01809 – Servomoteur de volet de température G (V158). 41-00 – Bloque
Symptômes possibles:
Le chauffage intérieur ne fonctionne pas correctement
Causes possibles:
Câblage et / ou connexions défectueux (V158) défectueux
Engrenages bloqués
Solutions possibles:
Vérifier / réparer le câblage et les connexions
Vérifier (blocs de mesure) / remplacer (V158) dans le calculateur de climatronic
Manuel de réparation Volkswagen Golf: Démontage et installation du moteur de commande de volet de température gauche -V158-, véhicules à gauche
Manuel d’entretien et de réparation Volkswagen Golf / Chauffage, climatisation / Climatiseur / Moteurs de commande / Dépose et installation du moteur de commande de volet de température gauche -V158-, véhicules à gauche
| Outils spéciaux et équipement d’atelier requis |
| Testeur de diagnostic de véhicule |
| Effectuez d’abord les travaux suivants: |
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Éteignez tous les consommateurs électriques. |
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Retirez la clé de contact. |
Les composants pyrotechniques peuvent se déclencher involontairement.Risque de blessures.Déchargez toute charge statique accumulée dans votre corps en touchant brièvement la gâche de la porte.
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Retirer l’évent du plancher côté conducteur → Chapitre. |
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Tirer le levier de commande -3- de l’unité de chauffage. |
 Remarque
| Le boulon supérieur est accessible avec un cliquet disponible dans le commerce. |
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Dévisser les boulons -flèches-. |
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Débrancher le connecteur électrique -2-. |
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Déposer le moteur de commande du volet de température gauche -V158–1-. |
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| L’installation est effectuée dans l’ordre inverse. Lors de l’installation, notez les points suivants: |
Remarque
| Vérifiez le fonctionnement des volets et du mécanisme de charnière avant le montage. |
| Assurez-vous que les leviers et les arbres sont correctement installés dans les supports. |
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Positionnez le moteur de commande -1- sur le boîtier de distribution d’air. Le pignon -2- du moteur de commande doit s’engager dans le pignon -3- au niveau du levier de volet de température. |
| La dent longue -4- doit s’engager dans l’évidement -flèche- sur le levier d’actionnement. |
Remarque
| Si les roues dentées du moteur de commande et le levier du volet de température ne sont pas alignés, faites tourner le réceptacle dans le moteur de commande. |
| Si les boulons ne peuvent pas être montés, le moteur de commande n’est pas complètement installé sur le boîtier. |
| Tournez le moteur de commande jusqu’à ce qu’il atteigne une position pratique pour l’installation. Le sens de rotation peut être modifié en changeant les polarités. |
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Mettre le contact, connecter le moteur de commande respectif au faisceau de câbles du véhicule et sélectionner un réglage sur l’unité de commande et d’affichage pour régler le moteur de commande sur la position souhaitée (par exemple, position médiane). Attendez que le moteur de commande se soit déplacé dans la position souhaitée et coupez le contact. |
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Acheminer le faisceau de câbles de manière à ce qu’il ne puisse entrer en contact avec des pièces mobiles (par ex. Bras d’actionnement sur le moteur de commande). |
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Lisez la mémoire d’événements et effacez toutes les entrées affichées. Ensuite, effectuez le testeur de diagnostic du véhicule «réglage de base» en mode «Recherche de pannes guidée». |
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En dernière étape, vérifiez le fonctionnement du chauffage et du système de climatisation. |
| → Chapitre «Vue d’ensemble du montage – appareil de chauffage et climatisation» |
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