Emplacement et denomination des capteurs moteur TDI injecteur pompe tdi 100 / 130 / 150

Ici vous trouverez les emplacements des capteurs g70 g 40 ou g 28 g62  ou tous les autres capteurs sur les moteurs injecteurs pompe .

Il y a trés peux de modifications entre les premiers injecteurs pompe sur une golf 4 tdi 100 et une golf 5 tdi 105 .

Vag repair vous propose une dénomination de tous les capteurs présents sur  un injecteur pompe .

Une unité injecteur-pompe est, comme son nom
l’indique, une pompe d’injection avec électrovanne et injecteur regroupés en un seul composant. Chacun des cylindres du moteur
possède une unité injecteur-pompe. En raison de la suppression des conduites haute pression, le volume haute pression est plus petit, ce qui permet d’obtenir une pression d’injection maximum élevée.
L’établissement de la pression, le début de l’injection et la quantité injectée sont commandés avec précision par la gestion-moteur via des électrovannes. Il en résulte un bon conditionnement du mélange et donc une bonne combustion de ce dernier, d’où une meilleure exploitation de la puissance et une réduction des émissions de polluants pour une consommation moindre.
L’unité injecteur-pompe est montée directement dans la culasse, où elle est fixée à l’aide d’un bloc de serrage.
Lors de la repose de l’unité injecteur-pompe, veillez à la position de montage correcte. Si l’unité injecteur-pompe n’est pas perpendiculaire à la culasse, la vis de fixation peut se desserrer.
Il y a alors risque d’endommagement de l’unité injecteur-pompe, voire de la culasse.

TDI

Diesel

Guide

Page 3 : G 70 : Débimètre d’air massique

G 71 : Transmetteur temp.turbulure d’admission G 72 : Transmetteur temp.turbulure d’admission

Page 4 : N 18 : Soupape de recirculation des gaz d’échappement

N 75 : Electrovanne de limitation de pression de suralimentation N 239 : Soupape d’inversion de volet de tubulure d’admission

Page 5 : G 62 : Transmetteur de température liquide de refroidiss G 81 : Transmetteur de température de carburant

Page 6 : G 2 : Transmetteur d’indicateur de température de liquide ( 17 Combi ) G 28 : Transmetteur de régime moteur

G 40 : Capteur de opsition de l’arbre à cames

G 62 : Transmetteur de température liquide de refroidiss ( 01 Moteur )

Page 7 : Activation des soupapes pompe / injecteur

M6F

TDI

G 70

• G 70 : Débimètre d’air massique
• Fiche : 1. —————- 2. Noir – Jaune

3. Brun – Bleu 4. Rouge – Brun

5. Brun – Rouge

G 71

G 72

• G 71 : Transmetteur temp.turbulure d’admission
• G 72 : Transmetteur temp.turbulure d’admission
• Fiche : 1. Brun – Bleu 2. Bleu – Jaune

3. Lilas – Rouge 4. Noir – Jaune

N 18

N 75

N 239

• N 239 : Soupape d’inversion de volet de tubulure d’admission
• Fiche : 1. Noir – Jaune

2. Rouge – Bleu

• N 18 : Soupape de recirculation des gaz d’échappement
• Fiche : 1. Noir – Jaune

2. Brun – Blanche

• N 75 : Electrovanne de limitation de pression de suralimentation
• Fiche : 1. Noir – Jaune

1. Rouge – Bleu

G 62

• G 62 : Transmetteur de température liquide de refroidiss
• Fiche : 1. Gris – Blanche 2. Brun – Blanche

1. Jaune – Rouge 4. Brun – Bleu

G 81

• G 81 : Transmetteur de température de carburant
• Fiche : 1. Noir – Jaune

2. Lilas

G 2

G 62

G 28

G 40

• G 28 : Transmetteur de régime moteur
• Fiche : 1. Blanche

1. Brun
2. Noir

• G 40 : Capteur de opsition de l’arbre à cames
• Fiche : 1. Noir – Jaune

1. Vert – Lilas
2. Brun – Noir

• G 62 : Transmetteur de température liquide de refroidiss ( 01 Moteur )
• G 2 : Transmetteur d’indicateur de température de liquide ( 17 Combi )
• Fiche : 1. Vert – Noir 2. Brun

3. Brun – Blanche 4. Brun – Rouge

5. Bleu 6. Vert – Noir

7. Brun 8. Noir

9. Blanche – Bleu 10. Brun

11. Brun – Bleu 12. Brun

13. Bleu – Brun 14. Jaune – Rouge

Pompe / Injecteur

• Activation des soupapes pompe / injecteur
• Fiche : 1. ——————- 2. Brun – Blanche

3. Brun – Jaune 4. ———————-

5. Brun – Vert 6. Brun – Rouge

7. ——————- 8. ———————