AUDI A4 (8EC, B7) 2.0 TFSI

Problème : Température Excessive du Liquide de Refroidissement et Ventilateurs Non Fonctionnels

Symptômes observés :

• Le liquide de refroidissement du moteur atteint des températures excessives.
• Les ventilateurs électriques de refroidissement du moteur ne fonctionnent pas, ce qui aggrave la situation.

Code d’erreur détecté dans l’unité de commande du moteur :

• 16864 41E0 P0480 – Dispositif d’activation du ventilateur de radiateur 1, panne électrique.

Cause Identifiée

Le problème provient d’un défaut dans les ventilateurs électriques de refroidissement du moteur, qui ne fonctionnent pas malgré l’activation demandée par le calculateur. Cela empêche le moteur de se refroidir efficacement, entraînant une élévation dangereuse de la température du liquide de refroidissement.

Solution et Procédure de Diagnostic

Voici les étapes détaillées que les professionnels de l’automobile doivent suivre pour diagnostiquer et résoudre ce problème sur l’Audi A4 (8EC, B7) 2.0 TFSI BGB.

1. Connexion au Terminal de Diagnostic Compatible

• Connectez le terminal de diagnostic à l’outil de diagnostic compatible avec l’unité de contrôle du moteur.

2. Lecture et Suppression des Codes d’Erreur

• Adresse 01 : Moteur
• Sélectionnez la fonction 02 : Lecture des défauts pour lire les codes d’erreur dans l’unité de commande du moteur.
• Utilisez la fonction 05 : Suppression des défauts pour effacer les codes d’erreur après leur lecture.

3. Vérification des Paramètres de Fonctionnement

• Sélectionnez la fonction 08 : Lecture des blocs de valeurs de mesure.
• Lisez les blocs de valeurs de mesure 135, en particulier les champs suivants :
  • Champ d’indication 01 : Température de sortie du radiateur de refroidissement en ºC.
  • Champ d’indication 02 : Taux de pulsation pour activation du ventilateur 1 en %.
  • Champ d’indication 03 : Taux de pulsation pour activation du ventilateur 2 en %.

4. Analyse des Résultats du Diagnostic

• Le code défaut 16864 41E0 P0480 réapparaît.
• La température du liquide de refroidissement continue de monter jusqu’à des valeurs excessives.
• Le pourcentage d’activation des ventilateurs augmente, mais les ventilateurs électriques ne fonctionnent toujours pas.

Vérifications Techniques et Tests

5. Vérification de l’Installation Électrique

• Utilisez un multimètre ou un oscilloscope pour tester le circuit électrique des ventilateurs et vous assurer qu’il n’y a pas de problème avec les câblages, les relais ou les fusibles.

6. Vérification de l’Activation du Temporisateur

• Vérifiez l’activation du temporisateur effectué par le calculateur du moteur dans l’unité de commande des ventilateurs électriques J293.
• Confirmez que le calculateur J293 active correctement les ventilateurs électriques via la logique de commande.

7. Alimentation Directe des Ventilateurs

• Testez l’alimentation directe des ventilateurs électriques à l’aide de la tension de la batterie et d’une résistance série pour vérifier leur bon fonctionnement. Si les ventilateurs fonctionnent correctement lorsqu’ils sont alimentés de manière ponctuelle, cela confirme qu’ils sont en bon état.

Éléments et Composants Clés du Système

• R : Batterie – Fournit l’alimentation nécessaire pour le système de refroidissement.
• J271 : Relais de puissance du calculateur moteur – Gère l’activation des composants du système de refroidissement.
• J293 : Calculateur des ventilateurs électriques de refroidissement du moteur – Gère le fonctionnement des ventilateurs.
• J623 : Calculateur moteur – Contrôle global du moteur et de ses systèmes associés.
• S4, S42, S88 : Fusibles – Protègent le circuit électrique du système.

Conclusion du Diagnostic