01486 – Test de fonctionnement du système activé

1486 – Test de fonctionnement du système activé
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Vous avez activer involontairement le test ? Deux solutions existes pour régler ce defaut d’un une avec l’outil de diagnostic vcds ! .

 

Symptômes possibles

  • Voyant de dysfonctionnement esp allumé

Causes possibles

  • Lorsqu’il se trouve dans le module de commande de l’électronique de freinage (J104)
    • Test de fonctionnement de l’électronique de freinage activé

Solutions possibles

 

 

 

adresse 03: Freins ABS       Labels: 1K0-907-379-MK60-F.lbl
No. VAG du calculateur: 1K0 907 379 AC    Mat:: 1K0 907 379 AC
Pièce et/ou version: ESP FRONT MK60      0101
Codage logiciel: 0006786
Code atelier: WSC 01392 785 00200
1 Code défaut trouvé

01486 – Test de fonctionnement du système activé
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Ci dessous la Marche à suivre sans outil de diagnostic pour valider le test à 100 % et é13ffacer le défaut 01486

 

Pour ceux qui ferai l’erreur d’activer le calibrage du capteur ESP dans le menu adaptation du calculateur ABS :

* Trouver un endroit large pour faire des manoeuvres et des virages (un parking de supermarché un dimanche fera très bien l’affaire)
* Une fois sur le parking, Démarrer le moteur si ce n’est pas déjà fait bien évidemment
* Attendez que le voyant ESP s’arrête de clignoter (environ 50 secondes).
* Là appuyez sur le frein assez fort pour que le voyant ESP se remette à clignoter .. A partir de ce moment-là vous avez 50 secondes pour faire le calibrage du capteur (durée au bout de laquelle le voyant s’éteint de nouveau si vous n’avez pas fait la procédure entièrement).

Donc là il s’agit de faire un tour à gauche puis un tour à droite (ou vice-versa) avec la voiture, à une vitesse entre 15 et 30km/h ..

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