A quel moment changer la courroie de distribution ?

Période de préconisation du changement de la courroie de distribution 

Est il temps de remplacer la courroie de distribution ?

Courroie de distribution : les préconisations constructeur de Volkswagen Audi Seat et Skoda 

L’idéal est de se référer à la date et au kilométrage préconisés dans le livret du véhicule. Il est donc indispensable de se référer au manuel de réparation constructeur .

Dois-je attendre la fin de vie de la courroie de distribution pour la remplacer ? Il est tout à fait possible d’attendre que la courroie de distribution ait atteint sa fin de vie avant de la remplacer. Cependant, cela n’est pas recommandé car le risque de corruption est beaucoup plus élevé. Nous vous recommandons de vérifier l’état de vos courroies au moins une fois par an. Envisagez de remplacer les pièces dès qu’elles arrivent en fin de vie ou présentent des signes d’usure. Si vous avez des doutes sur l’état de la courroie crantée, veuillez contacter un atelier dès que possible. Les véhicules roulant avec des courroies de distribution endommagées ou usées sont sujets à de nombreux problèmes mécaniques. Piston et soupape endommagés suite à un choc entre deux pièces. Arbre à cames cassé ; Roue bloquée ; véhicules ont été automatiquement arrêtés. Panne de freinage et d’assistance à la direction

Préconisation constructeur : quel kilométrage pour changer la courroie de distribution Volkswagen ?

périodicité de remplacement de la courroie de distribution

périodicité de remplacement de la courroie de distribution vw audi

Une courroie de distribution cassée ou qui se déchausse de ses pignons par défaut de tension cause l’arrêt du moteur et l’endommagement irréversible (et coûteux) du haut moteur.

Tout ce que vous devez savoir sur le Remplacement de la Courroie de Distribution

La courroie de distribution est une composante essentielle de votre moteur, mais elle est souvent négligée jusqu’à ce qu’elle pose problème. Une courroie de distribution cassée ou déchaussée peut entraîner des dommages graves et coûteux au moteur, nécessitant parfois même son remplacement complet.

Risques d’une Courroie de Distribution Défectueuse

Lorsqu’une courroie de distribution se rompt ou se déchausse de ses pignons en raison d’un défaut de tension, cela peut entraîner l’arrêt immédiat du moteur. Les dommages causés sont souvent irréversibles et peuvent entraîner des réparations coûteuses, notamment sur le haut moteur.

Importance du Remplacement Opportun

Il est crucial de remplacer la courroie de distribution selon les recommandations du fabricant de votre véhicule. Les intervalles de remplacement varient d’un modèle à l’autre et dépendent également du type de moteur.

Impact sur la Pompe à Eau

Dans certains moteurs, la courroie de distribution entraîne également la pompe à eau. Lorsque vous remplacez la courroie, il est souvent recommandé (voire obligatoire) de remplacer également la pompe à eau. Les manipulations nécessaires pour remplacer la courroie peuvent fragiliser le roulement de la pompe à eau, entraînant des fuites ou même une rupture complète de la pompe à eau. Les conséquences peuvent être désastreuses pour le haut moteur, avec des soupapes tordues ou un arbre à came endommagé.

Périodicité de Remplacement

Il est impératif de respecter les recommandations du fabricant concernant la périodicité de remplacement de la courroie de distribution. Ces intervalles varient généralement entre 60 000 et 150 000 kilomètres parcourus, selon le modèle et le type de moteur. Ignorer ces recommandations peut entraîner des conséquences graves et coûteuses pour votre véhicule.

En conclusion, le remplacement régulier de la courroie de distribution est essentiel pour assurer le bon fonctionnement et la longévité de votre moteur. Ne négligez pas cette opération vitale pour éviter les pannes coûteuses et les dommages irréparables à votre véhicule

 

périodicité de remplacement de la courroie de distribution vw audi

périodicité de remplacement de la courroie de distribution

 

* 1.4i 75 —-> 90000 kms ou 6 ans.
* 1.6i 100 —-> 180000 kms ou 12 ans * 1.8i 125 —-> 180000 kms ou 12 ans.
* 1.8i Turbo 150 —-> 180000 kms ou 12 ans.
* 1.8i Turbo 180 —-> 180000 kms.
* 1.8i Turbo 225 —-> 120000 kms.
* 2.0i 130 —–> 180000 kms.
* 2.0TFSI 200 —-> 180000 kms.
* 2.4i 165 —-> 120000 kms.
* 2.8i 195 —-> 120000 kms.

