Diagnostic boite de vitesses mecanique

La boîte de vitesses doit transmettre efficacement la puissance (couple) du moteur aux roues arrière ou avant  du véhicule. Le couple est la force de torsion ou circulaire transmise par le volant moteur.

Les rapports de démultiplication de la boîte de vitesses augmentent ou réduisent le couple selon la puissance nécessaire pour déplacer ou initier le mouvement de la charge.

Les rapports augmentent et réduisent également la vitesse.

Les rapports de démultiplication sont étagés de manière à ce que le moteur fonctionne dans sa plage de régime la plus efficace au fil du changement de vitesse.

Pour satisfaire les exigences du véhicule, les rapports de la boîte de vitesses doivent être suffisamment bas pour permettre au véhicule de démarrer, de maintenir son déplacement dans les pentes et pour maintenir le moteur dans sa plage de fonctionnement la plus efficace.

La boîte de vitesses doit faciliter la sélection des vitesses.

  • Rôle du synchroniseur .

Le rôle du synchroniseur est d’amener les pignonsde la vitesse sélectionnée à engrener à
des vitesses de rotation identiques avant de réaliser le crabotage .

synchroniseur

Le diagnostic de la boite à vitesses qui craquent ou qui fait du bruit est délicat . En général quand toutes les vitesses craquent ou accrochent , le problème vient généralement du système d’embrayage .

Au contraire si une seule ou deux vitesses craquent par exemple cela provient en général du synchronisateur de la boite à vitesse mécanique .

Diagnostic boite de vitesses mecanique

  • Bruits de boîte de vitesses
    • Les pignons

pignon

– Bosses  sur les dents des pignons. Ceux-ci peuvent être éliminés à l’aide d’une pierre à meuler ou d’une meuleuse portative; ces zones se présentent sous forme d’endroits très lustrés sur la face de la dent du pignon. En général, ce bruit est plus important lorsque l’engrenage est en charge.

  • Pignon fissuré – Ce bruit sera produit à basse vitesse par un pignon fissuré ou brisé par une charge de choc ou par l’exercice d’une pression sur l’arbre pendant l’installation. Un bruit strident se fera entendre à vitesse élevée.

pignon2

  •  Gémissement ou grincement aigu a.
    • Usure de pignon

– Résultat d’une usure normale, y compris le piquage des dents dû à une utilisation excessive. Dans le cas de stades avancés de détérioration, un bruit strident se fera entendre.  Ceux-ci sont identifiables par un motif d’usure inégal sur la surface des dents.

Roulements – Roulements « pincés » en raison d’un jeu axial ou radial insuffisant.

  • Grondement

Erreur de calage – Calage inapproprié de la boîte de vitesses lors du remontage, ou dû à la rotation d’un pignon sur l’arbre intermédiaire. Les deux conditions donnent lieu à une erreur d’écart de denture.

  •  Les roulements

– Le bruit débute à basse vitesse de rotation d’arbre, quel que soit le rapport engagé. Il est causé par des roulements comportant des billes ou rouleaux endommagés, ou avec des chemins de roulement piqués ou écaillés.

  • Craquement d’une vitesse

Causes :

– Mauvais réglage de la commande.

– Synchroniseur de la vitesse défectueux.

  • Craquement à l’enclenchement de chaque vitesse

Causes :

– Vérifier : La garde d’embrayage.

Le système d’embrayage.

La commande des vitesses.

CET ARTICLE EST RÉSERVE AUX MEMBRES , VEUILLEZ VOUS INSCRIRE OU VOUS CONNECTER

Connexion pour les Utilisateurs enregistrés
   
Nouvel Utilisateur?
Veuillez indiquer que vous acceptez les Conditions d'Utilisation
*Champ requis
Posté dans MOTEUR / INJECTION

Golf 6 (5K) – Désactivation ESP

Golf 6 (5K) – Désactivation ESP

ATTENTION: Uniquement valable pour les véhicules à partir de 2012.   Pour modifier le[...]
Désactivation des Xenon permanents sur Golf 6 chassis 2010

Désactivation des Xenon permanents sur Golf 6 chassis 2010

Désactivation des Xenon permanents sur Golf 6 chassis 2010 : Avant tout faire une sauvegarde des [...]
A4 (B7)  Afficher voyant veilleuses sur le compteur

A4 (B7) Afficher voyant veilleuses sur le compteur

Vous voulez afficher le témoin des veuilles sur l'afficheur du combiné d'instrument , cette procédur[...]
NOTICE  AUDI Q3

NOTICE AUDI Q3

Pour ceux qui viennent d'acheter leur véhicule d'occasion et dont le mode d'emploi a été perdu. Pou[...]
Audi DRIVE SELECT CHANGER LE MODE  "AUTO" par défaut de l'ADS au démarrage

Audi DRIVE SELECT CHANGER LE MODE "AUTO" par défaut de l'ADS au démarrage

      Voici ma petite contribution, pour ceux qui comme moi, en ont marre qu[...]
00470 - Bus de données Groupe Syst  confort en fil unique : Coupure

00470 - Bus de données Groupe Syst confort en fil unique : Coupure

 00470 - Bus de données Groupe Syst  confort en fil unique source Les symptômes possibles Bu[...]
Veuillez noter : les informations sur ce site ne proviennent pas du groupe VAG, mais de nombreuses autres sources. Complet et sans erreur ne peut donc pas être garantie. Continuez à penser de manière critique.
vag-repair.com