01809 – Servomoteur de volet de température G (V158)

 01809 – Servomoteur de volet de température G (V158). 41-00 – Bloque

 

 

Symptômes possibles:
Le chauffage intérieur ne fonctionne pas correctement

Causes possibles:
Câblage et / ou connexions défectueux (V158) défectueux

Engrenages bloqués

Solutions possibles:
Vérifier / réparer le câblage et les connexions
Vérifier (blocs de mesure) / remplacer (V158) dans le calculateur de climatronic

 

 

Manuel  de réparation Volkswagen Golf: Démontage et installation du moteur de commande de volet de température gauche -V158-, véhicules à gauche

Manuel d’entretien et de réparation Volkswagen Golf / Chauffage, climatisation / Climatiseur / Moteurs de commande / Dépose et installation du moteur de commande de volet de température gauche -V158-, véhicules à gauche

Outils spéciaux et équipement d’atelier requis
Testeur de diagnostic de véhicule
Effectuez d’abord les travaux suivants:
Éteignez tous les consommateurs électriques.
Coupez le contact.
Retirez la clé de contact.
Suppression

Les composants pyrotechniques peuvent se déclencher involontairement.Risque de blessures.Déchargez toute charge statique accumulée dans votre corps en touchant brièvement la gâche de la porte.

Retirer l’évent du plancher côté conducteur → Chapitre.
Tirer le levier de commande -3- de l’unité de chauffage.

  Remarque

Le boulon supérieur est accessible avec un cliquet disponible dans le commerce.
Dévisser les boulons -flèches-.
Débrancher le connecteur électrique -2-.
Déposer le moteur de commande du volet de température gauche -V158–1-.
Démontage et installation du moteur de commande de volet de température gauche -V158-, véhicules à gauche
Installation
L’installation est effectuée dans l’ordre inverse. Lors de l’installation, notez les points suivants:

  Remarque

Vérifiez le fonctionnement des volets et du mécanisme de charnière avant le montage.
Assurez-vous que les leviers et les arbres sont correctement installés dans les supports.
Positionnez le moteur de commande -1- sur le boîtier de distribution d’air. Le pignon -2- du moteur de commande doit s’engager dans le pignon -3- au niveau du levier de volet de température.
La dent longue -4- doit s’engager dans l’évidement -flèche- sur le levier d’actionnement.

 Remarque

Si les roues dentées du moteur de commande et le levier du volet de température ne sont pas alignés, faites tourner le réceptacle dans le moteur de commande.
Si les boulons ne peuvent pas être montés, le moteur de commande n’est pas complètement installé sur le boîtier.
Tournez le moteur de commande jusqu’à ce qu’il atteigne une position pratique pour l’installation. Le sens de rotation peut être modifié en changeant les polarités.
Mettre le contact, connecter le moteur de commande respectif au faisceau de câbles du véhicule et sélectionner un réglage sur l’unité de commande et d’affichage pour régler le moteur de commande sur la position souhaitée (par exemple, position médiane). Attendez que le moteur de commande se soit déplacé dans la position souhaitée et coupez le contact.
Acheminer le faisceau de câbles de manière à ce qu’il ne puisse entrer en contact avec des pièces mobiles (par ex. Bras d’actionnement sur le moteur de commande).
Lisez la mémoire d’événements et effacez toutes les entrées affichées. Ensuite, effectuez le testeur de diagnostic du véhicule «réglage de base» en mode «Recherche de pannes guidée».
En dernière étape, vérifiez le fonctionnement du chauffage et du système de climatisation.
Couple spécifié
→ Chapitre «Vue d’ensemble du montage – appareil de chauffage et climatisation»

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

CET ARTICLE EST RÉSERVE AUX MEMBRES , VEUILLEZ VOUS INSCRIRE OU VOUS CONNECTER

Connexion pour les utilisateurs enregistrés
   
Nouvel utilisateur ?
*Champ requis
Posté dans CODES DEFAUTS 01273 A 03531, Equipements électriques
Tags : , , ,