Transmetteur de régime moteur G28 / (G4)
La bague d’étanchéité du vilebrequin du côté volant-moteur sert aussi de roue émettrice pour le régime-moteur.
Le transmetteur de régime-moteur est un capteur à effet Hall.
Il est vissé dans le carter de la bague d’étanchéité du vilebrequin ( Moteur injecteur pompe ) . La roue émettrice est montée à la presse dans une position bien précise.
Conséquence en cas de défaillance du capteur :
Le moteur ne démarre plus , Le moteur coupe en roulant , régime moteur instable , saccade présence de codes défauts .
Exploitation du signal
Le signal du capteur de régime-moteur permet au calculateur du moteur de connaitre le régime moteur et la position précise du vilebrequin. Ces informations servent au calcul du débit et du début d’injection.
Source ssp316
🔐
VOUS NE NE POUVEZ PAS LIRE LA FIN DE CET ARTICLE ?
ACCEDEZ IMMEDIATEMENT A L ENSEMBLE DU SITE
🤵🏻 Vous disposez déjà d'un compte ?
Vous pouvez créer un compte trés rapidement et simplement si vous n'en avez pas.
