🚗 Problème de Réponse de la Pédale d’Accélérateur sur Audi A4 (B6) et A6 (C5) 🔧

Problème de la Pédale d’Accélérateur sur Audi A4 (B6) et A6 (C5) : Analyse et Solution 🔧

📌 Introduction

Les véhicules Audi A4 (B6) et A6 (C5) peuvent rencontrer un problème où le moteur ne réagit pas à l’appui sur la pédale d’accélérateur, affichant une augmentation du régime de ralenti sans transmission de puissance.

Ce dysfonctionnement est généralement accompagné d’un enregistrement des erreurs suivantes dans le calculateur moteur :

• 18047 : Capteur de position de la pédale d’accélérateur – signal hors plage
• 18039 : Problème de communication avec le capteur de position de la pédale
• 00777 : Dysfonctionnement du capteur de position de la pédale

📌 Ce problème peut entraîner un passage du moteur en mode de sécurité, limitant les performances du véhicule pour protéger les composants mécaniques et électroniques.

1️⃣ Causes Techniques du Problème

Le calculateur moteur ne reçoit pas ou reçoit des valeurs erronées en provenance du capteur de position de la pédale d’accélérateur.

Les causes possibles sont :
🔹 Connecteur mal branché (pédale d’accélérateur, bloc de commutation, calculateur moteur)
🔹 Faisceau électrique endommagé (isolation des fils, pliures, humidité)
🔹 Oxydation ou corrosion des contacts (pénétration d’humidité)
🔹 Mauvaise mise à la masse du calculateur moteur
🔹 Défaillance du capteur de position de la pédale
🔹 Autres capteurs 5V connectés sur la même alimentation que la pédale d’accélérateur

📌 Dès que le calculateur détecte une anomalie dans la lecture de la pédale d’accélérateur, il active un mode de sécurité, qui se traduit par une réduction de la puissance moteur et un régime de ralenti élevé.

2️⃣ Solution Appliquée en Production

Audi a modifié le module de la pédale d’accélérateur sur les véhicules produits après un certain numéro de châssis :

📌 Numéros de châssis à partir desquels la correction a été apportée :
🔹 A6 boîte manuelle → 4B3N 091494
🔹 A6 boîte automatique → 4B3N 091494
🔹 A4 boîte manuelle → 8E3A 330897
🔹 A4 boîte automatique → 8E3A 335621

Si votre véhicule est antérieur à ces numéros de châssis, une inspection et un remplacement du module de pédale d’accélérateur peuvent être nécessaires.

3️⃣ Procédure de Diagnostic et de Réparation en Atelier

Pour corriger ce problème, suivez ces étapes de vérification 👇

🔹 Étape 1 : Vérification du Capteur de Position de la Pédale

1️⃣ Contrôler le capteur de position de la pédale conformément au manuel de réparation Audi
2️⃣ Si le capteur est fonctionnel, passer à l’étape suivante

📌 Un défaut du capteur peut causer des erreurs intermittentes et des variations de tension erronées.

🔹 Étape 2 : Vérification de l’Alimentation du Capteur de Pédale

📍 Tester la tension d’alimentation au niveau du connecteur du faisceau :

• Débrancher le connecteur du capteur de pédale d’accélérateur
• Contrôler la tension entre les broches d’alimentation et de masse

🛠 Tensions attendues selon le type de capteur :
🔹 Potentiomètre/Interrupteur
✔ Tension entre broches 2 (5V) et 3 (Masse) : = 5V
✔ Tension entre broches 5 (5V) et 6 (Masse) : > 4,89V

🔹 Autre modèle de potentiomètre
✔ Tension entre broches 2 (5V) et 3 (Masse) : = 5V
✔ Tension entre broches 1 (5V) et 5 (Masse) : > 4,89V

⚠️ Si la tension mesurée est incorrecte, débrancher un par un les autres capteurs 5V connectés au même circuit pour identifier le composant en défaut.

📌 Si la tension est correcte, passer à l’étape suivante.