Phares au xénon Réglage de base VCDS

Réglage des phares Voiture 2003+ OEM Xénon.

Avant de commencer, assurez-vous de ce qui suit:

Etape 1:

Démarrer VCEMD ( VAG-COM )
Mettez la voiture sur «contact» (n’a pas d’importance si le moteur est en marche ou non)
Allumez les phares
Aller au module 39 (contrôleur côté phare de nivellement de passagers)
Maintenant, vous devriez voir l’écran suivant (notez que le codage doux courant est l’état correct):

Après les phares sont allumés pendant au moins 1 minute, la valeur sera dans la première colonne est comprise entre 30 et 40. Ceci est la puissance actuel.
La valeur dans la deuxième colonne doit être comprise entre 68 et 102. Ceci est la tension de courant.

Cliquez sur Terminé, Retour
Maintenant, sélectionnez 07 Recode
Entrez votre codage correct conformément au tableau suivant:
- roues motrices Golf – 00001
- entraînement Golf roue – 00002
- roues motrices Jetta / Bora – 00003
- roues motrices Jetta / Bora – 00004
Cliquez sur Go! et la remise à zéro du contrôleur avec le nouveau logiciel de codage
Si recode a réussi, laissez le contrôleur.

Étape 2:

Connecter le module 29 (contrôleur côté phare de nivellement du conducteur); Ceci est le contrôleur maître et cela nous allons utiliser pour initialiser le système d’auto-nivellement.
Si le contact est fait, alors vous devriez voir cet écran:

La valeur de la première colonne est le signal du «capteur de nivellement sur l’essieu avant. Cette valeur doit être comprise entre 1,6 et 3,0 volts.
La valeur indiquée dans la deuxième colonne est le signal provenant du ‘capteur de nivellement sur l’essieu arrière. Cette valeur doit être comprise entre 1,6 et 3,0 volts.
Si ces valeurs ne sont pas correctes, revenir en arrière et lire les codes d’erreur (02 Codes d’erreur). Si vous avez résolu le problème (les tensions des deux capteurs sont à l’intérieur de la limite), puis continuer. Note: si la voiture est placé plus bas que vous pourriez avoir besoin de faire des changements à votre « support » que les «au repos» des tensions sont conformes aux spécifications. En fait, la tension supérieure à 2 volts et devrait être et inférieure à 3 volts. Si ces tensions ne sont pas conformes aux spécifications, le logiciel ne vous permettra pas de continuer.

Assurez-vous que la valeur est dans la première colonne est comprise entre 30 et 40 watts.
Assurez-vous que la valeur est dans la deuxième colonne entre 68 et 102 volts.

Cliquez sur Terminé, Retour
Maintenant, sélectionnez 07 Recode
Entrez le cryptage correct (même que phare précédent)
Cliquez sur Go! et la remise à zéro du contrôleur avec le nouveau logiciel de codage

Etape 3:

Allumez les phares et le contact, puis les deux fois. Cette ré-initialiser le système.
Connecter le module 29
Maintenant, sélectionnez Paramètres de base 04
Allez sur le canal 001 et cliquez sur Go!:

L’écran devrait afficher «Wait». Maintenant, les moteurs de réglage en hauteur de retourner dans la position d’initialisation. Cela peut prendre jusqu’à 30 secondes.
La communication «Wait ‘doit changer’ Ajuster Phares ‘:

Maintenant tourner les vis à main pour le positionnement horizontal et vertical pour mettre les phares dans la bonne position (en fait le «système d’alignement du phare au xénon Bosch » chez le concessionnaire le plus précis (et plus rapide) pour faire le travail) .
Lorsque vous avez fini de régler les phares, cliquez sur Terminé, Retour
Maintenant, allez dans Paramètres de base à nouveau
Allez sur le canal 002 et cliquez sur Go!:

Vous devriez voir le message suivant « Reg. Position Learned ‘
Si le message apparaît « Impossible de programmer » (ou quelque chose comme ça), puis lire les codes d’erreur, réparer le problème, et recommencer à l’étape 3. Vous obtenez également une erreur si vous ne le faites pas directement à partir du canal 001 au menu , sont retournés aux réglages de base, puis le canal 002.
Si les paramètres sont enregistrés correctement: FÉLICITATIONS, le travail est fait!

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