Voyant airbag allumé solution et diagnostic

Problème du voyant jaune du système d’airbag sur divers modèles Volkswagen

Modèles concernés :

• VW Golf 1K1
• VW Jetta 1K2
• VW Touran 1T
• VW Passat 3B
• VW Passat 3C
• VW Golf Plus 5M1
• VW Sharan 7M6
• VW Polo 9N
• VW Touareg 7L
• VW Phaeton 3D

Description du dysfonctionnement :

Description du défaut :

Le voyant airbag jaune  « Système d’airbag ou de prétensionneur de ceinture défectueux » ou « airbag désactivé » s’allume sur le combiné d’instruments.

Conclusion du centre de service :

A) Problèmes détectés :

• 00588 Détonateur d’airbag côté conducteur N 95
  • Valeur limite supérieure dépassée / valeur de résistance trop élevée
• 01587 Allumeur 2 airbags côté conducteur N 250
  • Valeur limite supérieure dépassée / valeur de résistance trop élevée

B) Problèmes alternatifs :

• 00588 Détonateur d’airbag côté conducteur N 95
  • En dessous de la valeur limite / résistance trop faible
• 01587 Allumeur 2 airbags côté conducteur N 250
  • En dessous de la valeur limite / résistance trop faible

C) Problèmes de court-circuit :

• 00588 Détonateur d’airbag côté conducteur N 95
  • Court-circuit à la terre
• 01587 Allumeur 2 airbags côté conducteur N 250
  • Court-circuit à la terre

Explications technique

Au point A)

• Résistance Top élevée : Ce problème peut apparaître en raison d’une résistance accrue dans les connecteurs du faisceau adaptateur entre le capteur d’angle de braquage et l’airbag conducteur.

Au point B)

• Résistance transitoire trop faible : Cela peut être causé par des contacts de court-circuit dans les connecteurs qui ne se sont pas ouverts correctement, souvent en raison d’un connecteur mal inséré ou non complètement connecté.

Au point C)

• Court-circuit sporadique ou statique : Ce problème est souvent causé par une isolation de fil endommagée dans le faisceau adaptateur entre le capteur d’angle de braquage et l’airbag conducteur.

Solutions :

Au point A)

1. Utilisation d’ODIS ou VCDS :
   • Connectez le véhicule au service ODIS ou au VCDS (VAG-COM Diagnostic System) pour effectuer un diagnostic complet. Utilisez ces outils pour vérifier l’état des DTC et examiner les valeurs mesurées.
2. Vérification des blocs de valeurs :
   • Avec ODIS ou VCDS, vérifiez les blocs de valeurs mesurées pour déterminer si le défaut persiste. Si le défaut ne s’affiche plus, remplacez le faisceau électrique du volant qui se situe entre le capteur d’angle de braquage et le module airbag.
3. Inspection des connecteurs :
   • Assurez-vous que les connecteurs sur le faisceau de câbles et sur le capteur d’angle du volant ne sont pas endommagés. Remplacez le capteur d’angle de braquage si les broches sont tordues ou déformées.
4. Remplacement et acheminement des câbles :
   • Lors du remplacement du fil adaptateur, vérifiez que le câblage est correctement acheminé sans torsion et sans contact avec le cadre. Évitez que le câblage ne soit pincé.

   Uniquement pour le modèle Polo :

   • Si le fil adaptateur ne peut pas être remplacé séparément (car il est connecté directement à l’airbag sans connecteur), remplacez également l’airbag.

Au point B)

1. Vérification des connexions :
   • Utilisez ODIS ou VCDS pour vérifier que les pièces du connecteur sont correctement fixées les unes aux autres. Si le problème concerne uniquement l’airbag conducteur, il est probable que les contacts du calculateur d’airbag soient défectueux.

Au point C)

1. Remplacement du faisceau de câbles :
   • Remplacez le faisceau de câbles du volant situé entre le capteur d’angle de braquage et le module airbag. Assurez-vous que le faisceau est correctement acheminé pour éviter tout dommage par les pinces ou les supports.
2. Instructions d’installation :
   • Le faisceau de câbles doit être posé en arc de cercle vers la droite, sans torsion. Assurez-vous que le fil du déclencheur ne se coince pas sous le cadre.

   Uniquement pour le modèle Polo :

   • Si le fil adaptateur ne peut pas être remplacé séparément, remplacez également l’airbag.

Figures illustratives

• Fig. 1 : Endommagement de l’isolation des fils.
• Fig. 2 : Connecteur du faisceau de câbles.
• Fig. 3 : Connecteur du capteur d’angle du volant.
• Fig. 4 : Situation d’installation du faisceau de câbles.
• Fig. 5 : Distance entre le connecteur et la plaque de support.
• Fig. 6 : Pose correcte du faisceau de câbles.