Filtre à particules Diesel régénération d’urgence

Moteur 1.6l / 2.0  CR TDI

FAP bouché on fait une régénération forcée ?

Avec les nouveaux moteurs TDI CR / Common rail il y a 2 types de régénérations disponibles en fonction de la masse / charge de suie réelle.

Si  la masse de suie calculée ou mesurée est supérieure à 30 g mais inférieur à 40g vous pouvez lancer une régénération , une régénération forcée pendant la conduite est également possible.

Si le pourcentage de colmatage du FAP dépasse 80-90% le FAP est HS

Une fois que les valeurs sont au-dessus de 40g (mais en dessous du maximum 45g) la régénération en statique  n’est plus disponible et la régénération dynamique est obligatoire .

Pré-requis (général):

• ON
• Moteur ON
• Réservoir de carburant d’au moins 1/4
• Transmission au neutre / Parc
• Frein de stationnement engagé
• Liquide de refroidissement au-dessus de 70 ° C (voir MVB 002.4)
• Particle charge du filtre ci-dessous Specification (voir MVB 108,2 / 3-ou-241.2 / 3 VCEMD devrait donner les valeurs spécifiées)
  • Si la charge du filtre à particules est au-dessus Specification le filtre à particules doit être remplacé puisque la voiture peut brûler lors de la régénération.
• Les consommateurs d’énergie (voyant, chauffage de siège, avant / Chauffage de lunette arrière, Climatisation)
• capot moteur fermé

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• Entrez le code indiqué par le VCEMD prochaine de permettre l’adaptation 5 CODE D’ accès (  ou login)