Quant faut-il faire les réglages de bases ?

Dès qu’il y a vidange de la boîte (huile neuve ou pas !!) … Donc en cas de simple vidange, mais également en en cas de remplacement d’une pièce de la boîte ou de la boîte complète

Cette procédure permet la réinitialisation de votre boite DSG et qui premetterai selon les cas meme de supprimer certains défauts comme (acumulation de bug , accoups , passage plus souple , moins de patinage)

Cette procédure de réinitialisation fonctionnerai pas uniquement sur les DSG mais aussi sur de boite auto et tiptro sur VW et Audi , Seat , Skoda.

Cette manip permet une remise à zero du logiciel mecatronic qui gère les passages de vitesses , et tous le reste.

Parfois certaines boites de vitesses DSG6 rencontrent des anomalies . On parle souvent de la Mecatronic qui est a remplacer.  La procédure est détaillée pour l’ effectuer avec le VCDS pour faire un réglage de base  votre boite automatique DSG 6 vitesses à double embrayage.  Cette procédure est la procédure du groupe vag elle est ainsi applicable aux VW GOLF MKV ou encore MKVI, Sirocco, Tiguan, Seat Leon, Audi A3 8P, Skoda Octavia MKII ainsi que tous les dérivés des plateformes 1K et 5K. Si vous êtes arrivés sur cet article, c’est que vous avez peut être  quelques tremblements ou vibrations, lenteurs de passage de rapports cette procédure pourrait vous aider.

• 1 Réglage de base
  • 1.1 tolérances de transmission (Calibration Engagé)
  • 1.2 tolérances de transmission (Synch. Point. Mesure)
  • 1.3 Adaptation d’embrayage
  • 1.4 RAZ des valeurs (fonction de sécurité d’embrayage)
  • 1.5 RAZ des valeurs (Adaptation de la pression)
  • 1.6 RAZ des valeurs (Volant Installation de Paddle)
  • 1.7 RAZ des valeurs (ESP & Tip Installation du régulateur de vitesse)
• 2 Procédures spéciales
  • 2.1 Définie essai routier
    • 2.1.1 Notes spéciales

Réglage de base

Pré-requis:

• Fluide Température 30 … 100 ° C (86 … 210 ° F), voir mesure de blocs, groupe 019.
• Levier sélecteur en position P
• Ignition ON
• Moteur ON (ralenti) pendant une minute ou plus
• Pédale de frein actionnée (maintenir pendant toute la procédure)
• Pédale d’accélérateur pas fonctionné

NOTE: Assurez-vous d’effectuer les étapes suivantes dans l’ordre indiqué, suivi par le lecteur d’essai définie.

[Sélectionner]

[02 – Transmission] [Paramètres de base – 04]

Les tolérances de transmission (Calibration Engagé)

Groupe 061

[Go!]

• Quand vous allez à Réglages de base 061 et cliquez sur OK
• Attendez jusqu’à ce que les chiffres cesser mobile et la trans vont arrêter de faire du bruit.

Réglages de base passe en mode en lorsque vous avez terminé: Réglages de base 061

Attendez jusqu’à ce que Réglages de base est passé à ON et tous les numéros ont cessé de bouger. Cela peut prendre une minute.

Les tolérances de transmission (Synch. Point. Mesure)

Groupe 060

[Go!]

• Quand vous allez à Réglages de base 060 et cliquez sur OK
• Attendez jusqu’à ce que les chiffres cesser mobile et la trans vont arrêter de faire du bruit.

Réglages de base passe en mode en lorsque vous avez terminé: Réglages de base 060

Attendez jusqu’à ce que Réglages de base est passé à ON et tous les numéros ont cessé de bouger.

Adaptation d’embrayage

Module de contrôle Software Version <0800:

Groupe 062

[Go!]

Activer le réglage de base.

[ON / OFF / Next]

Module Logiciel de contrôle version> = 0800:

Groupe 067

[Go!]

Activer le réglage de base.

[ON / OFF / Next]

RAZ des valeurs (fonction de sécurité d’embrayage)

Groupe 068

[Go!]

Activer le réglage de base.

[ON / OFF / Next]

RAZ des valeurs (Adaptation de la pression)

Groupe 065

[Go!]

Activer le réglage de base.

[ON / OFF / Next]

RAZ des valeurs (Volant Installation de Paddle)

Groupe 063

[Go!]

Activer le réglage de base.

[ON / OFF / Next]

RAZ des valeurs (ESP & Tip Installation du régulateur de vitesse)

Groupe 069

[Go!]

Activer le réglage de base.

[ON / OFF / Next]

[Fait, Retour]

Couper le contact, attendez 10 secondes et rallumez-le.

[Codes d’erreur – 02]

Contrôler et effacer les codes d’erreur après l’essai réussi.

[Fermer Controller, Retour – 06]

Effectuez le test de lecteur défini.

Procédures spéciales

• essai routier : Test routier suggéré après le remplacement de la mécatronique ou réglage de base avec succès.Pré-requis:
  • Fluide Température 30 … 100 ° C (86 … 210 ° F), voir mesure de blocs, groupe 019.
  • Ne pas utiliser le régulateur de vitesse.
• Procédure du test sur route : 
• selecteur en mode Tiptronic reste immobile jusqu’à 6ème vitesse.
• Tout en faisant cela assurez-vous de conduire en 3 ou 5 env. 5 minutes et également en 4 ou 6, env. . 5 minutes.
•  La vitesse du moteur à toutes les vitesses est de 1200 -. 3500 RPM (pour le calibrage de l’embrayage)
• Effectuer une forte freinage suivie d’une accélération à pleine puissanceNOTE: Si le lecteur de test ne peut être effectué de la manière recommandée ou le temps nécessaire, les adaptations restantes seront exécutées automatiquement pendant la conduite normale.Notes spéciales
• • Certains modules ne nécessitent pas l’utilisation si la touche [ON / OFF / NEXT]. Si une erreur s’affiche après avoir cliqué sur le bouton, ou le statut des paramètres de base ne pas passer à Sur, que le groupe sélectionné et procédure finition sur ses propres.• Il est normal que la transmission de faire du bruit alors que les tolérances s’adaptent.
• Ne pas quitter ou interrompre la séquence des paramètres de base prématurément si vous entendez des bruits claquement.
  • Les clients ayant TDI ont rapporté qu’une plage de régime de 2000-2500 rpm est suffisant.

Procédure sans outil de diagnostic Voici la manip à faire :