Comment réussir un bon rodage moteur Audi Volkswagen ?

Voiture neuve ? Comment réussir un bon rodage ?

De nombreux conducteurs se demandent si un rodage voiture neuve est  toujours nécessaire ou si les avancées technologiques permettent de s’en dispenser. La réponse ? Oui et non…

Et Oui, même sur les voitures récentes , le rodage est encore nécessaire.

Bien qu’il soit différent que pour les voitures  anciennes , celui-ci est toujours nécessaire afin de préserver au mieux son moteur durant les premiers kilomètres.

En pratique, le rodage permet aux pièces en frottement dans le moteur de s’adapter parfaitement les unes aux autres afin de faire disparaître les traces d’usinage qui pourraient mener à des dégradation du moteur

Évitez de dépasser les limites de votre véhicule sur les premiers kilomètres.

C’est valable pour le moteur, la transmission, les freins, les pneus et les charges supplémentaires

Définition du terme rodage :

Rodage : : phénomène de transformation  de la géométrie des surfaces de contact et des propriétés physiques et  mécaniques des couches superficielles du matériau pendant les premiers instants  de frottement, se traduisant généralement dans des conditions extérieures  constantes par une diminution de la force de frottement, de la température et  du degré d’usure.

Introduction   Vous venez d’acheter votre voiture neuve, et vous vous  demandez s’il y a besoin de cette étape et si oui comment la faire au mieux.   Je vais essayer par cette page de vous fournir les points clés et  conseils pour bien débuter avec votre voiture pour que par la suite, cette  dernière consomme moins et se comporte au mieux.

But d’un rodage

Le rodage est une adaptation mutuelle des  différentes composantes d’un système. Malgré tout le soin apporté à la  conception et à la construction des mécaniques modernes, les centaines de  pièces qui composent votre auto doivent s’ajuster, s’user, s’asseoir, se  placer, s’installer correctement, tout ceci dans un but de durabilité et de  performances optimales.

Pour faciliter ces ajustements, le constructeur  recommande habituellement une courte période durant laquelle le conducteur doit  respecter certaines règles.

Le Rodage, encore d’actualité ?

On entend toujours ici ou là que le rodage n’est plus  nécessaire de nos jours car les constructeurs effectuent un pré-rodage en  usine.

FAUX : Le terme pré-rodage est inexact, c’est une erreur de langage. Les cylindres  moteurs, pistons, soupapes, et autres pièces importantes d’un moteur sont mieux usinés et  sont maintenant très précis dans leurs dimensions finales. De plus d’autres  éléments étant neufs comme l’embrayage, les freins, les engrenages de la boite  de vitesse, … il faut toujours que ces éléments se mettent en friction et effacent les  traces du neuf. La majorité des voitures neuves arrivent entre 5 et 15 km au  compteur, on ne peut donc absolument pas parler d’une voiture déjà rodée !  Arrêtez de croire certains concessionnaires ou les voix des sirènes vous  appelant à supprimer cette période d’existence de votre nouvelle monture.

Vous  avez des éléments mécaniques qui sont en friction, il faut donc un laps de  temps avant d’avoir un véhicule parfaitement réglé pour son utilisation  nominale, le temps que, les pièces s’ajustent au mieux entre elles.

Démarrage du moteur de votre voiture

A chaque démarrage de la voiture (en rodage surtout et même toute la vie de la voiture par ailleurs) laisser chauffer quelques  secondes le moteur avant de partir (5 à 10s c’est suffisant). Vous pouvez profiter de ce temps pour souffler un peu avant de partir, bien ranger les papiers qui traînent dans la voiture, vérifier que des affaires ne risquent pas de tomber, mettre votre ceinture ou encore bien regarder ce qu’il se passe autour de vous.

Les Premiers kilomètres après chaque démarrage

Ensuite dès que vous commencez à rouler, il faut rouler tranquillement les 5 premières minutes le temps que le moteur monte en température. Ce qui sous-entend qu’il faille passer les vitesses à bas régime. De toute façon, cette remarque est valable pour toute la durée de vie de votre voiture, vous ne conduisez pas un char d’assaut. C’est comme si, de bon matin, l’alarme de votre réveil se mettait à sonner et que, hop de suite et pour la première fois de votre vie, on vous demandait d’aller courir un marathon au sortir du lit avec une fourche aux fesses pour que vous alliez plus vite … Vous le feriez !? La voiture est comme vous, elle a besoin d’un petit laps de temps pour émerger (chauffage du moteur quelques dizaine de secondes), puis hop, avant d’aller faire le marathon on part en petites foulées (les premières 5 minutes après le démarrage). De plus ce sont les 5 premières minutes que votre consommation de carburant est importante car le moteur est froid. Donc si vous voulez économiser un peu de carburant, roulez tranquille au départ.

Les Derniers kilomètres avant chaque arrêt moteur

Lorsque vous vous situez à proximité de votre destination, à  2 ou 3 minutes de la fin de votre voyage, il est préférable de retrouver une  conduite très souple et douce afin que le turbo se refroidisse. Si vous n’avez  pas ralenti la cadence, vous pouvez lorsque vous êtes arrivé à destination,  laisser le moteur tourner au ralenti pendant 20-30 secondes  avant de  l’éteindre.   Vous pouvez en profiter pour retirer votre ceinture, ranger quelques  affaires, finir d’écouter la chanson à la radio  …

Le 1er plein : de 0 à 1000 km  compteur

Après s’être assuré que le moteur est bien chaud (voir  rubrique les 1er kilomètres après chaque départ), vous pouvez monter  un peu plus dans les tours.

