00513 – Transmetteur de régime-moteur (G28)

00513 – Transmetteur de régime-moteur (G28)

00513 – Transmetteur de régime-moteur (G28): Aucun signal

00513 Transmetteur de régime-moteur -G28 « Signal non plausible »

Les symptômes possibles

• – Le moteur ne part pas.
  – Ratée d’allumage.
  – Le moteur cale.

Causes possibles

• Câblage du Transmetteur de régime-moteur (G28) défectueuse
• Transmetteur de régime-moteur (G28) défectueux
• Capteur de vitesse du moteur (G28) Rotor desserré / défectueux- Copeaux métalliques sur G28.
• – Socle de retenue de G28 désserré.
• – Ecart supérieur à 1.2mm entre G28 et couronne dentée du volant moteur.
• – Dents cassées sur la couronne dentée du volant moteur.
• – Coupure de câble entre la fiche tripolaire dans le compartiment moteur G28.
• – Coupure de câble entre J220 et G28.
• – Court-circuit entre le contact 47 et J220 ou le blindage ou la masse du moteur.
• – Coupure du câble du blindage de G28.
• – Inversion de la connexion à la fiche tripolaire de G28 et G4 dans le compartiment moteur pour certain moteur (ancien ) .
• – G28 défecteux.
• – Entrée pour G28 dans J220 défectueux (J220 défectueux).

Solutions possibles

• Contrôler / réparer le câblage du  Transmetteur de régime-moteur (G28)
• Vérifier / Remplacer le Transmetteur de régime-moteur G28)
• • Controler G28.
    – Éliminer le court circuit et la coupure de cable d’après le schéma de parcours du courant.
    – Brancher correctement la fiche sur G4, G28.

   

Notes spéciales

• La plupart des voiture de 1995 et plutôt sur les  calculateur de marque  Bosch  vous pouvez avoir la le défaut  « 00513 – Transmetteur de régime-moteur (G28):  Pas de signal » en statique. le défaut ne s’efface que lorsque le moteur est démarré .
• si vous numérisez quand le moteur ne tourne pas. Ce code  défaut disparaît par lui-même une fois que vous démarrez le moteur. Si ce capteur était vraiment défectueux, le moteur ne se lancerai  pas du tout!
•  ignorer ce code .

Exploitation du signal:

Le signal du transmetteur de régime-moteur permet au calculateur du moteur d’enregistrer le régime-moteur et la position précise du vilebrequin. Ces informations servent au calcul du débit et du début d’injection.

Répercussions en cas de défaillance du signal ( moteur tournant sur les  1.9 tdi )

En cas de défaillance du transmetteur de régime-moteur, le moteur continue de fonctionner au ralenti. Le régime du moteur est alors limité à 3200 – 3500 tr/min.

Exemple : Transmetteur de régime moteur  Golf 5