* 1.4TDI 75 —-> 90000 kms ou 6 ans.
* 1.4TDI 90 —-> 90000 kms ou 6 ans.
* 1.9TDI 75 —-> 120000 kms.
* 1.9TDI 90 —-> 90000 kms.
* 1.9TDI 101 —-> 120000 kms
* 1.9TDI 105 —> 150000 kms.
* 1.9TDI 105 FAP—-> 150000 kms.
* 1.9TDI 110 —> 90000kms.
* 1.9TDI 116 —-> 120000 kms.
* 1.9TDI 130 —> 120000 kms.
* 2.0TDI 120 DPF —-> 180000 kms.
* 2.0TDI 135 DPF —-> 180000 kms.
* 2.0TDI 136 —-> 180000 kms .
* 2.0TDI 140 DPF —-> 180000 kms ou 6 ans
* 2.0TDI 140 —> 180000 kms.
* 2.0TDI 143 DPF —-> 180000 kms.
* 2.0TDI 170 DPF —> 180000 kms ou 6 ans.
* 2.0TFSI 265 —-> 180000 kms ou 6 ans.
* 2.5TDI 150 —-> 120000 kms.
* 2.5TDI 180 —-> 120000 kms.

1.6 TDI 210000 KMS

2.0 TDI 210 000 KMS

_________________________________________________________________________________

                       

* Moteur GN (1.0) —> 60000 kms ou 5 ans
* Moteur HK (1.3) —> 60000 kms ou 5 ans
* Moteur EZ (1.6) —-> 60000 kms ou 5 ans
* Moteur EV (1.8 ) —> 60000 kms ou 5 ans.

* 1.9 D 65 —-> 90000 Kms.
* Moteur 1.4 TDi 3 cyl —> 90000 kms.
* 1.9 TDi sans injecteurs-pompes —> 90000 kms ou 5 ans
* 1.9 TDi avec injecteurs-pompes —> 60000 ou 90000 kms ou 5 ans (suivant type moteur)
* 1.9 SDI 65 —-> 90000 kms ou 5 ans.
* 1.4 TDI 70 (Skoda) —-> 150000 Kms.
* 1.4 TDI 75 (Skoda.) —-> 120000 Kms.
* 1.4 TDI 80 (Skoda) —-> 150000 Kms.
* 1.6 TDI 90 FAP (Seat) —-> 210000 Kms.
* 1.6 TDI 90 FAP (Seat) —-> 210000 Kms.
* 1.9 TDI 100 (Skoda) —-> 120000 Kms.
* 1.9 TDI 105 (Skoda) —-> 120000 Kms.
* 1.9 TDI 105 FAP (Audi,Seat) —-> 150000 Kms.
* 1.9 TDI 130 (Skoda) —-> 120000 Kms.
* 1.9 TDI 150 —-> 120000 Kms.
* 2.0 TDI 140 FAP (Audi) —-> 180000 Kms.
* 2.0 TDI 140 DPF (Audi) —-> 180000 Kms.
* V6 tdi 2,7 ——> 120000 kms.
* 1.9 TD —> Utilisation intensive = 60000 kms ou 5 ans
—> Utilisation mixte = 90000 kms ou 5 ans
—> Uilisation autoroutiére = 120000 kms ou 5 ans

 

 

Comment changer la courroie de distribution d’une voiture Volkswagen ?

Moteurs Essence à Chaîne de Distribution:

1.4 TFSI EA111

  • Exemples de codes moteur : CAXA, CAXC, CAXD

1.5 TSI EA211

  • Exemples de codes moteur : CZCA, CZEA, CZEB, CZDA, CZDB, CZFC, CZFD

1.6 FSI EA111

  • Exemples de codes moteur : BAG, BLF, BLN, BLP

1.8 TSI EA888

  • Exemples de codes moteur : CPKA, CPRA, CPWA, CPWB, CPWC

2.0 TFSI EA888

  • Génération 1 : CAWB, CBFA, CCTA
  • Génération 2 : CCZA, CCZB
  • Génération 3 : CHHA, CHHB, CJSA, CJSB, CJXA, CJXB, CJXC, CJXD, CJXE, CJXF, CJXG, CJXH, CXCB, CXDA, CZPA, DJHB, DJHA, DLBA, CWZA
  • Génération 3B : DBFA, DKVA, DPLA, CWNA, DKUA, DTAA
  • Génération 4 : DNFB, DNPA, DNFD, DNFC, DNFG, DNFE

