L’INJECTION DIRECTE ESSENCE
La majorité des constructeurs se sont lancés dans le développement et la
commercialisation des moteurs à essence à injection directe. Si la technologie ne semble
pas très compliquée, sa mise au point est, par contre, plus difficile que celle appliquée
pour les moteurs diesel.
Cette technologie est celle de l’avenir tant elle ouvre de nouveaux développements dans
les prochaines années.
Une injection est appelée directe si l’essence est injectée directement dans le
cylindre et non dans la tubulure d’admission.
L’intérêt de l’injection directe est la réduction de la consommation et des
émissions de gaz polluants.
Les constructeurs et équipementiers se sont donnés comme objectif de
passer le niveau de CO2 de 186 grammes par kilomètre, qui était la moyenne
Injection directe
en 1995, à 140 grammes par km en 2008 (source Bosch).
Bosch
Avant ce terme, il faut aussi rappeler que la législation européenne impose la norme Euro 4 à partir de
janvier 2005 :
L’injection directe est l’un des atouts majeurs pour atteindre ces objectifs grâce à ses 4 avantages :
– Une réduction des imbrûlés
– La possibilité de fonctionner en charge stratifiée
– Une meilleure combustion due au recyclage des gaz
– De nouveaux axes de développement.
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