  Conseil pour  un diesel : Ne pas dépasser 3000 tr/min au  compteur.

Conseil pour  une essence : Ne pas dépasser 4000 tr/min au  compteur.

Même si ces limitations peuvent paraître basses, vous avez  quand même de quoi rouler convenablement mais il est vrai qu’il ne faudra pas  écraser la pédale d’accélération les premiers temps.

Conseil : Changer souvent de vitesse. Il est fortement conseillé de varier les régimes  moteurs pendant toute cette phase. Ainsi votre moteur apprendra à connaître sa  plage d’utilisation et les variations du régime moteur.   Le rodage par autoroute n’est pas très conseillé. Si vous  n’avez pas le choix que de prendre l’autoroute pour le premier plein de votre  voiture, il faudra vous assurer de bien faire varier les régimes moteurs. Par  exemple repasser en 4ème, baisser sa vitesse à 100 km/h, sortir sur  une aire de repos, reprendre de la vitesse, passer la 5ème ou la 6ème  si vous avez et montez jusque 130 km/h sans dépasser les 3000 tr/min.   Si vous avez l’occasion de prendre des nationales pendant ce  1er plein ou même de faire de la ville, ne vous privez surtout  pas !

Attention : Il ne  faut pas non plus passer à un autre extrême, c’est-à-dire de conduire trop  lentement. Ce n’est pas bon non plus, votre moteur risque de ne pas développer  par la suite toute la puissance pour laquelle il a été conçu. Il faut donc  éviter les sous régimes, exemple 50 km/h en 6ème. Attention : Si  vous en êtes dans une côte, il est fortement conseillé de mettre la vitesse  adéquate. Ne vous mettez pas en 5ème ou 6ème pour monter  une côte. Les sous régimes en côte sont une torture pour les vilebrequins. Attention : Pendant  cette phase, il est fortement déconseillé de tirer une remorque ou une  caravane. Attention : En ce  qui concerne les freins, il est  souhaitable de ne pas freiner à pleine puissance avant quelques centaines de  kilomètres. De cette façon, on évite les points chauds localisés qui peuvent  déformer disques et plaquettes. Ce conseil vaut aussi à la suite d’une  réfection des freins.

Le 2ème et 3ème plein :  de 1000 à 3000 km compteur

A partir de ces kilométrages, vous pouvez commencer à monter  un peu plus dans les tours, mais toujours en évitant la zone rouge.

  Pour un diesel : Ne pas dépasser 4000 tr/min au  compteur.

  Pour une essence : Ne pas dépasser 5000 tr/min au  compteur.

  Avec ces plages, vous pourrez commencer à sentir la montée  en puissance de votre moteur. Vous pourrez commencer à vous faire plaisir de  temps en temps.

Attention : Pendant  cette phase, évitez si possible de tirer une remorque ou une caravane.  Néanmoins vous pourrez le faire mais avec légèreté pour votre moteur.

Après 3000 km compteur

Si vous avez bien suivi les étapes précédentes, vous pouvez  dorénavant utiliser toute la plage de votre voiture sans soucis.   Vous remarquerez que votre voiture consommera moins au fil  des kilomètres.

Le moteur atteindra son fonctionnement nominal ainsi que sa plus faible  consommation à partir des 10.000 km environ. Ne vous inquiétez pas si vous  trouvez que votre voiture consomme au début, c’est tout à fait normal.  Certaines personnes font du 15L de moyenne au départ puis après les 2-3  premiers pleins, ils arrivent à 6L/100. Ce sont des données qui peuvent  paraître extrêmes mais qui vous expliquent bien qu’il ne faille absolument pas  s’inquiéter de cette surconsommation.

Première Vidange

Une première vidange est  conseillée après cette période de rodage afin d’éliminer toutes les  limailles de fer dû au rodage. Même si il y a eu de nombreux progrès sur l’usinage des pièces, il reste toujours de la limaille de fer qui circule. Les constructeurs préconise de faire la première vidange au bout de 2 ans ou 30.000 km, au premier terme échu.   Personnelement, je vous conseillerai plutôt de faire la vidange au bout des 1 an ou 15.000 km, au premier terme échu. Certes faire une vidange si proche après un achat est un  coût  mais elle a l’avantage d’éliminer tous  les déchets de limailles de fer qui se sont accumulés dans l’huile moteur.   Pour reprendre l’exemple du marathon. Après le tout premier  marathon de votre vie, vous êtes bien content de prendre une bonne douche pour  retirer la crasse et bien vous préparer aux prochains marathons à venir.  Acquiescer donc à donner un bon ‘nettoyage’ à votre voiture, elle vous  remerciera énormément par la suite. Imaginez-vous que cette limaille de fer se  ballade dans le moteur et donc repasse sans arrêt dans les  pistons, dans les chambres de combustions …

Conseil : Lors de cette première vidange, demander au minimum le changement de votre  huile moteur mais aussi du filtre à huile et du joint d’étanchéité.

Contrôle du niveau d’huile

Votre voiture neuve pourra consommer de l’huile au départ,  c’est étudié pour. Les anciens moteurs étaient conçus pour ne pas consommer  d’huile mais dorénavant les constructeurs ont changé les technologies  d’alimentation et il apparaît que certains moteurs au début de leur vie  consomment de l’huile, dans une limite raisonnable bien sûr.

Conseil : Vérifier le niveau d’huile moteur tous les 1000km jusqu’à votre première  vidange.   Il est tout à fait normal de faire de temps en temps  l’appoint en huile pendant le rodage, pas d’inquiétude.   Après votre première vidange, votre moteur ne devrait plus consommer  anormalement d’huile.