Controle et Réglage de l’avance à l ’ injection
Lors du remplacement de la courroie de distribution ou si vous avec un doute sur le calage de l’avance (démarrage à froid difficile , fumées anormales, manque de puissance) il se peut que le réglage de l’avance d’injection ne soit pas correct . Voici la méthode pour le contrôler et le régler.
Volkswagen T4 , golf tdi avec pompe rotative passat leon etcc
Outillages nécessaires :
Interface
Logiciel VAG-Com 311.2 (ou supérieur) ou vas-pc .
Torque mètre.
3 vis neuves de fixation de la poulie d’injection (si nécessaire*).
Condition du test :
Réglage mécanique de base du moteur correct (PMH).
Tension de la courroie crantée correcte.
Début du test :
1. Démarrer le moteur.
2. Vérifier que la température du liquide de refroidissement est d’au moins 85°C (aiguille
du combiné d’instrumentation sur le 90°C.
3. Lancer VAG-Com, se connecter au moteur, groupe de mesures « 000 »
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