02248 vanne de commande de degré d’ouverture du coupleur défectueux.

 

 

 

 

 

Symptômes possibles :

  • Témoin esp allumé
Causes possibles:
  • Câblage et/ou connexions défectueux
  • Vérifier les fusibles
  • Clapet anti-retour/remplacer pour contrôler l’angle de fonctionnement de l’embrayage (N373)
    • Vérifiez les blocs de valeurs de mesure (MVB) pour connaître la tension d’alimentation appropriée.
  • (N373) défectueux
  • Fusible(s) défectueux
  • Vanne de contrôle de l’angle de fonctionnement de l’embrayage (N373) défectueuse
Solutions possibles:
  • Vérifier/réparer le câblage et les connexions
  • Vérifier (blocs de valeurs mesurées) / remplacer (N373)

 

        • L’électrovanne de  l’embrayage du coupleur Haldex (N373) peut faire partie du module de commande de transmission intégrale/Haldex (J492) et ne peut pas être remplacée séparément. Un kit de réparation comprenant un module de commande optimisé peut cependant être disponible.
        • La vanne de commande de degré d’ouverture du coupleur N373 pilote la pression de travail, qui est transmise au piston de travail. Celle-ci augmente proportionnellement avec l’intensité du courant. Une pression définie avec précision correspond à chaque courant de la vanne.

 

  • Le calculateur se charge de la régulation des temps de fonctionnement de la pompe et de la vanne de commande
    de degré d’ouverture du coupleur N373. La valeur de la pression est exclusivement déterminée par la position de
    la vanne. Un capteur de température, dont les mesures renseignent sur la température de l’huile, se trouve sur la
    platine du calculateur.
    Le calculateur de la transmission intégrale J492 est intégré dans le bus de données CAN Propulsion. Une
    régulation précise du système est ainsi réalisable avec un seul capteur. Le calculateur détermine, sur la base des
    données relatives à l’état de roulage, la pression momentanément souhaitée en vue d’une adaptation optimale du
    degré d’ouverture et de la transmission du coupleur 4×4.
    Lors d’une intervention ESP ou ABS, le calculateur d’ABS J104 détermine le degré d’ouverture du coupleur 4×4 via
    le calculateur de la transmission intégrale J492.

Codes d’erreur : –

  • 02248 – Vanne de contrôle de l’angle de fonctionnement de l’embrayage (N373) – Défectueuse
  • 02248 – Vanne de contrôle de l’angle de fonctionnement de l’embrayage (N373) – Intermittent
  • 02248 – Vanne de contrôle de l’angle de fonctionnement de l’embrayage (N373) – 012 – Défaut électrique dans le circuit
  • 01324 – Module de commande pour transmission intégrale (J492) 004 – Aucun signal/communication
  • 65535 – Erreur de mémoire du module de contrôle interne 00-10 – Intermittente
  • 16347 – Module de contrôle – Erreur EEPROM – 014 – Défectueux – Intermittent
  • 00003 – Module de commande 014 – Défectueux – Intermittent / Module de commande défectueux sporadiquement

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Posted in CODES DEFAUTS 01273 A 03531
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