16485 P0101 « Débitmètre d’air massique – G70 Signal non plausible

16485 P0101 « Débitmètre d’air massique – G70 Signal non plausible » sporadiquement  dans le  calculateur moteur.

Débitmètre d’air massique, signal non plausible et le Témoin moteur allumé

Contrôler le debitmètre via l outil de diagnostic :

[01-moteur], [meas.blocks-08], groupe 003 (vitesse de 3e, plein gaz, de 1700-4000rpm)

Si le defaut 16485 P0101 – Débitmètre d’air massique ou 16683 P0299 Régulation pression de suralimentation, limite de régulation pas atteinte est enregistré dans la mémoire du calculateur moteur faites les contrôles suivant :

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• Faire un essaie routier et regarder si des fumées noires ou  écouter des bruits ( souffle d’air )

 
• Vérifier si le passage dans la conduite d’admission avant le filtre à air est libre, par exemple contrôler si le tamis est bouché par  des feuilles  ou si le filtre à air est  colmaté  ou  humide.
• Vérifier si le volet de tubulure d’admission reste en position ouvert. Effectuer un test  des actionneurs  via l outil de diagnostic  en 01 moteur pour contrôler le fonctionnement du volet de tubulure d’admission.

 
• Vérifier les tuyaux  d’air en aval du débitmètre d’air massique et si les tuyaux d’air de suralimentation présente des traces d’huile, des
coupures ou des fissures

• Vérifier si le catalyseur,  n ‘ est pas est colmaté

IL n ‘ est pas rare sur les moteurs  TDI que le défaut  Signal non plausible Debitmetre (G70)  s’affiche lorsque le rendement du moteur est réduit en raison d’un problème mécanique , arbre à came par exemple ou même filtre à carburant colmaté ou pompe de gavage défectueuse . 

Si tous ces contrôles et seulement si vous êtes sur vous pourrez changer le débitmètre .