2.5 TFSI EA855

  • Génération 1 : CEPA, CEPA (RS3), CEPA (RS Q3)
  • Génération 2 : DNW – DNWA

3.2 VR6

  • Exemples de codes moteur : BJS, BML, BUB, BPF, CALA

4.0 TFSI EA825

  • Génération 1 : CRCA, CRBB, CRBC
  • Génération 2 : DKZA, DKZB, DKZC
  • Génération 3 : FSTB, FSTC, FSTD

5.0 TFSI

  • Exemples de codes moteur : CMAA, CMAB, CMAC, CMAD, CMAE, CMAF, CMAG, CMAH, CMAJ, CMAK, CMAL, CMAM, CMAN, CMAP, CMAQ, CMAR, CMAS, CMAT, CMAU, CMAV, CAMA, CAMB, CAMC, CAMD, CAME, CAMF, CAMG, CAMH, CAMJ, CAMK, CAML, CAMM, CAMN, CAMP, CAMQ, CAMR, CAMS, CAMT, CAMU, CAMV, CAMW, CAMX, CAMY, CAMZ

Moteurs Essence à Courroie de Distribution:

1.0 50cv

  • Codes moteur : AER, ALL, ALD, AUC, ANV

1.0 MPI EA211

  • Exemples de codes moteur : BMT, CHYB, DKW, DKE, DKF, DKZ

1.2 TSI EA211

  • Exemples de codes moteur : CBZA, CBZB, CBZC, CBZD, CJZA, CJZB, CJZC, CJZD, CJZG

1.4 MPI EA111 & 1.4 TSI EA211

  • Exemples de codes moteur : AUA, AUB, AUC, AUR, AXU, BKY, CAVA, CAVB, CAVC, CAVD, CZCA, CZEA, CZFA, CZFB, CZCA, CZEA, CZEB, CZDA, CZDB, CZFC, CZFD, CMBA, CPVA, CPVB, CPWA, CXSA, CXSB, CZCB, CZCC.

1.4

  • Exemples de codes moteur : ANX, AKP, AEX, AKV, APQ, AUD, AKK, ANW, BKR, AKQ, AUA, AHW, APE, AXP, BCA, BBY, BKY, BUD, CGGA, CMAA, BLM, BXW, CGGB, AUB, BBZ, AFK, AQQ, ANM, ARR.

1.6 ( dont les moteurs de la famille MPI EA211 )

  • Exemples de codes moteur : AEA, AEE, AEK, AFT, AKS, AEH, AKL, APF, AHL, ARM, ANA, BAH, ALZ, AVU, BFQ, BGU, BSE, BSF, CCSA, CHGA, CMXA, AYD, BFS, ATN, AUS, AZD, BCB, BAD, AVY, ARC

1.8 TSI EA888

  • Exemples de codes moteur : BYT, BZB, CDAA, CDAB, CDHA, CDHB, CDNB, CDNC, CDND, CDNE, CDVG, CESA, CFKA, CJEB, CJEE, CJSA, CJXE

1.8

  • Codes moteur : AAM, ANN, ABS, ADZ, ACC, ANP, AFY, ADR, APT, ARG, AVV, AJP, AQE, ARH, AGN, APG

1.8T 20VT

  • Exemples de codes moteur : AEB, APU, ANB, ARK, AWT, AVJ, CFMA, AGU, AUM, ARZ, APH, AWV, AJH, AQA, ARX, AWC, AWU, BKF, BNU, BKV, BJX, BFB, BVP, AWM, AMB, BBU, BLZ, AJL, AJQ, APP, AUQ, ARY, AWP, BEX, BVR, APY, AUL, AMK, APX, BAM, BFV

2.0

  • Codes moteur : BSX, AAC, ACX, AEP, 2E, ADY, AGG, AKR, AEG, AQY, APK, AZH, AZG, AZJ, BEH, BHY, AZM, BBX, ATM, AXA, AZL, ALT ( EcoFuel (109 PS) BSX )

