Turbocompresseur : dépose 1.6 TDI 105 VWCAYB CAYC

Tutoriel Turbocompresseur : dépose et repose .

Remplacement du turbo sur le moteur tdi 105 que l’on retrouve sur la golf 6 la seat ibiza, l’audi a3 , octavia etccc

Si une casse mécanique est détecté sur le turbocompresseur (par exemple la  turbine détruite), il ne suffit pas de remplacer le turbocompresseur. Pour éviter de caser le turbocompresseur neuf   réaliser les vérifications suivantes :

Vérifier le corps du filtre à air, la cartouche de filtre à air et les flexibles d’air ne sont pas encrassés .

Vérifier l’absence de corps étrangers ( copeaux de la turbine par exemple )  dans l’ensemble du circuit d’air de suralimentation et dans le radiateur d’air de suralimentation.
Si des corps étrangers sont présents  dans le système d’air de suralimentation, nettoyer le circuit d’air de suralimentation et remplacer le radiateur d’air de suralimentation si nécessaire.

Ce tutoriel est indicatif est ne remplace pas le manuel de réparation officiel

 

 

 

 

Dépose du turbocompresseur par la partie supérieure

 

 

 

Déposer le cache du moteur

Déposer le corps de filtre à air en même temps que le débitmètre d’air
massique

– Le contact d’allumage étant coupé, déconnecter la tresse de masse de la batterie.

 

.

 

Déposer le flexible  du reniflard du carter-moteur du couvre-culasse numéros 1

Pour cela, appuyer sur les touches de déverrouillage.

– Dévisser la vis -2-, faire basculer vers l’arrière le flexible d’admission  et le retirer du turbocompresseur.

 

– Déposer le tablier sous la baie de pare-brise :

 

Dégager le connecteur électrique -3- du transmetteur de température des gaz d’échappement 1 -G 235- et dégager le câble électrique.

 

 

 

 

Desserrer le filtre à particules

 

 

 

 

 

 

Dévisser le collier de fixation  entre le filtre à particules et le turbocompresseur.

Dévisser les vis et retirer les tuyaux de recyclage des gaz.

 

 

 

 

Dévisser le retour d’huile du turbo

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Dévisser les vis -flèches- et retirer la tôle pare chaleur

 

 

Dévisser les écrous  et retirer de la culasse le turbocompresseur avec le collecteur d’échappement.

 

 

Retirer avec précaution le turbocompresseur par le haut

 

 

 

 

 

 

Remplacer les bagues-joints, les joints d’étanchéité, les joints toriques et les écrous .  Remplir d’huile-moteur le turbocompresseur par le raccord de la conduite d’alimentation en
huile.

 

 

 

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