder au bouchon de vidange et au filtre à huile. Ce panneau est maintenu par 10 vis, dont 7 avec un embout TORX de 30 et 3 avec un embout TORX de 35.
Vidange d’huile : Retirez le bouchon de remplissage d’huile situé au-dessus du moteur pour faciliter l’écoulement de l’huile. Utilisez une clé de 19 pour dévisser le bouchon de vidange à l’arrière du carter d’huile. Placez un récipient sous le carter pour recueillir l’huile usagée. Une fois vidangée, revissez le bouchon en respectant le couple de serrage de 30 Nm.
Remplacement du filtre à huile : Retirez le vieux joint du bocal du filtre à huile et remplacez-le par un neuf. Utilisez une clé de 13 mm pour remonter le fond du bocal. Montez le nouveau filtre à huile en appuyant fermement pour l’enclencher dans la cloche. Respectez le couple de serrage de 25 Nm pour le filtre à huile.
Remplissage d’huile : Ajoutez une petite quantité d’huile (environ 1/2 litre) et vérifiez qu’il n’y ait pas de fuite au niveau du bouchon du carter. Utilisez la jauge de niveau d’huile pour vérifier le niveau.
Mise en route du moteur : Démarrez le moteur pendant quelques minutes pour permettre au filtre à huile de se remplir. Arrêtez le moteur et refaites le niveau d’huile si nécessaire.
Remise à zéro de l’ODB : Pour réinitialiser l’ODB en mode LongLife (30 000 km), utilisez un outil de diagnostic approprié.

En suivant attentivement ces étapes, vous pourrez effectuer la vidange et le remplacement du filtre à huile de manière efficace et sécurisée, en préservant la santé de votre moteur.

Tout d’abord, mettez votre véhicule en hauteuravec frein à main et vitesse enclenché, sans oublier de mettre des chandelles pour travailler en toute en sécuriser.
Mettez vous sous la voiture en dessous du moteur, vous pouvez constaté q’un panneau de protection en plastique doit être enlever pour avoiraccès au bouchon de vidange ainsi qu’au filtre à huile.

Sur le panneau de protection vous disposez de 10 vis à enlever pour ensuite l’enlever simplement en tirant vers le bas.
7 vis à enlever avec un tournevis TORX embout de 30.
3 vis à enlever avec un tournevis TORX embout de 35.
Faites bien le tour de la plaque pour ne pas oublier d’en enlever avant de tirer.

Retirer le bouchon de remplissage supérieur, au dessus du moteur pour un meilleur écoulement de l’huile.

N’oubliez pas de mettre la voiture à plat (enlever les chandelles) pour que toute l’huile s’écoule du carter.

A l’aide de la clé de 19, dévisser le bouchon de vidange situé à l’arrière du carter d’huile.
Avant de retirer complètement le bouchon, placer un récipient sous le carter pour réceptionner l’huile usagée.
Attention, au départ, le filet d’huile plongera assez loin, puis finira à l’horizontal. Surveiller constamment afin que l’huile tombe toujours dans le récipient.

Respecter les couples de serrage !! filtre a huile c’est 25Nm et le bouchon de vidange 30Nm

Filtre neuf avec joint du bocal et petit joint pour fon enlevé avec la douille de 13 mm

Enlever le vieux joint et le remplacer par le neuf .

vous pouvez voir la clé de 32 mm ou la douille de 32 pour les puristes !!!!!

Changer le vieux joint du bocal par le neuf

Remonter le fond du bocal avec la douille de 13 mm

ne fois le joint remis en place, mettez le nouveau filtre à huile en respectant son senset en appuyant fortement dessus pour le clipsser dans la cloche.