Guide de Diagnostic Automobile : Vérification du Capteur de Pression Différentielle – G505- et du Capteur de Pression des Gaz d’Échappement – G450- sur les Véhicules Diesel TDI

Dans le domaine de la réparation et du diagnostic automobile, il est essentiel de comprendre comment fonctionnent et comment tester correctement les capteurs de pression liés au système d’échappement, tels que le Capteur de Pression Différentielle – G505- et le Capteur de Pression 1 des Gaz d’Échappement – G450-. Ces capteurs jouent un rôle clé dans la surveillance et la protection des composants du moteur, tels que le filtre à particules diesel (FAP) et le turbocompresseur. Ce guide vous aidera à comprendre l’importance de ces capteurs et comment les diagnostiquer pour assurer une performance optimale.

Sommaire

1. Comprendre le Rôle du Capteur de Pression Différentielle – G505-
2. Fonctionnement des Capteurs de Température des Gaz d’Échappement
3. Rôle du Capteur de Pression des Gaz d’Échappement – G450-
4. Équipements Nécessaires pour le Diagnostic
5. Conditions de Sécurité Avant le Test
6. Procédure de Test des Capteurs G505 et G450
7. Conclusion

Comprendre le Rôle du Capteur de Pression Différentielle – G505-

Le Capteur de Pression Différentielle – G505- mesure la différence de pression avant et après le FAP pour déterminer le niveau de contamination. L’ECM utilise ces données pour réguler les processus de régénération et éviter des dommages aux composants critiques, tels que le turbocompresseur et le FAP.

Fonctionnement des Capteurs de Température des Gaz d’Échappement

Les capteurs de température des gaz d’échappement sont des capteurs PTC qui mesurent la température des gaz. Ces informations sont essentielles pour protéger le moteur contre les températures excessives et pour calculer la contamination du FAP.

Rôle du Capteur de Pression des Gaz d’Échappement – G450-

Conformément à la législation Euro 6, le Capteur de Pression 1 des Gaz d’Échappement – G450- surveille le fonctionnement du FAP de manière rigoureuse. Monté sur un support près du G505 sur le couvre-culasse, ce capteur mesure la pression des gaz en aval du FAP et dans la tubulure d’admission, entre le filtre à air et le turbocompresseur.

Fonctionnement : Le signal du capteur G450 est utilisé pour diagnostiquer un FAP potentiellement défectueux. Un filtre endommagé peut entraîner une accumulation de suie et de particules solides sur l’élément filtrant entre le FAP et le radiateur de recyclage des gaz d’échappement basse pression. Cela diminue le débit volumique des gaz dans le circuit de recyclage, rendant le débit incohérent avec les valeurs de consigne de l’ECM.

Équipements Nécessaires pour le Diagnostic

• Multimètre pour vérifier les valeurs de tension et de résistance.
• Schéma de câblage pour suivre les connexions électriques.
• Outil de diagnostic (Scan Tool) pour lire et effacer les codes d’erreur.

Conditions de Sécurité Avant le Test

1. Vérifiez les fusibles.
2. Assurez-vous que la batterie est bien chargée.
3. Éteignez tous les accessoires électroniques.
4. Position de Sécurité :
   • Transmission automatique : levier en « P ».
   • Transmission manuelle : levier en « N » avec frein de stationnement activé.
5. Température du liquide de refroidissement : ≥ 80 °C.

Procédure de Test des Capteurs G505 et G450

Étape 1 : Vérification Préliminaire

• Effectuez une vérification préliminaire pour confirmer la plainte du client. Consultez la section « 3.1 Vérification Préliminaire », page 20.
• Résultat :
  • Oui : Passez à l’étape 2.
  • Non : Obtenez plus d’informations auprès du client.

Étape 2 : Vérification de la Tension pour le Capteur G505

1. Actions :
   • Coupez le contact.
   • Débranchez le connecteur de faisceau du capteur G505.
   • Mettez le contact.
   • Vérifiez la tension entre les bornes 1 et 2 du connecteur.
   • Valeur spécifiée : Environ 5,0 V.
   • Coupez le contact.
2. Résultat :
   • Oui : Passez à l’étape 4.
   • Non : Passez à l’étape 3.

Étape 3 : Vérification de la Résistance du Faisceau

1. Instructions :
   • Retirez le module de commande moteur – J623. Consultez le manuel de réparation approprié.
   • Vérifiez la résistance des connexions :
     • Terminal 1 du connecteur de faisceau du capteur G505 au terminal T94 / 13 du module J623.
     • Terminal 2 au terminal T94 / 37.
   • Valeur spécifiée : 0,5 Ω (± 0,3 Ω).
2. Résultat :
   • Oui : Passez à l’étape 4.
   • Non :
     • Inspectez visuellement le câblage pour des coupures, résistances élevées, courts-circuits, ou connecteurs endommagés.
     • Réparez tout câblage ou connecteur défectueux.
     • Passez à l’étape 5.