Volkswagen Amarok, Crafter, bruit de combustion à froid lors de la monté en température

Description du défaut:

Un bruit semblable à une détonation provenant du compartiment moteur/de l’avant du véhicule à bas régime.

La voiture tremble après un démarrage / une accélération (charges partielles) avec un moteur froid.

Il n’y a aucun code erreur dans l’enregistreur d’événements de l’unité de commande du moteur.

Le dysfonctionnement signalé par le client ne se reproduit qu’après un démarrage avec un moteur froid . Au fur et à mesure que la température du moteur augmente, le bruit diminue et disparaît complètement.

Justification :

En raison d’une combinaison défavorable de tolérances, la limite de contrôle du cycle de carburant peut être atteinte pendant la phase de réchauffement du moteur.

Attention, ce bruit n’endommage pas le moteur.

Solution pour le diagnostic

• Préparation:

Le moteur doit être froid (température d’eau < 20 °C).

Le temps d’arrêt du véhicule est supérieur à 8 heures.

Outil de diagnostic Vcds ou  ODIS avant de démarrer un essai routier.

• Lors de l’examen, il est crucial de noter que le défaut ne se reproduit que pendant la phase de chauffage du moteur. Il est donc recommandé de démarrer le moteur et de commencer immédiatement un essai routier dans des conditions de circulation appropriées.Si possible, effectuez une accélération à charge partielle en deuxième ou troisième vitesse avec un régime moteur augmentant de 1 000 à 2 200 tr/min, et une pression sur la pédale d’accélérateur inférieure à 30 %. Enregistrez les valeurs mesurées suivantes :
  • Déviation d’avance cyclique pour chaque cylindre.
  • Vitesse du véhicule.
  • Position de la pédale d’accélérateur.
  • Température du liquide de refroidissement.
  • Vitesse du moteur.

  Si l’écart d’alimentation cyclique d’un cylindre devient positif, enregistrez et sauvegardez les valeurs mesurées.

  Si les conditions de circulation le permettent, lors d’une accélération à charge partielle (si possible en légère pente) en deuxième ou troisième vitesse avec un régime moteur augmentant de 1 000 à 2 200 tr/min, une pression sur la pédale d’accélérateur inférieure à 30 %, lire et enregistrer les valeurs mesurées suivantes :

• Démarrez le moteur et commencez immédiatement un essai routier.

Si les conditions de circulation le permettent, lors d’une accélération à charge partielle (si possible en légère pente) en deuxième ou troisième vitesse avec un régime moteur augmentant de 1 000 à 2 200 tr/min, une pression sur la pédale d’accélérateur inférieure à 30 %, lire et enregistrer les valeurs mesurées suivantes :

Si l’écart d’alimentation cyclique d’un cylindre devient positif , enregistrez et sauvegardez les valeurs mesurées (voir l’illustration dans la section « Évaluation des résultats »).

ÉVALUATION DES RÉSULTATS :

Si l’injecteur d’un cylindre donne une valeur positive supérieure à 1,8 mg/cycle (voir illustration), tous les injecteurs doivent être remplacés. Cela s’applique uniquement si les injecteurs portant le numéro de pièce 03L.130.277.Q ou 03L.130.855.CX ne sont pas installés.