MONTAGE ATTEAGE ET CODAGE VCDS ATTELAGE AUDI Q5
Vous voulez poser un attlage sur votre audi Q5 , Vous avez fait une devis chez un concessionnaire ? Nous vous donnons la procédure de codage des calculateurs pour l’attelage sur un SQ5 3.0 V6 . Pour les autres motorisaions , le tutoriel reste sensiblement dans la meme optique . En fin d’article vous trouverez la procédure détaillée de codagee pour chaque calculateur.
2 – Tout d’abord débrancher la batterie. (J’avoue ne pas l’avoir fait, mais il est plus prudent de le faire)
3 – Déclipser le seuil du haillon du coffre en tirant vers le haut le long du joint.
4 – Débrancher la prise
5 -Dévisser les 4 supports (8 vis torx T30H) de part et d’autre du coffre
6 – Déposer les deux côtés sous les supports
7 -Dévisser les 4 vis torx (T25H) au niveau des 2 passages de roue
8 -Démonter le panneau latéral gauche et retirer le gonfleur de la roue de secours
9 – Retirer le support du gonfleur en retirant les deux rondelles métalliques
10 – Retirer le panneau latéral droit
11 – Démonter l’écrou suivant afin d’écarter le porte fusibles ce qui permettra d’accéder à l’écrou qui maintient le pare choc
12 – Déposer les 4 écrous qui maintiennent le pare choc (clé de 10)
13 – Les tiges filetées étant très longues vous aurez besoin de ce type de douille
14 – Déclipser les ailes du pare choc en tirant doucement vers vous en commençant par le passage de roue : attention le pare choc et très fragile (surtout au premier clip)
15 – Retirer le clips (un de part et d’autre du coffre) à l’aide d’un levier en plastique ou à défaut d’un gros tournevis plat
16 – Débrancher les deux prises du pare choc dans le compartiment de droite (celle de droite n’est pas visible sur la photo)
17 – Il ne reste plus qu’à déposer le pare choc en tirant doucement vers vous
18 – Afin de déposer le pare choc en alu il faut à présent retirer les 4 boulons (15) suivants (à remonter à 47 Nm)
19 – L’attache de remorque peut enfin prendre la place du pare choc en aluminium
20 – Resserrer les 4 boulons à 47 Nm et retirer le caoutchouc pour passer le faisceau à l’intérieur de l’habitacle
21 – Amener le faisceau jusqu’au compartiment de droite dans le coffre
22 – Brancher à présent la grosse prise carrée rouge au faisceau
23 – Et le câble de terre au point indiqué par la flèche à l’aide d’une clé de 10
24 – Il ne reste plus qu’à procéder au remontage en suivant les opérations précédentes dans le sens inverse
25 – Concernant le diffuseur. Je ne possède pas la trappe d’accès, il y a donc un gabarit qui permet découper le spoiler à la dremel au bon endroit. Ce qui se fait facilement, en revanche la découpe reste visible.
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