2.0 FSI

  • Codes moteur : AXW, AWA, BMB, BLX, BLY, BLR, BVX, BVY, BVZ

2.0 TFSI EA113

  • Exemples de codes moteur : BYK, BPJ, AXX, BWA, BPY, BGB, BWE, BPG, BWT, BYD, CDLG, BWJ, CDLD, CDLC, CRZA, BZC, CDLA, BHZ, CDMA, CDLF, CDLB, CDLK

3.7L

  • Code moteur : BFL

4.2L V8

  • Exemples de codes moteur : ASG, AXQ, BFM, BGH, BGJ, ANK, BCY, BRV

Moteurs Diesel à Chaîne de Distribution

1.6 TDI EA288

  • Les moteurs 1.6 TDI EA288 sont équipés d’une chaîne de distribution. Ils sont souvent utilisés dans les voitures compactes et les berlines de la gamme Volkswagen et Audi.

1.9 TDI EA189

  • Génération 1 : 1X, 1Y, ABL, AAZ, AEY, AGD, ASX, AEF, AYQ, AQM, AGP
  • Génération 2 : AFF, BSU, BRR, AXC, 1Z, AHU, ALE, AHH, ANU, ALH, AGR, BRU, BXF, BXJ, ATL
  • Génération 3 : ATD, AVB, AVQ, BMT, BEW, AXR, BRS, BKC, BXE, BLS, BJB, BSW, BSV, AFN, AVG, AHF, ASV, AUY, AJM, ATJ, BKE, BVK, BRB, BPZ, ASZ, AVF, AWX, BLT, ARL, BTB, BPX

2.0 TDI EA288

  • Les moteurs 2.0 TDI EA288 utilisent également une chaîne de distribution. Ils offrent une bonne puissance et un couple élevé, ce qui en fait un choix populaire pour de nombreux modèles Audi et Volkswagen.

Moteurs Diesel à Courroie de Distribution

1.2 TDI

  • Codes moteur : CFWA, ANY, AYZ

1.4 TDI

  • Codes moteur : BNM, BWB, AMF, BAY, BNV, BMS

1.6 TDI EA288

  • Codes moteur : CAYE, CAYA, DGTC, CAYB, CLHB, CRKA, CXXA, DDYB, DGTD, CAYD, CLNA, CLHA, CRKB, CXXB, DBKA, CXMA, DDYA, DGDA, DGDB, DGTA, DGTE, DCXA, DCZA

1.7 TDI

  • Codes moteur : AHG, AKU

1.9 TDI

  • Veuillez vous référer aux codes moteur de la génération 1 et 2 du 1.9 TDI EA189.

2.0 TDI EA288

  • Codes moteur : CAAB, CAAC, CAAD, CAAE, CAAF, CAAH, CAGA, CAGB, CAGC, CAHA, CAHB, CAHC, CAHD, CAJA, CAJB, CAJC, CAJD, CAJE, CAKA, CAKB, CAKF, CAKG, CAKH, CAKK, CAKL, CAKP, CAUA, CAUD, CCHA, CCHB, CCHC, CCHD, CCHG, CCHH, CCLA, CCLB, CCMA, CCWA, CDBA, CDBB, CDBC, CDBD, CDCA, CDHA, CDHB, CDHC, CDJA, CDJB, CDJC, CDJD, CDKA, CDKB, CDLA, CDLB, CDLC, CDLE, CDLF, CDLG, CDLH, CDLI, CDLJ, CDLQ, CDLR, CDLU, CDLX, CDMA, CEGA, CFFB, CFGB, CFHC, CFCA, CFDA, CFDB, CFDC, CFDD, CFHA, CGLC, CGLD, CGLJ, CGLE, CHCB, CHCC, CHCD, CHCE, CHCF, CHCG, CHCH, CJCA, CJCB, CJCC, CJCD, CJCE, CJCF, CJCG, CJCH, CJDA, CJDB, CJJA, CJKA, CJSB, CJSC, CJSE, CJSF, CJSG, CJVA, CJVB, CJVC, CJVD, CJVE, CJVF, CJVG, CJVH, CJVK, CJVL, CJVM, CJVN, CJVP, CJVR, CJVS, CJVT, CJVU, CJVV, CJVW, CJVX, CJVY

 

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